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受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究
1
作者 袁晟 颜东煌 +3 位作者 王文熙 刘昀 潘权 袁明 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1068-1081,共14页
为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开... 为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土斜拉桥 部分预应力 灌缝加固 疲劳性能 模型试验
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超细水泥用于水泥混凝土路面裂缝处理的研究
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作者 刘明 《黑龙江科技信息》 2014年第3期259-259,共1页
在我国道路工程施工中,由于混凝土材料具有强度高、使用寿命长等方面的优点,因此得到了人们的广泛应用。但是,水泥混凝土路面在正常施工的过程中,由于对汽车超载十分的敏感,如果对水泥混凝土路面所施加的动力荷载,超过了水泥混凝土路面... 在我国道路工程施工中,由于混凝土材料具有强度高、使用寿命长等方面的优点,因此得到了人们的广泛应用。但是,水泥混凝土路面在正常施工的过程中,由于对汽车超载十分的敏感,如果对水泥混凝土路面所施加的动力荷载,超过了水泥混凝土路面的承受能力,那么就十分容易出现路面开裂的现象。因此为了对水泥混凝土路面的存在的裂缝进行有效的处理,延长水泥混凝土路面结构的使用寿命,人们就将超细水泥通过灌缝加固的方法应用到其中。本文通过对灌缝加固技术的原理和施工材料的运转进行介绍,讨论了超细水泥在水泥混凝土路面裂缝处理过程中的实际应用。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 灌缝加固 超细水泥 裂缝
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