基于DIC的焊接钢轨疲劳裂纹扩展特性研究

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作者 张欣超 彭飞 张洪辉 《电焊机》 2023年第1期44-48,62,共6页

位于焊接钢轨轮轨接触表面以下5~25 mm的次表面区域抗蠕滑载荷疲劳裂纹扩展能力的精确表征是合理制定钢轨打磨周期的基础。测试了焊接钢轨次表面母材及焊缝区域在不同应力比下的疲劳裂纹扩展速率,同时借助数字图像相关(DIC)技术捕获了... 位于焊接钢轨轮轨接触表面以下5~25 mm的次表面区域抗蠕滑载荷疲劳裂纹扩展能力的精确表征是合理制定钢轨打磨周期的基础。测试了焊接钢轨次表面母材及焊缝区域在不同应力比下的疲劳裂纹扩展速率,同时借助数字图像相关(DIC)技术捕获了不同条件下试样平面内实时应变特性,解析了母材及焊缝区域抗疲劳裂纹扩展能力及裂纹扩展过程中裂纹面及尖端变形特性。结果表明,相同条件下焊缝区域抗疲劳裂纹扩展能力更弱。低应力比条件下,裂纹扩展表现出更为显著的塑性诱导裂纹屏蔽效应。基于DIC测试获取试样面内变形特征,建立了疲劳裂纹扩展过程中裂纹面及尖端因塑性变形引起的局部应力受力模型。 展开更多

关键词 焊接钢轨 疲劳裂纹扩展 次表面 数字图像相关技术 扩展速率

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焊接钢轨轨腰残余应力特性分布研究 被引量：3

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作者 罗雁云 唐吉意 +2 位作者 陆可人 张天琦 朱茜 《机械设计与制造工程》 2017年第7期82-85,共4页

为研究焊接钢轨轨腰部位残余应力的分布特性,首先阐述了钢轨中残余应力的影响及危害,介绍了盲孔法测量残余应力的原理及优势,采用传统盲孔法与逐层钻孔法分别对标准60kg/m闪光焊焊接钢轨轨腰残余应力进行了对比测试,研究得到了轨腰部位... 为研究焊接钢轨轨腰部位残余应力的分布特性,首先阐述了钢轨中残余应力的影响及危害,介绍了盲孔法测量残余应力的原理及优势,采用传统盲孔法与逐层钻孔法分别对标准60kg/m闪光焊焊接钢轨轨腰残余应力进行了对比测试,研究得到了轨腰部位残余应力在母材区及焊缝区的分布特性及沿深度变化的规律。结果表明:轨腰部位母材区的残余应力为压应力,而焊缝区的残余应力为拉应力;轨腰部位的母材区与焊缝区残余应力值的大小相差非常明显,且焊缝区的竖向残余拉应力值很大;在深度h=1mm范围内,轨腰部位的残余应力值随着深度的增大而增大,在0.2mm之后趋于稳定;逐层钻孔法将孔深范围内残余应力分层释放,释放更为彻底,因此逐层钻孔法所测得的残余应力值比传统盲孔法的大。 展开更多

关键词 焊接钢轨 轨腰 传统盲孔法 逐层钻孔法 残余应力 应力分析

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轮轨运行状态对轮轨噪声及振动的影响分析 被引量：2

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作者 刘静茹 马筠 张海波 《铁道劳动安全卫生与环保》 2010年第3期168-171,共4页

通过对国外实测数据的分析和讨论,提出轮轨粗糙度、轨枕垫板刚度、旧轨道或钢轨顶面存在波状磨损及有缝、无缝钢轨和钢轨表面不平顺是影响轮轨噪声的重要参数。因此,对钢轨、轮轨粗糙度等采取综合降噪措施,可有效控制轮轨滚动噪声和振... 通过对国外实测数据的分析和讨论,提出轮轨粗糙度、轨枕垫板刚度、旧轨道或钢轨顶面存在波状磨损及有缝、无缝钢轨和钢轨表面不平顺是影响轮轨噪声的重要参数。因此,对钢轨、轮轨粗糙度等采取综合降噪措施,可有效控制轮轨滚动噪声和振动。该结论可用于铁路建设项目环境影响评价中有关降噪措施及其效果评价。 展开更多

关键词 铁路 轮轨噪声 焊接钢轨 有缝钢轨 环境影响评价

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各种产品的焊接

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《机械制造文摘（焊接分册）》 1996年第3期32-34,共3页

关键词 焊接时间 焊接工艺 焊接变形 锅炉压力容器 焊缝金属 焊接技术 埋弧焊 焊接钢轨 冲击韧性 角焊缝

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浅谈钢轨气压焊接头的质量控制 被引量：1

5

作者 袁惠新 《上海金属》 CAS 2000年第4期58-60,共3页

叙述了影响铁路无缝线路钢轨气压焊接头质量的诸因素 。

关键词 焊接钢轨 气压焊 质量控制 无缝钢轧

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轮轨运行状态对轮轨噪声及振动的影响分析 被引量：1

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作者 王自励 《工程建设与设计》 2017年第20期66-67,共2页

影响噪声的重要参数是轻轨垫板刚度与阻尼、轨顶踏面是否存在波磨。论文总结了车轮和钢轨对轮轨噪声的影响,并对轮轨系统各参数进行优化调整,以达到减振降噪的效果。

关键词 铁路 轮轨噪声 焊接钢轨 有逢钢轨 环境影响评价

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预热温度对焊接珠光体钢轨钢力学和断裂性能的影响

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作者 Heshmat A.Aglan 《现代冶金（内蒙古）》 2014年第3期48-52,共5页

本文研究了预热温度对开槽焊接珠光体钢轨钢力学、断裂性能、硬度和显微组织的影响。用气体保护金属极电弧填充材料模拟缺陷修复之前，开槽的轨头被预热到200℃，300℃，350℃和400℃。另外一个未预热室温（RT）焊接试样用作对比研究。... 本文研究了预热温度对开槽焊接珠光体钢轨钢力学、断裂性能、硬度和显微组织的影响。用气体保护金属极电弧填充材料模拟缺陷修复之前，开槽的轨头被预热到200℃，300℃，350℃和400℃。另外一个未预热室温（RT）焊接试样用作对比研究。母材的抗拉强度，屈服强度和断后伸长率分别：1146MPa，717MPa，9．3％。200℃预热时，焊接钢轨的最佳性能指标分别为：l023MPa，655MPa，4．7％。根据这个，最佳的焊接效率为89．2％。母材钢轨的平均断裂韧性K。为127MPa·m 0.5，而焊接接头（200℃预热）最好的断裂韧性为116．5MPa·m0.5。另外，焊缝、熔合线和热影响区（HAZ）的平均硬度值分别为313．5HB、332HB和313．6HB，而母材硬度大约为360HB。200℃预热时焊缝组织主要为贝氏体和针状铁素体相。 展开更多

关键词 预热温度 焊接钢轨 焊接显微组织 焊接效率 断裂韧性

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100m长尺钢轨生产500m焊接钢轨工艺设计 被引量：1

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作者 胡柯薇 张娅 葛鲁静 《包钢科技》 2007年第2期1-3,共3页

包钢轨梁厂100 m长尺钢轨具有多方面的优势,有必要以100 m长尺钢轨为原料生产500 m焊接钢轨,建设500 m焊接钢轨生产线。该生产线的建设既可以满足铁路运行的要求又可以充分发挥100 m长尺钢轨的优势。

关键词 长尺钢轨 焊接钢轨生产线 工艺设计

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单斜无颠簸或震动高速重载无缝钢轨焊接结构的静态力学解析 被引量：1

9

作者 宋玉泉 骆武伟 陶毅 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1452-1459,共8页

当今高速、重载无缝焊接铁路的轨枕、路基及焊接工艺和焊接材料都有了很大的改进,但是焊接面与钢轨的方位关系,仍基本沿用的是185年前铁路在英国首次出现时的方位结构,即焊接面垂直于钢轨轴向.因此,钢轨焊缝承受的是垂向纯剪应力、横向... 当今高速、重载无缝焊接铁路的轨枕、路基及焊接工艺和焊接材料都有了很大的改进,但是焊接面与钢轨的方位关系,仍基本沿用的是185年前铁路在英国首次出现时的方位结构,即焊接面垂直于钢轨轴向.因此,钢轨焊缝承受的是垂向纯剪应力、横向纯剪应力和轴向纯拉应力.纯剪应力和纯拉应力均属危险应力,在高速、重载的长期运行条件下会造成断裂隐患.而且在车轮通过焊缝时难以从根本上避免列车的垂向颠簸或横向震动.为此,本文提出与钢轨横向成α角或与钢轨垂向成β角的单斜焊接面,从几何方位结构和受力状态进行解析,由此可基本消除车轮的垂向颠簸或横向震动,并能显著增加焊接面的承载能力、减少焊接面轴向纯拉和横向纯剪的能力. 展开更多

关键词 无缝焊接钢轨单斜焊接面 承载能力 应力状态 平顺性

原文传递

双斜面无颠簸和震动高速重载无缝钢轨焊接结构的静态力学解析

10

作者 宋玉泉 王明辉 宋家旺 《中国科学：技术科学》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期269-275,共7页

本文提出的双斜面无缝钢轨焊接结构,同时能消除车轮过焊缝时的上下颠簸与左右震动,文中结合焊接面的几何方位解析了无缝焊接钢轨的受力状态由不利到有利的转化,进而理论解析了双斜面无缝钢轨承载能力增大的机理.

关键词 无缝焊接钢轨 双斜焊接面 承载能力 稳顺性

原文传递

基地焊接钢轨接头错边量超标的原因与控制研究 被引量：1

11

作者 沈冬伟 《冶金管理》 2019年第5期14-14,共1页

在基地焊接钢轨的过程中,由于各项因素的影响,往往会出现错边量超标情况,对此如果不加以控制,必然会影响铁路线路的质量。文章具体分析基地焊接钢轨接头错边量超标的原因,同时提出相应的控制措施,以期为相关人员的工作提供一点参考。

关键词 焊接钢轨 接头 错边量 原因 控制措施

原文传递

浅谈我国轨道的变化及其定额的补充

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作者 姚志广 《铁路工程造价管理》 1991年第3期30-32,13,共4页

我国轨道的钢轨重量与世界各国有着同样的规律,即一直向着重型化发展。50年代钢轨基本上是43kg/m,60年代50kg/m,70年代60kg/m,进入80年代已经开始试铺75kg/m特重型钢轨。为适应铁路运量、轴重、列车牵引重量及行车速度的不断增长,以重... 我国轨道的钢轨重量与世界各国有着同样的规律,即一直向着重型化发展。50年代钢轨基本上是43kg/m,60年代50kg/m,70年代60kg/m,进入80年代已经开始试铺75kg/m特重型钢轨。为适应铁路运量、轴重、列车牵引重量及行车速度的不断增长,以重型代替轻型的轨道结构。 展开更多

关键词 重型钢轨 可动心轨辙叉 钢轨焊接 预应力砼 岔枕 锰钢辙叉 无缝线路 铁路运量 焊接长钢轨 试铺

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浅谈地下铁道轨道结构

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作者 黄长绥 《铁道工程学报》 EI 1989年第1期93-101,共9页

一、前言地下铁道是现代城市交通网络的重要组成部分,是解决城市乘车拥挤和改善城市人民生活的一项重要措施。我国修建地铁起步较晚,至今只有北京和天津两个城市有地铁,而且通车里程很短。近年来随着经济建设迅速发展。

关键词 轨道结构 城市交通网络 城市地铁建设 双块式 乳化沥青 城市人民生活 钢轨焊接 钢轨磨耗 焊接长钢轨 岛式站台

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客专百米钢轨焊前自动测量优选配轨系统研究

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作者 周宏 刘驰 《铁道技术监督》 2011年第9期7-9,29,共4页

通过对钢轨焊前激光自动测量方案的分析、论证,提出计算机仿真拟合虚拟钢轨外型,由计算机与标准钢轨参数比对,计算出钢轨外型数据的测量方法。在此基础上,利用多组钢轨外型轮廓进行自动优选配轨的模式,提高配轨精度和效率。

关键词 客运专线 焊接长钢轨 激光自动测量 选型 配合

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中国高铁焊接钢轨整体技术居国际领先水平

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《机床与液压》 北大核心 2016年第4期43-43,共1页

由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”,入选湖北省2015年度十大科技事件,该项目整体技术居国际领先水平.据了解,该项目主要创新成果为：高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门... 由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”,入选湖北省2015年度十大科技事件,该项目整体技术居国际领先水平.据了解,该项目主要创新成果为：高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门吊同步吊装等技术及关键装备。 展开更多

关键词 中国高铁 焊接钢轨整体技术 工艺

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苏联铁路1981～1985年将投资69亿卢布

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作者 尹振远 《铁道运输与经济》 1981年第3期70-,共1页

苏联铁路是苏联运输系统的中心，承担全国货运任务的68％，客运任务的40％。铁路货运约占全世界铁路货运的55％左右。但最近一两年来，由于管理不善，造成运输严重中断，设备相继破损，至使未能完成上一个五年计划（1976—1980）的任务。

关键词 列日 运输系统 勃列日涅夫 新线建设 调度集中 焊接长钢轨

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