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薄板7075铝合金搅拌摩擦焊三维有限元数值模拟
被引量：
9
1
作者
孙涛
王玉
+1 位作者
高大路
秦东浩
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2010年第3期158-161,共4页
薄板7075高强度铝合金在经过搅拌摩擦焊接后,存在不同程度的焊后残余变形,对精度要求较高的航空结构件的制造和装配带来了困难。本文通过建立4mm薄板7075铝合金搅拌摩擦焊热源模型,利用ANSYS对搅拌摩擦焊接过程中的温度场和应力应变场...
薄板7075高强度铝合金在经过搅拌摩擦焊接后,存在不同程度的焊后残余变形,对精度要求较高的航空结构件的制造和装配带来了困难。本文通过建立4mm薄板7075铝合金搅拌摩擦焊热源模型,利用ANSYS对搅拌摩擦焊接过程中的温度场和应力应变场进行热机耦合数值分析,解释了薄板铝合金搅拌摩擦焊的温度场和表面残余应力的分布。采用古典摩擦理论建立合适的热源模型,将搅拌头的机械载荷和压板的压力考虑到模型当中。分析结果表明,此数值模拟对研究薄板高强度铝合金的搅拌摩擦焊具有一定的借鉴意义。
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关键词
搅拌摩擦焊
热机
耦合
模型
残余应力
数值模拟
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职称材料
军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究
被引量：
2
2
作者
么鸣涛
顾亮
管继富
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期239-243,306,共6页
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数...
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数条件下的减振器温升特性曲线.研究结果表明:随着路面等级的下降,车速的提高,簧下质量和负重轮刚度的增大,减振器的温度升高加快;簧上质量和悬挂刚度对减振器温升特性无影响.
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关键词
军用车辆
悬挂系统
减振器
热机
耦合
模型
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职称材料
不同制动工况下地铁车轮踏面磨耗研究
3
作者
朱爱华
张财胜
+2 位作者
杨建伟
白杨
李安琰
《中国科技论文》
CAS
2024年第6期695-702,714,共9页
为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及...
为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及制动距离的影响,分析了不同制动方式下车轮-闸瓦磨耗、车轮-钢轨磨耗和踏面总磨耗的变化规律。结果表明:踏面磨耗随着制动初速度的增大而增大;随着制动减速度的增大,车轮-闸瓦磨耗和总磨耗增大,车轮-钢轨磨耗减小;制动时踏面总磨耗主要受车轮-闸瓦磨耗影响。
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关键词
地铁车轮踏面磨耗
闸瓦制动
制动减速度
热机
耦合
有限元
模型
Archard修正
模型
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职称材料
题名
薄板7075铝合金搅拌摩擦焊三维有限元数值模拟
被引量：
9
1
作者
孙涛
王玉
高大路
秦东浩
机构
西北工业大学机电学院
西北工业大学材料学院
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2010年第3期158-161,共4页
文摘
薄板7075高强度铝合金在经过搅拌摩擦焊接后,存在不同程度的焊后残余变形,对精度要求较高的航空结构件的制造和装配带来了困难。本文通过建立4mm薄板7075铝合金搅拌摩擦焊热源模型,利用ANSYS对搅拌摩擦焊接过程中的温度场和应力应变场进行热机耦合数值分析,解释了薄板铝合金搅拌摩擦焊的温度场和表面残余应力的分布。采用古典摩擦理论建立合适的热源模型,将搅拌头的机械载荷和压板的压力考虑到模型当中。分析结果表明,此数值模拟对研究薄板高强度铝合金的搅拌摩擦焊具有一定的借鉴意义。
关键词
搅拌摩擦焊
热机
耦合
模型
残余应力
数值模拟
Keywords
friction stir welding
thermo-mechanieal model
residual stress
numerical simulation
分类号
TG453.9 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究
被引量：
2
2
作者
么鸣涛
顾亮
管继富
机构
北京理工大学机械与车辆学院
中国航天科工集团四院四部
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期239-243,306,共6页
基金
国家部委预研项目(1030020220707)
文摘
为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数条件下的减振器温升特性曲线.研究结果表明:随着路面等级的下降,车速的提高,簧下质量和负重轮刚度的增大,减振器的温度升高加快;簧上质量和悬挂刚度对减振器温升特性无影响.
关键词
军用车辆
悬挂系统
减振器
热机
耦合
模型
Keywords
military vehicle
suspension system
damper
thermal-mechanical coupled model
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
不同制动工况下地铁车轮踏面磨耗研究
3
作者
朱爱华
张财胜
杨建伟
白杨
李安琰
机构
城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室(北京建筑大学)
出处
《中国科技论文》
CAS
2024年第6期695-702,714,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52272385)
北京市自然科学基金资助项目(L211007)。
文摘
为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及制动距离的影响,分析了不同制动方式下车轮-闸瓦磨耗、车轮-钢轨磨耗和踏面总磨耗的变化规律。结果表明:踏面磨耗随着制动初速度的增大而增大;随着制动减速度的增大,车轮-闸瓦磨耗和总磨耗增大,车轮-钢轨磨耗减小;制动时踏面总磨耗主要受车轮-闸瓦磨耗影响。
关键词
地铁车轮踏面磨耗
闸瓦制动
制动减速度
热机
耦合
有限元
模型
Archard修正
模型
Keywords
tread wear of metro wheel
shoe braking
braking deceleration
finite element model of thermomechanical coupling
modified Archard model
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
薄板7075铝合金搅拌摩擦焊三维有限元数值模拟
孙涛
王玉
高大路
秦东浩
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2010
9
下载PDF
职称材料
2
军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究
么鸣涛
顾亮
管继富
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
下载PDF
职称材料
3
不同制动工况下地铁车轮踏面磨耗研究
朱爱华
张财胜
杨建伟
白杨
李安琰
《中国科技论文》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
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