中国燃油经济性标准的经济研究 被引量：6

1

作者 冯相昭 邹骥 许光清 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2008年第6期23-26,共4页

本文首先概述了中国乘用车燃油耗限值标准及其经济学涵义,并进行了国际比较,然后讨论了标准涉及的不同利益相关者,接着评价了第一阶段限值标准的政策影响,最后阐述了现阶段存在的一些问题以及主要研究结论。

关键词 燃油经济性标准 利益相关者分析 影响评价

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建立营运车辆油耗限值标准正当时

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作者 蔡凤田 王小菊 《运输经理世界》 2007年第10期44-45,共2页

　　党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右.但是,据统计: 2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%.其中,道路运输燃油消耗量从3384万... 　　党和国家提出,2010年,单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末降低20%左右.但是,据统计: 2000年到2005年,我国石油能源消费总量从2.24亿吨增加到3.17亿吨,增长了41.5%,每年平均递增6.9%.其中,道路运输燃油消耗量从3384万吨增加到5347万吨,增长了58%,年均递增达9.6%.…… 展开更多

关键词 车辆油耗 营运车辆 能源消耗 燃油消耗量 汽车燃油经济性 汽车燃料经济性 限值标准 燃油经济性标准 营业性运输 交通部 汽车制造企业 道路运输 燃料经济性 节能工作 在用车 燃油效率 汽车制造商

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乘用车燃油经济性标准研究进展:影响机制与政策评估 被引量：2

3

作者 伍敬文 廖华 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第7期162-172,共11页

燃油经济性标准作为交通部门主流的能源效率政策,历经40多年、覆盖全球约80%的汽车市场。政策制定和实施涉及政府、汽车制造商和消费者,影响广泛且复杂。该研究从燃油经济性政策的国别差异和发展趋势入手,系统地梳理了燃油经济性标准对... 燃油经济性标准作为交通部门主流的能源效率政策,历经40多年、覆盖全球约80%的汽车市场。政策制定和实施涉及政府、汽车制造商和消费者,影响广泛且复杂。该研究从燃油经济性政策的国别差异和发展趋势入手,系统地梳理了燃油经济性标准对厂商行为和消费者福利的影响,归纳了不同视角下的政策评价研究。综述发现:①燃油经济性标准促进了企业提高汽车能源效率,取得了显著节能效果,基本符合政策制定初衷。但企业也存在调整汽车重量、功率等性能,以及油耗测试作假等投机行为来满足燃油经济性标准,在一定程度上抵消了政策预期节能效果。②燃油经济性标准主要通过两个途径影响消费者福利:一是消费者若未能充分意识到高能效汽车未来的节能效益,提高燃油经济性标准将有助于提高消费者福利;二是当消费者对汽车功率、加速度等性能的偏好强于汽车能效,并且企业采取牺牲这些性能以提高能效时,提高燃油经济性标准反而降低消费者福利。受限于数据可获得性,有关消费者福利影响的研究多集中在发达国家。③燃油经济性标准的总体影响评估涉及因素多(企业、消费者及安全、环境污染等外部性影响)、建模复杂、对数据要求高,因而定量结论还存在较大不确定性。④随着燃油经济性标准不断提高、应用范围不断扩大,未来政策设计需要考虑如何纳入其他燃料类型汽车,减少企业投机行为和其他外部性影响。⑤结合中国燃料消耗量标准的政策评估,今后可考虑从综合成本效益加强对消费者福利,以及传统汽车、新能源汽车和二手车市场的影响研究。 展开更多

关键词 燃油经济性标准 节能效果 影响机制 国际比较

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美国《纽约时报》 奥巴马公布汽车燃油经济性新标准

4

作者 比尔.威拉斯克 《汽车纵横》 2011年第6期97-98,共2页

美国总统奥巴马于7月29日公布了新的汽车燃油经济性标准,要求在2025年汽车燃油经济性达到每加仑54.5英里(约合每升23.2公里)。如此高的目标,即使汽车制造商能够达标,消费者也未必会买单。实际上,考虑到轿车或者卡车行驶时可能会损失20%... 美国总统奥巴马于7月29日公布了新的汽车燃油经济性标准,要求在2025年汽车燃油经济性达到每加仑54.5英里(约合每升23.2公里)。如此高的目标,即使汽车制造商能够达标,消费者也未必会买单。实际上,考虑到轿车或者卡车行驶时可能会损失20%的油耗,新标准应接近每加仑43英里(约合每升18.3公里)。这就是被人们所熟知的新"咖啡法案"。 展开更多

关键词 汽车燃油经济性 燃油经济性标准 巴马 燃料电池汽车 节能汽车 汽车制造 混合技术 核算标准 数据估算

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节约型运输的能耗门槛 被引量：1

5

作者 喻洁 李忠奎 欧阳斌 《运输经理世界》 2006年第6期46-49,共4页

从能源消耗着手降低运输业的成本,是建设节约型企业的重要环节。交通运输既是国民经济的基础产业,同时也是资源密集型行业,其发展必然要占用一定的资源。为全面实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标,能源约束性矛盾将日渐凸显,能... 从能源消耗着手降低运输业的成本,是建设节约型企业的重要环节。交通运输既是国民经济的基础产业,同时也是资源密集型行业,其发展必然要占用一定的资源。为全面实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标,能源约束性矛盾将日渐凸显,能源的安全供给和清洁高效利用事关全面建设小康社会目标,事关国家经济安全。 展开更多

关键词 自行车交通 汽油 货车 公路 水路交通 交通运输 邮电业 燃料油 货运车辆 营运客车 油耗量 汽车百吨公里油耗 燃油经济性标准 节约型

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解读美国汽车环保条例

6

《品牌与标准化》 2014年第5期74-75,共2页

美国政府颁布了新的汽车环保条例,提高了汽车燃油能耗标准,以及规定汽车废气排放量。美国车辆燃油效率新标准,旨在改善能源安全、减少碳污染、节约燃油成本、支持制造业创新。通过对这一标准的解读,可以让我国借鉴好的经验,加快制定并... 美国政府颁布了新的汽车环保条例,提高了汽车燃油能耗标准,以及规定汽车废气排放量。美国车辆燃油效率新标准,旨在改善能源安全、减少碳污染、节约燃油成本、支持制造业创新。通过对这一标准的解读,可以让我国借鉴好的经验,加快制定并完善燃油经济性标准。新标准由美国运输部和环保局联合发布,以2011-2016年燃油效率标准为基础。 展开更多

关键词 汽车环保 燃油效率 美国运输部 燃油经济性标准 能耗标准 制造业创新 碳污染 能源安全 气体排放 车

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TBT

7

《WTO经济导刊》 2009年第1期86-87,共2页

台、澎、金、马单独关税区拟修订燃油经济性标准和机动车辆检验管理法；泰国拟制定一次性打火机和可灌装打火机强制性标准；日本发布肉类食品质量标签标准修正案；美国发布关于全地形车的标准的最终规则；以色列修订家庭及类似用途电器... 台、澎、金、马单独关税区拟修订燃油经济性标准和机动车辆检验管理法；泰国拟制定一次性打火机和可灌装打火机强制性标准；日本发布肉类食品质量标签标准修正案；美国发布关于全地形车的标准的最终规则；以色列修订家庭及类似用途电器标准…… 展开更多

关键词 燃油经济性标准 机动车 检验管理法 打火机 强制性标准

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营运车辆能耗限值怎么定?——访交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田

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作者 张起花 《运输经理世界》 2008年第11期44-45,8,共2页

　　"说起来重要,干起来次要,忙起来不要.这是我在两年前调研过程中听到的一个有关节能工作的顺口溜.近两年,节能减排在我国宣传力度很大,成为热门词汇,但落实到具体工作中,依然需要一个有效的抓手."交通部公路科学研究院汽... 　　"说起来重要,干起来次要,忙起来不要.这是我在两年前调研过程中听到的一个有关节能工作的顺口溜.近两年,节能减排在我国宣传力度很大,成为热门词汇,但落实到具体工作中,依然需要一个有效的抓手."交通部公路科学研究院汽车运输研究中心副主任蔡凤田直言.…… 展开更多

关键词 交通部 限值 汽车运输研究 公路 燃油经济性标准 研究院 道路运输 营运客车 营运车辆 主任

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美国 彭博通讯社 各大公司对新“咖啡法案”反应不一

9

作者 大卫.韦尔奇 安吉拉.格瑞林.基恩 《汽车纵横》 2011年第6期99-101,共3页

在经过慎重考虑之后,丰田同意了奥巴马政府提出的汽车燃油经济性标准。密歇根州的民主党议员桑德·利文在华盛顿接受采访时表示,我认为这是在正确的方向上前进了重要的一步。标准草案将由美国环保署、国家公路交通安全管理局会同加... 在经过慎重考虑之后,丰田同意了奥巴马政府提出的汽车燃油经济性标准。密歇根州的民主党议员桑德·利文在华盛顿接受采访时表示,我认为这是在正确的方向上前进了重要的一步。标准草案将由美国环保署、国家公路交通安全管理局会同加利福尼亚州空气资源委员会联合制定,根据美国法律。 展开更多

关键词 资源委员会 燃油经济性标准 加利福尼亚州 美国法律 公路交通安全 密歇根州 美国环保署 文在 桑德

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澳大利亚《CAR ADVICE》 大众反对新“咖啡法案”

10

作者 提姆.贝斯曼 《汽车纵横》 2011年第6期102-103,共2页

现在,德国大众公司是为数不多的美国新燃油经济性标准提案的反对者。近日,美国总统奥巴马正式提案,欲提高乘用车燃油经济性标准。目前美国的乘用车燃油经济性标准为每加仑35.5英里(约合每升15.1公里),而新提案中,在2016年到2025年之间,... 现在,德国大众公司是为数不多的美国新燃油经济性标准提案的反对者。近日,美国总统奥巴马正式提案,欲提高乘用车燃油经济性标准。目前美国的乘用车燃油经济性标准为每加仑35.5英里(约合每升15.1公里),而新提案中,在2016年到2025年之间,进入美国市场的乘用车必须达到每加仑54.5英里(约合每升23.2公里)。对此。 展开更多

关键词 燃油经济性标准 乘用车 大众公司 大众汽车公司 CAR ADVICE 环保署 PASSENGER 戴

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科聚亚拓展三个生产基地的ADPA抗氧剂能力

11

作者 钱伯章 《润滑油与燃料》 2015年第1期40-41,共2页

科聚亚公司于2014年10月20日宣布,将增加其三个生产基地Naugalube品牌烷基化二苯胺(ADPA)液体抗氧化剂的产能,以应对全球汽车石油添加剂行业抗氧剂未来的短缺。该公司表示,到2015年,将使其在加拿大安大略省Elmira生产基地的产能增加20%... 科聚亚公司于2014年10月20日宣布,将增加其三个生产基地Naugalube品牌烷基化二苯胺(ADPA)液体抗氧化剂的产能,以应对全球汽车石油添加剂行业抗氧剂未来的短缺。该公司表示,到2015年,将使其在加拿大安大略省Elmira生产基地的产能增加20%,使其在意大利Latina生产基地的产能增加25%,使其在中国台湾高雄生产基地的产能增加10%。 展开更多

关键词 生产基地 ADPA 抗氧剂 科聚亚公司 石油添加剂 烷基化二苯胺 加拿大安大略 抗氧化剂 其在 燃油经济性标准

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基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准影响研究(上)

12

作者 禹如杰 柳邵辉 《汽车与配件》 2015年第2期68-71,共4页

为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料... 为分析脚印面积和整备质量两种基准的乘用车燃料消耗量标准影响,研究利用我国2012年生产的各车型燃料消耗量数据,构造出与第三阶段标准严格程度相当,基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准。进一步对两种标准体系下行业和企业的平均燃料消耗量的核算结果进行评估,得出基于脚印面积的乘用车燃料消耗量标准对我国自主品牌约束更为严格。 展开更多

关键词 燃料消耗量 乘用车 核算结果 能源供应 燃油经济性标准 排放管理 轻型车 目标值 车身尺寸 松紧程度

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底特律肌肉车 强势回归

13

作者 Gnna 《城色》 2011年第9期114-115,共2页

巨大的引擎,复古的造型,这两个元素对上世纪婴儿潮一代和如今20多岁的小年轻们有着致命的吸引力。然而,随之出现的是不断攀升的油价及日趋严格的相关法规。肌肉车强势回归底特律肌肉车浪潮回来了自上世纪80年代卡特政府以来,三大底特律... 巨大的引擎,复古的造型,这两个元素对上世纪婴儿潮一代和如今20多岁的小年轻们有着致命的吸引力。然而,随之出现的是不断攀升的油价及日趋严格的相关法规。肌肉车强势回归底特律肌肉车浪潮回来了自上世纪80年代卡特政府以来,三大底特律汽车品牌福特、雪佛兰和道奇首次同时推出了后驱轿跑车,它们的共同特性是张扬的外表以及巨大的马力。有多大呢? 展开更多

关键词 卡特 婴儿潮 共同特性 燃油经济性标准 混合动力技术 限量版 元素对 市场调查公司 副总裁 福特公司

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化工

14

《中国中小企业》 2004年第8期72-73,共2页

关键词 中国 化学工业 清洁生产 中小企业 示范项目 汽车生产商 《燃油经济性标准》 燃料利用率

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2006年中国轿车市场分析与预测

15

作者 吴泗宗 于琼根 《现代营销（下）》 2006年第1期12-15,共4页

2005年中国轿车市场回顾2005年乘用车市场由2002年和2003年的井喷期到2004年巨大回落后开始反弹,需求再次回复到平稳、快速增长的态势,截止到2005年10月份,总需求增长率达到22．7%, 2005年全年乘用车需求达到320万辆(含进口车),全年增... 2005年中国轿车市场回顾2005年乘用车市场由2002年和2003年的井喷期到2004年巨大回落后开始反弹,需求再次回复到平稳、快速增长的态势,截止到2005年10月份,总需求增长率达到22．7%, 2005年全年乘用车需求达到320万辆(含进口车),全年增速将在21．6%;2005年市场需求实际增长速度在27%以上。 展开更多

关键词 乘用车 市场分析 需求增长率 增长速度 燃油经济性标准 驱动车轮 个人信用 产业发展政策 关税调整 生产率提高

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未来汽车的塑料使用量将呈倍数增长

16

《塑料制造》 2016年第4期47-48,共2页

2020年,每辆汽车塑料的使用量将由2014年的200公斤达到350公斤。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现三倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9800吨,而2013年这一数字是3400吨。汽车带领了化工行业的快速增长,未来17... 2020年,每辆汽车塑料的使用量将由2014年的200公斤达到350公斤。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现三倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9800吨,而2013年这一数字是3400吨。汽车带领了化工行业的快速增长,未来17年,汽车的产出量又将增长一倍,根据HIS汽车信息调查,2003年的汽车总量是5690万辆,到2020年这一数字将会达到1.041亿, 展开更多

关键词 产出量 信息调查 纤维复合材料 供应基地 车身重量 供应链风险 中大 燃油经济性标准 轻量化结构 拜耳材料科技

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美国推出中、重负荷卡车燃油经济性标准

17

《润滑油》 CAS 2011年第1期30-,共1页

美国环保局(EPA)和国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)提议推出针对中、重负荷卡车(总重在8500磅以上)和公共汽车减少温室气体排放和提高燃油经济性国家标准。法规包括联合牵引车。

关键词 燃油经济性标准 敞篷货车 厢式车 卡车 重负荷 美国 美利坚合众国 北美洲

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外媒眼中的新“咖啡法案”纷争

18

作者 罗扬龙 张帆 《汽车纵横》 2011年第6期96-96,共1页

能源政策绝对是本届美国政府执政的重头戏。作为能源政策的一部分,汽车燃油经济性标准工作的推进,对于减少美国的碳排放,降低美国对海外石油资源的依赖程度具有重要意义。由于美国特殊的国际地位与市场影响力,全世界的汽车豪门都将美国... 能源政策绝对是本届美国政府执政的重头戏。作为能源政策的一部分,汽车燃油经济性标准工作的推进,对于减少美国的碳排放,降低美国对海外石油资源的依赖程度具有重要意义。由于美国特殊的国际地位与市场影响力,全世界的汽车豪门都将美国视为其最重要的汽车市场。如此,美国的汽车相关政策的变动,可谓牵"一国"而动"世界"。 展开更多

关键词 汽车燃油经济性 能源政策 石油资源 美国政府 国际地位 碳排放 燃油经济性标准 汽车专业 大媒体

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未来汽车的塑料使用量将呈倍数增长

19

《中国资源综合利用》 2016年第3期8-8,共1页

2020年,每辆汽车塑料的使用量将由2014年的200千克达到350千克。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现3倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9 800吨,而2013年这一数字是3 400吨。

关键词 产出量 信息调查 纤维复合材料 供应基地 车身重量 供应链风险 中大 燃油经济性标准 轻量化结构 拜耳材料科技

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未来6年车用塑料将得到突破性增长

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《塑料科技》 CAS 北大核心 2014年第11期33-33,共1页

知名市场研究机构GrandViewResearch日前在其发表的报告中预测,2020年全球车用塑料市值有望突破400亿美元,至415亿美元。据悉,未来6年车用塑料行业需求的增长主要得益于一些严格的监管条例,如美国平均燃油经济性标准（CAFE）的出台以及... 知名市场研究机构GrandViewResearch日前在其发表的报告中预测,2020年全球车用塑料市值有望突破400亿美元,至415亿美元。据悉,未来6年车用塑料行业需求的增长主要得益于一些严格的监管条例,如美国平均燃油经济性标准（CAFE）的出台以及新材料在研发过程中取得的一系列重大突破。 展开更多

关键词 车用塑料 燃油经济性标准 市场研究机构 监管条例 轻量化设计 高性能聚合物 碳纤维增强 极端环境 抗冲击性 PEEK

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