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复杂晶体点阵能的计算方法 被引量:1
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作者 高发明 张思远 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1994年第4期320-324,共5页
我们在考虑了晶体中近邻正、负离子的共价行为的基础上,提出了晶体点阵能的计算公式,并引进了离子有效价态的概念和共价能计算的经验表达式,把二元离子晶体点阵能的计算推广到一般极性共价晶体和其他复杂晶体,计算结果与实验结果符合得... 我们在考虑了晶体中近邻正、负离子的共价行为的基础上,提出了晶体点阵能的计算公式,并引进了离子有效价态的概念和共价能计算的经验表达式,把二元离子晶体点阵能的计算推广到一般极性共价晶体和其他复杂晶体,计算结果与实验结果符合得很好. 展开更多
关键词 点阵 复杂晶体 电价 共价 晶体
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离子化合物点阵能公式的改进
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作者 伍跃东 伍丽群 周芸 《郴州师范高等专科学校学报》 2000年第6期55-58,共4页
在前人经验的基础上 ,通过分析晶体内部点阵点的电位与马德隆常数和阳离子有效核电荷数Z + ,以及阴离子所带形式电荷Z-的关系 ,改进了点阵能的计算公式为 :V0 =1389.75∑Z0 .80 61Z + · n Z-r0( 1- 0 .34 2r0)。{n =0 .2 5(Z+ - 1)... 在前人经验的基础上 ,通过分析晶体内部点阵点的电位与马德隆常数和阳离子有效核电荷数Z + ,以及阴离子所带形式电荷Z-的关系 ,改进了点阵能的计算公式为 :V0 =1389.75∑Z0 .80 61Z + · n Z-r0( 1- 0 .34 2r0)。{n =0 .2 5(Z+ - 1) 2 +2 }该公式具有参数易得 ,适用性广 ,计算误差小等优点。 展开更多
关键词 点阵 电位 点阵 有效核电荷数 离子化合物
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振动的检察与激励的新材料
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作者 E.A.Neppiras 张孙元 《功能材料》 EI CAS 1975年第1期44-55,61,共13页
本文评述了固体转换材料的发展,并对目前已很成功应用的这些材料的性能作了比较。最近改进的合成材料就如新近发现的包括压电单晶及薄膜新换材料一样重要。
关键词 转换器 石英 藕合 相界 电致伸缩 变换器 仪表 硅氧矿物 弹性形变 基本常数 晶体 点阵
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五磷酸铽晶体的生长及其光谱
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作者 洪广言 越淑英 +1 位作者 王庆元 程广金 《化学通报》 CAS 1981年第8期10-11,62,共3页
在稀土五磷酸盐中稀土离子不仅组成化学当量比的化合物,而且每个稀土离子都处于完全隔离的笼状结构之中。我们发现五磷酸铽(TbP5O14晶体能发出较强荧光。
关键词 晶体 百分数 出水量 点阵 涌水量 磷化合物 磷酸
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吸能液压支架金字塔点阵吸能构件优化及试验分析
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作者 沈佳兴 潘子豪 +2 位作者 冷岳峰 徐平 范中海 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期2132-2140,共9页
为提高吸能液压支架的吸能性进而提高其安全性,设计了一种多层点阵吸能构件。根据吸能构件立柱的结构及吸能空间设计了金字塔点阵吸能构件的基本结构。以吸能构件的吸能最大、支撑力均值在允许范围内最大及支撑力波动系数最小为优化目... 为提高吸能液压支架的吸能性进而提高其安全性,设计了一种多层点阵吸能构件。根据吸能构件立柱的结构及吸能空间设计了金字塔点阵吸能构件的基本结构。以吸能构件的吸能最大、支撑力均值在允许范围内最大及支撑力波动系数最小为优化目标函数,以金字塔胞体的立足直径和跨度为优化设计变量,以吸能构件的支撑力峰值和支撑力均值在允许范围内为约束条件,利用Workbench软件分别对金字塔高度为30,40,50 mm的吸能构件结构参数进行多目标优化设计,得到三组优化解并通过对比分析确定最佳结构参数。采用压缩试验对等比例缩小的最优参数的单层吸能构件进行试验分析,结果显示其吸能量为4.18716 kJ,计算得到原尺寸单层吸能构件吸能量为113.05332 kJ,吸能构件整体吸能量为565.2666 kJ,与仿真结果相对误差仅为-9.92%。该吸能构件比传统薄壁结构吸能构件的吸能性提高50%以上,证明了优化设计的有效性和吸能构件的高吸能性。 展开更多
关键词 支架 金字塔结构 点阵构件 安全性
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锥台点阵吸能装置在整车碰撞中的建模研究 被引量:2
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作者 孙彦彬 徐天时 马思群 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第3期12-16,共5页
点阵吸能装置在以壳单元建模时,碰撞仿真求解时间步较短,不适用于车体耐撞性设计的快速碰撞仿真.针对这个问题,提出以实体单元近似的建模方法.以T向压缩典型的点阵块体为考察条件,对比壳单元和实体单元压溃仿真的压缩力-位移曲线结果,... 点阵吸能装置在以壳单元建模时,碰撞仿真求解时间步较短,不适用于车体耐撞性设计的快速碰撞仿真.针对这个问题,提出以实体单元近似的建模方法.以T向压缩典型的点阵块体为考察条件,对比壳单元和实体单元压溃仿真的压缩力-位移曲线结果,通过讨论实体单元建模的网格尺寸效应,获得了具备足够精度和求解效率的点阵吸能装置实体单元等效模型.最后以某城轨车车体碰撞仿真为载体,观察点阵吸能装置实体单元建模的效果.结果表明,该建模方法能够在整车碰撞仿真中显著提高求解效率. 展开更多
关键词 点阵装置 碰撞仿真 建模 求解效率
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