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汽车安全气囊用混合式发生器点火过程内压影响因素研究
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作者 孙新零 杨威 +4 位作者 刘柳 张维豫 贺芷薇 宋壬申 张文龙 《化工管理》 2024年第21期101-104,128,共5页
混合式气体发生器具有产气量大、气体温度低、残渣少、启动速度快、节能环保等显著优点,主要应用于汽车帘式气囊。点火建压过程是影响混合式气体发生器内弹道性能的关键因素之一,文章根据某帘式气囊用混合式气体发生器结构、工作原理和... 混合式气体发生器具有产气量大、气体温度低、残渣少、启动速度快、节能环保等显著优点,主要应用于汽车帘式气囊。点火建压过程是影响混合式气体发生器内弹道性能的关键因素之一,文章根据某帘式气囊用混合式气体发生器结构、工作原理和工作过程,建立点火建压内弹道模型,分析计算火药配方、火药形状和点火孔规格对点火建压内弹道性能的影响,并且计算结果可以为混合式气体发生器点火建压内弹道性能调节提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 混合式气体发生器 点火建压 内弹道模型
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横向过载对固体火箭发动机推进剂点火建压过程的影响 被引量：5
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作者 官典 李世鹏 +1 位作者 刘筑 王宁飞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1877-1887,共11页
大过载下固体火箭燃烧与流动状态的剧烈变化会导致内弹道出现异常,严重时可能会引起发动机点火失败。为研究横向过载时点火内弹道特性,建立囊括流场惯性过载效应、过载燃烧效应和侵蚀燃烧效应的点火模型。对不同横向过载下燃烧室压力和... 大过载下固体火箭燃烧与流动状态的剧烈变化会导致内弹道出现异常,严重时可能会引起发动机点火失败。为研究横向过载时点火内弹道特性,建立囊括流场惯性过载效应、过载燃烧效应和侵蚀燃烧效应的点火模型。对不同横向过载下燃烧室压力和侵蚀与过载效应燃速增速占比进行计算,并给出了推进剂火焰传播速度与升压速率的关系。结果表明:正向过载下压力峰值增加,负向过载下压力峰值降低;正向过载下,推进剂前段主要由过载效应影响,后段主要由侵蚀效应影响;正向过载加剧下游侵蚀效应,而负向过载对推进剂的燃烧起削弱作用,但程度较弱、持续时间较短;火焰传播速度峰值时刻、推进剂表面首次全部点燃时刻和升压速率峰值点时刻几乎一致,工程上可以用实验中获得的升压速率分析推进剂表面燃烧状况。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 推进剂 横向过载 点火建压 数值计算
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横向过载下气-粒两相流对固体火箭发动机点火过程影响
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作者 官典 郭亚雯 +2 位作者 李世鹏 唐嘉宁 王宁飞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1792-1807,共16页
固体火箭高速自旋诱发的过载环境会引起燃烧室内流动、传热和燃烧耦合关系的改变,致使发动机点火特性区别于常规点火,对点火可靠性和弹体安全产生潜在威胁。为了研究过载下固体火箭发动机点火过程特性,建立耦合颗粒惯性过载场、颗粒碰... 固体火箭高速自旋诱发的过载环境会引起燃烧室内流动、传热和燃烧耦合关系的改变,致使发动机点火特性区别于常规点火,对点火可靠性和弹体安全产生潜在威胁。为了研究过载下固体火箭发动机点火过程特性,建立耦合颗粒惯性过载场、颗粒碰撞推进剂增强传热、推进剂侵蚀/过载耦合燃烧、流场惯性过载场效应的综合点火模型。对不同横向过载方向、大小以及颗粒粒径下点火过程进行计算,给出了动态气-粒分布特征,分析了颗粒粒径与过载大小对点火峰值压力p_(max)、点火滞后时间ξ_(1)、火焰传播时间ξ_(2)和火焰填充时间ξ_(3)的影响规律。研究结果表明:点火过程中过载方向引发气-粒分布规律存在明显差异,进而影响推进剂传热与内弹道在时域的缩短规律;相同过载环境下,粒径减小,点火滞后时间ξ_(1)和火焰传播时间ξ_(2)缩短,而对火焰填充时间ξ_(3)的影响基本可以忽略;在大长径比发动机中,点火颗粒粒径不变,点火延迟时间ξ随过载增加而缩短。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 横向过载 颗粒碰撞传热 数值计算 点火建压
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