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快速公交系统模式研究——以广州市BRT试验线系统为例
被引量：
4
1
作者
陆原
曾滢
郭晟
《城市交通》
2011年第5期70-79,7,共11页
"快速通道+灵活线路"模式是城市快速公交应用中一种探索与创新的系统模式。以广州市BRT试验线为例介绍"快速通道+灵活线路"模式及其三个关键要素:快速专用通道、灵活线路运营、高效车站服务。探讨该模式在节省公交...
"快速通道+灵活线路"模式是城市快速公交应用中一种探索与创新的系统模式。以广州市BRT试验线为例介绍"快速通道+灵活线路"模式及其三个关键要素:快速专用通道、灵活线路运营、高效车站服务。探讨该模式在节省公交出行时间以及适应公共交通需求两方面的优势。分析"快速通道+灵活线路"模式的特性,并与传统的固定线路模式进行对比,归纳其三个关键要素与BRT系统效能的关系。最后,讨论了"快速通道+灵活线路"模式的适用条件,并指出快速公交的发展应走公交集约化和系统资源利用最大化的道路,提供快速、高效、便捷的高品质公共汽车交通服务。
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关键词
城市交通
快速公交
系统模式
快速通道
灵活
线路
高品质公共汽车交通服务
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职称材料
高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化
被引量：
3
2
作者
祁航
周和平
苏贞旅
《交通科学与工程》
2018年第4期71-76,共6页
立足综合运输,考虑高铁的速度优势和接驳车辆的机动灵活特点,建立高铁旅客出行需求灵活接驳运输模式。基于交通网络的动态性及乘客需求的定制性和动态性,以乘客成本、接驳巴士运营成本及乘客等待时间成本为目标,建立高铁站定制性灵活线...
立足综合运输,考虑高铁的速度优势和接驳车辆的机动灵活特点,建立高铁旅客出行需求灵活接驳运输模式。基于交通网络的动态性及乘客需求的定制性和动态性,以乘客成本、接驳巴士运营成本及乘客等待时间成本为目标,建立高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化模型,并将该模型分为预排班和实时需求2个子模型。根据该模型的特点,采用改进的蚁群算法求解模型,并构造了一个虚拟的交通网络,验证了该模型及其算法的有效性。
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关键词
定制性
灵活
线路
接驳巴士
动态路径优化
蚁群算法
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职称材料
兰州市快速公交一号线设计与思考
被引量：
1
3
作者
段小梅
李薇
《城市道桥与防洪》
2014年第9期83-87,97,共6页
兰州市快速公交(BRT)一期走廊位于安宁七里河区,是亚洲发展银行贷款兰州城市交通项目的重要组成。系统全长12.3km,设站15对,于2012年12月投入运营,整合配置7条BRT线路,投入运营车辆70台,日均运输客流29万人次。根据沿线客流分布特点采用...
兰州市快速公交(BRT)一期走廊位于安宁七里河区,是亚洲发展银行贷款兰州城市交通项目的重要组成。系统全长12.3km,设站15对,于2012年12月投入运营,整合配置7条BRT线路,投入运营车辆70台,日均运输客流29万人次。根据沿线客流分布特点采用了"快速通道+灵活线路"的运营模式,创新性地设置了同向岛式站台,允许相同方向车辆双侧停靠,这个创新的设计提供了与传统平行式站台几乎相同的客流运输能力,但可以缩短一半的站台长度,而只需增加1 m的站台宽度。兰州BRT的另一特点是利用了BRT系统的升值潜力,成功引入私人投资商对BRT沿线地下商场进行投资和同步建设,在解决行人过街和进出站需求的同时,又有效提升了客流和带动了地块开发,对于国内中等规模城市在较窄的道路实施BRT系统提供了较大的示范价值。
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关键词
兰州快速公交
运营模式
同向岛式站台
灵活
线路
设计与思考
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职称材料
旅行时间不确定的灵活线路公交调度优化
4
作者
龙雲
周剑峰
+1 位作者
方侃
朱宁
《交通运输工程与信息学报》
2024年第2期48-62,共15页
乘客出行过程中,站点等待时间和车厢内拥挤程度会影响乘客满意度。传统的公交服务使用固定的路线和时刻表,无法动态响应乘客的实时请求。灵活线路公交在访问某些固定站点(检查点)的前提下,根据乘客提出的辅助运输请求,灵活制定公交运行...
乘客出行过程中,站点等待时间和车厢内拥挤程度会影响乘客满意度。传统的公交服务使用固定的路线和时刻表,无法动态响应乘客的实时请求。灵活线路公交在访问某些固定站点(检查点)的前提下,根据乘客提出的辅助运输请求,灵活制定公交运行路线,具有兼顾动态响应乘客出行需求和维持路线稳定性的特点。在制定灵活线路公交运行计划时,考虑公交运行过程中可能发生的时间扰动,可以提高计划的鲁棒性。本文考虑灵活线路公交运行过程中旅行时间的不确定性,以提升乘客乘车体验为出发点,建立鲁棒性较强的灵活线路公交车辆调度模型,尽可能减小站点的延迟成本和降低行程中的拥挤水平。本文使用旅行时间的平均绝对偏差作为不确定性的描述性统计量,构建了一个分布式鲁棒优化模型,通过对偶变换,将模型进一步转化为一个混合整数规划模型。数值实验的结果表明,提出的模型可以很好地降低站点延误水平和车内拥挤程度,提高乘客的乘车体验。模型提供更具鲁棒性的灵活线路公交运行方案能够提高灵活线路公交的服务水平,为运营和管理提供决策依据。
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关键词
交通工程
调度优化
分布式鲁棒优化
灵活
线路
公交
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职称材料
题名
快速公交系统模式研究——以广州市BRT试验线系统为例
被引量：
4
1
作者
陆原
曾滢
郭晟
机构
广州市城乡建设委员会
广州市道路交通工程研究中心
出处
《城市交通》
2011年第5期70-79,7,共11页
文摘
"快速通道+灵活线路"模式是城市快速公交应用中一种探索与创新的系统模式。以广州市BRT试验线为例介绍"快速通道+灵活线路"模式及其三个关键要素:快速专用通道、灵活线路运营、高效车站服务。探讨该模式在节省公交出行时间以及适应公共交通需求两方面的优势。分析"快速通道+灵活线路"模式的特性,并与传统的固定线路模式进行对比,归纳其三个关键要素与BRT系统效能的关系。最后,讨论了"快速通道+灵活线路"模式的适用条件,并指出快速公交的发展应走公交集约化和系统资源利用最大化的道路,提供快速、高效、便捷的高品质公共汽车交通服务。
关键词
城市交通
快速公交
系统模式
快速通道
灵活
线路
高品质公共汽车交通服务
Keywords
urban transportation
BRT
system patterns
speedy corridor
flexible routing
high-quality bus services
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化
被引量：
3
2
作者
祁航
周和平
苏贞旅
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《交通科学与工程》
2018年第4期71-76,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178061)
文摘
立足综合运输,考虑高铁的速度优势和接驳车辆的机动灵活特点,建立高铁旅客出行需求灵活接驳运输模式。基于交通网络的动态性及乘客需求的定制性和动态性,以乘客成本、接驳巴士运营成本及乘客等待时间成本为目标,建立高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化模型,并将该模型分为预排班和实时需求2个子模型。根据该模型的特点,采用改进的蚁群算法求解模型,并构造了一个虚拟的交通网络,验证了该模型及其算法的有效性。
关键词
定制性
灵活
线路
接驳巴士
动态路径优化
蚁群算法
Keywords
customization
flexible line
feeder bus
dynamic route optimization
ant colony optimization
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
兰州市快速公交一号线设计与思考
被引量：
1
3
作者
段小梅
李薇
机构
广州市市政工程设计研究院
出处
《城市道桥与防洪》
2014年第9期83-87,97,共6页
文摘
兰州市快速公交(BRT)一期走廊位于安宁七里河区,是亚洲发展银行贷款兰州城市交通项目的重要组成。系统全长12.3km,设站15对,于2012年12月投入运营,整合配置7条BRT线路,投入运营车辆70台,日均运输客流29万人次。根据沿线客流分布特点采用了"快速通道+灵活线路"的运营模式,创新性地设置了同向岛式站台,允许相同方向车辆双侧停靠,这个创新的设计提供了与传统平行式站台几乎相同的客流运输能力,但可以缩短一半的站台长度,而只需增加1 m的站台宽度。兰州BRT的另一特点是利用了BRT系统的升值潜力,成功引入私人投资商对BRT沿线地下商场进行投资和同步建设,在解决行人过街和进出站需求的同时,又有效提升了客流和带动了地块开发,对于国内中等规模城市在较窄的道路实施BRT系统提供了较大的示范价值。
关键词
兰州快速公交
运营模式
同向岛式站台
灵活
线路
设计与思考
Keywords
BRT of Lanzhou,operation mode,same-way island platform,flexible route,design and concept
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
旅行时间不确定的灵活线路公交调度优化
4
作者
龙雲
周剑峰
方侃
朱宁
机构
天津大学
浙江智港通科技有限公司
出处
《交通运输工程与信息学报》
2024年第2期48-62,共15页
基金
国家自然科学基金项目(71971154)。
文摘
乘客出行过程中,站点等待时间和车厢内拥挤程度会影响乘客满意度。传统的公交服务使用固定的路线和时刻表,无法动态响应乘客的实时请求。灵活线路公交在访问某些固定站点(检查点)的前提下,根据乘客提出的辅助运输请求,灵活制定公交运行路线,具有兼顾动态响应乘客出行需求和维持路线稳定性的特点。在制定灵活线路公交运行计划时,考虑公交运行过程中可能发生的时间扰动,可以提高计划的鲁棒性。本文考虑灵活线路公交运行过程中旅行时间的不确定性,以提升乘客乘车体验为出发点,建立鲁棒性较强的灵活线路公交车辆调度模型,尽可能减小站点的延迟成本和降低行程中的拥挤水平。本文使用旅行时间的平均绝对偏差作为不确定性的描述性统计量,构建了一个分布式鲁棒优化模型,通过对偶变换,将模型进一步转化为一个混合整数规划模型。数值实验的结果表明,提出的模型可以很好地降低站点延误水平和车内拥挤程度,提高乘客的乘车体验。模型提供更具鲁棒性的灵活线路公交运行方案能够提高灵活线路公交的服务水平,为运营和管理提供决策依据。
关键词
交通工程
调度优化
分布式鲁棒优化
灵活
线路
公交
Keywords
traffic engineering
scheduling optimization
distribution robust optimization
flexibleroute bus
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
快速公交系统模式研究——以广州市BRT试验线系统为例
陆原
曾滢
郭晟
《城市交通》
2011
4
下载PDF
职称材料
2
高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化
祁航
周和平
苏贞旅
《交通科学与工程》
2018
3
下载PDF
职称材料
3
兰州市快速公交一号线设计与思考
段小梅
李薇
《城市道桥与防洪》
2014
1
下载PDF
职称材料
4
旅行时间不确定的灵活线路公交调度优化
龙雲
周剑峰
方侃
朱宁
《交通运输工程与信息学报》
2024
0
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