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桩-土滑动摩擦的试验研究 被引量：62
1
作者 张明义 邓安福 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期246-249,共4页
静力压入桩贯入地基时,桩侧表面与土之间产生滑动摩擦。通过在改进的仪器上进行的室内试验,研究了桩-土滑动摩擦及其时效性,为静压桩沉桩过程的数值模拟和承载力分析打下了基础。
关键词 静力压入桩 滑动摩擦 时效性 承载力 数值模拟
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静压桩贯入地基的球孔扩张-滑动摩擦计算模式 被引量：30
2
作者 张明义 邓安福 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期701-704,709,共5页
针对静力压桩的特点,将沉桩过程中的侧摩阻力和端阻力分开计算,建立了一种新的计算模式,即球孔扩张-滑动摩擦模式。编制了计算程序,对桩端土按球形孔扩张计算;对桩侧土按滑动摩擦计算。算例证明,该计算模式是可行的。
关键词 静压桩 贯入 球孔扩张 滑动摩擦 模拟计算
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金属矿山阶段嗣后充填胶结充填体矿柱力学模型分析 被引量：36
3
作者 曹帅 杜翠凤 +1 位作者 谭玉叶 付建新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2370-2376,共7页
矿柱宽度和充填体自立高度是阶段嗣后充填顺利实施的重要影响因素。基于弹性力学平面应变基本假设,建立阶段嗣后胶结充填体矿柱力学模型并进行理论求解。以某铁矿为工程分析实例,采用控制变量法(CVM)研究矿柱不同宽度、高度条件下,水平... 矿柱宽度和充填体自立高度是阶段嗣后充填顺利实施的重要影响因素。基于弹性力学平面应变基本假设,建立阶段嗣后胶结充填体矿柱力学模型并进行理论求解。以某铁矿为工程分析实例,采用控制变量法(CVM)研究矿柱不同宽度、高度条件下,水平应力和剪应力的变化规律。研究表明:矿房极限宽度和高度分别为19.8 m和103.2 m。胶结充填体矿柱水平应力随矿柱高度的增高而逐渐增大;剪应力在矿柱中心位置达到最大,且高度越大,剪应力值也越大。在胶结充填体矿柱与非胶结充填体接触侧剪应力趋于定值。矿柱宽度分别为15、18、20 m时,其剪应力分别为243.8、292.6、325.1 k Pa。而产生剪应力的主要原因是非胶结充填体受水平应力作用在与胶结充填体矿柱接触面产生滑动摩擦力所致。 展开更多
关键词 阶段嗣后充填 胶结充填体矿柱 力学模型 应力分布 滑动摩擦
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半金属摩擦材料与灰铸铁滑动摩擦表面层特性的分析研究 被引量：18
4
作者 贾贤 周本濂 +2 位作者 陈永潭 蒋蔓 凌笑梅 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期171-176,共6页
半金属摩擦材料具有摩擦系数稳定、耐磨性好、对环境污染小和对偶件表面损伤小等优点，但其在摩擦热和界面应力等因素作用下，表层会发生弹性变形、塑性变形、元素扩散、组分转移和摩擦化学反应等现象。因此，利用扫描电子显微镜、Ｘ射... 半金属摩擦材料具有摩擦系数稳定、耐磨性好、对环境污染小和对偶件表面损伤小等优点，但其在摩擦热和界面应力等因素作用下，表层会发生弹性变形、塑性变形、元素扩散、组分转移和摩擦化学反应等现象。因此，利用扫描电子显微镜、Ｘ射线能量色散谱和差热－热重分析，对铜纤维增强的半金属摩擦材料与灰铸铁滑动摩擦表面层的特性作了分析研究，考察了表面层特性对摩擦磨损行为的影响。结果表明，在给定的试验条件下，半金属摩擦材料摩擦表面形成了富铁贫铜表面层，其所含有机组分的摩擦热分解深度约为０．３５ｍｍ，含铜量为１５％—２０％（ｗｔ）的材料之磨损性能较好，还能在偶件灰铸铁摩擦表面形成比较均匀连续的铜转移膜，龟裂脱落是偶件磨损的重要机制。研究结果可以作为研制和应用半金属摩擦材料的科学依据。 展开更多
关键词 半金属摩擦材料 滑动摩擦 表面层特性 灰铸铁
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体外预应力索索力计算的新方法 被引量：16
5
作者 李传习 李德慧 贺玲凤 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期54-58,共5页
根据滑动索段的无应力索长总和不变,考虑体外索与转向块相对滑动,考虑滑动摩擦系数与静摩擦系数不相等,提出了更准确的体外预应力索索力的计算方法,解决了现有方法计算体外索索力偏差可能较大的问题。算例给出了本文方法和现有主要方法... 根据滑动索段的无应力索长总和不变,考虑体外索与转向块相对滑动,考虑滑动摩擦系数与静摩擦系数不相等,提出了更准确的体外预应力索索力的计算方法,解决了现有方法计算体外索索力偏差可能较大的问题。算例给出了本文方法和现有主要方法的体外索索力计算结果及其偏差。 展开更多
关键词 体外预应力梁 索力 转向块 滑动摩擦 静摩擦
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静压桩桩-土界面滑动摩擦机制研究 被引量：20
6
作者 胡永强 汤连生 李兆源 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1288-1294,共7页
静压桩侧阻力的实质是桩-土之间的摩擦,但其机制研究并未使用目前成熟的摩擦学理论。系统地介绍了摩擦学中黏着摩擦机制和变形摩擦机制,进而利用其分析解释静压桩桩-土界面的滑动摩擦机制,并得到较好的效果,为桩侧摩阻力的研究提供了新... 静压桩侧阻力的实质是桩-土之间的摩擦,但其机制研究并未使用目前成熟的摩擦学理论。系统地介绍了摩擦学中黏着摩擦机制和变形摩擦机制,进而利用其分析解释静压桩桩-土界面的滑动摩擦机制,并得到较好的效果,为桩侧摩阻力的研究提供了新的思路。研究结果表明,桩-土之间的干摩擦是外摩擦;沉桩过程中桩-土之间的滑动摩擦是泥浆润滑下的湿摩擦,从而使桩侧阻力远小于载荷试验时的桩侧阻力;沉桩停顿使压桩力急剧增大的主要原因是:泥浆润滑膜的消失使桩-土之间的摩擦从湿摩擦变为干摩擦;载荷试验在桩破坏前桩-土之间的摩擦是干摩擦;桩端附近桩侧阻力强化的主要原因是:桩端土的强度提高引起桩端附近切向力的增大,从而导致桩-土之间摩擦系数提高。 展开更多
关键词 静压桩 桩-土界面 滑动摩擦 黏着摩擦机制 桩侧摩阻力
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阿舍勒铜矿粗骨料充填料浆流动性能研究 被引量：20
7
作者 邓代强 李夕兵 +3 位作者 姚中亮 康瑞海 王旭 彭亮 《有色金属工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期54-57,共4页
采用流动性模拟试验的方法,研究阿舍勒铜矿破碎废石与戈壁集料作为粗骨料的充填料浆的流变性能。结果表明,充填料浆的流变参数随着破碎废石的加入有降低的趋势,相同浓度条件下,加入破碎废石的料浆流动阻力虽有所降低,但其保水性与和易... 采用流动性模拟试验的方法,研究阿舍勒铜矿破碎废石与戈壁集料作为粗骨料的充填料浆的流变性能。结果表明,充填料浆的流变参数随着破碎废石的加入有降低的趋势,相同浓度条件下,加入破碎废石的料浆流动阻力虽有所降低,但其保水性与和易性变差,不易形成稳定流体,且大颗粒破碎废石通常呈现不规则状,滑动摩擦较戈壁集料颗粒的滚动摩擦更容易造成管道磨损,因此充填骨料中不宜掺入破碎废石。 展开更多
关键词 充填料浆 戈壁集料 流动性模拟试验 破碎废石 钢渣水泥 管道磨损 滑动摩擦
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齿轮副动态啮合特性的接触有限元分析 被引量：20
8
作者 吴勇军 梁跃 +1 位作者 杨燕 王建军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第19期61-67,共7页
齿轮副动态啮合特性对齿轮系统振动机理研究及动态设计都具有重要意义,而它又与齿轮副啮合位置变化、受载弹性变形及滑动摩擦等因素密切相关。首先建立了精确的啮合齿轮副有限元分析模型,并在此基础上提出了一种可综合考虑齿轮副连续弹... 齿轮副动态啮合特性对齿轮系统振动机理研究及动态设计都具有重要意义,而它又与齿轮副啮合位置变化、受载弹性变形及滑动摩擦等因素密切相关。首先建立了精确的啮合齿轮副有限元分析模型,并在此基础上提出了一种可综合考虑齿轮副连续弹性啮合过程中多种影响因素的接触有限元分析方法。然后,利用该方法分别研究了考虑滑动摩擦、齿廓修形及时变刚度等因素的齿轮副低速和高速工况下连续弹性啮合过程的动态啮合特性。研究表明:该分析方法不但可以有效研究由滑动摩擦引起的节点冲击激励,以及齿廓修形设计对齿轮副啮入、啮出冲击激励的影响,而且还能有效分析具有时变刚度激励的齿轮副参数振动响应特性,可为齿轮副动态啮合特性分析提供有效的分析工具。 展开更多
关键词 齿轮副 动态啮合特性 接触有限元分析 滑动摩擦 齿廓修形 时变刚度
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受电弓滑板载流磨损机理演变过程试验研究 被引量：20
9
作者 杨红娟 胡艳 陈光雄 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期77-83,共7页
为了研究高速弓网系统材料载流摩擦磨损行为,采用高速环-块式载流磨损试验机,研究了载流200 A、法向载荷70 N、滑动速度80~160 km/h条件下,纯碳滑板/铜合金接触线之间电弧放电现象和纯碳滑板的载流磨损特性,并用光学显微镜来观察滑板磨... 为了研究高速弓网系统材料载流摩擦磨损行为,采用高速环-块式载流磨损试验机,研究了载流200 A、法向载荷70 N、滑动速度80~160 km/h条件下,纯碳滑板/铜合金接触线之间电弧放电现象和纯碳滑板的载流磨损特性,并用光学显微镜来观察滑板磨损表面形貌.研究结果表明：随着试验时间的增加,滑板振动和电弧放电现象逐渐加剧,电弧放电频率先增加后逐渐趋于稳定,电弧平均单次放电能量也增加,滑板磨损量缓慢增加后快速上升;当滑动速度为160 km/h时,试验时间50 min的磨损率（0.037 27 g/km）是试验时间10 min磨损率（0.013 40 g/km）的3倍;高速载流条件下,滑板磨损机理随着试验的进行发生了由轻微机械磨损到重机械磨损伴随轻微电弧侵蚀,最后转变为机械磨损和电弧侵蚀共存状态的变化. 展开更多
关键词 受电弓滑板 磨损机理 滑动摩擦
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滑动摩擦热-结构耦合的有限元分析 被引量：15
10
作者 徐建生 王仕仙 +1 位作者 卢霞 王馨 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期24-27,31,共5页
利用ANSYS有限元软件建立滑动摩擦副热-结构耦合模型,计算了模型的温度场以及热应力场,研究了模型在各种转速和载荷下的的温度变化,并通过试验验证计算模型的正确性。结果表明:建立的模型能够满足模拟滑动摩擦热分析要求;在滑动摩擦过程... 利用ANSYS有限元软件建立滑动摩擦副热-结构耦合模型,计算了模型的温度场以及热应力场,研究了模型在各种转速和载荷下的的温度变化,并通过试验验证计算模型的正确性。结果表明:建立的模型能够满足模拟滑动摩擦热分析要求;在滑动摩擦过程中,接触区最高温度在接触面中线并向外扩展,温度分布从接触面向四周呈递减趋势,而且温度梯度越来越小;接触表层最高温度与转速和载荷成线性关系。 展开更多
关键词 滑动摩擦 温度场 有限元 ANSYS
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一种考虑齿轮副连续啮合过程的接触有限元动力学分析方法 被引量：17
11
作者 吴勇军 王建军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1192-1200,共9页
在系统分析齿轮副连续啮合过程不同典型啮合状态特点的基础上,提出了一种可以考虑齿轮副连续啮合过程中啮合齿对变化,受载弹性变形以及滑动摩擦等影响因素的接触有限元分析方法.利用该方法对三种考虑不同因素的齿轮副模型进行了对比分析... 在系统分析齿轮副连续啮合过程不同典型啮合状态特点的基础上,提出了一种可以考虑齿轮副连续啮合过程中啮合齿对变化,受载弹性变形以及滑动摩擦等影响因素的接触有限元分析方法.利用该方法对三种考虑不同因素的齿轮副模型进行了对比分析,并得到了各种因素对齿轮副连续啮合过程动态传递误差及动态接触力特性的影响.研究表明:该方法可以真实模拟齿轮副连续啮合过程中单、双齿对啮合及其交替啮合状态的动力学特性,包括滑动摩擦引起的节点冲击,受载弹性变形引起的啮入、啮出冲击以及时变刚度等激励特性;并可以得到啮入、啮出冲击的大小及作用时间,以及滑动摩擦和齿廓修形对动态啮合特性的影响;动态啮合特性分析结果与齿轮副连续啮合状态的特征完全吻合. 展开更多
关键词 齿轮副 动态啮合特性 接触有限元分析方法 时变刚度 啮合冲击 滑动摩擦
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严酷工况下刮板输送机中部槽磨损规律 被引量：17
12
作者 史志远 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期541-546,共6页
针对严酷工况影响刮板输送机中部槽磨损规律的复杂问题,开展中部槽中板与煤、矸石、水等混合物料的磨损试验,利用统计学原理、交互作用技术和现代摩擦学理论对获得的试验数据进行研究与分析。结果表明:中板磨损量随接触压力、滑动速度... 针对严酷工况影响刮板输送机中部槽磨损规律的复杂问题,开展中部槽中板与煤、矸石、水等混合物料的磨损试验,利用统计学原理、交互作用技术和现代摩擦学理论对获得的试验数据进行研究与分析。结果表明:中板磨损量随接触压力、滑动速度的增加而增加,在接触压力较低时,磨损量变化比较剧烈,但当接触压力超过0.004 9 MPa时,变化趋于平缓,在接触压力、滑动速度一定的情况下,磨损量随水、煤、矸石比例升高而减少;中板的磨损机制主要为磨粒磨损、黏着磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损,分布在磨损机制分布图的轻度、中度及重度磨损区内,在接触压力分别为0.004 9,0.005 7 MPa,滑动速度分别为1.48,1.9 m/s时,磨损分区及其机制发生了过渡。 展开更多
关键词 滑动摩擦 磨损试验 磨损性能 磨损机理 刮板输送机
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碳钢渗硫层面接触滑动摩擦特性的试验研究 被引量：15
13
作者 高伟 施忠良 顾明元 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期312-315,共4页
采用低温离子渗硫方法制备了不同厚度的４５＃钢渗硫层材料，利用面接触摩擦试验装置测定了在不同的载荷、加工方法、表面粗糙度及表面硬度下渗硫层的摩擦系数，并对其进行了分析．结果表明：在满足减摩条件下可适当减小渗硫层厚度．
关键词 渗硫 滑动摩擦 碳钢 面接触
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齿轮几何参数对传动效率影响的实验 被引量：15
14
作者 戴雪晴 周哲波 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1226-1229,共4页
基于对试验曲线和结果的分析,采用单参数齿轮台架试验的方法,揭示了齿轮各几何参数对其传动效率的影响规律.针对低速重载工况下选择高传动效率、高啮合质量齿轮副的情况,提出了几何参数的选择原则.结果表明,产品设计过程中齿轮几何参数... 基于对试验曲线和结果的分析,采用单参数齿轮台架试验的方法,揭示了齿轮各几何参数对其传动效率的影响规律.针对低速重载工况下选择高传动效率、高啮合质量齿轮副的情况,提出了几何参数的选择原则.结果表明,产品设计过程中齿轮几何参数是影响其产品的啮合功损和节能低耗效果的重要因素. 展开更多
关键词 齿轮 几何参数 效率 齿轮试验台 滑动摩擦 滚动摩擦
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复合工况条件下刮板输送机运料中板磨损行为研究 被引量：17
15
作者 史志远 朱真才 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期472-478,共7页
针对实际工况、环境介质综合影响刮板输送机运料中板磨损行为的复杂问题,开展中板与煤、矸石、水等混合物料的磨损试验,利用统计学原理、交互作用技术和现代摩擦学理论对获得的试验数据进行研究与分析.结果表明:中板磨损量随接触压力、... 针对实际工况、环境介质综合影响刮板输送机运料中板磨损行为的复杂问题,开展中板与煤、矸石、水等混合物料的磨损试验,利用统计学原理、交互作用技术和现代摩擦学理论对获得的试验数据进行研究与分析.结果表明:中板磨损量随接触压力、滑动速度的增加而增加;在接触压力、滑动速度一定的情况下,磨损量随水、煤、矸石中的水的比例升高而减少;中板的磨损形式主要为磨粒磨损、黏着磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损,分布在磨损机制分布图的轻度、中度及重度破坏区内. 展开更多
关键词 滑动摩擦 磨损试验 磨损规律 磨损机理 工作面输送机
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自润滑材料滑动摩擦特性与自润滑机理 被引量：12
16
作者 丁华东 韩文政 +2 位作者 李雅文 王永兰 金志浩 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期515-519,共5页
通过研究含油量低、中、高三种铜石墨自润滑材料的滑动摩擦过程， 发现摩擦系数μ与滑动距离ｎ 的关系曲线由三部分构成， 即ｄ μ／ｄｎ ＜ ０（ 自润滑开始工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ →＋ ０（ 自润滑稳态工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ ... 通过研究含油量低、中、高三种铜石墨自润滑材料的滑动摩擦过程， 发现摩擦系数μ与滑动距离ｎ 的关系曲线由三部分构成， 即ｄ μ／ｄｎ ＜ ０（ 自润滑开始工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ →＋ ０（ 自润滑稳态工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ →∞（ 自润滑失稳向干摩擦过渡阶段） 。依据自润滑材料与润滑油的特性和摩擦过程的物理变化， 确立自润滑材料滑动摩擦自润滑机理为： 在法向载荷和摩擦热的作用下， 由于油的流动性、孔隙的可压缩性和油受热膨胀等特性， 使材料内部贮油被迫流向摩擦表面起润滑作用； 摩擦热、出油量、摩擦系数三者之间具有自反馈调节作用， 使稳态工作时保持低且稳定的摩擦系数； 摩擦面的油在滑动过程中不可避免地有所损耗， 在自反馈调节作用下， 通过提高摩擦面温度可向摩擦面补充油， 待摩擦面温度达到或高于油的闪点后， 摩擦面的油将大量挥发， 摩擦由自润滑向干摩擦过渡， 展开更多
关键词 粉末冶金 滑动摩擦 自润滑材料 自润滑机理
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颗粒滚动-滑动转换机制及摩擦系数的试验研究 被引量：15
17
作者 孙珊珊 苏勇 季顺迎 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期110-115,共6页
颗粒间的滑动、滚动摩擦对其微观、宏观动力特性有很大的影响。在颗粒流体动力学研究中,对颗粒介质的滑动摩擦已有深刻的认识,而对滚动摩擦及其与滑动摩擦间相互关系的研究还需进一步深入。滚动摩擦的影响因素较多,且作用机理复杂,至今... 颗粒间的滑动、滚动摩擦对其微观、宏观动力特性有很大的影响。在颗粒流体动力学研究中,对颗粒介质的滑动摩擦已有深刻的认识,而对滚动摩擦及其与滑动摩擦间相互关系的研究还需进一步深入。滚动摩擦的影响因素较多,且作用机理复杂,至今没有形成统一的理论。通过颗粒滑动–滚动摩擦试验,分析了颗粒表面粗糙度和形状对颗粒摩擦力的影响,初步研究了颗粒滚动–滑动摩擦的转化机制。试验结果表明:颗粒在不同的粗糙度和不规则形态影响下表现出滑动或滚动的不同运动形式,并呈现出一定的转化特性。该试验还进一步测定了颗粒滑动、滚动摩擦系数,定性地分析了颗粒的表面粗糙度和几何形态对它们的影响。 展开更多
关键词 颗粒物质 滚动摩擦 滑动摩擦 转化机制 力学试验
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基于ANSYS的滑动摩擦热结构耦合分析 被引量：10
18
作者 王仕仙 徐建生 卢霞 《武汉工程大学学报》 CAS 2009年第5期67-71,共5页
利用ANSYS有限元软件分析了在摩擦热和力场的耦合作用下,材料摩擦表面滑动接触区的局部温度变化、应力变化等特性.结果表明:在摩擦滑移过程中,磨损表面相当于接受固定热源作用,接触区温度逐渐上升,温度存在起伏波动现象,温度最高点在接... 利用ANSYS有限元软件分析了在摩擦热和力场的耦合作用下,材料摩擦表面滑动接触区的局部温度变化、应力变化等特性.结果表明:在摩擦滑移过程中,磨损表面相当于接受固定热源作用,接触区温度逐渐上升,温度存在起伏波动现象,温度最高点在接触面中线区域,温度从接触面向四周呈递减趋势,而且温度梯度越来越小;同时,接触应力、摩擦应力也发生变化.滑动过程的热效应问题研究将有助于揭示接触过程中材料表面磨损机理. 展开更多
关键词 滑动摩擦 ANSYS 热结构耦合
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高速列车轮轨材料滑动摩擦实验研究 被引量：14
19
作者 肖乾 穆明 +1 位作者 周新建 梁军 《华东交通大学学报》 2013年第5期24-29,共6页
在高速列车实际运行中,轮轨之间会发生剧烈摩擦。轮轨之间的摩擦不仅存在滚动摩擦运动,也存在相对横向和径向滑动摩擦运动,特别在小曲线弯道时不能忽视滑动摩擦产生的破坏作用。文章以动车轮轨材料LM1奥贝体钢为摩擦试验样块做研究对象... 在高速列车实际运行中,轮轨之间会发生剧烈摩擦。轮轨之间的摩擦不仅存在滚动摩擦运动,也存在相对横向和径向滑动摩擦运动,特别在小曲线弯道时不能忽视滑动摩擦产生的破坏作用。文章以动车轮轨材料LM1奥贝体钢为摩擦试验样块做研究对象,使用往复式球-盘试验机通过考察不同条件下的滑动摩擦实验研究,进行了不同载荷,不同温度,不同滑动速度下的轮轨材料摩擦实验,然后使用扫描电子显微镜(SEM),非接触三维表面轮廓仪(3D-MAP),X射线衍射(XRD),X射线光电子能谱(XPS)等实验表征设备来解释摩擦机理。 展开更多
关键词 滑动摩擦 摩擦系数 高速列车 轮轨材料
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32Cr2MoV复合镀TiN的滑动摩擦试验分析 被引量：12
20
作者 李晖 李润方 +1 位作者 许洪斌 张津 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第16期42-44,46,共4页
对32Cr2MoV进行了复合镀膜处理以及滑动摩擦试验。结果表明,离子镀膜虽然加大了经过机械抛光的离子氮化试样的表面粗糙度,但在相同的实验条件下,离子镀TiN后,其摩擦力、磨损量、磨痕宽度、摩擦系数均有所减小,并且其承受的摩擦载荷大大... 对32Cr2MoV进行了复合镀膜处理以及滑动摩擦试验。结果表明,离子镀膜虽然加大了经过机械抛光的离子氮化试样的表面粗糙度,但在相同的实验条件下,离子镀TiN后,其摩擦力、磨损量、磨痕宽度、摩擦系数均有所减小,并且其承受的摩擦载荷大大提高。表面磨痕观察表明,二者为磨粒磨损,且离子氮化+离子镀TiN试样的磨痕沟槽较浅,因此经复合处理后的32Cr2MoV在滑动摩擦条件下也具有较好的耐磨性。 展开更多
关键词 复合镀膜 滑动摩擦 磨损
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