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题名基于AMESim的滑轮缓冲器动力学建模与仿真
被引量：5
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作者
毕柯
李想
汤智胤
欧阳斌
何海涛
王琦
吴钢
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机构
海军工程大学动力工程学院
海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2017年第5期104-108,共5页
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基金
国家部委基金资助项目
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文摘
[目的]针对传统滑轮缓冲器的缓冲性能不足以及阻拦索张力峰值过大的问题,[方法]采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器替代传统滑轮缓冲器,应用AMESim软件对2种滑轮缓冲器进行建模与仿真分析。[结结果]结果表明:基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器可以有效提高阻拦装置的各项拦截指标,且对舰载机冲击载荷的适应性良好。与传统滑轮缓冲器相比,其阻拦索张力峰值降低25%,舰载机最大加速度降低23%。[结结论]研究结果可为进一步改善舰载机阻拦装置的性能提供理论参考。
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关键词
阻拦装置
滑轮缓冲器
变阻尼
AMESIM
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Keywords
arresting gear
sheave damper
various damping
AMESim
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分类号
U661.39
[交通运输工程—船舶及航道工程]
V245.1
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名滑轮缓冲器的阻尼特性分析与优化
被引量：2
- 2
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作者
毕柯
汤智胤
李想
欧阳斌
吴钢
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机构
海军工程大学动力工程学院
海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2018年第3期60-64,共5页
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基金
国家部委基金资助项目(91040C840403140C8404)
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文摘
为研究阻拦装置中滑轮缓冲器的阻尼特性,首先建立了滑轮缓冲器的运动学和动力学模型;然后,针对MK7型阻拦装置滑轮缓冲器存在的不足,提出了将变阻尼液压缓冲器应用于舰载机阻拦装置;最后,基于Matlab软件对MK7型滑轮缓冲器和变阻尼滑轮缓冲器进行了仿真和对比分析。结果表明:变阻尼滑轮缓冲器与舰载机冲击载荷的适配性好、峰均比小。在相同工况下,舰载机的减加速度降低了28.3%,变阻尼滑轮缓冲器的阻拦索张力相比于MK7型滑轮缓冲器阻拦索张力降低了25.7%。
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关键词
阻拦装置
液压
滑轮缓冲器
变阻尼
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Keywords
arresting gear
hydraulic
sheave damper
various damping
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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