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固体除湿材料的微波与热风再生性能及模型分析 被引量:7
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作者 杨晚生 曾洁 赵旭东 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期99-106,共8页
空调系统湿负荷约占整个空调系统冷负荷的40%~60%,利用固体除湿材料可有效降低空调系统能耗。固体除湿材料的再生能耗是除湿系统的主要能耗,传统的再生方式存在能耗大、再生效率低等缺点。本文采用微波和热风再生的方法对固体除湿材料... 空调系统湿负荷约占整个空调系统冷负荷的40%~60%,利用固体除湿材料可有效降低空调系统能耗。固体除湿材料的再生能耗是除湿系统的主要能耗,传统的再生方式存在能耗大、再生效率低等缺点。本文采用微波和热风再生的方法对固体除湿材料的再生性能进行了对比实验,从再生效果和再生能耗两方面进行了分析,并建立了模型。相同状态下的固体除湿材料在热风再生工况50~90℃(功率857~1 204 W)与微波再生功率440~800 W进行对比实验,结果表明:当达到相同的再生度时,热风最大再生速率是微波最大再生速率的49.89%~86.23%,而微波能耗只有热风能耗的25.2%~37.7%,且微波再生平均能源利用率为热风再生的2.51~3.21倍。 展开更多
关键词 吸附剂 微波再生 热风再生 能源利用率
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固体除湿材料的微波再生分析 被引量:5
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作者 杨晚生 邓皓 +2 位作者 毕崟 王璋元 赵旭东 《建筑技术开发》 2016年第10期11-15,共5页
从再生效果和再生能耗两方面对固体除湿材料(硅胶)的微波和热风再生性能进行对比研究,建立了微波再生的动力学模型。比较两种再生方式的再生速率、再生时间、单位耗电量和能源利用率,分析微波对固体除湿材料的再生效果和节能效应;... 从再生效果和再生能耗两方面对固体除湿材料(硅胶)的微波和热风再生性能进行对比研究,建立了微波再生的动力学模型。比较两种再生方式的再生速率、再生时间、单位耗电量和能源利用率,分析微波对固体除湿材料的再生效果和节能效应;通过比较分析多种干燥模型的拟合结果得出适用于各种微波功率下的硅胶微波再生的动力学模型。研究结果表明,对于相同质量的固体除湿材料,在微波功率不小于某一值且再生速率达到稳定时微波再生速率的大小与微波功率有关,与除湿材料的千基含水率无关;微波再生功率在264W以上时的平均再生速率为热风平均再生速率的2.7倍以上;在达到相同再生度时,微波再生功率在136W以上所消耗的电能为热风再生所消耗电能的15%以下,且在再生度在0.1~0.6内前者的平均能源利用率是后者的10.24~17.86倍。 展开更多
关键词 硅胶 微波再生 热风再生 动力学模型
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太钢烧结烟气脱硫脱硝用热气再生系统实践 被引量:19
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作者 王国鹏 《中国冶金》 CAS 2011年第11期19-21,29,共4页
简单介绍了活性炭脱硫脱硝技术在太钢烧结厂烟气脱硫中的应用,重点介绍热气再生系统的工作参数、工艺流程、主要设备和技术特点,利用热气再生系统使活性炭循环使用,再生效果好,运行后环保效果非常明显,经济效益好。最大限度地降低了能耗... 简单介绍了活性炭脱硫脱硝技术在太钢烧结厂烟气脱硫中的应用,重点介绍热气再生系统的工作参数、工艺流程、主要设备和技术特点,利用热气再生系统使活性炭循环使用,再生效果好,运行后环保效果非常明显,经济效益好。最大限度地降低了能耗,实现综合再利用,大大降低了活性炭脱硫的运行成本,有较大的推广价值。 展开更多
关键词 热风再生系统 再生 活性炭 烧结烟气 脱硫脱硝 循环利用
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高速公路路面养护热风式再生修补车应用
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作者 刘义波 《黑龙江交通科技》 2020年第6期169-170,共2页
以热风式再生修补车为研究对象,首先详细解析热风式再生修补车结构原理,同时,对该设备的性能特点进行总结,最后详细论述该设备在高速公路路面养护中的实践应用,实践可知,热风式再生修补车应用能够提高高速公路路面养护效率与质量。
关键词 高速公路 路面养护 热风再生 修补车 应用
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高速公路路面养护热风式再生修补车应用
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作者 蓝庆红 李苑白 《黑龙江交通科技》 2019年第1期99-100,共2页
以热风式再生修补车为研究对象,首先详细解析热风式再生修补车结构原理,同时,对该设备的性能特点进行总结,最后详细论述该设备在高速公路路面养护中的实践应用,实践可知,热风式再生修补车应用能够提高高速公路路面养护效率与质量。
关键词 高速公路 路面养护 热风再生 修补车 应用
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