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题名基于差异进化算法的爆破震速参数识别与优化
被引量：12
- 1
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作者
王洪德
崔铁军
马云东
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机构
大连交通大学土木与安全工程学院
大连交通大学隧道与地下结构工程技术研究中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期17-23,共7页
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基金
国家自然科学基金资助(51050003)
大连市科技计划项目(2011E15SF118)
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文摘
爆破震动衰减特性研究通常采用经典的萨道夫斯基公式实现。如何根据不同爆破条件合理选择公式中的场地系数K和衰减指数α是确定爆破控制参数的关键。实际工程分析中,通常采用可监测参数反演识别方法获取K和α值。以大连地铁2号线201标段接收井横通道爆破作业为背景,基于差异进化(DE)算法中缩放因子F和交叉概率Cr贡献值的合理选择,研究萨道夫斯基公式K和α的反演问题。首先,通过对算法中F和Cr不同取值对萨道夫斯基公式计算结果的影响分析,得到各向震速条件下收敛最小的F和Cr值;然后,根据F和Cr取值反演K和α参数。工程实践表明,基于DE算法反演识别得到的K和α值代入萨道夫斯基公式,计算得到的垂向、纬向、经向速度及合速度与实测速度变化趋势一致,并处在合理误差范围之内。
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关键词
爆破震速
差异进化(DE)算法
萨道夫斯基公式
反演识别
参数优化
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Keywords
blasting vibration velocity
differential evolution（DE） algorithm
Sadovsk algorithm
inversion recognition
parameter optimization
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名小净距隧道控制爆破关键技术
被引量：4
- 2
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作者
王玖玖
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机构
中铁十九局集团有限公司第一工程有限公司
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出处
《国防交通工程与技术》
2006年第4期64-67,共4页
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文摘
介绍了小净距隧道施工钻爆开挖中为了保证两洞之间中间岩柱的稳定,采用微差控制爆破技术、严格控制单段最大起爆药量及周边眼采用光面爆破等关键技术,这些技术是隧道结构安全和施工安全的保证。文中的一些作法,可供同类工程参考。
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关键词
小净距隧道
爆破震速
光面爆破
预裂爆破
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Keywords
small clear-distance tunnel
blast-shaking speed
smooth-surfaced blasting
pre-cracking blasting
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分类号
TD235.37
[矿业工程—矿井建设]
U455.41
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名城市地铁暗挖隧道特殊地段施工技术
被引量：3
- 3
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作者
朱成杰
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机构
中铁隧道集团三处有限公司
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出处
《隧道建设》
2006年第6期62-65,共4页
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文摘
根据广州市轨道交通三号线华师站-岗顶站区间隧道的建设,介绍城市地铁暗挖区间隧道处于软弱破碎地质条件下采用矿山法施工下穿繁华交通道路及建筑物桩基群的施工技术及措施,对暗挖隧道在特定条件下控制地表沉降和爆破震速进行了实践和探索。
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关键词
地铁
隧道
矿山法
软弱破碎围岩
下穿建筑物
施工技术
地表沉降
爆破震速
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Keywords
Metro
tunnel
mining method
soft fractured ground
tunnel construction underneath buildings
construction technology
ground surface settlement
blasting vibration velocity
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名新建隧道群下穿既有高速公路隧道安全分析及施工保障
被引量：3
- 4
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作者
洪永佳
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机构
福州市规划设计研究院
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出处
《路基工程》
2020年第6期54-59,共6页
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文摘
基于新建隧道群下穿福州绕城公路东南段董奉山既有隧道工程,运用三维有限元研究新建隧道群施工对既有隧道的影响,分别从爆破和静力施工阶段两个方面进行综合分析。结果表明:新建隧道的开挖进尺控制在1.5 m,最大允许装药量控制在7.54 kg,爆破震速可控制在3 cm/s以内,特大断面隧道群施工对新建隧道的爆破震速在安全可控范围内;既有隧道的最大变形为2.9 mm,围岩主应力的前后变化值为1.50%以内,衬砌应力的最大应力变化值为4.17%,特大断面隧道群施工对新建隧道的影响不大。最后,根据分析结果提出施工期的保障措施。
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关键词
隧道群
下穿高速公路隧道
数值分析
爆破震速
变形
应力
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Keywords
tunnel group
underpass the highway tunnel
numerical analysis
blasting vibration
deformation
stress
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分类号
U455.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响分析
被引量：2
- 5
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作者
易志伟
张志强
王鸣冠
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《四川建筑》
2018年第2期134-136,共3页
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文摘
文章通过对浅埋连拱隧道结构控制爆破施工技术研究,减小城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全,为确定合理的控制爆破方案提供依据。采用ANSYS显式动力有限元进行建模分析,通过分别研究中导洞和左导洞在不同开挖进尺时爆破震速对建筑物的影响,确定出合理的爆破施工参数,为类似工程的设计、施工及监控提供了依据。
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关键词
浅埋隧道
爆破施工
显式动力有限元
爆破震速
开挖进尺
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分类号
U456.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名邻近隧道爆破震速预测及控制方法研究
被引量：2
- 6
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作者
胡少宏
刘拓
于春江
陈超
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机构
安徽省交通控股集团有限公司
同济大学土木工程学院
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出处
《煤炭技术》
CAS
2018年第3期19-21,共3页
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文摘
针对某隧道改扩建项目中,新建隧道爆破开挖可能对邻近老隧道的服役性能造成影响的问题,对既有隧道进行爆破震动速度监测以及数据分析。分别使用传统萨道夫斯基线性回归方法以及BP神经网络来分析预测爆破震动的强度,其中在利用神经网络预测时,将隧道开挖不同区段围岩条件作为一影响参量进行分析,最后建立了爆破震速预测模型,为爆破施工单段最大装药量提供依据,并将上述流程利用GIS技术集成,为爆破施工参数选取提供及时可靠依据。
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关键词
邻近隧道
爆破震速
神经网络预测
GIS集成
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Keywords
adjacent tunnel
blasting vibration velocity
neural network prediction
GIS integration
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分类号
TD235
[矿业工程—矿井建设]
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名爆破引起地表震动的影响因素分析
被引量：2
- 7
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作者
付迎春
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机构
石家庄铁路职业技术学院
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出处
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2010年第3期6-10,共5页
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文摘
隧道在爆破过程中对地表建筑物的影响很大,对其危害往往估计不足,从单个炮孔地表水平和竖向震速对比、地层弹性模量的变化对爆破震速的影响分析、岩石容重对爆破震速的影响分析、炮孔埋深对爆破震速的影响分析等几方面进行阐述,从中得出一些基本规律,对实际工程提供一些借鉴。
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关键词
爆破震速
地层弹性模量
岩石容重
炮孔埋深
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Keywords
blast shock velocity the elasticity modulus of rock rock density hole depth
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分类号
U455.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁隧道爆破开挖临近建(构)筑物爆破震速控制
被引量：1
- 8
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作者
沈茂盛
叶青
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机构
中铁隧道局集团路桥工程有限公司
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出处
《建筑技术开发》
2021年第11期79-81,共3页
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文摘
为解决隧道开挖过程中临近建(构)筑物爆破震速超标、减小爆破开挖对既有建(构)筑物的影响等问题,以重庆轨道交通5号线5107标石石区间采用打设减震孔、全断面分次爆破技术的方法为例进行论述。通过现场实测震速和监控量测数据得出以下结论:隧道开挖打设减震孔、全断面分次爆破临近建(构)筑物时能够明显降低爆破震速,减小对周边建(构)筑物的影响,保证隧道开挖安全通过。根据爆破震速及监控量测数据统计,打设减震孔、全断面分次爆破能够有效的控制爆破震速。
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关键词
地铁隧道
爆破震速
分次爆破
临近建(构)筑物
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Keywords
subway tunnel
blasting vibration velocity
graded blasting
adjacent structures
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分类号
TU75
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名隧道爆破振动现场监测及动力响应分析研究
被引量：1
- 9
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作者
赵智辉
刘跃成
杨金虎
康跃明
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机构
中煤科工集团重庆研究院有限公司
云南交投集团投资有限公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2022年第3期102-104,共3页
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基金
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(云交科教便[2020]59)资助。
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文摘
以楚雄段施工6标倒虹吸交通洞施工支洞区间隧道工程为背景,提出隧道爆破振动现场监测试验的可行性研究方案。通过现场试验对爆破振动速度和震率变化规律进行研究。详细分析了现场试验爆破点距离监测点距离处最大振动速度变化规律,发现爆破振动速度和震率符合M.A.萨道夫斯基地振动最大速度经验公式。
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关键词
爆破开挖
现场实验
爆破震速
动力响应
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Keywords
blasting excavation
field experiment
blasting velocity
dynamic response
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名邻近隧道爆破震速预测及控制方法研究
- 10
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作者
宋文学
王少博
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机构
中国水利水电第三工程局有限公司
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出处
《新丝路》
2019年第4期190-190,共1页
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文摘
风景名胜资源是极其珍贵的自然文化遗产,是不可再生资源。做好保护风景名胜区设立、保护和管理工作,切实保护好风景名胜资源,推动旅游业健康发展和转变经济发展方式、促进经济社会协调发展具有重要意义。但铁路选线由于受曲线半径、不良地质条件等因素限制,铁路选线绕避大面积景观保护区的难度较大,因此急需在施工过程中做好景观保护与铁路建设的协调关系。本文即铁路隧道穿越风景保护区洞室开挖爆破对临近景区内的景观柱的保护问题,对隧道爆破施工进行爆破震动速度监测以及数据分析。分别使用传统萨道夫斯基线性回归方法以及BP神经网络来分析预测爆破震动的强度,其中在利用神经网络预测时,将隧道开挖不同区段围岩条件作为一影响参量进行分析,最后建立了爆破震速预测模型,为爆破施工单段最大装药量提供依据,并将上述流程利用GIS技术集成,为爆破施工参数选取提供及时可靠依据。
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关键词
邻近隧道
爆破震速
神经网络预测
GIS集成
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分类号
C
[社会学]
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