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摩擦摆支座在地下地铁车站结构中的减震效果研究
被引量：
26
1
作者
杜修力
许紫刚
+1 位作者
许成顺
蒋家卫
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期60-67,88,共9页
基于阪神地震中大开地铁车站的破坏模式与成灾机理,借鉴地面建筑结构的减隔震设计理念,提出在地铁车站中柱顶部设置摩擦摆支座形成新型减震结构体系。通过建立土-地下结构整体二维数值分析模型,运用整体动力时程分析方法对比研究了摩擦...
基于阪神地震中大开地铁车站的破坏模式与成灾机理,借鉴地面建筑结构的减隔震设计理念,提出在地铁车站中柱顶部设置摩擦摆支座形成新型减震结构体系。通过建立土-地下结构整体二维数值分析模型,运用整体动力时程分析方法对比研究了摩擦摆支座不同滑道半径和不同摩擦系数工况下减震结构与原型结构在结构变形和截面内力等动力响应的差异。结果表明:柱端设置摩擦摆支座使得结构整体抗侧刚度减小,结构的水平变形呈现小幅增大趋势。当摩擦摆支座的滑道半径越大、摩擦系数越小时,中柱变形、剪力和弯矩值较原型结构均有大幅的减小。
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关键词
地铁车站
中柱
摩擦
摆支座
滑动
半径
滑动
面
摩擦系数
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职称材料
摩擦摆支座在单层球面网壳结构隔震控制中的参数分析
被引量：
17
2
作者
薛素铎
赵伟
李雄彦
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期933-938,共6页
为研究摩擦摆支座(FPS)的参数对网壳结构隔震性能的影响,将其应用于单层球面网壳,给出了摩擦摆支座隔震网壳的运动方程.对工程中常用的单层球面网壳的地震响应进行了时程分析,通过改变输入地震动的强度,较为全面地分析了摩擦摆支座的滑...
为研究摩擦摆支座(FPS)的参数对网壳结构隔震性能的影响,将其应用于单层球面网壳,给出了摩擦摆支座隔震网壳的运动方程.对工程中常用的单层球面网壳的地震响应进行了时程分析,通过改变输入地震动的强度,较为全面地分析了摩擦摆支座的滑动面摩擦系数和球面滑动半径的变化对隔震结构的隔震层位移和节点加速度的影响,总结了隔震结构的地震响应随滑动面摩擦系数和球面滑动半径的变化规律,为摩擦摆支座在网壳结构应用中的参数选取提供了参考依据.
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关键词
摩擦
摆支座(FPS)
滑动
面
摩擦系数
球
面
滑动
半径
网壳
隔震
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职称材料
高震区梁式渡槽摩擦摆支座参数敏感性分析
被引量：
5
3
作者
何俊荣
尤岭
+1 位作者
李世平
朱璨
《人民长江》
北大核心
2022年第1期142-147,共6页
以滇中引水工程积福村输水梁式渡槽工程为背景,选取最高墩和最矮墩为研究对象,采用非线性时程分析法,计算分析了纵向、横向设计地震作用下,摩擦摆支座滑动面曲面半径R和摩擦系数μ对支座水平位移、墩底弯矩的影响。结果表明:①在水平地...
以滇中引水工程积福村输水梁式渡槽工程为背景,选取最高墩和最矮墩为研究对象,采用非线性时程分析法,计算分析了纵向、横向设计地震作用下,摩擦摆支座滑动面曲面半径R和摩擦系数μ对支座水平位移、墩底弯矩的影响。结果表明:①在水平地震作用下,在曲面半径R一定时,支座水平位移随着滑动摩擦系数μ的增大而减小;当μ值在0.02~0.04之间变化时影响最明显,μ值接近0.1时,支座位移趋于一致。②在纵向地震作用下,墩底弯矩随μ增大而增大。③在横向地震作用下,当R取2 m时,墩底横向弯矩随μ值增大而增大;当R值在3~10 m之间变化时,墩底横向弯矩则随μ值的增大而出现先减小后增大的趋势,存在明显的拐点。相关参数研究成果对摩擦摆支座设计制造具有重要参考价值。
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关键词
摩擦
摆支座
梁式渡槽
滑动
曲
面
半径
滑动
面
摩擦系数
敏感性分析
滇中引水工程
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职称材料
白格滑坡滑动面力学特征研究
4
作者
王兆
彭社琴
《甘肃水利水电技术》
2021年第10期26-29,48,共5页
2018年10月10日,西藏自治区白格村金沙江右岸发生大型山体滑坡;11月3日,后缘部分岩土体再次失稳破坏。在现场调查基础上,结合无人机航拍获得的DEM、DOM数据以及3D激光扫描获得的云点图对滑动残留面的形貌进行分析,得出蠕滑张裂区、启动...
2018年10月10日,西藏自治区白格村金沙江右岸发生大型山体滑坡;11月3日,后缘部分岩土体再次失稳破坏。在现场调查基础上,结合无人机航拍获得的DEM、DOM数据以及3D激光扫描获得的云点图对滑动残留面的形貌进行分析,得出蠕滑张裂区、启动区、锁固区等不同力学特征区域,通过三维力学计算得出滑动面力学参数,研究了滑坡的动力学机理。结果表明:(1)白格滑坡平行于滑动面的平均启动加速度为1.61 m/s^(2);(2)白格滑坡滑动面的平均摩擦系数为0.69;(3)白格滑坡过程为:首先,锁固区剪断后启动区启动,挟带区随之滑动;随后,阻滑区在启动区的推动下滑动,滑坡从高位剪跃滑出,冲击金沙江对岸;然后,张裂区随之失去支撑并在震动下失稳下滑;(4)白格滑坡的破坏模式为推移式。
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关键词
滑坡动力学
无人机摄影测量技术
3D激光扫描技术
白格滑坡
滑动
面
摩擦系数
启动加速度
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职称材料
题名
摩擦摆支座在地下地铁车站结构中的减震效果研究
被引量：
26
1
作者
杜修力
许紫刚
许成顺
蒋家卫
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第9期60-67,88,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC1504305)
国家自然科学基金创新研究群体项目(51421005)
教育部“创新团队发展计划”项目(IRT13044)
文摘
基于阪神地震中大开地铁车站的破坏模式与成灾机理,借鉴地面建筑结构的减隔震设计理念,提出在地铁车站中柱顶部设置摩擦摆支座形成新型减震结构体系。通过建立土-地下结构整体二维数值分析模型,运用整体动力时程分析方法对比研究了摩擦摆支座不同滑道半径和不同摩擦系数工况下减震结构与原型结构在结构变形和截面内力等动力响应的差异。结果表明:柱端设置摩擦摆支座使得结构整体抗侧刚度减小,结构的水平变形呈现小幅增大趋势。当摩擦摆支座的滑道半径越大、摩擦系数越小时,中柱变形、剪力和弯矩值较原型结构均有大幅的减小。
关键词
地铁车站
中柱
摩擦
摆支座
滑动
半径
滑动
面
摩擦系数
Keywords
subway station
central column
friction pendulum system
slide-way radius
friction coefficient
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
TU435
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职称材料
题名
摩擦摆支座在单层球面网壳结构隔震控制中的参数分析
被引量：
17
2
作者
薛素铎
赵伟
李雄彦
机构
北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室
北京城建设计研究总院
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期933-938,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50778006)
北京市属市管高等学校人才强教计划资助项目
文摘
为研究摩擦摆支座(FPS)的参数对网壳结构隔震性能的影响,将其应用于单层球面网壳,给出了摩擦摆支座隔震网壳的运动方程.对工程中常用的单层球面网壳的地震响应进行了时程分析,通过改变输入地震动的强度,较为全面地分析了摩擦摆支座的滑动面摩擦系数和球面滑动半径的变化对隔震结构的隔震层位移和节点加速度的影响,总结了隔震结构的地震响应随滑动面摩擦系数和球面滑动半径的变化规律,为摩擦摆支座在网壳结构应用中的参数选取提供了参考依据.
关键词
摩擦
摆支座(FPS)
滑动
面
摩擦系数
球
面
滑动
半径
网壳
隔震
Keywords
friction pendulum system（FPS）
friction coefficient
slide-way radius
lattice shell
seismic isolation
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高震区梁式渡槽摩擦摆支座参数敏感性分析
被引量：
5
3
作者
何俊荣
尤岭
李世平
朱璨
机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司
出处
《人民长江》
北大核心
2022年第1期142-147,共6页
基金
国家重点研发计划项目“高烈度区高架大型输水渡槽抗震及减隔震关键技术研究”(2016YFC0401807)。
文摘
以滇中引水工程积福村输水梁式渡槽工程为背景,选取最高墩和最矮墩为研究对象,采用非线性时程分析法,计算分析了纵向、横向设计地震作用下,摩擦摆支座滑动面曲面半径R和摩擦系数μ对支座水平位移、墩底弯矩的影响。结果表明:①在水平地震作用下,在曲面半径R一定时,支座水平位移随着滑动摩擦系数μ的增大而减小;当μ值在0.02~0.04之间变化时影响最明显,μ值接近0.1时,支座位移趋于一致。②在纵向地震作用下,墩底弯矩随μ增大而增大。③在横向地震作用下,当R取2 m时,墩底横向弯矩随μ值增大而增大;当R值在3~10 m之间变化时,墩底横向弯矩则随μ值的增大而出现先减小后增大的趋势,存在明显的拐点。相关参数研究成果对摩擦摆支座设计制造具有重要参考价值。
关键词
摩擦
摆支座
梁式渡槽
滑动
曲
面
半径
滑动
面
摩擦系数
敏感性分析
滇中引水工程
Keywords
friction pendulum bearing
beam-type aqueduct
radius of sliding surface
friction coefficient of sliding surface
sensitivity analysis
分类号
TV672.3 [水利工程—水利水电工程]
TV312
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职称材料
题名
白格滑坡滑动面力学特征研究
4
作者
王兆
彭社琴
机构
成都理工大学环境与土木工程学院
成都理工大学
出处
《甘肃水利水电技术》
2021年第10期26-29,48,共5页
基金
国家自然科学基金面上项目(41272333),一类不对称发育的深卸荷形成演化机理。
文摘
2018年10月10日,西藏自治区白格村金沙江右岸发生大型山体滑坡;11月3日,后缘部分岩土体再次失稳破坏。在现场调查基础上,结合无人机航拍获得的DEM、DOM数据以及3D激光扫描获得的云点图对滑动残留面的形貌进行分析,得出蠕滑张裂区、启动区、锁固区等不同力学特征区域,通过三维力学计算得出滑动面力学参数,研究了滑坡的动力学机理。结果表明:(1)白格滑坡平行于滑动面的平均启动加速度为1.61 m/s^(2);(2)白格滑坡滑动面的平均摩擦系数为0.69;(3)白格滑坡过程为:首先,锁固区剪断后启动区启动,挟带区随之滑动;随后,阻滑区在启动区的推动下滑动,滑坡从高位剪跃滑出,冲击金沙江对岸;然后,张裂区随之失去支撑并在震动下失稳下滑;(4)白格滑坡的破坏模式为推移式。
关键词
滑坡动力学
无人机摄影测量技术
3D激光扫描技术
白格滑坡
滑动
面
摩擦系数
启动加速度
分类号
P642.22 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摩擦摆支座在地下地铁车站结构中的减震效果研究
杜修力
许紫刚
许成顺
蒋家卫
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019
26
下载PDF
职称材料
2
摩擦摆支座在单层球面网壳结构隔震控制中的参数分析
薛素铎
赵伟
李雄彦
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
17
下载PDF
职称材料
3
高震区梁式渡槽摩擦摆支座参数敏感性分析
何俊荣
尤岭
李世平
朱璨
《人民长江》
北大核心
2022
5
下载PDF
职称材料
4
白格滑坡滑动面力学特征研究
王兆
彭社琴
《甘肃水利水电技术》
2021
0
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职称材料
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