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小间距隧道爆破开挖动力效应数值模拟研究 被引量：64
1
作者 李云鹏 艾传志 +1 位作者 韩常领 霍明 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期75-81,共7页
从爆破施工的特点入手,对小间距隧道在采用典型双侧导坑法时的爆破施工动力效应进行了数值模拟研究,给出了爆破施工在已有洞室周边产生的动力效应的一般规律,指出在爆破(后开挖洞室)开挖影响区以内,合理确定已有洞室二次衬砌施作时间的... 从爆破施工的特点入手,对小间距隧道在采用典型双侧导坑法时的爆破施工动力效应进行了数值模拟研究,给出了爆破施工在已有洞室周边产生的动力效应的一般规律,指出在爆破(后开挖洞室)开挖影响区以内,合理确定已有洞室二次衬砌施作时间的重要性,并给出了爆破施工对已有洞室稳定性影响较大的关键开挖位置。研究表明,爆破动载荷对小间距隧道围岩稳定性的影响主要表现为爆炸应力波造成围岩临空面的反射拉伸破坏,破坏较严重的是已有洞室的迎爆墙、拱脚、拱顶等部位。所得结论对小间距隧道爆破施工有一定的参考价值。 展开更多
关键词 爆炸力学 爆破施工 动力分析 公路隧道 小间距
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爆破振动对邻近隧道衬砌安全的数值模拟分析 被引量：62
2
作者 贾磊 解咏平 李慎奎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期173-177,211,共6页
建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既... 建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既有邻近隧道的影响。结果表明:在既有隧道迎爆侧的拱脚和墙腰部位,衬砌受到爆破施工影响最显著;新建隧道爆破施工时,开挖的进尺越大,既有衬砌的振速就越高;既有衬砌受隧道间的距离影响显著,隧道间距越大,既有衬砌的振动速度受影响越小。结果还表明,参考《爆破安全规程》的规定,可以用数值模拟的衬砌振动速度与安全振动速度标准进行比对,从而判断既有衬砌的安全性,为工程设计和施工提供分析参考和指导。 展开更多
关键词 爆破施工 隧道衬砌振速 粘弹性人工边界 间距 开挖进尺
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爆破震动对邻近建筑物的危害 被引量：28
3
作者 魏晓林 郑炳旭 《工程爆破》 2000年第3期81-88,73,共9页
在广州数个临近建筑爆破实例的基础上 ,对点源爆破地震波辐射时程效应进行了理论分析 ,并以模拟调整的实测爆破地震波 ,应用时程分析法计算了建筑结构和非结构的地震响应。在使用超过安全规程允许的药量进行临近建筑的浅眼爆破时 ,除了... 在广州数个临近建筑爆破实例的基础上 ,对点源爆破地震波辐射时程效应进行了理论分析 ,并以模拟调整的实测爆破地震波 ,应用时程分析法计算了建筑结构和非结构的地震响应。在使用超过安全规程允许的药量进行临近建筑的浅眼爆破时 ,除了利用计算方法校验爆破震动对建筑物的影响外 ,还应采取稳妥的试爆措施 ,并配合薄弱结构处的震动监测 ,才能确保爆破安全。利用本文推荐的方法 。 展开更多
关键词 爆破震动 地震波辐射 时程效应 建筑 爆破施工
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爆破施工对边坡稳定性影响初探 被引量：15
4
作者 张时忠 张天锡 吴立 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1996年第1期39-43,共5页
影响边坡稳定的因素有静力的和动力的，内在的和外在的。爆破振动作为动力影响因素之一，主要表现了它的人为性和可控性特点。爆破振动对边坡的影响基本上可以由爆破技术（方式）和爆破规模加以控制。本文初步讨论了爆破振动对边坡稳定... 影响边坡稳定的因素有静力的和动力的，内在的和外在的。爆破振动作为动力影响因素之一，主要表现了它的人为性和可控性特点。爆破振动对边坡的影响基本上可以由爆破技术（方式）和爆破规模加以控制。本文初步讨论了爆破振动对边坡稳定性影响的分析方法，探讨了适于边坡稳定性分析的爆破振动破坏判据，提出了减小爆破振动对边坡破坏的措施和方法。 展开更多
关键词 爆破振动 减振法 边坡稳定性 爆破施工
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南京地铁隧道爆破开挖与振动控制 被引量：26
5
作者 郑大榕 《铁道工程学报》 EI 2004年第3期73-75,共3页
城市地铁隧道往往修建于人口稠密区,且周边建筑物、地下管线复杂、隧道线路相互交错、距离近,这给爆破施工增加了很大困难。通过工程实践,本文介绍了在南京地铁隧道工程施工中所采用的开挖方法,以及所采取的控制爆破振动措施,其施工经... 城市地铁隧道往往修建于人口稠密区,且周边建筑物、地下管线复杂、隧道线路相互交错、距离近,这给爆破施工增加了很大困难。通过工程实践,本文介绍了在南京地铁隧道工程施工中所采用的开挖方法,以及所采取的控制爆破振动措施,其施工经验可供今后同类工程借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 南京地铁 开挖方法 城市地铁 周边建筑 爆破施工 施工经验 地下管线 稠密 振动控制
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爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性 被引量：23
6
作者 蒋楠 周传波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期63-68,共6页
以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性。由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用;采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同... 以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性。由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用;采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同最大单段药量时的质点垂向峰值振速预测的平均误差率为11.86%。数值模拟结果表明:隧道直墙底脚位置单元的垂向峰值振速为4.36cm.s-1,水平向峰值振速为3.72cm.s-1,隧道拱顶处的垂向峰值振速为4.13cm.s-1,均在安全振速控制值范围之内;相邻位置的隧道围岩与衬砌结构的受力及质点峰值振速均不一致,且振速衰减趋势也存在差异性。现场试验结果验证了数值模拟结果的正确性,而且数值模拟的爆破振动作用下隧道动力响应具有更高的精度。 展开更多
关键词 爆破施工 爆破振动 既有铁路隧道 围岩 衬砌结构 动力响应
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空间交叉隧道爆破施工对邻近隧道结构影响研究 被引量：23
7
作者 罗志翔 张敏超 钟祖良 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第S1期205-213,共9页
结合重庆市照母山隧道工程,根据施工现场爆破监测数据和数值模拟结果对新建隧道爆破施工时临近及相交隧道的稳定性和安全性进行研究,探讨隧道间距对邻近及相交隧道衬砌结构振动的影响,研究结果表明:既有隧道的迎爆面是爆破振动作用下的... 结合重庆市照母山隧道工程,根据施工现场爆破监测数据和数值模拟结果对新建隧道爆破施工时临近及相交隧道的稳定性和安全性进行研究,探讨隧道间距对邻近及相交隧道衬砌结构振动的影响,研究结果表明:既有隧道的迎爆面是爆破振动作用下的危险面,且相邻、下穿隧道节点振速、位移的最大值同样位于迎爆面;在爆破施工时,隧道间距在1.5～2.5D内衬砌振动受爆破影响较大,在2.5～3.5D内,随间距变大,衬砌振速变化较慢;对于Ⅳ围岩下相交隧道爆破施工的最小安全距离,建议取2.0D。 展开更多
关键词 爆破施工 邻近、相交隧道 隧道振动 最小安全距离
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土压平衡盾构脱困技术及经验教训 被引量：21
8
作者 李辉 刘银涛 《隧道建设》 2012年第2期239-244,共6页
为解决土压平衡盾构通过硬岩地层时被卡死的难题,以重庆地铁6号线土压平衡盾构施工为例,施工中采取以下脱困措施:1)采用爆破方法破除盾体上方围岩使盾构脱困;2)采用抬高刀具和增大开挖直径的方法解决边滚刀磨损超限造成盾体被卡的问题;3... 为解决土压平衡盾构通过硬岩地层时被卡死的难题,以重庆地铁6号线土压平衡盾构施工为例,施工中采取以下脱困措施:1)采用爆破方法破除盾体上方围岩使盾构脱困;2)采用抬高刀具和增大开挖直径的方法解决边滚刀磨损超限造成盾体被卡的问题;3)爆破脱困后,对爆破形成的空腔进行注浆回填,保证盾构施工安全。针对盾构卡机问题,提出以下防卡措施:1)盾构在硬岩条件下施工,给盾构机配备扩挖刀;2)定期对刀盘情况进行检查。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 盾构卡机 脱困技术 爆破施工 注浆
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青岛地铁隧道施工采用TBM工法分析 被引量：21
9
作者 唐志强 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期90-93,共4页
在城市地铁施工中,为解决岩石地铁隧道施工的破岩掘进,同时避免爆破施工对城市环境及居民生活的影响,以青岛地铁为例分析研究TBM工法在硬岩地铁隧道施工中的应用。根据青岛地区的水文地质和周边环境特点分析了TBM工法的适应性和可行性... 在城市地铁施工中,为解决岩石地铁隧道施工的破岩掘进,同时避免爆破施工对城市环境及居民生活的影响,以青岛地铁为例分析研究TBM工法在硬岩地铁隧道施工中的应用。根据青岛地区的水文地质和周边环境特点分析了TBM工法的适应性和可行性。通过对TBM 3种机型的特性和功能分析,得出改良型双护盾TBM在青岛地铁施工方能体现出机械掘进的安全、经济、高效、环保等特性。 展开更多
关键词 地铁隧道 爆破施工 TBM工法 TBM选型 双护盾TBM
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武汉地铁区间隧道下穿建筑物爆破振动控制技术研究 被引量：20
10
作者 王松青 张全峰 +3 位作者 汪海波 杨谢生 宗琦 王梦想 《工程爆破》 CSCD 2020年第1期85-90,共6页
为有效控制爆破振动对周围建筑物的扰动,研究爆破振动传播规律,结合现场环境和爆破器材,对武汉地铁纸坊大街站-小镇站区间隧道左线下穿建筑物区段进行爆破方案优化设计,并在建筑物地表设置监测点对爆破振动进行监测,然后通过10次监测所... 为有效控制爆破振动对周围建筑物的扰动,研究爆破振动传播规律,结合现场环境和爆破器材,对武汉地铁纸坊大街站-小镇站区间隧道左线下穿建筑物区段进行爆破方案优化设计,并在建筑物地表设置监测点对爆破振动进行监测,然后通过10次监测所得数据分析爆破振动传播规律。结果表明:通过分台阶爆破、松动爆破、直孔掏槽、周边密集减振孔、空气间隔装药以及延时爆破等优化设计,将振动速度峰值控制在安全允许振速2.5cm/s以下;中台阶、下台阶爆破时因上部存在自由面会有部分能量散失到空气中,导致工作面正上方测点振速减小,因此峰值振速随爆心距的增大先增大后减小。该工程技术可为其他复杂环境下的爆破工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 隧道 爆破施工 下穿建筑物 爆破振动 传播规律
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冻土爆破研究的最新进展 被引量：16
11
作者 傅洪贤 冯叔瑜 张志毅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期105-110,共6页
冻土爆破广泛应用于人工冻结的竖井和隧道掘进、极地采矿、极地城市扩建中。目前 ,正在建设的青藏铁路格拉段 ,遇到了大量冻土 ,并在冻土中爆破开挖隧道和路堑。结合青藏铁路的施工和国内外文献 ,综述了冻土爆破的国内外进展情况 。
关键词 光面爆破 爆破漏斗 钻孔机具 多年冻土地区 爆破施工
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空气间隔装药光面爆破技术探讨 被引量：15
12
作者 朱荣华 林云 +1 位作者 徐学勇 程康 《爆破》 CSCD 2004年第3期32-33,共2页
　隧道掘进传统周边孔装药结构,采用导爆索加分段装药结构形式,介绍了一种新的爆破技术———周边孔空气间隔装药光面爆破技术。实际应用表明,该技术简单实用,既保证了光面爆破的效果,又极大地降低爆破施工的成本,带来的经济效益非常地... 　隧道掘进传统周边孔装药结构,采用导爆索加分段装药结构形式,介绍了一种新的爆破技术———周边孔空气间隔装药光面爆破技术。实际应用表明,该技术简单实用,既保证了光面爆破的效果,又极大地降低爆破施工的成本,带来的经济效益非常地可观,有极大地推广应用价值。 展开更多
关键词 间隔装药 光面爆破技术 分段装药 装药结构 导爆索 隧道掘进 效果 爆破施工 结构形式 降低
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桥梁桩基爆破施工对邻近埋地天然气管线的影响 被引量：17
13
作者 唐润婷 李鹏飞 苏华友 《工程爆破》 北大核心 2011年第1期78-81,共4页
桥梁桩基爆破施工对邻近埋地管道的振动影响不容忽视。结合张石高速公路桥梁桩基爆破工程,通过现场试验较系统地研究了爆破振动波的传播规律及对邻近埋地天然气管线安全的影响。结果表明:单段药量随着桩基深度的增加需要适时调整,延时... 桥梁桩基爆破施工对邻近埋地管道的振动影响不容忽视。结合张石高速公路桥梁桩基爆破工程,通过现场试验较系统地研究了爆破振动波的传播规律及对邻近埋地天然气管线安全的影响。结果表明:单段药量随着桩基深度的增加需要适时调整,延时时间可调控爆破振动速度;爆破振动波频率对埋地管道的影响很小。研究结果为实际工程的施工和设计提供了参考和依据。 展开更多
关键词 桥梁桩基 爆破施工 埋地天然气管道 振动监测
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爆破震动监测与防震 被引量：12
14
作者 周国祥 刘开文 徐东明 《爆破》 CSCD 2001年第4期75-77,共3页
介绍了深圳市梅园小区爆玻振动速度的实测数据和回归分析的成果，以及所采用的缩量减震法、截波减震法，爆源分散减震法和不偶合装药减震法等减震方法。
关键词 爆破震动 防震 监测 土石方工程 建筑物 爆破施工 地震效应
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临空面对爆破震动强度影响的数值研究 被引量：16
15
作者 邵珠山 乔汝佳 王新宇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第5期1052-1058,共7页
现有岩体爆破破碎理论中,临空面都发挥着极为重要的作用,利用临空面的破岩作用来达到降震的目的成为研究的重点。然现有研究多是理论探讨和现场试验,数值模拟方面鲜有涉及。本文采用LS-DANY有限元程序,定量分析了不同临空面数量时隧道... 现有岩体爆破破碎理论中,临空面都发挥着极为重要的作用,利用临空面的破岩作用来达到降震的目的成为研究的重点。然现有研究多是理论探讨和现场试验,数值模拟方面鲜有涉及。本文采用LS-DANY有限元程序,定量分析了不同临空面数量时隧道结构的爆破震动响应,从数值上探讨了临空面对隧道爆破震动响应的影响机理;并结合西康二线小瓢沟隧道爆破开挖施工时既有大瓢沟隧道的振速实测数据,验证了数值模拟的合理性。研究结果表明,隧道爆破开挖施工中临空面的合理构造可有效降低既有结构的震动响应,所得结论亦可为新建隧道钻爆施工方案的优选提供理论依据。 展开更多
关键词 隧道 爆破施工 临空面 数值模拟
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基于集对可拓粗糙集方法的高边坡爆破施工安全风险评价 被引量：16
16
作者 何忠明 刘可 +1 位作者 付宏渊 吴从师 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期2217-2223,共7页
针对高速公路岩质路堑高边坡采用爆破施工开挖方式容易引起边坡稳定性下降而出现边坡坡体垮塌以及因爆破产生的振动作用造成邻近构筑物损坏、人员伤亡等安全风险问题,综合考虑边坡高度、坡形坡率、地质条件、爆破设计方案、爆区环境以... 针对高速公路岩质路堑高边坡采用爆破施工开挖方式容易引起边坡稳定性下降而出现边坡坡体垮塌以及因爆破产生的振动作用造成邻近构筑物损坏、人员伤亡等安全风险问题,综合考虑边坡高度、坡形坡率、地质条件、爆破设计方案、爆区环境以及安全监督与管理共6个影响因素,通过确定拟评价样本指标的经典域与节域,构建基于同异反分析的联系度隶属函数,建立基于集对可拓分析方法的安全风险评价模型,采用粗糙集理论计算安全风险评价指标权重,对高边坡爆破施工安全风险进行评价。研究结果表明:工程实例高边坡爆破施工安全风险评价等级为中度风险,与现场调研结果一致;评价方法能真实反映高边坡爆破施工安全风险评价过程中的不确定性,提高高边坡爆破施工安全风险评价的精度;评价模型计算简单,能够为高边坡爆破施工提供风险预判,有效降低安全事故的发生概率,节约工程施工安全防护成本。 展开更多
关键词 集对可拓分析 岩质高边坡 爆破施工 安全风险评价
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新建隧道爆破对临近隧道振动特性的影响研究 被引量：15
17
作者 吴波 兰扬斌 +2 位作者 杨建新 韩亚龙 庞晓瑜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期89-95,共7页
为保证既有杭深铁路在临近隧道爆破施工时的安全运营,考虑既有运营隧道衬砌的支护作用,结合现场监测和数值模拟的方法,研究既有运营隧道衬砌在临近新建隧道爆破动力荷载作用下的振动特性及应力分布特征,采用FLAC3D数值模拟隧道爆破对既... 为保证既有杭深铁路在临近隧道爆破施工时的安全运营,考虑既有运营隧道衬砌的支护作用,结合现场监测和数值模拟的方法,研究既有运营隧道衬砌在临近新建隧道爆破动力荷载作用下的振动特性及应力分布特征,采用FLAC3D数值模拟隧道爆破对既有运营隧道的影响,同时简要评估现场所用爆破方案的安全性,并给出相应的控爆措施。结果表明:新建隧道爆破施工时,既有运营隧道衬砌迎爆侧拱腰处的振速相对拱脚处较大,且拱腰处径向振速较大;新建隧道工作面后方已成洞区对应的既有运营隧道衬砌振速相对未成洞区较大;爆破荷载作用下运营隧道拱腰处衬砌应力值最大;爆破会对运行中的列车产生影响,应减小开挖进尺或选择在列车停运时段施工。 展开更多
关键词 既有隧道 爆破施工 现场监测 数值模拟 振动特性
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小净距隧道爆破施工影响的数值模拟分析研究 被引量：14
18
作者 岳旭光 《铁道建筑技术》 2018年第4期9-12,22,共5页
通过MIDAS/GTS软件对新建隧道爆破施工对邻近既有隧道影响进行了研究,通过分析不同的隧道间距对既有隧道衬砌振速、位移、应力造成的影响得出了以下结论:既有隧道迎爆侧拱腰部位是振速峰值、位移最大值的发生区;既有隧道衬砌最小主应力... 通过MIDAS/GTS软件对新建隧道爆破施工对邻近既有隧道影响进行了研究,通过分析不同的隧道间距对既有隧道衬砌振速、位移、应力造成的影响得出了以下结论:既有隧道迎爆侧拱腰部位是振速峰值、位移最大值的发生区;既有隧道衬砌最小主应力出现在距爆破面最近的迎爆侧拱顶位置,应加强此区域监测;隧道间距小于12 m的情况下施工需谨慎进行,建议适当减小爆破开挖进尺以减弱对既有隧道影响。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破施工 衬砌 振动
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新建上跨隧道爆破施工对既有隧道影响的数值模拟及工程对策 被引量：13
19
作者 卢裕杰 谢勇涛 丁祥 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第B08期104-110,共7页
根据动力时程分析理论，采用岩土隧道结构专用有限元分析软件GTS，对新建上跨隧道爆破施工工程进行三维有限元数值模拟，研究新建上踌隧道爆破施工对既有隧道的影响。结果表明：既有隧道与新建上跨隧道交叉处的断面受到垂直方向振动的... 根据动力时程分析理论，采用岩土隧道结构专用有限元分析软件GTS，对新建上跨隧道爆破施工工程进行三维有限元数值模拟，研究新建上踌隧道爆破施工对既有隧道的影响。结果表明：既有隧道与新建上跨隧道交叉处的断面受到垂直方向振动的影响最夫，随着离爆破点水平距离的增加．垂直方向的振速逐渐减小。水平方向的振速先增大后减小，爆破施工对位子交叉点水平距离25m之内的既有隧道影响较大，对45m以外则影响很小；爆破进尺需控制在1，5m以内。并辅之以相应的工程措施，以保证既有隧道安全；新建隧道爆破施工过程中，需对既有隧道K201＋065-K201＋165段拱顶垂直振速进行监控量测。 展开更多
关键词 既有隧道 新建隧道 爆破施工 振动速度 爆破进尺
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梅岭关瓦斯隧道爆破施工安全措施 被引量：13
20
作者 刘兴平 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第2期17-19,32,共4页
兰渝铁路梅岭关隧道DK607+800～DK610+050、DK613+350～DK614+950段按高瓦斯设计,但瓦斯爆炸的机理较为复杂,爆破时产生的冲击波、气体产物、炽热的固体颗粒都可能参与瓦斯的发火反应。文章针对梅岭关隧道瓦斯地层的特点和危害,主要论... 兰渝铁路梅岭关隧道DK607+800～DK610+050、DK613+350～DK614+950段按高瓦斯设计,但瓦斯爆炸的机理较为复杂,爆破时产生的冲击波、气体产物、炽热的固体颗粒都可能参与瓦斯的发火反应。文章针对梅岭关隧道瓦斯地层的特点和危害,主要论述了在隧道爆破施工中瓦斯隧道的安全问题及其处理措施。 展开更多
关键词 瓦斯隧道 爆破施工 安全问题 处理措施
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