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全球限硫令下集装箱班轮燃油补给策略与航速优化
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作者 李振福 石雨萌 彭世杰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期101-110,119,共11页
本文基于全球限硫令生效的实施背景,以一个往返航次内船舶总营运成本最小化为目标,分别针对燃料转换和加装洗涤器2种解决方案建立集装箱班轮燃油补给策略与航速优化模型,联合优化船舶航速、燃油补给港、燃油补给量以及航线配船数量,使... 本文基于全球限硫令生效的实施背景,以一个往返航次内船舶总营运成本最小化为目标,分别针对燃料转换和加装洗涤器2种解决方案建立集装箱班轮燃油补给策略与航速优化模型,联合优化船舶航速、燃油补给港、燃油补给量以及航线配船数量,使用混合编码遗传算法对模型进行优化求解,并通过实际算例验证模型和算法的有效性。结果表明,2种方案下船舶最优航速和燃油补给策略不同,适当放宽船舶抵港时间要求可以有效降低船舶营运成本。 展开更多
关键词 全球限硫令 燃油补给 航速优化 遗传算法
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排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化 被引量:3
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作者 李德昌 杨华龙 +1 位作者 赵帅奇 郑建风 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期273-281,310,共10页
为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总... 为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总成本最小化为目标,构建排放控制区下船期设计和燃油补给混合整数非线性规划模型,设计线性割线近似的求解方法。以中远海运集团有限公司AWE1航线为例,数值实验验证了模型及其求解方法的适用性和有效性。结果显示:船期设计与燃油补给联合优化可使船公司航线服务周总成本降低7.41%;随着船舶到港时间窗长度的增大,船公司航线服务周总成本及船舶在排放控制区内平均航速均随之降低。研究表明,上述合作协议条款不仅有助于船公司更为灵活地调整船舶航速和船期,还有利于减少船舶在排放控制区内的温室气体排放。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱班轮运输 混合整数非线性规划模型 船期设计 燃油补给 排放控制区
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考虑船舶航速的集装箱班轮燃油补给策略 被引量:3
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作者 饶明君 杨斌 +1 位作者 朱小林 许波桅 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期279-286,共8页
针对集装箱班轮运输中船舶燃油补给问题,分析船舶航速变化对燃油消耗产生的非线性影响,推导出船舶航速与船舶往返时间及船舶油耗之间的关系式,以连续多航次船舶燃油补给总成本最低为目标,加油港与加油量为决策变量,建立周计划内考虑航... 针对集装箱班轮运输中船舶燃油补给问题,分析船舶航速变化对燃油消耗产生的非线性影响,推导出船舶航速与船舶往返时间及船舶油耗之间的关系式,以连续多航次船舶燃油补给总成本最低为目标,加油港与加油量为决策变量,建立周计划内考虑航速的集装箱班轮燃油补给混合整数非线性规划模型.根据模型特点,利用分段线性逼近函数对模型进行等价转换.以某航运公司的亚欧单航线为仿真实验,依次分析港口时间窗、船舶类型、燃油价格及船舶油舱容量等因素对船舶燃油补给策略的影响.结果表明:该模型可以同时决策船舶加油港的选择、加油量的大小及航速的调整,比传统模式更能节省油耗和成本. 展开更多
关键词 班轮运输 燃油补给 加油港 船舶航速 非线性规划
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不定期船连续航次燃油补给与航速优化集成调度模型 被引量:1
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作者 王春娟 陈超 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期233-239,共7页
针对当下国际船用燃油价格高企,不同港口燃油价格严重分化对不定期船航次燃油补给港选择,燃油补给量确定,航次船速优化的影响,不同燃油价格对加油量与载货量的悖反效应,不同航速受燃油价格影响对耗时成本与耗油费用的平衡效用,当前航次... 针对当下国际船用燃油价格高企,不同港口燃油价格严重分化对不定期船航次燃油补给港选择,燃油补给量确定,航次船速优化的影响,不同燃油价格对加油量与载货量的悖反效应,不同航速受燃油价格影响对耗时成本与耗油费用的平衡效用,当前航次决策对后续航次的影响,以及这些影响关系的复杂性,提出不定期船连续航次燃油补给与航速优化集成调度问题.以连续多航次利润最大为目标,运用多重嵌套期望平均值处理技术与混合整数非线性规划建模方法,构建该问题的集成调度模型.最后,通过实际案例应用与对比分析,验证本文模型的实用性和优越性. 展开更多
关键词 水路运输 集成调度 混合整数非线性规划 不定期船 燃油补给 航速优化
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进击的小巨人 二战美国海军“桑加蒙”级护航航母
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作者 徐茗 《海陆空天惯性世界》 2018年第1期114-121,共8页
“桑加蒙”级是美国在第二次世界大战期间利用快速舰队燃油补给一船改装而成的一级护航航母。作为美国海军最大,同时也是最成功的改装航母,它被热爱它的水手们敬畏地称为“护航航母的女皇”!
关键词 美国海军 航母 护航 第二次世界大战 巨人 二战 燃油补给
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交通与物流
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《中国海事》 2007年第12期71-72,共2页
中欧安全智能贸易航线试点在深圳启动;洋口港将建江苏首条跨海铁路;
关键词 物流 交通 贸易航线 跨海铁路 燃油补给 国际航线 洋口港 中欧
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好望角型散货船燃油补给方案选择
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作者 关鹏 《水运管理》 2014年第9期13-15,共3页
鉴于不同港口燃油价差等多种因素的制约,根据好望角型船舶的具体航线具体分析,计算和比较不同航线的加油成本,并剖析航次间、航次终的绕航加油成本问题。结果表明,燃油成本的有效控制能够切实提高航次期租水平。同时,提出船舶经营管理... 鉴于不同港口燃油价差等多种因素的制约,根据好望角型船舶的具体航线具体分析,计算和比较不同航线的加油成本,并剖析航次间、航次终的绕航加油成本问题。结果表明,燃油成本的有效控制能够切实提高航次期租水平。同时,提出船舶经营管理人员需具备船舶效益整体经营和管理的思路,通过多方协调,以达到最大程度地节省燃油成本和提高航次期租效益。 展开更多
关键词 好望角型船舶 燃油补给 绕航成本
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解读美空军空中加油行动
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作者 余旭东 武文军 《国防科技》 2003年第7期57-58,共2页
空中加油就是指利用空中加油机在空中给飞行中的飞机及直升机补给燃油,它使作战飞机不用降落就可得到燃料补给,增大了作战飞机的作战范围:无论在科索沃战争,还是在阿富汗战争,以及刚结束的伊拉克战争中,空中加油都得到了充分利用... 空中加油就是指利用空中加油机在空中给飞行中的飞机及直升机补给燃油,它使作战飞机不用降落就可得到燃料补给,增大了作战飞机的作战范围:无论在科索沃战争,还是在阿富汗战争,以及刚结束的伊拉克战争中,空中加油都得到了充分利用,发挥了重要作用。可以预见,现代高技术条件下的局部战争,特别是远程作战中,空中加油的作用将越来越明显。 展开更多
关键词 空中加油 空中加油机 燃油补给 作战飞机 远程作战
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加拿大哈利法克斯港发展前景
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作者 袁佳颖 《海运情报》 2017年第3期28-31,共4页
哈利法克斯港位于加拿大新斯科舍省,是加拿大东部和大西洋沿岸的一处天然良港。2015年5月25日,韩国大韩航空货运公司(Korean Air Cargo)的一架波音777飞机运载着100吨新鲜龙虾,从哈利法克斯国际机场起飞,飞行一段距离后在美国阿... 哈利法克斯港位于加拿大新斯科舍省,是加拿大东部和大西洋沿岸的一处天然良港。2015年5月25日,韩国大韩航空货运公司(Korean Air Cargo)的一架波音777飞机运载着100吨新鲜龙虾,从哈利法克斯国际机场起飞,飞行一段距离后在美国阿拉斯加州的安克雷奇市机场中途停靠进行燃油补给,然后便一路飞往其最终目的地——韩国首尔。这趟门到门的运输花费了14个小时。 展开更多
关键词 加拿大 发展前景 哈利 波音777飞机 国际机场 阿拉斯加州 货运公司 燃油补给
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基于航速调整的班轮燃油补给优化 被引量:5
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作者 邢玉伟 黄桃 杨华龙 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期199-204,226,共7页
燃油成本在班轮运营总成本中占有很大比重,燃油补给是影响航运公司班轮运营成本和效益的一项重要决策.基于航速调整策略,以班轮运营总成本最小化为目标,建立燃油补给混合整数非线性规划模型,运用分段线性逼近法对燃油消耗函数进行线性... 燃油成本在班轮运营总成本中占有很大比重,燃油补给是影响航运公司班轮运营成本和效益的一项重要决策.基于航速调整策略,以班轮运营总成本最小化为目标,建立燃油补给混合整数非线性规划模型,运用分段线性逼近法对燃油消耗函数进行线性化处理,并设计了求解算法步骤.实例分析验证了模型和求解方法的有效性.结果表明,在航运市场需求低迷的情况下,船舶更适宜采取较低的航速,采取灵活的加油港策略或放宽船舶到港时间窗限制,能更为有效地降低燃油成本. 展开更多
关键词 水路运输 燃油补给策略 非线性规划模型 集装箱班轮 航速调整
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基于燃油价格预测的航次租船燃油补给方案优化研究 被引量:5
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作者 贾鹏 孙学珊 杨忠振 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期110-116,共7页
燃油成本是船东在经营航次租船业务中控制运营成本的关键要素,由于燃油价格随时间频繁波动,而海上运输周期长,因此船舶在挂靠港的燃油补给计划成为船东面对的重要决策问题.本文以不定期航次租船为背景,从船东的视角,研究船舶在连续航次... 燃油成本是船东在经营航次租船业务中控制运营成本的关键要素,由于燃油价格随时间频繁波动,而海上运输周期长,因此船舶在挂靠港的燃油补给计划成为船东面对的重要决策问题.本文以不定期航次租船为背景,从船东的视角,研究船舶在连续航次租船运营中的燃油补给问题.首先,基于ARMA模型建立燃油价格预测模型;其次,以连续多航次收益最大为目标,以补给地点和补给量为决策变量,基于燃油价格预测建立优化燃油补给方案的非线性规划模型.最后,针对一个干散货船舶的环太平洋的连续租船航次实例进行计算.结果表明,求解模型获取的最优燃油补给方案比传统的加油方式能够节省成本26.34万USD,占营运总收益的14.3%. 展开更多
关键词 水路运输 燃油补给方案优化 燃油价格预测 ARMA模型 航次租船
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运河航速限制情景下的班轮燃油补给决策与航速优化 被引量:4
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作者 朱云琪 赵瑞嘉 谢新连 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期82-88,共7页
为解决班轮运输船舶选择哪个港口进行燃油补给、燃油补给量以及各航段最优航速的问题,考虑船舶通过运河时对航速的影响与到港时间窗限制,建立以总成本最小为目标的燃油补给与航速优化模型.选择实际班轮航线进行算例分析,结果验证了模型... 为解决班轮运输船舶选择哪个港口进行燃油补给、燃油补给量以及各航段最优航速的问题,考虑船舶通过运河时对航速的影响与到港时间窗限制,建立以总成本最小为目标的燃油补给与航速优化模型.选择实际班轮航线进行算例分析,结果验证了模型的有效性.将考虑运河航速影响与不考虑运河航速影响的优化结果进行对比发现,考虑运河对航速影响时解得的燃油补给港选择、燃油补给量以及各航段最优航速的优化结果与客观实际相符,且有助于最小化航运企业总成本,表明该方法有助于航运企业结合航线实际情况合理地制定燃油补给决策以及航速优化方案,保障运输服务. 展开更多
关键词 集装箱班轮 运河航速限制 燃油补给决策 航速优化
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国际班轮燃油补给优化策略研究——基于随机燃油价格视角的分析 被引量:1
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作者 王军 牛璐璐 +1 位作者 王晶晶 王美蓉 《价格理论与实践》 北大核心 2020年第3期151-154,共4页
为帮助班轮运营者降低燃油成本,本文探讨港口燃油价格随机下的班轮燃油补给策略优化问题。以班轮某一航次的燃油成本最小为目标,建立随机期望值规划模型,并设计一种动态规划算法进行求解。利用某航运公司的亚洲—欧洲航线实例对模型进... 为帮助班轮运营者降低燃油成本,本文探讨港口燃油价格随机下的班轮燃油补给策略优化问题。以班轮某一航次的燃油成本最小为目标,建立随机期望值规划模型,并设计一种动态规划算法进行求解。利用某航运公司的亚洲—欧洲航线实例对模型进行仿真实验,对比实验发现:本文设计的模型和算法具有有效性和通用性,可有效降低燃油成本。 展开更多
关键词 燃油价格 燃油补给策略 随机期望值规划 动态规划算法
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班轮运输燃油补给决策与航速优化的经济环保双目标模型 被引量:1
14
作者 钱芳 《数学的实践与认识》 2021年第12期35-41,共7页
为了解决航运企业既需要节约成本又需要低碳减排的问题,以燃油补给策略与航速为决策变量,建立了考虑经济与环保双目标的班轮运输燃油补给决策模型.在对目标进行标准化处理的基础上,采用加权和法将双目标优化问题转换为单目标优化问题,... 为了解决航运企业既需要节约成本又需要低碳减排的问题,以燃油补给策略与航速为决策变量,建立了考虑经济与环保双目标的班轮运输燃油补给决策模型.在对目标进行标准化处理的基础上,采用加权和法将双目标优化问题转换为单目标优化问题,从而采用Lingo优化软件实现模型的求解,并采用权重调整策略得到了营运成本及碳排放的Pareto解集.以远东至北美的TPS班轮航线为例,求得了该问题的Pareto解集,以及对应的燃油补给策略与各航段的最优航速.结果表明建立的模型与设计的求解方法能够解决一定约束条件下航运企业营运成本与碳排放量均较好的双目标优化问题,帮助航运企业降低运输成本,提高运输利润及更好的面对行业低碳减排的发展趋势. 展开更多
关键词 双目标优化 PARETO解集 燃油补给决策 最优航速
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自备电厂用智能柴油发电机组电站系统的设计 被引量:1
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作者 张俊君 叶雄伟 +2 位作者 熊建赛 胡建平 张俊 《移动电源与车辆》 2018年第3期10-16,共7页
为了满足自备电厂应急备用电源的需求,设计了自备电厂用智能柴油发电机组电站系统。结果表明:该机组可实现快速启动,具有自动并联、功率管理、负载分配等功能,可实现发电机组与机组或机组与电网等不同发电系统并机/并网逻辑控制和监管;... 为了满足自备电厂应急备用电源的需求,设计了自备电厂用智能柴油发电机组电站系统。结果表明:该机组可实现快速启动,具有自动并联、功率管理、负载分配等功能,可实现发电机组与机组或机组与电网等不同发电系统并机/并网逻辑控制和监管;能通过通讯实现对发电机组的远程监视及自动控制;机组采用电气控制冗余和双通道管路结构冗余,燃油补给系统具备高度智能化及可靠性,同时实现燃油补给系统动态监控,油位补给点和泄油点自由设定。 展开更多
关键词 柴油发电机组 燃油补给系统 控制冗余
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连续航次下班轮运输燃油补给决策
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作者 钱芳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第2期122-126,共5页
为在保障班轮服务正常运营的前提下降低航运公司的燃油补给成本,建立以航运公司营运总成本最小为目标的连续航次下班轮运输燃油补给决策模型。采用线性逼近的方法建立航速与燃油消耗量之间的分段线性函数关系,将非线性优化模型转化为线... 为在保障班轮服务正常运营的前提下降低航运公司的燃油补给成本,建立以航运公司营运总成本最小为目标的连续航次下班轮运输燃油补给决策模型。采用线性逼近的方法建立航速与燃油消耗量之间的分段线性函数关系,将非线性优化模型转化为线性模型,利用线性优化软件求解。以1条实际班轮航线为例进行算例分析,求得该航线连续航次下的燃油补给策略和各航段的最优航速,并分析连续航次数量与营运总成本之间的关系,为航运公司结合自身管理周期和风险选择以一定数量的连续航次为周期进行燃油补给的策略提供理论支持。结果表明:该模型可为优化营运成本、制定最优的燃油补给决策提供参考。 展开更多
关键词 燃油补给决策 班轮运输 连续航次 最优航速
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富查伊拉港禁止单壳油轮进入
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《海运情报》 2010年第1期31-31,共1页
中东最大的燃油补给港富查伊拉(阿联酋)从今年起禁止单壳油轮进港。从沙特等波斯湾地区运输原油的油轮,在这里补充燃油的最多,超大型油轮中单壳船的17%、约90艘在此加油。
关键词 单壳油轮 燃油补给 超大型油轮 阿联酋 波斯湾 进港
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新西兰“努力”号补给舰为澳大利亚“帕拉马塔”号护卫舰补给燃油
18
《海事大观》 2005年第8期3-3,共1页
关键词 新西兰 “努力”号补给 澳大利亚 “帕拉马塔”号护卫舰 燃油补给
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