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滚振试验台伺服液压激振系统应用
1
作者 高鹏 母泽交 +2 位作者 李万清 潘勇 熊颉 《轨道交通装备与技术》 2024年第3期38-41,共4页
为解决铁路养路机械新产品线路动力学性能测试研究困难,针对铁路大型养路机械整机动力学性能试验,提出在台架滚动试验能力基础上增加液压伺服激振系统的技术方案,利用台架滚动和激振的组合方式模拟平直线路动力学试验,以及利用轨道轮单... 为解决铁路养路机械新产品线路动力学性能测试研究困难,针对铁路大型养路机械整机动力学性能试验,提出在台架滚动试验能力基础上增加液压伺服激振系统的技术方案,利用台架滚动和激振的组合方式模拟平直线路动力学试验,以及利用轨道轮单元横移装置和车钩横移装置组合方式模拟曲线状态试验的设计构想,并成功实现了液压伺服激振系统的建设及应用,应用结果表明:建设的液压伺服激振系统结构简洁,层次分明,控制精度高,功能完善,首次实现铁路大型养路机械台架动态激振试验和曲线模拟试验。 展开更多
关键词 液压伺服 动态激振 曲线模拟 养路机械 滚振试验台
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滚振试验台空气制动试验方案模拟及测试
2
作者 潘勇 李万清 +1 位作者 杜军 熊颉 《轨道交通装备与技术》 2024年第3期10-13,共4页
为解决铁路养路机械新产品无法进行线路空气制动测试的问题,文章通过分析大型养路机械空气制动原理,提出了电惯量的技术方案,利用台架试验来模拟线路试验实现整机空气制动的设计构想,实现了机械惯量和电惯量组合模拟线路运动惯量的关键... 为解决铁路养路机械新产品无法进行线路空气制动测试的问题,文章通过分析大型养路机械空气制动原理,提出了电惯量的技术方案,利用台架试验来模拟线路试验实现整机空气制动的设计构想,实现了机械惯量和电惯量组合模拟线路运动惯量的关键技术突破,并成功完成了某八轴产品台架空气制动试验测试。结果表明由于台架试验具备稳定的制动初速度、无限长平直道路模拟等优势,台架重复测试数据误差不大于5%。对比线路空气制动试验,空气制动数据误差不大于10%,进一步证明台架空气制动试验可模拟线路空气制动试验,解决了养路机械空气制动测试的需求。 展开更多
关键词 空气制动 惯量模拟 台架试验 滚振试验台
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机车车辆滚动试验台测试系统的综合抗干扰技术研究 被引量：1
3
作者 林建辉 陈建政 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期117-120,共4页
在机车车辆滚振模拟试验中，动态应变测试系统是最重要也是最常见的。本文以动态应变测试系统的工频干扰现象及屏蔽方法为实例，探讨本测试系统的综合抗干扰措施。
关键词 机车 车辆 滚振试验台 测试系统 抗干扰技术
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轮对空心轴式高速动力车在滚振试验台上的高速试验及轴承温升 被引量：2
4
作者 黄志辉 肖绯雄 +2 位作者 史炎 米彩盈 张红军 《内燃机车》 北大核心 2001年第3期19-21,共3页
简单介绍了轮对空心轴式高速动力车在滚振试验台上进行高速试验时的临界速度及平稳指标 ,并详细介绍了各轴承温度的温升情况和一些规律。从试验情况看 ,如果轴承温度允许 ,齿轮箱漏油问题得到解决 ,并进一步改进外空心轴上卡环的结构 ,... 简单介绍了轮对空心轴式高速动力车在滚振试验台上进行高速试验时的临界速度及平稳指标 ,并详细介绍了各轴承温度的温升情况和一些规律。从试验情况看 ,如果轴承温度允许 ,齿轮箱漏油问题得到解决 ,并进一步改进外空心轴上卡环的结构 ,空心轴动力车在 4 0 展开更多
关键词 高速动力车 空心轴 临界速度 铁路 平稳性指标 轴承 试验 滚振试验台 高速试验
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摆式客车径向转向架的开发与试验研究 被引量：1
5
作者 贾瑞民 傅茂海 +1 位作者 李芾 蒋勇 《铁道机车车辆》 2002年第B12期193-197,共5页
介绍了我国首次开发的内燃摆式列车客车径向转向架的理论依据、总体结构型式、技术指标和工艺特点。对该径向转向架在滚振试验台上进行的多方案试验优化和两次线路试验情况进行了介绍和分析。
关键词 摆式客车 开发 试验研究 径向转向架 结构型式 滚振试验台 技术指标 工艺特点
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铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法 被引量：1
6
作者 刘伟渭 姜瑞金 +2 位作者 刘凤伟 张良威 李奕璠 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第16期127-133,共7页
曲线通过性能对于保障车辆长期安全运行具有重要影响,而室内整车滚振试验是一种对该性能预测、优化的高效手段。车辆曲线线路运行时,线路内外轨具有长度差、超高和曲线半径沿轨道弧坐标而变化,同时还受到离心力作用,在考虑上述因素情况... 曲线通过性能对于保障车辆长期安全运行具有重要影响,而室内整车滚振试验是一种对该性能预测、优化的高效手段。车辆曲线线路运行时,线路内外轨具有长度差、超高和曲线半径沿轨道弧坐标而变化,同时还受到离心力作用,在考虑上述因素情况下,提出一种通过室内滚振试验台来模拟曲线线路运行的试验方法,并进行可行性验证。分析表明,除去缓和曲线与圆曲线交接处的瞬时冲击作用,滚振台工况在轮对摇头角、接触点位移以及脱轨系数、轮轨横向力、磨耗功等特征在直线段、缓和曲线段、圆曲线段均能较好模拟线路工况,二者误差控制在7%以内。从工程角度看,所提出的滚动振动试验台动态曲线模拟方法是可行的,可为进一步建立具有动态曲线模拟功能的滚振试验台提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道车辆 滚振试验台 动态曲线 试验方法
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柔性轮对的离散时间传递矩阵法建模及垂向振动
7
作者 刘鹏飞 杨绍普 +2 位作者 刘永强 顾晓辉 刘泽潮 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1375-1386,共12页
针对铁道车辆轮对系统的弹性振动及台架高频激振试验仿真问题,以离散时间传递矩阵法建立了柔性轮对振动模型.基于Newmark-β隐式法积分格式推导了分布质量弹性轮轴、集总质量车轮及弹簧-阻尼单元的离散时间传递矩阵,采用Riccati法、Newm... 针对铁道车辆轮对系统的弹性振动及台架高频激振试验仿真问题,以离散时间传递矩阵法建立了柔性轮对振动模型.基于Newmark-β隐式法积分格式推导了分布质量弹性轮轴、集总质量车轮及弹簧-阻尼单元的离散时间传递矩阵,采用Riccati法、Newmark-β法实现轮对系统垂向振动加速度以及速度、位移的求解,将轮对模型与采用新型显式积分法求解的构架、轨道轮组动力学模型集成,完成机车车辆单轴滚振试验台的动力学建模,提出了混合积分模式下动态仿真求解流程.基于滚振试验台,开展了轨道轮初始表面粗糙度、打磨多边形及局部凹陷状态下300~400 km/h高速运行试验,同步开展了相应的动力学仿真,通过在时域-频域对测试和计算结果的比较,检验了理论模型.结果表明,在振动加速度的时域-频域特性和幅值分布上,单轮对柔体模型总体能够较好反映500 Hz频率下系统的中高频振动规律,有效捕捉车轮不圆、多边形磨耗、局部凹陷等动态激扰,三种轨面状态下计算的轴箱加速度幅值误差总体低于9%,模型具有较好的适应性和准确性.但相关建模方法如何在复杂空间结构中应用需要进一步探索. 展开更多
关键词 柔性轮对 传递矩阵 动力学建模 高速试验 滚振试验台
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轨道车辆整车滚振试验台稳态圆曲线模拟方法
8
作者 刘伟渭 姜瑞金 +2 位作者 刘凤伟 李奕璠 张良威 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期36-42,共7页
在考虑车辆通过实际线路稳态圆曲线时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下,通过滚振试验台达到对实际曲线线路运行的模拟,并给出一种具体的台架试验方法。分析表明,整车线路工况与试验台工况在轮轨(轮... 在考虑车辆通过实际线路稳态圆曲线时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下,通过滚振试验台达到对实际曲线线路运行的模拟,并给出一种具体的台架试验方法。分析表明,整车线路工况与试验台工况在轮轨(轮)间接触点位移变化、轮对摇头角等接触特征,以及轮轨横向力、脱轨系数、磨耗功等轮轨力特征均具有较好的一致性,误差在5%以内。从工程角度看,本文提出的滚振试验台稳态圆曲线模拟方法是可行的,可为建立具有稳态圆曲线功能的滚振试验台提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道车辆 滚振试验台 稳态圆曲线
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