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港口功能、管理职能与我国港口管理体制的变迁 被引量:1
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作者 刘锴 石兰芬 《中国远洋航务》 1998年第2期44-45,共2页
一、港口功能 港口,是指具有相应设施,提供船舶靠泊,旅客上下船,货物装卸、储存、驳运以及相关服务,并按照一定程序划定的具有明确界线的水域和陆域构成的场所。 港口是交通运输的枢纽。
关键词 港口管理体制 港口功能 管理职能 海上安全 港务局 港务管理局 交通部 沿海港口 航运企业 港埠企业
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应及时调整大陆独资与中外合资的港埠企业间的差别待遇
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作者 曹忠喜 《中国港口》 2002年第3期5-7,共3页
关键词 大陆独资 中外合资 港埠企业 合资企业 优惠待遇 独资企业
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面对机遇和挑战 港埠企业如何运作
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作者 贺培玉 李捷 肖辉 《经营与管理》 北大核心 2001年第11期30-31,共2页
关键词 西部大开发 WTO 港埠企业 内涵式发展 企业体制改革 人力资源开发
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如何充分利用长江黄金水道浅谈
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作者 杨自忠 《中国港口》 2003年第4期21-22,23,共3页
充分利用长江黄金水道,是解决交通运输瓶颈,发展现代物流业,开辟新的经济增长点的有效途径,应引起社会高度重视.随着三峡成库后航道的改善、政府对水上运输的重视及入关后外贸发展的需要,对黄金水道的开发已刻不容缓,开发长江黄金水道... 充分利用长江黄金水道,是解决交通运输瓶颈,发展现代物流业,开辟新的经济增长点的有效途径,应引起社会高度重视.随着三峡成库后航道的改善、政府对水上运输的重视及入关后外贸发展的需要,对黄金水道的开发已刻不容缓,开发长江黄金水道的综合物流开发价值远胜铁路、公路若干倍,其真正意义是推动或带动西部开发. 展开更多
关键词 长江黄金水道 交通运输 现代物流业 重庆 港埠企业 航运企业 集装箱运力 宜宾港 水富港 航运 内陆港
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谈港埠企业厂务公开
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作者 傅丽 《珠江水运》 2001年第1期20-21,共2页
党的十五届四中全会提出,推进国有企业的改革和发展,要切实尊重职工的主人翁地位,保障职工的民主权利,坚持和完善以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度,实行民主评议企业领导干部和厂务公开,发挥工会组织和职工代表在企业民主决... 党的十五届四中全会提出,推进国有企业的改革和发展,要切实尊重职工的主人翁地位,保障职工的民主权利,坚持和完善以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度,实行民主评议企业领导干部和厂务公开,发挥工会组织和职工代表在企业民主决策、民主管理、民主监督中的作用.那么作为港埠企业的工会组织,如何结合自身实际抓好厂务公开制度的落实呢? 展开更多
关键词 港埠企业 厂务公开 民主管理 国有企业
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转变经营理念 促进港埠企业发展
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作者 李捷 肖辉 《中国港口》 2001年第4期25-26,共2页
关键词 经营理念 港埠企业 企业发展 市场导向 素质 中国
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对港埠企业推行承包和思考
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作者 张延礼 《水运管理》 北大核心 1989年第6期18-20,共3页
关键词 港埠企业 承包 全员风险抵押
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当前港埠企业实现经济增长的几个问题
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作者 杨祥海 《中国港口》 1997年第4期22-23,共2页
在建立社会主义市场经济体制过程中,转变经济增长方式、寻求市场经济条件下港埠企业新的增长点,是当前港埠企业生存和发展的根本途径。 一、经营观念的转变,是寻求新经济增长点的关键 市场经济是通过市场机制来配置资源的一种经济组... 在建立社会主义市场经济体制过程中,转变经济增长方式、寻求市场经济条件下港埠企业新的增长点,是当前港埠企业生存和发展的根本途径。 一、经营观念的转变,是寻求新经济增长点的关键 市场经济是通过市场机制来配置资源的一种经济组织方式。它要求企业必须以市场为中心,以价值规律为导向,根据外部和内部条件,选择合理的市场经营策略,提高企业的市场适应能力、应变能力和竞争能力,从而达到在满足市场需要的经济活动中,来提高企业经济效益的目的。 目前,我国正处于计划经济向市场经济的过渡期,从微观经济形势看,港埠企业面临着市场机制作用越来越大、市场制约逐步增强、市场竞争日趋激烈的局面。但由于长期实行计划经济体制,人们的思想观念被“政府意识”、“上级指令”、“统一计划”的模式禁锢着,所以港埠企业虽然也注重经济效益,却过分地追求生产任务的完成,经济增长方式表现为重外延发展生产、轻内涵扩大再生产;重生产进度,轻实际效益。因此。 展开更多
关键词 水路运输 港埠企业 经济增长点 市场
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上海港口管理体制改革走向何方
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作者 刘锴 《中国远洋航务》 1999年第6期8-9,共2页
上海港口体制改革方案,是根据我国经济体制改革的有关政策拟定的一个框架型的方案。由于我国体制改革的方向虽明确,但具体实施尚无法律可遵循,因此方案仍属于探索性意见。 一、改革“双重领导,地方为主”的管理模式,实行港口政企分开,... 上海港口体制改革方案,是根据我国经济体制改革的有关政策拟定的一个框架型的方案。由于我国体制改革的方向虽明确,但具体实施尚无法律可遵循,因此方案仍属于探索性意见。 一、改革“双重领导,地方为主”的管理模式,实行港口政企分开,行政管理归地方,企业独立经营的体制 1。 展开更多
关键词 上海港口 港口国 港埠企业 管理体制改革 港口布局规划 理货公司 港口协会 港口经营 非经营性 港养
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转变港口管理职能 适应市场经济体制
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作者 何吉安 《中国水运》 1994年第7期25-26,共2页
转变港口管理职能适应市场经济体制何吉安(杭州市港务管理处,浙江310014)市场经济体制目标的确立对港口行业管理工作提出了新的要求,积极探索和大胆实践适应市场经济要求的港口行业管理新机制,则是摆在我们面前的一个迫切而... 转变港口管理职能适应市场经济体制何吉安(杭州市港务管理处,浙江310014)市场经济体制目标的确立对港口行业管理工作提出了新的要求,积极探索和大胆实践适应市场经济要求的港口行业管理新机制,则是摆在我们面前的一个迫切而重要的任务。根据市场经济的要求,笔... 展开更多
关键词 港口管理 适应市场经济 港务管理 港口行业 港埠企业 社会主义市场经济体制 市场竞争 运输市场 有形市场 港口装卸
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排列组合大手笔:上海组合港
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作者 杜麒栋 《中国远洋航务》 1998年第6期15-16,1,共3页
两省一市集装箱码头统一纳入上海组合港,海内外经贸人士广泛瞩目。请看《排列组合大手笔:上海组合港》。
关键词 组合港 集装箱码头 排列组合 集装箱装卸桥 上海国际航运中心 集装箱泊位 港埠企业 上海港 前沿水 码头岸线
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上海港口货物疏运管理条例
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《新法规月刊》 1994年第10期35-40,共6页
第一章 总则 第一条 为了提高上海港口货物通过能力,适应国民经济发展的需要,根据国家有关法律、法规的规定,结合上海港口实际情况,制定本条例。 第二条 本条例所称货物疏运,是指货物在卸入港口库场后,超过港存期或者在港存期内港口货... 第一章 总则 第一条 为了提高上海港口货物通过能力,适应国民经济发展的需要,根据国家有关法律、法规的规定,结合上海港口实际情况,制定本条例。 第二条 本条例所称货物疏运,是指货物在卸入港口库场后,超过港存期或者在港存期内港口货物过分集中时,为促使货物即时离港,实现港口畅通而采取的措施。 第三条 凡抵达上海港接卸货物(含集装箱及其货物)的疏运,以及相关的承运人或者其代理人、收货人或者其代理人。 展开更多
关键词 港埠企业 货物疏运 代理人 上海港口 上海港务局 收货人 危险货物 进口集装箱货物 库场 承运人
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推进港埠企业经济增长方式的转变
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作者 钱建湘 《中国水运》 1996年第12期27-28,共2页
推进港埠企业经济增长方式的转变钱建湘(武汉港汉阳港埠公司,武汉430052)近几年,运输市场竞争日趋激烈,“僧多粥少”,运价下跌,水运逐步从港方市场转化为货方市场。面对水运下滑的冲击波,如何推进从粗放型向集约型经济增... 推进港埠企业经济增长方式的转变钱建湘(武汉港汉阳港埠公司,武汉430052)近几年,运输市场竞争日趋激烈,“僧多粥少”,运价下跌,水运逐步从港方市场转化为货方市场。面对水运下滑的冲击波,如何推进从粗放型向集约型经济增长方式的转变,是港埠企业正在苦苦探... 展开更多
关键词 水路运输 港埠企业 经济增长方式 集约型
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实施名牌战略的法律思考
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作者 朱正清 《水运管理》 2001年第9期10-12,共3页
关键词 名牌战略 法律意识 港埠企业 市场经济 法律手段
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应及时调整大陆独资港埠企业与中外合资港埠企业间存在的差别待遇
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作者 曹忠喜 《水运管理》 2002年第4期2-4,共3页
按我国现行有关政策规定,来自外国或港、澳、台地区的合营者在我国大陆境内同我国大陆的公司、企业投资兴办合资企业(以下简称合资企业),建设和经营港口码头可以享受优惠待遇.如合资企业申请,经当地税务机关审核并报中华人民共和国财政... 按我国现行有关政策规定,来自外国或港、澳、台地区的合营者在我国大陆境内同我国大陆的公司、企业投资兴办合资企业(以下简称合资企业),建设和经营港口码头可以享受优惠待遇.如合资企业申请,经当地税务机关审核并报中华人民共和国财政部批准,企业可以采取固定资产加速折旧的办法回收投资;合资企业以投资总额内的资金进口建设码头必需的原材料、装卸设备、运输工具和其他生产设施,免征关税和工商统一税;合资企业按35%的税率缴纳所得税;对新办的合资企业,合资期在15年以上的,经企业申请,所在的省、自治区、直辖市税务机关批准,从开始获利的年度起,第一年至第五年免征所得税,第六年至第十年减半征收所得税;合资企业所建码头的装卸费等费率标准由企业自定,报企业主管部门和当地物价主管部门备案.但是,我国大陆独资港埠企业(以下简称独资企业)却至今不能享受这些待遇. 展开更多
关键词 大陆独资港埠企业 中外合资港埠企业 判别待遇 中国 优惠政策 港口
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加拿大港口管理体制
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《交通建设与管理》 2002年第10期27-27,共1页
加拿大全国有公共港约200个,加拿大的国土属联邦政府,因此联邦政府对全国港口的土地、岸线、码头具有直接管理的权限。 管理体制改革 近年来,加拿大在港口管理方面正进行改革,而且步子较快,力度较大。改革的主要思想是:促进港口的商业化... 加拿大全国有公共港约200个,加拿大的国土属联邦政府,因此联邦政府对全国港口的土地、岸线、码头具有直接管理的权限。 管理体制改革 近年来,加拿大在港口管理方面正进行改革,而且步子较快,力度较大。改革的主要思想是:促进港口的商业化,国有港埠公司逐步民营化,发展私营港埠企业,鼓励竞争,制止垄断。1997年10月2日。 展开更多
关键词 港务局 港口管理体制 加拿大 特许证 港口制度 联邦政府 运输部 温哥华 进港口 港埠企业
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交通部决定出台一系列政策 支持上海率先建设航运交易市场
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《中国远洋航务》 1996年第12期6-6,共1页
交通部水运司副司长朱永光表示,交通部已决定出台一系列政策,支持上海率先建设航运交易市场。这些政策包括:▲要求凡在上海、浙江和江苏注册的航运企业、港埠企业、船代和货代公司都必须成为航交所的会员,外国航运企业也不例外;▲上海... 交通部水运司副司长朱永光表示,交通部已决定出台一系列政策,支持上海率先建设航运交易市场。这些政策包括:▲要求凡在上海、浙江和江苏注册的航运企业、港埠企业、船代和货代公司都必须成为航交所的会员,外国航运企业也不例外;▲上海航交所正式运作后,首先对上海、宁波两个口岸的场外交易进行限制,对非会员企业和未在航交所交易的货物运输。 展开更多
关键词 航运交易市场 航交所 交通部 航运企业 港埠企业 航运信息 货代公司 水运司 行限制 旧船
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