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滤清器外壳复杂侧抽芯注塑模设计
被引量：
8
1
作者
宫晓峰
于仁萍
《塑料科技》
CAS
北大核心
2014年第2期93-96,共4页
根据滤清器外壳的外观要求与结构特性,设计了该塑件的侧抽芯注塑模。模具采用三板式结构,一模一腔侧浇口进料的浇注形式。为实现多方位抽芯,外侧抽芯采用定模滑块和动模滑块侧向抽芯机构,内壁抽芯采用斜顶机构。采用动、定模均匀布局冷...
根据滤清器外壳的外观要求与结构特性,设计了该塑件的侧抽芯注塑模。模具采用三板式结构,一模一腔侧浇口进料的浇注形式。为实现多方位抽芯,外侧抽芯采用定模滑块和动模滑块侧向抽芯机构,内壁抽芯采用斜顶机构。采用动、定模均匀布局冷却管道的方式,确保模具的冷却效果。实践证明,该模具生产效果良好,对企业设计同类注塑模具有一定的指导意义。
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关键词
注塑模设计
滤清器
外壳
侧抽芯机构
冷却系统
原文传递
基于DOE设计及MOPSO算法的汽车滤清器外壳多目标优化分析
2
作者
黄关山
王新艳
《塑料科技》
CAS
北大核心
2024年第8期105-108,共4页
为了获取质量良好的汽车滤清器外壳,通过Moldlfow软件对汽车滤清器进行模流分析,并且以滤清器注塑成型过程的模具温度、熔体温度、保压压力以及冷却时间为研究变量,制件最终的翘曲变形量为研究目标,利用DOE设计获取实验样本,根据样本结...
为了获取质量良好的汽车滤清器外壳,通过Moldlfow软件对汽车滤清器进行模流分析,并且以滤清器注塑成型过程的模具温度、熔体温度、保压压力以及冷却时间为研究变量,制件最终的翘曲变形量为研究目标,利用DOE设计获取实验样本,根据样本结果建立Kriging模型,最后通过MOPSO算法对最小制件翘曲变形量进行全局寻优,最终得到最佳的成型工艺参数组合。结果表明:当制件的模具温度为43℃、熔体温度为230℃、保压压力为33 MPa、冷却时间为15 s时,滤清器的翘曲变形量最小为0.620 0 mm,预测值为0.602 7 mm,两者之间误差为3.2%,较未优化前降低了1.242 0 mm,说明通过DOE设计以及MOPSO算法能够有效提升注塑制件成型质量。
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关键词
滤清器
外壳
DOE设计
KRIGING模型
MOPSO算法
工艺优化
原文传递
滤清器外壳一次成形复合模设计
被引量：
2
3
作者
匡元冲
《锻压装备与制造技术》
2009年第6期86-87,共2页
通过对滤清器外壳成形方案进行分析和对比,设计了落料、拉深、整形切边复合模,减少了工序。介绍了复合模结构及其工作过程,以及在模具调试过程中遇到的问题及采取的解决办法,提高了生产效率,降低了产品成本,零件的生产实现了自动化。
关键词
机械制造
复合模
滤清器
外壳
设计
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职称材料
柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计
4
作者
庞毅
《模具工业》
2016年第8期35-38,共4页
根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,...
根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,为拉深模设计提供了设计依据。
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关键词
滤清器
外壳
拉深模
材料补偿
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职称材料
滤清器外壳一次成型复合模设计
5
《模具工程》
2009年第7期73-74,共2页
本文主要对滤清器外壳成型方案进行分析和对比，介绍了在液压机上实现一次成型的复合模结构及工作过程，提高了生产效率，降低了废品率，提高了产品质量。
关键词
滤清器
外壳
落料
拉伸
拉伸成型
整形修边
一次成型
复合模
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职称材料
滤清器外壳开裂分析
6
作者
董婷
龚应时
《理化检验（物理分册）》
CAS
2010年第5期313-315,共3页
滤清器外壳安装在汽车发动机台架上试验500 h后出现裂纹,采用宏观和微观分析、化学成分分析和金相检验等方法对开裂原因进行了分析。结果表明:滤清器外壳的外壁局部区域在拉延时产生了微裂纹,在交变应力作用下形成疲劳裂纹,并导致早期...
滤清器外壳安装在汽车发动机台架上试验500 h后出现裂纹,采用宏观和微观分析、化学成分分析和金相检验等方法对开裂原因进行了分析。结果表明:滤清器外壳的外壁局部区域在拉延时产生了微裂纹,在交变应力作用下形成疲劳裂纹,并导致早期疲劳开裂。
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关键词
滤清器
外壳
裂纹
疲劳
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职称材料
题名
滤清器外壳复杂侧抽芯注塑模设计
被引量：
8
1
作者
宫晓峰
于仁萍
机构
烟台职业学院
出处
《塑料科技》
CAS
北大核心
2014年第2期93-96,共4页
基金
山东省高等学校科技计划项目(J13LB59)
文摘
根据滤清器外壳的外观要求与结构特性,设计了该塑件的侧抽芯注塑模。模具采用三板式结构,一模一腔侧浇口进料的浇注形式。为实现多方位抽芯,外侧抽芯采用定模滑块和动模滑块侧向抽芯机构,内壁抽芯采用斜顶机构。采用动、定模均匀布局冷却管道的方式,确保模具的冷却效果。实践证明,该模具生产效果良好,对企业设计同类注塑模具有一定的指导意义。
关键词
注塑模设计
滤清器
外壳
侧抽芯机构
冷却系统
Keywords
Injection mold design
Filter cover
Side-core pulling mechanism
Cooling system
分类号
TQ320.52 [化学工程—合成树脂塑料工业]
原文传递
题名
基于DOE设计及MOPSO算法的汽车滤清器外壳多目标优化分析
2
作者
黄关山
王新艳
机构
珠海城市职业技术学院新能源学院
天津市职业大学
出处
《塑料科技》
CAS
北大核心
2024年第8期105-108,共4页
基金
广东省珠海城市职业技术学院质量工程项目(ZJLS20230308)
广东省珠海城市职业技术学院科研项目“汽车频拍振动的识别与控制研究”(KY20231216)。
文摘
为了获取质量良好的汽车滤清器外壳,通过Moldlfow软件对汽车滤清器进行模流分析,并且以滤清器注塑成型过程的模具温度、熔体温度、保压压力以及冷却时间为研究变量,制件最终的翘曲变形量为研究目标,利用DOE设计获取实验样本,根据样本结果建立Kriging模型,最后通过MOPSO算法对最小制件翘曲变形量进行全局寻优,最终得到最佳的成型工艺参数组合。结果表明:当制件的模具温度为43℃、熔体温度为230℃、保压压力为33 MPa、冷却时间为15 s时,滤清器的翘曲变形量最小为0.620 0 mm,预测值为0.602 7 mm,两者之间误差为3.2%,较未优化前降低了1.242 0 mm,说明通过DOE设计以及MOPSO算法能够有效提升注塑制件成型质量。
关键词
滤清器
外壳
DOE设计
KRIGING模型
MOPSO算法
工艺优化
Keywords
Filter shell
DOE design
Kriging model
MOPSO algorithm
Process optimization
分类号
TQ320.52 [化学工程—合成树脂塑料工业]
TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
原文传递
题名
滤清器外壳一次成形复合模设计
被引量：
2
3
作者
匡元冲
机构
蚌埠金威滤清器有限公司
出处
《锻压装备与制造技术》
2009年第6期86-87,共2页
文摘
通过对滤清器外壳成形方案进行分析和对比,设计了落料、拉深、整形切边复合模,减少了工序。介绍了复合模结构及其工作过程,以及在模具调试过程中遇到的问题及采取的解决办法,提高了生产效率,降低了产品成本,零件的生产实现了自动化。
关键词
机械制造
复合模
滤清器
外壳
设计
Keywords
Outer shell of filter
Analysis of technological process
Die structure
Compound die
分类号
TG385.2 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计
4
作者
庞毅
机构
广西华原过滤系统股份有限公司
出处
《模具工业》
2016年第8期35-38,共4页
文摘
根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,为拉深模设计提供了设计依据。
关键词
滤清器
外壳
拉深模
材料补偿
Keywords
filter shell
drawing die
material compensation
分类号
TG386.3 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
滤清器外壳一次成型复合模设计
5
出处
《模具工程》
2009年第7期73-74,共2页
文摘
本文主要对滤清器外壳成型方案进行分析和对比，介绍了在液压机上实现一次成型的复合模结构及工作过程，提高了生产效率，降低了废品率，提高了产品质量。
关键词
滤清器
外壳
落料
拉伸
拉伸成型
整形修边
一次成型
复合模
Keywords
Filter Enclosure
Blanking
Drawing
Drawing Molding
Shaping And Trimming
One-Step Forming
Compound Mould
分类号
TS653 [轻工技术与工程]
U262.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
滤清器外壳开裂分析
6
作者
董婷
龚应时
机构
上海材料研究所
出处
《理化检验（物理分册）》
CAS
2010年第5期313-315,共3页
文摘
滤清器外壳安装在汽车发动机台架上试验500 h后出现裂纹,采用宏观和微观分析、化学成分分析和金相检验等方法对开裂原因进行了分析。结果表明:滤清器外壳的外壁局部区域在拉延时产生了微裂纹,在交变应力作用下形成疲劳裂纹,并导致早期疲劳开裂。
关键词
滤清器
外壳
裂纹
疲劳
Keywords
filter case
crack
fatigue
分类号
TH137.85 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
滤清器外壳复杂侧抽芯注塑模设计
宫晓峰
于仁萍
《塑料科技》
CAS
北大核心
2014
8
原文传递
2
基于DOE设计及MOPSO算法的汽车滤清器外壳多目标优化分析
黄关山
王新艳
《塑料科技》
CAS
北大核心
2024
0
原文传递
3
滤清器外壳一次成形复合模设计
匡元冲
《锻压装备与制造技术》
2009
2
下载PDF
职称材料
4
柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计
庞毅
《模具工业》
2016
0
下载PDF
职称材料
5
滤清器外壳一次成型复合模设计
《模具工程》
2009
0
下载PDF
职称材料
6
滤清器外壳开裂分析
董婷
龚应时
《理化检验（物理分册）》
CAS
2010
0
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职称材料
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