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题名固液发动机燃面退移控制因素分析
被引量：1
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作者
何快
潘科玮
赵瑜
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机构
上海航天动力技术研究所
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出处
《上海航天》
CSCD
2017年第1期62-66,共5页
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基金
国家863计划资助(2014AA7023027)
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文摘
为获得固液发动机固体燃料燃面退移的控制因素和机理,开展了数值仿真和试验研究。建立二维轴对称计算模型,考虑燃料与氧化剂的混合燃烧和流动过程,计算得到了固液发动机工作过程中的温度、压强、速度和组分的分布,以及不同时刻固体燃料的燃面形貌。仿真与试验结果的对比证明了计算方法的有效性。结果表明:固液发动机的燃面呈现显著的非平行退移特征;燃烧室压强对燃面退移不均匀性的影响可忽略;控制燃面退移的主要因素是燃气传向固体燃料表面的热流密度,燃料表面的温度变化是宏观表现。在靠近喷嘴位置,燃面退移的热量传递主要受燃烧反应过程控制,而靠近喷管处燃面退移的热量传递主要受燃气流动过程控制。研究为固液发动机的装药优化设计和高效燃烧组织提供了理论依据。
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关键词
固液发动机
燃面退移
控制因素
燃料热解
非平行退移
热流密度
燃烧反应过程
燃气流动过程
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Keywords
hybrid rocket
regression
domination factors
fuel pyrolysis
norrparallel burning surface
heat flux
chemical reaction process
flow and convection of combustion products
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分类号
V436.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名富氢重整气对天然气发动机燃烧反应过程的影响
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作者
张韩余阳
张尊华
龙焱祥
李格升
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机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《西安交通大学学报》
CSCD
北大核心
2021年第9期152-160,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51979212)
工业和信息化部高技术船舶研究项目绿色智能内河船舶创新专项。
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文摘
为研究基于废气重整再循环(REGR)技术的天然气发动机燃烧排放调控机制,开展了富氢重整气添加对点燃式天然气发动机缸内燃烧过程影响的数值模拟研究。结果表明,添加富氢重整气与增大过量空气系数对天然气发动机的燃烧过程的影响规律相反。增大重整气添加率可使燃料着火时刻提前1.42°,燃烧持续期缩短;增大过量空气系数则会使缸内平均压力峰值和放热率峰值降低,着火时刻滞后2.24°。REGR率增加到16%时可使总碳氢化合物排放降低26.98%,NO x排放降低62.52%,但会导致发动机功率降低9.52%。基于此,从化学动力学角度进一步解析REGR率对天然气发动机缸内燃料燃烧反应过程与污染物生成演化过程的影响。结果表明,随REGR率增大,OH自由基参与CH 4消耗反应占比增大,从而加快基元反应速率,使燃烧相位提前,并使未燃HC排放降低。
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关键词
天然气发动机
废气重整再循环
燃烧反应过程
化学动力学分析
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Keywords
natural gas engine
reformed exhaust gas recirculation
combustion reaction process
chemical kinetics analysis
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分类号
TK46
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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