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新政策下地方政府融资平台的投融资问题研究——以“滇公路”事件为例 被引量：4
1
作者 曾晔 《中国乡镇企业会计》 2016年第8期54-55,共2页
随着我国地方政府融资平台的发展,数量不断上升,截止2012年已达一万多家,负债规模也快接近10万亿元,债务风险增强,特别是2011年云南"滇公路"的违约事件,引起了社会各界的关注,对此我国政府也发出一些有关加强治理地方政府融... 随着我国地方政府融资平台的发展,数量不断上升,截止2012年已达一万多家,负债规模也快接近10万亿元,债务风险增强,特别是2011年云南"滇公路"的违约事件,引起了社会各界的关注,对此我国政府也发出一些有关加强治理地方政府融资平台的新政策。本文将依据我国地方政府融资平台的特点以及国家最新出台的政策,从财务管理的角度,分析目前我国地方政府融资平台主要存在的投融资问题,并从投资项目选择和融资方式选择两个主要方面为缓解地方政府融资平台的债务风险提出一些思考和建议。 展开更多
关键词 滇公路 地方政府融资平台 投融资战略
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连通中央与边陲：1937年京滇公路周览团述论 被引量：4
2
作者 潘先林 张黎波 《中国边疆史地研究》 CSSCI 北大核心 2012年第3期45-56,148,共12页
京滇公路周览团是一个高级别、综合性的考察团。周览团的考察活动是南京政府"统一化"政策的重要内容,也是其抗战战略及国防建设的组成部分。在增进中央政府和国人对西南边疆的了解、增强西南边疆少数民族的国家认同、推进中... 京滇公路周览团是一个高级别、综合性的考察团。周览团的考察活动是南京政府"统一化"政策的重要内容,也是其抗战战略及国防建设的组成部分。在增进中央政府和国人对西南边疆的了解、增强西南边疆少数民族的国家认同、推进中国的早期现代化等方面周览团产生了一定的影响,但因特殊时代背景的局限,象征意义高于实际效果。 展开更多
关键词 京滇公路周览团 京滇公路 “统一化”政策
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黔滇公路二十四道拐的修筑及其历史价值研究 被引量：2
3
作者 张勃 万宇 +1 位作者 刘玚 邹人倜 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第A01期79-85,共7页
黔滇公路是京滇公路的重要组成部分,它的通车使得中国的东部和西南首次有现代公路相连通。抗日战争期间,黔滇公路是昆明到重庆抗战生命线的重要组成部分,向西连接了滇缅公路、滇越铁路、驼峰航线等国际交通线,向东连接了陪都重庆和前线... 黔滇公路是京滇公路的重要组成部分,它的通车使得中国的东部和西南首次有现代公路相连通。抗日战争期间,黔滇公路是昆明到重庆抗战生命线的重要组成部分,向西连接了滇缅公路、滇越铁路、驼峰航线等国际交通线,向东连接了陪都重庆和前线战场。由邹岳生主持设计的二十四道拐是黔滇公路的经典工程,向世界传达了中国人民抗战到底的决心。 展开更多
关键词 黔滇公路 京滇公路 二十四道拐 抗战生命线
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梁思成林徽因夫妇的“贵阳十二日”
4
作者 姜秀波 《贵阳文史》 2022年第6期59-62,共4页
人艳如花,绝代风华。抗日战争爆发,极致绽放了一个时代的林徽因,在山河破碎、战火纷飞的年代,和千千万万国人一样,被裹胁着举家内迁。梁思成林徽因夫妇,是抗战期间大批“文化西迁”文人中较早行经贵州的名家。一路风尘,一路苦难,一路美... 人艳如花,绝代风华。抗日战争爆发,极致绽放了一个时代的林徽因,在山河破碎、战火纷飞的年代,和千千万万国人一样,被裹胁着举家内迁。梁思成林徽因夫妇,是抗战期间大批“文化西迁”文人中较早行经贵州的名家。一路风尘,一路苦难,一路美丽。1937岁末、1938年初,在39天拥挤而艰难的湘黔滇公路上,贵阳12天的静养,于重病初愈又踏上颠簸之路的林徽因而言,是难得的一次休整机会,也是疲惫身心的一次暂栖。于酷爱古建、舅家在贵阳的梁思成而言,则留下了太多的谜团。 展开更多
关键词 林徽因 梁思成 抗战期间 抗日战争 黔滇公路 一路风尘 山河破碎 文化西迁
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“京滇公路周览团”云南行程概述
5
作者 黄建红 《云南档案》 2019年第1期24-26,49,共4页
云南地处西南边陲,山河纵横,地形复杂,在新中国成立以前,道路交通长期依靠人马驿道,交通建设远远落后于其他省份。1937年初,经过多年的辛苦建设,滇黔(云南—贵州)公路修筑贯通,至此,京滇公路(南京—云南)全线贯通,云南第一次实现了与内... 云南地处西南边陲,山河纵横,地形复杂,在新中国成立以前,道路交通长期依靠人马驿道,交通建设远远落后于其他省份。1937年初,经过多年的辛苦建设,滇黔(云南—贵州)公路修筑贯通,至此,京滇公路(南京—云南)全线贯通,云南第一次实现了与内地的公路交通。为庆祝京滇公路全线贯通,宣扬"统一救国"思想,国民政府组织了"京滇公路周览团",对京滇公路全线及沿途各省进行考察周览。京滇公路的贯通及周览团的考察活动,是当时抗战战略及国防建设的组成部分,对中国早期的现代化发展产生了深远影响,在云南乃至中国交通史上都是具有重大历史意义的标志性事件,时任云南省主席龙云称之为"开西南交通史志新纪元"。1937年4月,周览团从南京出发,沿新建成的京滇公路,途径江苏、安徽、江西、湖南、贵州,经过24天的长途跋涉,抵达目的地云南昆明,在中国交通史上写下了浓墨重彩的一笔。 展开更多
关键词 京滇公路 京滇周览团 云南交通
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历史的弯道——“24道拐”
6
作者 凌莹 《初中生辅导》 2008年第32期40-42,共3页
　　在贵州省晴隆县,距县城仅仅1公里处,一段不起眼的像水蛇般的弯曲公路沉睡在黔西大煤田的怀里,从海拔1 800米的晴隆山顶盘缠而下,直指万丈深渊.来往过道的驾驶员、当地老乡亲昵地称呼它为"24道拐".……
关键词 晴隆县 黔滇公路 滇缅公路 陪都重庆 对日作战
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抗战生命线:京滇公路与战时运输
7
作者 张黎波 《民国档案》 CSSCI 北大核心 2015年第4期68-76,共9页
随着建设西南为抗日后方根据地国防战略的确立,打通南京通往云南的京滇公路的国防重要性和迫切性日益凸显。但湘、黔、滇各省政治上的半独立状态,对京滇公路西段的建设和连通造成较大妨碍。国民政府抓住追击长征红军的难得机会,督促各... 随着建设西南为抗日后方根据地国防战略的确立,打通南京通往云南的京滇公路的国防重要性和迫切性日益凸显。但湘、黔、滇各省政治上的半独立状态,对京滇公路西段的建设和连通造成较大妨碍。国民政府抓住追击长征红军的难得机会,督促各地方实力派赶筑公路,终于在抗战爆发前夕将该路全线打通。京滇公路的全线打通,促使西南国防交通网得以初步形成,堪称中国对日抗战"最低度"准备之一。抗战爆发后,京滇公路不仅成为了后方军队、物资输送前线和前线物资、单位、人员撤向后方的交通要道,还是连接滇越、滇缅、"驼峰"航线、中印公路等国际运输线的关键线路,为战时运输做出了重大贡献。 展开更多
关键词 京滇公路 抗战运输
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1936～1937年京滇公路周览各省参考书籍之编纂
8
作者 张黎波 《学术探索》 CSSCI 北大核心 2015年第1期54-58,共5页
1936-1937年京滇公路周览各省参考书籍的编纂，是国民政府组织的一次重要的地方文献编纂活动，但长期未得到学界应有的关注。本文全面考察其缘起、成就和意义，认为本次编纂活动除有助于周览团和中央了解各省外，还有利于地方文化事业... 1936-1937年京滇公路周览各省参考书籍的编纂，是国民政府组织的一次重要的地方文献编纂活动，但长期未得到学界应有的关注。本文全面考察其缘起、成就和意义，认为本次编纂活动除有助于周览团和中央了解各省外，还有利于地方文化事业的发展和地方文献的保存；为后世的方志编修和历史研究工作留下了宝贵的文献资料；促进了中央与边疆、中心与边陲间整体联系的强化。 展开更多
关键词 京滇公路周览 参考书籍编纂 历史意义
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去康巴 寻找丁真的世界
9
作者 熊昱彤(文/图) 《西藏旅游》 2024年第7期114-119,共6页
康巴地区位于西藏东部,作为“川、滇、藏旅游金三角区”谷地,群山怀抱,是川藏公路和滇藏公路的必经之地,也是“茶马古道”要地,被称作从四川和云南入藏的门户。素有“藏东明珠”美称的昌都占尽地利,优越的地理位置不仅为其孕育了众多的... 康巴地区位于西藏东部,作为“川、滇、藏旅游金三角区”谷地,群山怀抱,是川藏公路和滇藏公路的必经之地,也是“茶马古道”要地,被称作从四川和云南入藏的门户。素有“藏东明珠”美称的昌都占尽地利,优越的地理位置不仅为其孕育了众多的旖旅风光,更衍生了多样丰富的文化遗产和多姿的康巴风情。 展开更多
关键词 滇藏公路 茶马古道 西藏东部 康巴 川藏公路 文化遗产 金三角
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天路通衢,滇藏公路的前世今生——评读《天路通衢:滇藏公路建设与滇西北各民族国家认同建构研究》
10
作者 张子凌 《中国西藏》 2024年第1期88-90,共3页
毛主席在赞颂祖国的诗篇中,曾写过这样的诗句:“一桥飞架南北,天堑变通途。”这是1956年他在《水调歌头·游泳》中题写的赞美连接汉阳与武昌的武汉长江大桥的诗句。今天,蛇蜓的滇藏公路犹如一条白丝带缠绕在高耸的山腰,向白云深处延... 毛主席在赞颂祖国的诗篇中,曾写过这样的诗句:“一桥飞架南北,天堑变通途。”这是1956年他在《水调歌头·游泳》中题写的赞美连接汉阳与武昌的武汉长江大桥的诗句。今天,蛇蜓的滇藏公路犹如一条白丝带缠绕在高耸的山腰,向白云深处延伸,将滇川藏紧密联系在一起,正是因为这条神奇的“天路”,才有了“土路变通途”的沧海桑田。 展开更多
关键词 滇藏公路 武汉长江大桥 天堑变通途 白云深处 前世今生 天路 滇西北
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滇藏公路沿线旅游安全风险评价 被引量：4
11
作者 李自强 席建超 张瑞英 《山地学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期753-763,共11页
风景道和自驾游等旅游方式的兴起,使旅游者面临着旅游公路沿线的不确定风险。安全是旅游业发展的前提,科学评价旅游地安全风险对提升旅游安全管理水平具有重要意义。已有研究多以城市、景区为评价单元,没有考虑到旅游地(沿线)安全风险... 风景道和自驾游等旅游方式的兴起,使旅游者面临着旅游公路沿线的不确定风险。安全是旅游业发展的前提,科学评价旅游地安全风险对提升旅游安全管理水平具有重要意义。已有研究多以城市、景区为评价单元,没有考虑到旅游地(沿线)安全风险的空间连续性与异质性,且指标量化与权重确定主观性较强,难以客观准确地反映旅游地的安全风险及其空间分布。本文以滇藏公路为评价对象,以网格为基本评价单元,并结合层次分析法、熵权法、GIS栅格加权叠加、地理探测器等方法对滇藏公路沿线旅游安全风险的空间分布与驱动因素进行了分析。结果表明:(1)滇藏公路沿线旅游安全风险整体处于较高水平,高旅游安全风险区主要分布在大理、丽江、香格里拉、芒康、左贡、八宿、林芝以及墨竹工卡。(2)经济基础是影响滇藏公路沿线旅游安全风险空间分布的主要因素,要加强沿线的旅游安全投入,提高沿线旅游安全管理水平与安全保障能力。(3)不同因素交互会加强对滇藏公路沿线旅游安全风险空间分布的影响,在制定旅游安全管理策略时,应充分考虑不同风险因素之间的交互影响。研究结果可丰富旅游地安全风险评价的相关研究,并为当地制定旅游安全管理策略与提升旅游安全管理水平提供科学依据。 展开更多
关键词 旅游安全 旅游公路 风险评价 安全管理 滇藏公路
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重走天路看变迁
12
作者 胡庆军 韦革宁(图) +3 位作者 姜曦(图) 李珩(图) 迟建恩(图) 许伟华(图) 《西藏旅游》 2023年第10期40-47,共8页
318国道为线 串连红色芒康 昌都,是西藏自治区的东大门,川藏公路和滇藏公路的必经之地,也是“茶马古道”的要地,这里是西藏解放最早的地区,是中华人民共和国在西藏升起第一面五星红旗的地方。
关键词 滇藏公路 318国道 川藏公路 茶马古道 东大门 西藏自治区 五星红旗
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滇藏公路类乌齐-俄洛桥段地质灾害危险性评估及分区 被引量：4
13
作者 徐小飞 马东涛 +2 位作者 孟国才 张金山 曾玉林 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2007年第3期19-24,共6页
滇藏公路类乌齐-俄洛桥段地质灾害发生频繁,长期以来一直严重影响了该段公路的正常通行。经实地调查研究发现,沿线存在崩塌、滑坡和泥石流等7类地质灾害,共有各类灾害点48处。为使该段公路改建工程的顺利进行,减少地质灾害对改建后公路... 滇藏公路类乌齐-俄洛桥段地质灾害发生频繁,长期以来一直严重影响了该段公路的正常通行。经实地调查研究发现,沿线存在崩塌、滑坡和泥石流等7类地质灾害,共有各类灾害点48处。为使该段公路改建工程的顺利进行,减少地质灾害对改建后公路的危害,文章结合地质环境条件和灾害特征等对全段地质灾害进行了危险性现状评估和预测评估,运用灾损率法和风险性区划法将评估区划分为7个区,并对这7个区进行了地质灾害危险性综合评估、建设场地适宜性和防治工程重要性分级。经综合评估发现,地质灾害危险性大的地区主要分布在地质条件差的高山峡谷地带,危险性小的地区主要分布在地质条件好的宽谷和山岭地带。最后提出了目前青藏高原地区公路地质灾害危险性评估中存在的问题。 展开更多
关键词 滇藏公路 地质灾害 危险性评估 建设场地适宜性 防治工程
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西宁→2961公里澜沧
14
《休闲读品》 2023年第4期126-128,共3页
214国道,西宁-澜沧公路,简称西澜线(原西景线)。起点为青海省西宁市,终点为云南省澜沧拉祜族自治县,全程2961公里,经过青海、西藏和云南三个省/自治区,途径青海省西宁市、海南藏族自治州共和县、果洛藏族自治州玛多县、玉树藏族自治州... 214国道,西宁-澜沧公路,简称西澜线(原西景线)。起点为青海省西宁市,终点为云南省澜沧拉祜族自治县,全程2961公里,经过青海、西藏和云南三个省/自治区,途径青海省西宁市、海南藏族自治州共和县、果洛藏族自治州玛多县、玉树藏族自治州玉树市、西藏昌都市、云南省迪庆藏族自治州香格里拉、大理市、临沧市、澜沧拉祜族自治县,是古代“唐藩古道”“茶马古道”的时代延续。其中云南大理至西藏芒康段,也被称为滇藏公路。 展开更多
关键词 海南藏族自治州 青海省西宁市 滇藏公路 玉树藏族自治州 果洛藏族自治州 茶马古道 澜沧 云南大理
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滇藏之路
15
作者 邓昊(文/图) 黄振博(图) +5 位作者 Fier的游牧计划(图) 田润林(图) 刘光惠(Yb超凡)(图) 阿旺仁青(图) 饶方旭(图) 刘伟(图) 《西藏旅游》 2023年第7期120-131,共12页
滇藏公路是连接云南和西藏的一条旷世公路。普通的滇藏公路,其中大理到然乌段,走德钦县的现在也称滇藏北线,走察隅县的称滇藏南线。从滇藏公路来到梦中的西藏,一路上高山漂流风云变幻,更让我感受到祖国江河之伟大,西藏山水之秀丽,经历... 滇藏公路是连接云南和西藏的一条旷世公路。普通的滇藏公路,其中大理到然乌段,走德钦县的现在也称滇藏北线,走察隅县的称滇藏南线。从滇藏公路来到梦中的西藏,一路上高山漂流风云变幻,更让我感受到祖国江河之伟大,西藏山水之秀丽,经历过千山万水更爱西藏的宁静,横断山脉、青藏高原历经沧海桑田,板块撞击、大陆漂移和造山运动,穿行其间的滇藏之路,不仅是峡谷河流的伴行之路,高原湖泊、冰川的再行之路,雪域江南的湿润之路,更是多元文化的体验之路。 展开更多
关键词 滇藏公路 大陆漂移 高原湖泊 多元文化 横断山脉 察隅县 德钦县
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G214盐井-芒康段地质灾害调查中遥感技术的应用 被引量：4
16
作者 张玉明 汤喜梅 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2009年第1期94-98,共5页
滇藏公路是由西南进入西藏地区的唯一通道。历年来沿线地质灾害不断,损失严重。通过遥感技术的应用,选取新时相的卫星遥感影像,对公路沿线的地质灾害和构造体系进行全面、宏观的调研。可以快速系统地查明滇藏公路地质灾害的分布、类型... 滇藏公路是由西南进入西藏地区的唯一通道。历年来沿线地质灾害不断,损失严重。通过遥感技术的应用,选取新时相的卫星遥感影像,对公路沿线的地质灾害和构造体系进行全面、宏观的调研。可以快速系统地查明滇藏公路地质灾害的分布、类型和形成的地质背景。客观地反映沿线地质灾害的形成规律,为下一步的公路选线和设计、维护和治理提供科学依据。 展开更多
关键词 滇藏公路 遥感调查 治理 地质灾害
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边疆民族地区道路建设与村落社会变迁——基于滇藏线重镇奔子栏村的考察 被引量：3
17
作者 李志农 张辉 《思想战线》 CSSCI 北大核心 2021年第5期10-17,共8页
奔子栏村是滇藏公路重镇,其发展过程与道路建设密切相关,形成一种变动之中的空间形态与村落社区的互动关系。考察不同时期道路变迁对沿线地方社区的影响,可以窥探滇西北高原地区百余年间发生的剧烈变迁。作为交通要道的奔子栏村,“因路... 奔子栏村是滇藏公路重镇,其发展过程与道路建设密切相关,形成一种变动之中的空间形态与村落社区的互动关系。考察不同时期道路变迁对沿线地方社区的影响,可以窥探滇西北高原地区百余年间发生的剧烈变迁。作为交通要道的奔子栏村,“因路而起、因路而兴、因路而变”。此个案亦可以提示我们,在当前高等级公路的建设中,在考虑快速连接两端关键节点的同时,也应关照到次区域、次节点的利益,构建包容、合作、共赢的,且尽可能整体关照的新型道路与社区关系。 展开更多
关键词 滇藏公路 奔子栏 社会变迁 路学
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道路、发展与认同——滇藏公路与奔子栏藏民国家认同的构建与维系 被引量：3
18
作者 张辉 李志农 《原生态民族文化学刊》 CSSCI 2020年第1期123-131,共9页
以滇藏公路和奔子栏社区作为个案,通过梳理不同时期的筑路动机和主导筑路的力量,以及筑路对沿线奔子栏社区影响地考察,来讨论公路建设对于加强云南藏区与内地的联系、促进道路各民族间社会文化交往、实现我国各民族“多元一体”整合发... 以滇藏公路和奔子栏社区作为个案,通过梳理不同时期的筑路动机和主导筑路的力量,以及筑路对沿线奔子栏社区影响地考察,来讨论公路建设对于加强云南藏区与内地的联系、促进道路各民族间社会文化交往、实现我国各民族“多元一体”整合发展所具有的意义,并进而延伸讨论边疆民族地区道路基础设施建设与国家认同建构之议题。国家认同的构建、强化和维持是一个长时段的系统工程,受到政治、经济和文化等多重因素的共同影响,而在不同时期其影响因素又各有侧重。现代公路是一个集经济开发、物资运输、军事通道等多重功能于一身的综合体,其本身所蕴含的能量能够对形塑道路沿线社区民众国家观念发挥重要影响。 展开更多
关键词 道路人类学 滇藏公路 国家认同 奔子栏
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梦回滇藏公路
19
作者 石强 马达(图) 张志刚(图) 《西藏旅游》 2022年第2期148-153,共6页
走过人生道路 滇藏公路是连接云南和西藏的一条独特公路。普通的滇藏公路,其中大理到然乌段,走德钦县的现在也称滇藏北线,走察隅县的称滇藏南线。而未来的滇藏高级公路,其中包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路,是西藏区域201... 走过人生道路 滇藏公路是连接云南和西藏的一条独特公路。普通的滇藏公路,其中大理到然乌段,走德钦县的现在也称滇藏北线,走察隅县的称滇藏南线。而未来的滇藏高级公路,其中包括部分路段的高速公路和高原地带的高等级公路,是西藏区域2019年实现全线通车的拉林高等级公路的重要组成部分。 展开更多
关键词 滇藏公路 高等级公路 高级公路 南线 高速公路 高原地带 人生道路 察隅县
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卢海林:粗犷汉子镜头下的温柔世界
20
作者 朱国伟 卢海林(图) 《旅游世界》 2020年第6期60-73,共14页
Q:《旅游世界》 A:卢海林。卢海林,一位与雪域高原结下了不解之缘的摄影师。从1994年开始,进入西藏拍片已经超过30次,全程走遍川藏公路南北线、滇藏公路、青藏公路、新藏公路与中尼公路。多次深入阿里腹地,在海拔5000多米的岗仁波齐神山... Q:《旅游世界》 A:卢海林。卢海林,一位与雪域高原结下了不解之缘的摄影师。从1994年开始,进入西藏拍片已经超过30次,全程走遍川藏公路南北线、滇藏公路、青藏公路、新藏公路与中尼公路。多次深入阿里腹地,在海拔5000多米的岗仁波齐神山上,创下一天徒步58公里的个人转山纪录。他曾用相机记录下了雪域高原的点点滴滴,记录下了每个感动瞬间。现在他又把自己的轨迹转向了国外,用手中的镜头记录世界各地的精彩瞬间。 展开更多
关键词 雪域高原 中尼公路 滇藏公路 川藏公路 青藏公路 新藏公路 精彩瞬间
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