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题名滑道不平顺对大跨度桥梁转体动力性能影响研究
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作者
陈树礼
杜明康
崔春锴
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机构
石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院
石家庄铁道大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第5期89-96,共8页
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基金
国家重点研发计划重点专项(2016YFC0802202-3)
河北省重点研发计划项目(20375410D)。
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文摘
滑道是转体桥梁的关键部件,滑道不平顺将直接影响转体过程中桥梁的安全与稳定。为研究滑道不平顺对大跨度转体桥梁的动力性能影响规律及其合理取值问题,基于某大跨度跨线桥梁转体施工现场实时监测并结合数值模拟分析方法,开展不同程度条件下滑道不平顺对转体桥梁关键部位受力、变形、振动等动力响应影响研究。研究结果表明:实测转体桥梁滑道不平顺差异性较大,其数值介于0~15 mm之间,滑道不平顺的存在会导致转体桥梁单侧发生较小程度的倾斜;转体过程中,滑道不平顺差异变化速率与转体箱梁梁端振动响应成正比关系,其变化速率越大,梁端振动越剧烈,且环形滑道不平顺的数值差异也引起转体桥梁端振动响应不一致;0,5,10,15,20 mm和22 mm六种滑道不平顺条件下,转体桥梁主梁线形、撑脚应力、梁端竖向加速度和梁端动挠度整体表现为随着滑道不平顺数值增加而逐渐增大的趋势;滑道不平顺数值超过15 mm后,撑脚应力和桥梁振动响应明显增大,桥梁安全与稳定性降低,建议将转体桥梁滑道不平顺安全控制值确定为≤15 mm,以供类似转体桥梁结构参考使用。
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关键词
大跨度桥梁
滑道不平顺
转体法
实桥监测
数值模拟
动力性能
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Keywords
long-span bridge
slideway irregularity
swivel method
bridge monitoring
numerical simulation
dynamic performance
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.465
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名多点支撑转体斜拉桥转动倾角影响因素试验研究
被引量：1
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作者
吴刚
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机构
中铁十一局集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2023年第2期138-143,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(52078084)
国家重点研发计划项目(2021YFF0501004)
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(2020-B02)。
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文摘
桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。
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关键词
多点支撑转体
桥梁倾角
转速
滑道不平顺
支腿数量
支腿结构形式
试验
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Keywords
multi-point supported swivel system
bridge inclination angle
rotation speed
irregularity of slideway
number of outriggers
outrigger structural form
test
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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