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上海世博会可变车道设置方案研究 被引量：9
1
作者 岳雷 徐天东 +1 位作者 夏海平 杜豫川 《城市交通》 2010年第2期25-30,共6页
保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以... 保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以上海市林浦路为例,从可行性、方案设计、控制系统、相关设施设置、配套措施五个方面分析世博可变车道的实施方案。最后,对林浦路设置可变车道技术的实施效果进行评价,饱和度指标对比结果表明,采用可变车道技术可显著减轻早晚高峰主流向交通压力,提高世博通道的服务水平。 展开更多
关键词 交通管理 世博交通 可变车道 潮汐车流
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基于PARAMICS的信号交叉口可变进口道诱导方法研究 被引量：6
2
作者 张东明 成卫 +1 位作者 潘云伟 肖海承 《科学技术与工程》 2011年第8期1868-1871,共4页
科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件... 科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件。采用VMS(可变情报板)及时展示车道变化信息,结合实际,建立交叉口模型,并通过微观交通仿真软件PA-RAMICS丰富的API功能,实现对模型的仿真验证。列出对比评价结果,结果表明进行可变进口道诱导之后,交叉口的服务水平明显提高。 展开更多
关键词 智能交通 交通诱导 可变进口道 潮汐车流 PARAMICS
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潮汐车道交通管理与控制方法研究 被引量：7
3
作者 苑敬雅 周彤梅 朱茵 《交通企业管理》 2015年第12期41-43,共3页
一、研究背景及意义经济的快速发展和城市建设的加速推进,使城市中心区土地价格呈倍数迅猛增长,城市中心区域逐步衍变为工作圈,城市外围区域逐步衍变为生活圈,进而使早晚高峰时段交通流呈现出早高峰进城车流量大、晚高峰出城车流量大的... 一、研究背景及意义经济的快速发展和城市建设的加速推进,使城市中心区土地价格呈倍数迅猛增长,城市中心区域逐步衍变为工作圈,城市外围区域逐步衍变为生活圈,进而使早晚高峰时段交通流呈现出早高峰进城车流量大、晚高峰出城车流量大的潮汐式交通流特点。城市范围的不断扩展和新功能区域的增加,使新、老城区的功能分化更加明显,在连接新、 展开更多
关键词 道路运输 潮汐车流 交通管理 信号控制 可变交通
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高速公路收费站车道功能及方向优化模型 被引量：3
4
作者 宋浪 俞山川 +1 位作者 王少飞 安文娟 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第3期1278-1284,共7页
为解决临近城区的高速公路收费站节假日潮汐拥堵问题,通过动态调整收费车道使用功能和切换车道收费方向,提出了收费站车道类型及收费方向控制方法,并给出了相应的收费车道配置流程。结合排队论,考虑车道控制约束,以收费站运营成本、用... 为解决临近城区的高速公路收费站节假日潮汐拥堵问题,通过动态调整收费车道使用功能和切换车道收费方向,提出了收费站车道类型及收费方向控制方法,并给出了相应的收费车道配置流程。结合排队论,考虑车道控制约束,以收费站运营成本、用户延误成本和收费站免费放行损失成本之和最小为目标,构建车道功能及收费方向优化模型。研究结果表明:双向收费车道需设置在收费广场中间,收费站拥堵免费放行位置以在用车道平均排队车辆数5~10辆为判定标准;与不可切换收费方向的传统方案相比,车道控制方案通过平衡出入口交通需求,动态调整车道方向,提升了收费站通行效率;系统成本随电子不停车收费(electronic toll collection, ETC)使用率的增加、交通需求的降低而减少;车道控制方案的系统成本不大于传统方案,且存在潮汐车流时,车道控制方案效益提升更加明显。所提出的车道控制方法能适应不同流量场景,对收费站车道开放和“潮汐车道”设置具有指导意义。 展开更多
关键词 交通工程 收费站 排队论 车道控制 车道功能 ETC/MTC 潮汐车流
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饱和状态下单向绿波协调方法研究 被引量：1
5
作者 张意斌 郭璘 《宁波工程学院学报》 2015年第4期11-16,共6页
城市干道绿波协调控制是提高城市干道通行能力、降低停车延误的重要方法。但在道路流量趋于饱和状态时,双向绿波协调控制效果不明显,笔者结合饱和交通状态的交通流特征,针对存在潮汐车流提出一种单向绿波设计方法,并以宁波北仑长江路为... 城市干道绿波协调控制是提高城市干道通行能力、降低停车延误的重要方法。但在道路流量趋于饱和状态时,双向绿波协调控制效果不明显,笔者结合饱和交通状态的交通流特征,针对存在潮汐车流提出一种单向绿波设计方法,并以宁波北仑长江路为例进行了实证分析,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 单向绿波 潮汐车流 饱和交通
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借位存储式通行解决潮汐车流路口拥堵的创新研究
6
作者 张惠军 《交通建设与管理》 2021年第5期136-137,共2页
潮汐车流是造成城市交通拥堵的主要问题之一,很多平交叉路口道路设施不够齐全,道路面较窄,可变车道有限的情况下,其通行能力受到了极大的限制。因此,为解决平交叉路口通行能力问题,本文创新性地提出“借位存储式通行”这一解决方案。结... 潮汐车流是造成城市交通拥堵的主要问题之一,很多平交叉路口道路设施不够齐全,道路面较窄,可变车道有限的情况下,其通行能力受到了极大的限制。因此,为解决平交叉路口通行能力问题,本文创新性地提出“借位存储式通行”这一解决方案。结合实际路口运用,系统地介绍借位存储式通行解决潮汐车流路口拥堵的设置形式、管控策略及应用探索。 展开更多
关键词 潮汐车流 借位存储式 平交叉路口
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基于流体力学下潮汐车流收费站的调度研究
7
作者 范泽华 张雷 +1 位作者 崔雅洪 陈茂林 《无线互联科技》 2018年第20期98-99,共2页
在高速路上,其道路交通容量受限于收费站的数量,近年来随着节日自驾出行的增多,道路两侧经常会出现高低峰车流量。文章针对车辆的潮汐现象,运用流体力学模拟理论和排队论建立了车辆通过收费广场的耗时模型,求解不同车流量下,收费广场所... 在高速路上,其道路交通容量受限于收费站的数量,近年来随着节日自驾出行的增多,道路两侧经常会出现高低峰车流量。文章针对车辆的潮汐现象,运用流体力学模拟理论和排队论建立了车辆通过收费广场的耗时模型,求解不同车流量下,收费广场所需开放的收费亭数量,通过动态调整收费亭的收费朝向,能够有效缓解由潮汐车流所导致的拥堵状况。 展开更多
关键词 潮汐车流 排队论 流体力学
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区域路段可变车道交通信号协同控制研究
8
作者 文建斌 陈国飞 《华东科技（综合）》 2021年第6期19-19,27,共2页
近些年来,大量的人和车涌入中心城市,造成了越来越多的交通拥堵现象发生。在相对复杂的路网系统中,区域性的路口与路段可变车道交通信号协同控制可以达到更优的纾解交通拥堵的效果。本文从交通流控制算法研究入手,结合实际案例,详细阐... 近些年来,大量的人和车涌入中心城市,造成了越来越多的交通拥堵现象发生。在相对复杂的路网系统中,区域性的路口与路段可变车道交通信号协同控制可以达到更优的纾解交通拥堵的效果。本文从交通流控制算法研究入手,结合实际案例,详细阐述区域路口与路段可变车道交通信号协同控制如何达到纾缓交通压力的最优效果,以期望对国内的交通事业提供一些的助力。 展开更多
关键词 协同控制 路段可变车道 潮汐车流
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大型博览中心超级停车库“潮汐式”车流的应对设计及其特点 被引量：1
9
作者 闫越 《建筑施工》 2010年第3期258-259,共2页
针对大型博览中心车流量"潮汐"式特点,以上海新国际博览中心P1停车库设计为例,采取汽车坡道专层专用、灵活使用的设计方案,有利于缓解停车紧张问题。
关键词 博览中心 停车库“潮汐”式车流 车道设计
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