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某型航空发动机核心机起动点火性能优化方案研究
1
作者 张怡超 《科技创新与应用》 2024年第12期144-147,共4页
在某型发动机核心机试验中,出现起动喷火、点火时间波动、点火时间过长等现象。该文通过对该型核心机起动点火时的影响因素进行分析,找出影响该次试验的关键因素是分配器后的燃油管路填充速度偏慢,点火时燃油喷嘴进口压力偏低,喷嘴在低... 在某型发动机核心机试验中,出现起动喷火、点火时间波动、点火时间过长等现象。该文通过对该型核心机起动点火时的影响因素进行分析,找出影响该次试验的关键因素是分配器后的燃油管路填充速度偏慢,点火时燃油喷嘴进口压力偏低,喷嘴在低压差情况下燃油雾化效果差,导致不能在第一时间点着火。结合试验数据与发动机实际附件特性,提出该型核心机的起动点火优化方案,增大起动点火前初始供油流量,延后开始供油与点火时间后,达到优化点火电嘴的工作环境,加快点火速度,减少点火前的燃油泄漏的目的。试验结果表明,优化方案可解决该型核心机在地面台架试验时的起动点火问题。 展开更多
关键词 航空发动机 核心机试验 起动规律研究 点火性能优化 燃油规律 燃油管路填充
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基于QAR的民航发动机燃油流量控制规律研究 被引量：15
2
作者 曹惠玲 贾超 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第13期3814-3817,3827,共5页
以PW4077型发动机为研究对象,以发动机原理为基础,使用多元统计学算法,从飞机实时数据QAR(Quick AccessRecorder)入手,深入探索发动机各性能参数之间以及性能参数与环境参数之间的关系,并建立数学模型;借用MATLAB-SIM-ULINK仿真平台实... 以PW4077型发动机为研究对象,以发动机原理为基础,使用多元统计学算法,从飞机实时数据QAR(Quick AccessRecorder)入手,深入探索发动机各性能参数之间以及性能参数与环境参数之间的关系,并建立数学模型;借用MATLAB-SIM-ULINK仿真平台实现系统仿真,总结出PW4077型发动机在飞机各个飞行阶段的燃油流量控制规律。从而更好地把握发动机性能,控制燃油流量,节约成本;此研究方法亦可应用于其他型号发动机。 展开更多
关键词 飞机实时数据 燃油控制规律 民航发动机 节油 MATLAB—SIMULINK
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航空发动机主燃油控制系统稳态过程分析 被引量：6
3
作者 王强 傅强 《科学技术与工程》 2007年第12期3028-3030,共3页
航空发动机的燃油系统用来供给发动机主燃烧室和加力燃烧室的燃油,在数字电子控制工作状态下,燃油流量受电子控制器控制。对航空发动机燃油系统工作原理进行分析后,针对不同转速对稳态过程进行了分析,给出了主供油量随油门杆变化的拟合... 航空发动机的燃油系统用来供给发动机主燃烧室和加力燃烧室的燃油,在数字电子控制工作状态下,燃油流量受电子控制器控制。对航空发动机燃油系统工作原理进行分析后,针对不同转速对稳态过程进行了分析,给出了主供油量随油门杆变化的拟合曲线。 展开更多
关键词 航空发动机控制 燃油控制规律 数字电子控制
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小型涡扇发动机燃油控制规律 被引量：5
4
作者 苏志刚 张凌霄 邓甜 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2555-2562,共8页
以小型涡扇发动机DGEN380燃油控制规律为研究目标,使用解析法基于MATLAB平台建立其整机部件级稳态及动态数学模型并进行仿真计算。在旋转部件建模过程中使用工具获取特性数据,并绘制可以即时显示当前工作点/线的部件特性图;在稳态仿真... 以小型涡扇发动机DGEN380燃油控制规律为研究目标,使用解析法基于MATLAB平台建立其整机部件级稳态及动态数学模型并进行仿真计算。在旋转部件建模过程中使用工具获取特性数据,并绘制可以即时显示当前工作点/线的部件特性图;在稳态仿真时使用Newton-Raphson法和遗传算法2种方法求解发动机工作方程组,并对二者进行评估对比,针对遗传算法在发动机模型求解过程中的局限性对一般基础模型进行优化改进;在动态仿真时,采用欧拉法计算微分项。基于模型分析发动机燃油控制规律,并以发动机高度特性为例进行仿真计算。试验结果表明:Newton-Raphson法具有高精度和高速度,改进模型后遗传算法具有更好的适应性,模型及燃油控制规律的仿真结果较好地符合试验数据和理论趋势,对比误差小于3%。 展开更多
关键词 涡扇发动机 燃油控制规律 部件级模型 部件特性 Newton-Raphson法 遗传算法
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220t矿用电动轮自卸车燃油消耗规律与应用研究 被引量：4
5
作者 王群 张瑞新 +1 位作者 石宁 吕帅康 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3736-3744,共9页
露天矿矿用自卸车燃油消耗费用占总成本最高可达1/3,因此燃油消耗分析对矿山降低成本、节能减排以及运输系统的智能化极其重要。但是矿用自卸车燃油消耗估算模型及监测手段均存在精度不高、实用性不强的缺点,进而导致自卸车燃油消耗规... 露天矿矿用自卸车燃油消耗费用占总成本最高可达1/3,因此燃油消耗分析对矿山降低成本、节能减排以及运输系统的智能化极其重要。但是矿用自卸车燃油消耗估算模型及监测手段均存在精度不高、实用性不强的缺点,进而导致自卸车燃油消耗规律不清、考核指标不准等问题。以某露天矿220 t矿用电动轮自卸车为研究对象,对自卸车驱动力与行驶阻力进行平衡分析,轮边驱动力可简化为滚动阻力、坡度阻力、加速阻力之和;对自卸车发动机功率进行平衡分析,发动机的功率主要分配为滚动阻力功率、坡度阻力功率、加速度功率、非行驶功率和传动系统损失功率。其次,应用车轮—牵引系统—动力转换系统的后向建模,提出一种准确的电动轮自卸车燃油消耗率的估算模型,模拟不同工况条件下自卸车发动机的燃油消耗率,并从理论上归纳自卸车发动机燃油消耗率的多维特征参数为载重、速度、滚动阻力系数、坡度阻力系数和加速度。在此基础上,结合驱动/电制动性能曲线,量化载重、速度、滚动阻力系数、坡度阻力系数对矿用自卸车燃油消耗率、单耗的影响规律;最后,以该露天矿为实例,引入高精度、高可靠的容积式油耗传感器,验证该型矿用电动轮自卸车燃油消耗率估算模型的精度。结果表明:3条运输干线的矿用电动轮自卸车单耗预测误差分别为4.18%,0.96%,5.88%,验证不同工况条件下的模型精度,且满足现场单耗估算的精度要求,研究成果可应用于不同运输道路燃油消耗考核指标制定及成本预算方案编制,优化露天矿间断开采工艺或半连续开采工艺的燃油消耗量。 展开更多
关键词 露天矿 电动轮自卸车 燃油消耗率模型 燃油消耗规律 容积式油耗传感器
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基于多代理模型的航空发动机建模及优化方法 被引量：1
6
作者 叶一帆 王占学 张晓博 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2684-2693,共10页
为了进一步提高组合模型的模型精度,提升基于代理模型的优化方法的性能,本文发展出了一种新的平均组合代理模型,并将其与EGO优化方法相结合,通过六个解析算例对本文发展的建模方法和优化方法进行了测试。结果表明:本文发展的建模方法相... 为了进一步提高组合模型的模型精度,提升基于代理模型的优化方法的性能,本文发展出了一种新的平均组合代理模型,并将其与EGO优化方法相结合,通过六个解析算例对本文发展的建模方法和优化方法进行了测试。结果表明:本文发展的建模方法相较于现有方法精度更高,所发展的优化方法相较于经典代理模型优化方法算法收敛性更强。同时变循环发动机稳态性能建模及加速燃油控制规律优化实例表明,本文发展的方法在处理实际工程问题时依旧可以表现出良好的算法性能。 展开更多
关键词 燃气涡轮发动机 建模方法 优化方法 多代理模型技术 稳态性能建模 燃油控制规律优化
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