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题名粉末冶金闸瓦主要制动参数的仿真计算研究
被引量：2
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作者
姚伟伟
何忠
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机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第6期231-233,共3页
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基金
中国铁道科学研究院所基金项目(0752JH0201)
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文摘
采用热-机耦合方法,利用Marc软件,在经过准确性验证的粉末冶金闸瓦踏面制动计算模型上,专门针对粉末冶金闸瓦的主要制动参数摩擦体脱落面积和不同初始制动速度下闸瓦摩擦系数变化偏差范围(±0.04或±0.03)对制动试验结果的影响进行了验证性的仿真计算研究。仿真计算结果表明,闸瓦摩擦体脱落10%,车轮踏面最高温度增加52℃,制动距离未发生明显变化;不同初始制动速度下闸瓦摩擦系数变化偏差范围对车轮踏面的最高温度和制动距离影响较小,偏差范围设置合理。
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关键词
踏面制动
热-机耦合方法
摩擦系数
摩擦面积
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Keywords
Tread braking
Thermo-mechanical coupling method
Friction coefficient
Friction area
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分类号
TH789
[机械工程—仪器科学与技术]
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题名闸瓦踏面制动热过程的仿真研究
被引量：2
- 2
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作者
姚伟伟
何忠
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机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《机械》
2009年第11期1-3,6,共4页
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基金
中国铁道科学研究院所基金项目(0752JH0201)
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文摘
建立了闸瓦与机车车轮的踏面制动摩擦接触数学模型,确定了模型的初始条件,位移、力学等边界条件,并计算了制动过程中车轮对外换热系数,最后利用Marc有限元软件,采用热-机耦合方法对闸瓦踏面制动热过程进行了仿真计算。仿真计算后得出的车体动能变化、制动距离、车轮踏面温升变化曲线等结果与理论分析相符,并基本接近于1:1制动试验结果,验证了所构建模型和所选用计算方法的正确性。
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关键词
闸瓦
机车车轮
踏面制动
热-机耦合方法
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Keywords
braking shoes
wheels for locomotive
tread braking
thermo-mechanical coupling method
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分类号
TP15
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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