-
题名一种形状可控的激波增强管道型线设计新方法
被引量：1
- 1
-
-
作者
詹东文
杨剑挺
杨基明
朱雨建
-
机构
中国科学技术大学近代力学系
-
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期2408-2416,共9页
-
基金
国家自然科学基金(11132010)~~
-
文摘
激波管所产生的非定常运动激波,若强度和形状能够按照一定的设计要求进行可控条件下的调节,将可望为燃料点火燃烧试验等提供具有独到优势的研究手段。基于激波动力学理论,针对激波管中所产生的平面运动激波,通过设计特定的上下壁面收缩型线,使初始平面运动激波,经收缩段(包括光滑凹形曲线段、斜直线段和光滑凸形曲线段)的变形和强度增加,再以平面波面形状进入较小截面直管段的连续转变过渡,得到了强度增加的平面激波。进一步对所设计的典型型线分别采用数值计算和试验的方法,考核分析激波运动过程中的形状变化,验证了理论方法的可靠性。在此基础上,分析了型线设计的关键参数对激波增强幅度的影响,结果表明,相对于传统激波管方法,本文中所提出的收缩截面方法能更显著地增加平面激波强度;另外,还考察了初始入射激波马赫数对壁面型线和运动激波波面形状的影响,结果表明,对于较强的初始入射激波来说,壁面型线对入射激波强度依赖较小,也就是说,当实际入射激波马赫数即使稍偏离设计状态时,仍然能得到近乎完美的平面形状增强激波。
-
关键词
激波动力学
激波管
激波增强
收缩管道
壁面型线
激波面形状
-
Keywords
shock dynamics
shock tubes
shock wave enhancement
convergent channel
wall profile
shock front shape
-
分类号
V211.751
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O354.5
[理学—流体力学]
-
