锯末燃烧特性对烧结多孔材料工艺性能的影响 被引量：8

1

作者 马保国 穆松 +2 位作者 王耀城 蹇守卫 袁龙 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期71-74,共4页

生物质具有来源广泛,产量大,热值高等特点。因此,利用锯末具有高发热量与烧失量的特点,将锯末作为造孔剂制备轻质高强高孔洞率的烧结制品。通过热分析、抗压强度、体积密度、显气孔率与显微结构等指标,研究了烧成制度对粉煤灰-页岩烧结... 生物质具有来源广泛,产量大,热值高等特点。因此,利用锯末具有高发热量与烧失量的特点,将锯末作为造孔剂制备轻质高强高孔洞率的烧结制品。通过热分析、抗压强度、体积密度、显气孔率与显微结构等指标,研究了烧成制度对粉煤灰-页岩烧结制品性能的影响。试验结果表明:体积掺量为10%的锯末掺入到粉煤灰-页岩体系中有利于增加烧结制品的显气孔率,降低烧结制品的体积密度与烧成收缩率,但制品的抗压强度下降幅度较高,使烧结制品的显微结构疏松,多孔。利用体积掺量为10%的锯末掺入到粉煤灰-页岩体系中可制备出抗压强度为12.3 MPa,体积密度为1.32g/cm3,显气孔率达到42.4%的烧结制品。 展开更多

关键词 锯末 燃烧放热 热分析 烧成制度 烧结制品

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自然吸气式汽油机热功转换效率影响因素的共性规律 被引量：5

2

作者 刘敬平 付建勤 +2 位作者 唐琦军 徐政欣 邓帮林 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期208-215,共8页

为提高车用汽油机的热功转换效率和能力,对其影响因素进行了研究.针对某款典型车用汽油机进行台架试验,实测各种影响汽油机缸内工作过程的参数.通过对实测数据进行交叉对比,总结得出一些共性规律：燃烧效率是过量空气系数的单值/线性函... 为提高车用汽油机的热功转换效率和能力,对其影响因素进行了研究.针对某款典型车用汽油机进行台架试验,实测各种影响汽油机缸内工作过程的参数.通过对实测数据进行交叉对比,总结得出一些共性规律：燃烧效率是过量空气系数的单值/线性函数;50％燃烧点位置与最高爆发压力位置呈近似线性关系,后者稍微滞后于前者,且随着转速的增大,这两个点逐渐靠近;点火提前角与50％燃烧点位置呈近似线性关系（斜率为负）;高压循环指示热效率峰值出现在50％燃烧点,位于上止点后6～10°CA处;高压循环指示平均压力主要受进气参数的影响,缸内过程的影响处于次要地位. 展开更多

关键词 汽油机 热功转换过程 共性规律 燃烧放热 效率

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进气参数对涡轮增压柴油机性能及排放的影响 被引量：1

3

作者 Gong Chen 韩树明 《国外内燃机车》 2005年第5期26-32,共7页

涡轮增压柴油机的燃烧和排放性能在很大程度上受进气管增压空气参数(诸如进气总管空气压力和温度)的影响。为更深入地了解两种进气变量之间的关系及其对增压柴油机缸内燃烧和输出性能(包括燃油效率和排放)的影响,进行了分析和试验研究,... 涡轮增压柴油机的燃烧和排放性能在很大程度上受进气管增压空气参数(诸如进气总管空气压力和温度)的影响。为更深入地了解两种进气变量之间的关系及其对增压柴油机缸内燃烧和输出性能(包括燃油效率和排放)的影响,进行了分析和试验研究,本文概述其研究结果。了解和描述了进气总管状态对缸内燃烧性能参数的影响。研究指出,进气总管空气压力和温度是紧密相关的,与部分负荷工况或自然吸气柴油机相比,增压柴油机高负荷工况下两者有更强的依赖关系增压柴油机全负荷下进气总管空气温度改变时,总管空气压力亦随之变化,并且因此增压空气密度、柴油机效率和CO以及排烟都将发生变化,而NOx的变化相对来说更为明显。只改变进气总管空气压力,则性能和排放在部分负荷下的变化情况不同于全负荷。在进气总管温度保持不变的情况下,得出了进气总管空气压力随柴油机进口空气温度(即环境温度)的简单的变化关系式。还通过试验对进气总管空气变量对柴油机燃烧及其性能和排放的总的影响进行了研究。分析得出的预测值与试验值非常吻合。 展开更多

关键词 涡轮增压柴油机 进气参数 燃烧参数 燃烧效率 燃烧放热 峰值燃烧温度 热损失

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AVL Indicom热力学计算及燃烧放热分析 被引量：2

4

作者 杨晓 李岩 《内燃机》 2014年第2期16-18,共3页

介绍了热力学计算的基本原理及基于AVL Indicom的热力学计算的基本理论,探讨了内燃机燃烧放热基本过程与关键参数,并提出了一种利用燃烧放热基本参数更为迅速准确地判断最佳点火角的方法。

关键词 汽油机 热力学 燃烧放热 AVL Indicom

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从物理学观点探讨焰火学

5

作者 杨军 周强 泰格尔·西门子 《花炮科技与市场》 2003年第3期27-31,共5页

序言 这是个美丽、宁静、深秋的日子,当1951年在我的家乡日本中部一个村庄我意外地收到了我尊敬的东京大学伊.亚玛茂图教授的一封来信.

关键词 焰火学 花炮原理 烟火药 燃烧原理 热点火 氧化剂 燃烧放热

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高强化柴油机燃烧放热特性影响规律仿真研究

6

作者 李向荣 赵陆明 +1 位作者 李志杰 刘福水 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2487-2493,共7页

探索了高强化柴油机燃烧系统匹配的解决途径。首先以德国MTU890高强化柴油机为参考,确定了虚拟高强化柴油机结构参数以及进气、喷油等参数。随后针对双卷流燃烧室,选取内室锥母线夹角、外室直径、外室出口角、内室容积与总燃烧室容积比... 探索了高强化柴油机燃烧系统匹配的解决途径。首先以德国MTU890高强化柴油机为参考,确定了虚拟高强化柴油机结构参数以及进气、喷油等参数。随后针对双卷流燃烧室,选取内室锥母线夹角、外室直径、外室出口角、内室容积与总燃烧室容积比作为变量,进行了多方案设计。最后对110mm缸径高强化柴油机缸内工作过程进行三维仿真研究,总结归纳了双卷流燃烧室各参数变化对高强化柴油机燃烧性能的影响规律,从而为高强化柴油机双卷流燃烧室优化设计以及系统参数匹配提供了依据。 展开更多

关键词 高强化柴油机 双卷流燃烧室 燃烧放热 仿真

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柴油机燃用生物柴油放热规律及燃烧过程等容度研究

7

作者 马志义 陈昊 +1 位作者 宋俊良 李阳阳 《公路与汽运》 2013年第3期17-20,共4页

为了深入研究柴油机燃用生物柴油时的燃烧规律,在一台单缸直喷式柴油机上对生物柴油及其与柴油混合燃料的燃烧特性进行对比试验研究,在此基础上计算不同燃料的瞬时燃烧放热率及放热率曲线型心对应的曲轴转角,以此分析柴油机燃用生物柴... 为了深入研究柴油机燃用生物柴油时的燃烧规律,在一台单缸直喷式柴油机上对生物柴油及其与柴油混合燃料的燃烧特性进行对比试验研究,在此基础上计算不同燃料的瞬时燃烧放热率及放热率曲线型心对应的曲轴转角,以此分析柴油机燃用生物柴油时燃烧过程的等容度,进而得到其燃烧热效率的规律。研究结果表明,中、小负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略高,而大负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略低;随着生物柴油掺混体积比例的增加,型心对应曲轴转角呈下降趋势,在高负荷下情况最为明显;在相同工况下,增加生物柴油掺混比例可提高燃烧过程的等容度,进而提高燃烧热效率。 展开更多

关键词 汽车 柴油机 生物柴油 燃烧放热 等容度 热效率

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小型高速增压柴油机燃烧放热过程的研究

8

作者 周立明 《车用发动机》 北大核心 1991年第4期16-21,共6页

本文根据零维模型理论,建立了根据实测示功图来计算燃烧放热规律的HEAT程序;从理论计算和试验测量两方面研究了S493增压柴油机的燃烧放热规律;详细讨论了放热特性参数及其对性能的影响;分析了影响示功图测量精度的诸因素及测量误差问题。

关键词 柴油机 燃烧放热 汽车发动机

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汽油机燃烧放热规律的分析计算

9

作者 周校平 《上海交大科技》 1990年第1期15-20,共6页

关键词 汽油机 燃烧放热 分析计算

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国内外内燃机示功图的研究与发展 被引量：5

10

作者 杨海 邓名华 《内燃机》 2005年第6期6-9,共4页

根据国内外内燃机示功图研究的最新文献资料,综述了内燃机示功图的研究现状,重点介绍了内燃机测试技术、上止点的修正、测压通道效应的消除和燃烧放热率的计算等方面的研究进展情况。

关键词 内燃机 示功图 测试技术 燃烧分析系统 滤波 燃烧放热率

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漏气率对柴油机性能的影响 被引量：12

11

作者 王宪成 孙嘉林 王书义 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期164-168,共5页

本文采用模拟漏气的实验方法研究了缸内气体泄漏时柴油机功率、油耗率的影响。并对不同漏气率时燃烧放热过程中的滞燃期、放热率及其峰值、最大累积放热百分率进行了分析，并指出缸内漏气对柴油机性能的影响。

关键词 柴油机 漏气 燃烧放热规律

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内燃机燃烧放热率的典型特征参数对比以及对热-功转换效率的影响 被引量：12

12

作者 刘敬平 夏孝朗 +3 位作者 赵智超 詹樟松 张晓宇 胡铁刚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期260-265,共6页

基于汽油机多种工况的燃烧放热规律与指示热效率的实测结果,对评价内燃机热功转换过程相位的4种典型燃烧特征参数进行了分析与对比,指出了某些特征参数在结论方面的偏颇之处,并对原因进行了分析.研究表明,从指示热效率的角度来看,放热... 基于汽油机多种工况的燃烧放热规律与指示热效率的实测结果,对评价内燃机热功转换过程相位的4种典型燃烧特征参数进行了分析与对比,指出了某些特征参数在结论方面的偏颇之处,并对原因进行了分析.研究表明,从指示热效率的角度来看,放热规律曲线面心值位置并不是越靠近上止点越好,有效膨胀比值也不是越大越好;而对于单一评价参数,如50%放热量或最高爆发压力所对应的曲轴转角位置,其评价指标没有唯一性.相对而言,采用有效膨胀比评价发动机的燃烧是最合理的. 展开更多

关键词 汽油机 燃烧放热规律 放热率面心值 有效膨胀比

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高速直喷式柴油机燃烧放热规律的优化 被引量：10

13

作者 黄宜谅 王志明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期95-100,共6页

燃烧放热规律决定了气缸内气体压力与温度的变化，从而对柴油机的经济性、动力性、燃烧噪声和排放均有重要影响。在本文中，作者讨论了４１０２型柴油机燃烧放热规律的优化。

关键词 燃烧放热规律 优化模拟 柴油机

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喷雾特性对生物柴油燃烧和排放特性的影响 被引量：11

14

作者 陈昊 祁东辉 边耀璋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期40-43,共4页

在手压泵试验台上进行了生物柴油与柴油的喷雾对比试验,在一台单缸直喷柴油机上进行了生物柴油与柴油燃烧和排放性能对比试验。分析了燃料喷雾特性的液滴粒径尺寸分布和特征参数,研究了燃用生物柴油与柴油燃烧和排放规律的差异及其本质... 在手压泵试验台上进行了生物柴油与柴油的喷雾对比试验,在一台单缸直喷柴油机上进行了生物柴油与柴油燃烧和排放性能对比试验。分析了燃料喷雾特性的液滴粒径尺寸分布和特征参数,研究了燃用生物柴油与柴油燃烧和排放规律的差异及其本质原因。研究结果表明:与柴油相比,生物柴油喷雾锥角小,粒子总数少,小直径粒子比例低,最大粒子直径大;在转速为1500r·min-1与平均有效压力为0.531MPa时,生物柴油最大燃烧压力、最大压力升高率以及最大燃烧放热率分别降低了1.91%、30.10%和29.32%,生物柴油燃烧持续期长于柴油;在转速为1500r·min-1时,燃用生物柴油HC、CO和烟度排放平均分别降低17.17%、26.73%和37.85%,NOX排放平均增加21.93%。 展开更多

关键词 汽车工程 生物柴油 喷雾特性 滞燃期 燃烧压力 燃烧放热率

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汽油机压力循环变动对性能指标及燃烧放热率计算的影响 被引量：2

15

作者 李兴虎 蒋德明 沈惠贤 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期217-219,共3页

关键词 汽油机 压力循环变动 性能指标 燃烧放热率 计算

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柴油机废气再循环阀开度对燃烧特性的影响

16

作者 殷志雄 郑建 周锐 《汽车与新动力》 2024年第4期88-97,共10页

利用1台装有废气再循环(EGR)与可变截面涡轮增压系统(VGT)的高压共轨重型柴油机,通过精确控制EGR阀与VGT的开度,在欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况法的稳态工况下,进行EGR与VGT正交试验,分析缸内温度、压力与燃烧放热率随EGR阀开度的变... 利用1台装有废气再循环(EGR)与可变截面涡轮增压系统(VGT)的高压共轨重型柴油机,通过精确控制EGR阀与VGT的开度,在欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况法的稳态工况下,进行EGR与VGT正交试验,分析缸内温度、压力与燃烧放热率随EGR阀开度的变化规律,探究EGR阀的开度变化对柴油机缸内燃烧特性的影响。结果表明:EGR通过减少缸内的新鲜进气量来影响缸内空燃比,降低燃烧质量,减小缸内压力;随着EGR阀开度的增大,2个压力峰值均下降;回流废气会降低柴油机的缸内温度,随着EGR阀开度的增大,EGR对缸内温度的降低效果增强;与高负荷工况相比,低负荷工况时EGR对缸内温度的影响更大;与VGT开度较大相比,VGT开度较小时EGR对缸内温度的影响更小;转速为1295 r/min、高负荷工况时EGR阀对燃烧放热率的影响较为明显,在低负荷工况时废气回流会在一定程度上提高柴油机的燃烧放热率,在中高负荷时会降低柴油机的燃烧放热率;转速为1885 r/min时,在所有负荷工况下燃烧放热率均随着EGR阀开度的增大呈下降趋势。 展开更多

关键词 柴油机 废气再循环 缸内压力 缸内温度 燃烧放热率

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柴油—甲醇—水复合乳化燃料的试验研究与燃烧过程计算 被引量：3

17

作者 刘永启 王延遐 《山东工程学院学报》 CAS 2001年第2期41-44,共4页

介绍了一种适合于柴油 -甲醇 -水复合乳化的新型乳化剂的制取方法 ,分析了该种乳化剂的乳化机理。通过柴油机台架试验和对燃烧过程计算 ,考察了柴油 -甲醇 -水复合燃料对柴油机性能的影响 。

关键词 复合乳化燃料 稳定时间 台架试验 燃烧放热规律

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适用于TBD620V12型柴油机的双韦伯燃烧模型研究 被引量：5

18

作者 徐鲁杰 杨彦涛 程德彬 《柴油机》 2009年第3期15-18,35,共5页

根据采集数据计算得到TBD620V12型柴油机在额定转速1500r/m in、各负荷下的燃烧放热率,采用双韦伯模型进行曲线拟合,反算结果显示,根据拟合的放热率曲线计算的示功图和实测示功图重叠较好,表明拟合的放热率曲线能较好地再现实际放热率,... 根据采集数据计算得到TBD620V12型柴油机在额定转速1500r/m in、各负荷下的燃烧放热率,采用双韦伯模型进行曲线拟合,反算结果显示,根据拟合的放热率曲线计算的示功图和实测示功图重叠较好,表明拟合的放热率曲线能较好地再现实际放热率,拟合具有较高的精度。 展开更多

关键词 TBD620V12柴油机 双韦伯燃烧模型 燃烧放热率

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直喷式柴油机两段喷射计算模拟 被引量：2

19

作者 郭晓平 王占杰 许锋 《热科学与技术》 CAS CSCD 2004年第4期343-347,共5页

以KIVA-3为计算平台,计算模拟4气门直喷式柴油机不同预喷油提前角的两段喷射燃烧历程。其结论是:150℃A BTDC以后的预喷提前角,其预喷与主喷柴油都以扩散燃烧为主;预喷柴油燃烧与缸内流动的共同作用,使缸内温度、质量分数分布更加复杂... 以KIVA-3为计算平台,计算模拟4气门直喷式柴油机不同预喷油提前角的两段喷射燃烧历程。其结论是:150℃A BTDC以后的预喷提前角,其预喷与主喷柴油都以扩散燃烧为主;预喷柴油燃烧与缸内流动的共同作用,使缸内温度、质量分数分布更加复杂。氧质量分数分布差异是不同预喷油提前角对主喷燃烧放热率影响的主要因素。 展开更多

关键词 预喷 直喷式柴油机 喷油提前角 缸内流动 喷射燃烧 燃烧放热率 扩散燃烧 气门 计算模拟 共同作用

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汽油机双火花塞燃烧室点火控制策略的测试分析 被引量：5

20

作者 尚会超 张力 +2 位作者 陈海 李飞 黄永生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期106-112,共7页

为分析158FMI汽油机双火花塞燃烧室对发动机缸内燃烧放热速率、循环变动和爆震燃烧等的影响,设计了五种不同的单/双火花塞点火控制策略。燃烧测试诊断证明：双火花塞可有效促进缸内燃烧过程,其最高燃烧压力和压力升高率均大幅升高,最高... 为分析158FMI汽油机双火花塞燃烧室对发动机缸内燃烧放热速率、循环变动和爆震燃烧等的影响,设计了五种不同的单/双火花塞点火控制策略。燃烧测试诊断证明：双火花塞可有效促进缸内燃烧过程,其最高燃烧压力和压力升高率均大幅升高,最高燃烧压力对应曲轴转角提前,燃烧持续期缩短,循环变动率降低;在低负荷工况,双火花塞加速缸内燃烧、缩短燃烧持续期、提高燃烧稳定性和降低循环变动率的效果更加显著。测试数据的分析揭示如下现象：全负荷工况双火花塞加速缸内燃烧的总体效应主要体现在已燃质量分数10%~50%的前期燃烧阶段,双火花塞比单火花塞更易出现爆震燃烧,双火花塞提升发动机动力性和燃油经济性的潜力很大程度取决于点火提前角的匹配优化;而双火花塞同相点火和非同相点火对缸内燃烧特性的影响并不明显。基于点火控制策略的优化,158FMI双火花塞汽油机通过热力学循环效率的提高获得5%~6%的动力性提升。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 双火花塞 燃烧放热率 循环变动 爆震

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