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题名基于有限元法的底盘结构件焊接变形预测及优化
被引量：10
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作者
周方明
王华杰
赵永昌
张涛
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机构
江苏科技大学先进焊接技术省级重点实验室
泛亚汽车技术中心有限公司
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出处
《江苏科技大学学报（自然科学版）》
CAS
2012年第4期337-340,共4页
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基金
上海青浦区产学研合作发展基金资助项目(QA5302000-2009-007)
江苏高校优势学科建设工程资助项目
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文摘
以底盘结构件(后桥和副车架)为基础,采用热弹塑性有限元技术对其进行焊接变形预测,试验与模拟结果相一致,副车架各工位的焊接变形较小,对结构几乎没有影响,但是后桥Ⅲ工位的焊接变形量达到了8.6 mm,严重影响了后桥的装配精度和使用性能,因此在综合考虑影响焊接变形各种因素的基础上,选择改变焊缝的焊接顺序及方向来实现减小焊接变形量的目的.模拟结果表明,当改变焊缝1,3的焊接方向,并且焊接顺序为先焊焊缝3,其次焊焊缝2,最后焊焊缝1时,焊接变形量减少至1.3 mm,达到预期目标.
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关键词
底盘结构件
焊接变形
有限元技术
焊接顺序及方向
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Keywords
chassis components
welding deformation
finite element analysis
welding sequence and direction
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分类号
TG44
[金属学及工艺—焊接]
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题名构架侧梁焊接顺序与方向优化分析
被引量：9
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作者
赵利华
张开林
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期24-28,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51075339)
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文摘
构架是机车车辆的重要承载部件,控制其侧梁的焊接残余变形至关重要。以热弹塑性理论为基础,采用APDL语言对侧梁进行焊接变形数值仿真计算,并对侧梁进行现场跟踪测量。其焊接变形仿真计算结果与测量值基本吻合,误差在7%之内。以此仿真模型为基础,以焊接弯曲变形为目标函数,采用多层优化计算,对焊接顺序和方向进行数值仿真优化,得到最优方案。最优方案与现用方案相比,可使弯曲变形量降低34%左右。通过数值仿真优化所得的焊接方案可为焊接变形的控制、焊接工艺设计的选择和预留变形量的确定等提供可靠依据。
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关键词
侧梁
数值仿真
测量
焊接顺序及方向
优化分析
焊接残余变形
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Keywords
side beam
numerical simulation
measurement
welding sequence and direction
optimization analysis
welding residual deformation
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分类号
U270.6
[机械工程—车辆工程]
TG404
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名焊接式扇形板变形量的控制
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作者
程华
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机构
宝菱重工机械有限公司
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出处
《科技风》
2019年第32期147-147,共1页
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文摘
本文主要介绍了焊接式扇形板从毛坯制作到加工至成品过程中产生变形量的控制,在毛坯至成品的过程中采用了相关的措施和方法,最终保证了扇形板的设计要求。
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关键词
焊前加工
焊接顺序及方向
焊接工艺块
加工扇形板内腔
预组装
精加工
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分类号
TG3
[金属学及工艺—金属压力加工]
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