自主集成300t钢包加盖技术在京唐的应用实践 被引量：15

1

作者 张启东 聂作禄 《中国冶金》 CAS 2017年第12期49-52,共4页

通过对钢包加盖系统的研究,首钢京唐公司形成了具有自主知识产权的钢包全程加盖技术及工艺操作。钢包加盖系统在首钢京唐投入使用后,钢包全程加盖运行率达99.8%以上,钢包及包盖热状态较好,钢渣温度相对较高。经过实践生产运行表明,相较... 通过对钢包加盖系统的研究,首钢京唐公司形成了具有自主知识产权的钢包全程加盖技术及工艺操作。钢包加盖系统在首钢京唐投入使用后,钢包全程加盖运行率达99.8%以上,钢包及包盖热状态较好,钢渣温度相对较高。经过实践生产运行表明,相较钢包未加盖运行,钢包全程加盖可以使钢包包底、包壁及渣线温度平均提高200℃左右;平均转炉出钢温度降低13℃;出钢结束至进精炼站的钢水温降损失减少2.9℃。同时,钢包盖使用最高次数可达1 800次以上。在节能降耗、降低生产成本、提高生产效益方面取得了良好的效果,可年节约成本约3 200万元。 展开更多

关键词 全程加盖 工艺操作 温降速率 经济效益

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空调机制冷运行时室内温度场及温降速率的实验研究 被引量：8

2

作者 吴丹尼 陈伟 +1 位作者 梁建中 萧峰 《建筑科学》 北大核心 2006年第B05期53-58,63,共7页

本文以中间侧送风下回风的流场作为实验研究模型,研究柜式空调制冷机在不同送风速度和不同送风角度运行时,室内温度场和温度下降速率,从而确定其主要影响因素。实验结果表明:室内温差主要在高度方向上;送风角度对空调房温度下降速率和... 本文以中间侧送风下回风的流场作为实验研究模型,研究柜式空调制冷机在不同送风速度和不同送风角度运行时,室内温度场和温度下降速率,从而确定其主要影响因素。实验结果表明:室内温差主要在高度方向上;送风角度对空调房温度下降速率和温度场有明显影响,送风速度次之;导风板角度大时,温度场的温差较小;当导风板位于90°,送风速度为高速时,室内温度下降最快。另外,本文对其机理也进行了初步探讨。 展开更多

关键词 空调房 温度场 温降速率 正交实验

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不同温降速率下岩石冻融特征研究 被引量：7

3

作者 张广泽 陈国庆 +2 位作者 简大华 杨洋 蒋良文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第8期19-23,78,共6页

研究目的:川藏铁路横穿青藏高原东南缘地形急变带,是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程之一,在高纬度、高海拔等气候恶劣的地质环境条件下,极端的气温变化极易诱发路基和边坡变形。本文通过开展3种温降速率下干燥与饱水岩石... 研究目的:川藏铁路横穿青藏高原东南缘地形急变带,是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程之一,在高纬度、高海拔等气候恶劣的地质环境条件下,极端的气温变化极易诱发路基和边坡变形。本文通过开展3种温降速率下干燥与饱水岩石的冻融循环应变试验,研究不同温降速率下岩石的变形特征,分析单次与多次冻融周期的应变-时间曲线、干燥与饱水岩石冻融应变的对比特征以及饱水岩石的冻胀机理。研究结论:(1)干燥岩石在冻融过程中,温降速率越快,在冷缩阶段和热胀阶段微应变变化得越快,3种温降速率下的残余微应变曲线基本一致,随着冻融循环次数的增加呈线性上升趋势,冷缩变形与热胀变形也随着冻融循环次数的增加而增大;(2)饱水岩石在冻融过程中,温降速率越快,残余微应变越大,微应变曲线上升越明显,冻胀幅度与融缩幅度也相应越大,且两者随冻融次数增加的变化规律大致相同;(3)通过干燥与饱水岩石冻融应变特征的对比分析可知,温降速率是影响孔隙中水冰相变的一个重要因素,结合对不同温降速率下饱水岩石冻胀机理的分析,归结出与试验结果相吻合的变形规律;(4)本研究结果可为寒区铁路工程中岩体变形规律的认知提供参考。 展开更多

关键词 川藏铁路 温降速率 冻融循环 变形

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V5型转向节臂部锻造开裂研究 被引量：7

4

作者 赵宁 张运军 +3 位作者 陈天赋 占克勤 余国林 兰箭 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期7-12,共6页

V5型转向节为"孔—盘—(耳—)臂"结构,是用于汽车转向驱动桥的汽车底盘类零件中重要的保安件,生产过程中容易在臂部产生裂纹,造成经济损失。对典型V5型转向节臂部裂纹件进行宏观形貌观察、化学成分检测和低倍酸腐蚀处理;同时... V5型转向节为"孔—盘—(耳—)臂"结构,是用于汽车转向驱动桥的汽车底盘类零件中重要的保安件,生产过程中容易在臂部产生裂纹,造成经济损失。对典型V5型转向节臂部裂纹件进行宏观形貌观察、化学成分检测和低倍酸腐蚀处理;同时建立模锻成形过程有限元模型,重点分析变形量较大的预锻成形过程中工件温度、金属流向、应力和应变的变化过程。得出转向节开裂原因为:淬火过程中温降速率过大、成形过程中拉压应力共同作用。通过将原淬火工序中使用的淬火介质水+PAG(水基淬火剂TWZ)更换为淬火油的改进措施,降低了淬火工序的锻件温降速率,有效的控制典型V5型转向节生产过程中臂部裂纹的锻件数量。 展开更多

关键词 V5型转向节 锻造 臂部裂纹 有限元分析 淬火介质 温降速率

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含蜡原油析蜡点测试方法综述 被引量：7

5

作者 何伟 施雯 +2 位作者 李树松 刘大伟 张帮亮 《当代化工》 CAS 2018年第7期1441-1444,共4页

随着深水石油工程的迅速发展,含蜡原油的析蜡特性愈发引起重视。为了测试得到更加精确的含蜡原油析蜡点,对析蜡点的测试方法进行了总结和对比。将测试方法归纳为常规和非常规方法两类,总结了各种方法的原理和特点;在测试条件和对含气原... 随着深水石油工程的迅速发展,含蜡原油的析蜡特性愈发引起重视。为了测试得到更加精确的含蜡原油析蜡点,对析蜡点的测试方法进行了总结和对比。将测试方法归纳为常规和非常规方法两类,总结了各种方法的原理和特点;在测试条件和对含气原油适用性方面,将常规的三种方法(显微观察法、黏度计/流变仪法、差示扫描量热法)进行了比较。指出在进行析蜡点测定时应根据实际工况制定测试条件,根据蜡晶类型和含蜡量选择测试方法。提出析蜡点是个条件性参数,与温降速率关系紧密。但由于在现有的对比研究中大都忽视了温降速率,所以应进一步开展相同温降速率下的实验研究。 展开更多

关键词 蜡原油 析蜡点 测试方法 温降速率 比较分析

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不同强度衬砌混凝土通水冷却水温优化控制

6

作者 库智亮 周帅 《工程建设与设计》 2024年第9期200-202,共3页

埋管通水冷却,可以有效降低内部温度和温度应力、降低裂缝风险。但通水冷却水温过低,温降速率过快,可能导致早期裂缝;水温过高,由于结构厚度小,降温效果差。论文对不同强度和不同厚度衬砌结构混凝土采取不同水温(即水温差)通水冷却,采... 埋管通水冷却,可以有效降低内部温度和温度应力、降低裂缝风险。但通水冷却水温过低,温降速率过快,可能导致早期裂缝;水温过高,由于结构厚度小,降温效果差。论文对不同强度和不同厚度衬砌结构混凝土采取不同水温(即水温差)通水冷却,采用有限元法仿真计算,进行温度、温度应力、控裂效果深入分析,认识到优化控制水温差ΔTwy和优化控制温降速率Vy随强度近似线性增长,范围在C9025~C9040,ΔTwy为17~30℃,Vy可以达到1.5~3.0℃/d,显著高于分层浇筑大坝等大体积混凝土。 展开更多

关键词 衬砌混凝土 通水冷却 优化控制 水温差 温降速率

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钢包保温层优化及应用 被引量：5

7

作者 张利民 朱立光 +2 位作者 张利军 肖鹏程 刘增勋 《中国冶金》 CAS 北大核心 2020年第5期11-16,共6页

原复合反射绝热板热导率系数值较大,钢包包壳温度较高,在使用过程中钢水温度损失大;而新型气凝胶绝热板是以纳米材料为主,主要材质为SiO2气凝胶,具有导热系数低、耐高温、密度小、抗压强度高等优越性能.某钢厂120 t钢包保温层用新型气... 原复合反射绝热板热导率系数值较大,钢包包壳温度较高,在使用过程中钢水温度损失大;而新型气凝胶绝热板是以纳米材料为主,主要材质为SiO2气凝胶,具有导热系数低、耐高温、密度小、抗压强度高等优越性能.某钢厂120 t钢包保温层用新型气凝胶绝热板替代原复合反射绝热板的效果表明,钢包包壳表面温度平均下降59~73℃;通过两种钢包包壳温度计算得出,在生产中,钢包每周转一次,可节省钢水温损9.88℃,钢水温降速率降低0.11℃/min;通过实测LF炉软吹结束钢水温度及铸机开浇时钢水温度,钢水温降速率降低0.12~0.13℃/min,实际钢水温降速率与钢包包壳节省温度计算的钢水温降速率基本吻合,成本下降2.7元/t(钢),取得了良好的试验效果,为新型气凝胶绝热板在钢厂其他保温设备上的应用提供了重要的参考价值. 展开更多

关键词 钢包保温层 新型气凝胶绝热板 温降速率 成本

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温降速率对LNG储罐预冷影响的数值模拟 被引量：5

8

作者 曹学文 李金娟 彭文山 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第5期535-541,共7页

LNG储罐在投产前需要进行调试,其中LNG储罐预冷是最重要的环节。采用MATLAB软件,建立16×104 m3地上全容式常压LNG储罐预冷模型,研究预冷过程中LNG喷淋量、BOG排放量、储罐压力、LNG气化率及温降速率的变化规律对LNG储罐预冷的影响... LNG储罐在投产前需要进行调试,其中LNG储罐预冷是最重要的环节。采用MATLAB软件,建立16×104 m3地上全容式常压LNG储罐预冷模型,研究预冷过程中LNG喷淋量、BOG排放量、储罐压力、LNG气化率及温降速率的变化规律对LNG储罐预冷的影响。研究结果表明:在恒定温降速率下,LNG喷淋流量逐渐增加、BOG排放流量及储罐压力先增后减、LNG气化率仅在预冷后期逐渐降低;随着温降速率增大,LNG喷淋流量、BOG排放流量及罐内压力均增加,但LNG喷淋总量及BOG排放总量减小,LNG气化率仅在预冷后期随温降速率增大而增大;在温降速率超过3 K/h后,对LNG储罐预冷影响较小;在对LNG储罐进行预冷分析时,太阳辐射的影响不可忽略。为了保障LNG储罐投产工作的顺利开展,建议在预冷前期,将温降速度控制在1 K/h之内;在预冷后期,为提高LNG冷量利用率,应增大温降速率,将平均温降速率控制在2～3 K/h。经过实例验证,LNG储罐预冷模型模拟误差均小于10%,可以满足工程应用要求,对于LNG储罐实际预冷过程、预冷方案设计及预冷参数优化具有参考意义。(图2,表2,参20) 展开更多

关键词 大型LNG储罐 温降速率 预冷模型 MATLAB软件 气化率

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多联分体式空调系统室内环境热舒适性实验研究 被引量：2

9

作者 李斌 何林 +2 位作者 赵树男 耿媛媛 张世航 《暖通空调》 2022年第2期147-152,共6页

为研究和改善多联分体式(VRF)空调系统室内环境热舒适性,在模拟真实家装条件的人工环境实验室开展实验研究。采用控制变量法,在制冷和制热工况下分别设置4组对照实验,并基于室内环境热舒适性评价指标对实验数据进行分析。研究结果表明:... 为研究和改善多联分体式(VRF)空调系统室内环境热舒适性,在模拟真实家装条件的人工环境实验室开展实验研究。采用控制变量法,在制冷和制热工况下分别设置4组对照实验,并基于室内环境热舒适性评价指标对实验数据进行分析。研究结果表明:温降速率主要受风挡、室外温度和开机数量的影响,设定温度对温降速率的影响小;温升速率主要受风挡及室外温度的影响,设定温度和开机数量对温升速率影响小。制热工况下,设定低风挡,房间的竖直温差最小,但活动区域温度低于18℃。停机过程可减小竖直温差,但会降低室内平均温度约4℃。设计并安装满足实际使用条件的活动式导风结构,合理提高制热时的停机温度点,并增大出风速度,可有效提升多联分体式空调系统室内环境热舒适性。 展开更多

关键词 多联分体式空调系统 热舒适 温降速率 温升速率 竖直温差 实验研究

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苏丹3/7区原油管道的停输安全性 被引量：3

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作者 王乾坤 徐诚 +2 位作者 毛珊 宇波 张劲军 《油气储运》 CAS 北大核心 2010年第12期885-890,共6页

针对苏丹3/7区原油物性、Moleeta油含量和水含量多变的特点,对管道停输安全性问题进行数值模拟计算。该管道平均油温最低的站间是PS4-PS5站间,亦是最早出现触变段且最危险的站间。以该站间为研究对象,分析了季节变化、Moleeta油含量变... 针对苏丹3/7区原油物性、Moleeta油含量和水含量多变的特点,对管道停输安全性问题进行数值模拟计算。该管道平均油温最低的站间是PS4-PS5站间,亦是最早出现触变段且最危险的站间。以该站间为研究对象,分析了季节变化、Moleeta油含量变化以及PS1-PS2站间管输原油的含水率在0～7%变化时,对停输过程中管输原油触变段长度和平均温度的影响规律,进而得到管道在不同条件下的最大安全停输时间:输送M25W0原油、M15W0原油和M5W0原油时,平均地温最高的8月份比平均地温最低的2月份分别长169.4h、120.7h和118.4h;管输原油中Moleeta油含量增加,PS1-PS2站间原油含水率在低于原油乳状液"转相点"的范围内增加,都有助于提高管道的停输安全性。 展开更多

关键词 苏丹3/7区 原油管道 停输安全性 触变性 温降速率

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大型竖井贯流式泵站混凝土施工期温降速率与拉应力增速的关系 被引量：2

11

作者 张兰兰 陆生华 +2 位作者 李禹 张程鹏 强晟 《浙江水利科技》 2022年第6期75-78,共4页

竖井贯流式泵站的结构比较复杂,各种不同厚度的流道墩墙、上部墙体等大体积薄壁结构的相互约束也比较复杂,特别是夏季施工时,温控防裂难度很大。对于不同的结构部位,如采用统一的温降速率指标,容易导致局部拉应力超过抗拉强度。利用等... 竖井贯流式泵站的结构比较复杂,各种不同厚度的流道墩墙、上部墙体等大体积薄壁结构的相互约束也比较复杂,特别是夏季施工时,温控防裂难度很大。对于不同的结构部位,如采用统一的温降速率指标,容易导致局部拉应力超过抗拉强度。利用等效冷却算法分别模拟计算泵站流道和上部墙体在不同温降速率下的温度场和应力场。结果表明:温降速率与拉应力增速基本成正比,但不同部位的比值关系不同。如采用统一的温降速率和通水时长,容易导致较薄的结构温降幅度过大、早龄期拉应力过大,而较厚的结构则温降幅度过小,后期拉应力过大。结合具体工程,给出不同部位的温降速率建议值。 展开更多

关键词 大型泵站 竖井贯流式 混凝土温控 温降速率 拉应力

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高温入仓对混凝土温度及温控措施的影响 被引量：2

12

作者 杨靖 何伟 《人民珠江》 2018年第5期73-76,共4页

由于施工成本的限制或拌合机械的故障,部分工程在生产混凝土时无法进行混凝土骨料预冷或预冷效果不佳。此时,较高的入仓温度会对混凝土的温度生长产生较大影响。通过无线测温系统实时在线监测某泵站工程混凝土的温度发展,发现高温入仓... 由于施工成本的限制或拌合机械的故障,部分工程在生产混凝土时无法进行混凝土骨料预冷或预冷效果不佳。此时,较高的入仓温度会对混凝土的温度生长产生较大影响。通过无线测温系统实时在线监测某泵站工程混凝土的温度发展,发现高温入仓极大地加速了混凝土浇筑早期的温升速率,使温度急剧上升,弱化了温控措施的效果,导致混凝土实际达到的最高温度及达到最高温度的时间相较于预期偏高偏早。同时,在混凝土温降阶段的温度降幅也较预期偏大,不利于混凝土的温度控制。因此,当提高混凝土的入仓温度无法避免时,需相应调整混凝土温控措施,更换导热系数更小的保温材料。 展开更多

关键词 入仓温度 最高温度 温升速率 温降速率 温控措施

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温降速率对玻璃-金属封接电连接器性能的影响 被引量：2

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作者 陆广华 王匀 +2 位作者 张乐莹 陈万荣 叶留芳 《铸造技术》 CAS 北大核心 2017年第2期432-434,共3页

讨论了温降速率对玻璃体内气泡产生及排逸的影响,并通过实验研究了采用玻璃-可伐合金熔封时分别以23.5℃/min和16℃/min的速率从980℃降温到530℃,玻璃体内相同面积范围中气泡的残留状态。结果发现,以16℃/min的温降速率有利于玻璃体内... 讨论了温降速率对玻璃体内气泡产生及排逸的影响,并通过实验研究了采用玻璃-可伐合金熔封时分别以23.5℃/min和16℃/min的速率从980℃降温到530℃,玻璃体内相同面积范围中气泡的残留状态。结果发现,以16℃/min的温降速率有利于玻璃体内部气泡的逸出。 展开更多

关键词 可伐合金 温降速率 封接性能 玻璃 电连接器 气泡

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曹娥江大闸高性能砼闸墩早期温控防裂探析

14

作者 周雄杰 《中国水运（下半月）》 2009年第4期142-143,157,共3页

结合曹娥江大闸的闸墩施工实践,对高性能砼出现早期裂缝的原因进行了分析,并从内外温差、最高温升、温降速率、地基约束等方面进行控制提出了相应的防裂技术措施。

关键词 高性能砼 早期裂缝 内外温差 最高温升 温降速率

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三化输油管道低输量加剂运行分析

15

作者 谢萍 井懿平 梁党国 《油气储运》 CAS 北大核心 2005年第7期46-50,共5页

针对北三台至乌鲁木齐石化分输站三化输油管道输量低的现状,提出了采用加注降凝剂提高管道输量的方法,并对其实际应用效果进行了对比分析。指出优选加注降凝剂时必须先对管输油品热处理温度和温降速率进行判定,然后再通过室内和现场工... 针对北三台至乌鲁木齐石化分输站三化输油管道输量低的现状,提出了采用加注降凝剂提高管道输量的方法,并对其实际应用效果进行了对比分析。指出优选加注降凝剂时必须先对管输油品热处理温度和温降速率进行判定,然后再通过室内和现场工业性试验选定;不同浓度下对应的降凝剂加注浓度也必须根据外界环境条件以及管道实际输送状况而定。 展开更多

关键词 输油管道 低输量加剂 降凝剂 热处理温度 温降速率

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基于数值模拟技术的钢水温降速率预测

16

作者 杨治立 朱光俊 王宏丹 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第1期72-75,共4页

通过建立钢包传热数学模型和有限元模拟计算,分别采用代表值法和能量守恒法分析重钢炼钢厂210t钢包不同烘烤温度、不同绝热层材质对钢水温降速率的影响,并对不同工况的钢水温降速率作了预测。结果表明:代表值法和能量守恒法计算的钢水... 通过建立钢包传热数学模型和有限元模拟计算,分别采用代表值法和能量守恒法分析重钢炼钢厂210t钢包不同烘烤温度、不同绝热层材质对钢水温降速率的影响,并对不同工况的钢水温降速率作了预测。结果表明:代表值法和能量守恒法计算的钢水温降速率有较大差异;钢包烘烤温度对钢水温降速率影响很大;钢水浇注过程中温降速率比静置的要大。 展开更多

关键词 传热 数学模型 有限元模拟 钢水 温降速率

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冶金熔渣保温剂的保温性能研究

17

作者 杨志杰 苍大强 +1 位作者 李宇 刁美玲 《冶金能源》 2012年第2期9-11,16,共4页

以熔渣的"热"和"渣"高附加值的双利用为出发点,对熔渣保温剂的保温性能进行了研究,结果表明当膨胀珍珠岩为15%、焦炭粉为10%、粉煤灰为75%,保温剂厚度为34mm时保温剂保温效果最佳,保温剂表面温度为335℃。并通过在... 以熔渣的"热"和"渣"高附加值的双利用为出发点,对熔渣保温剂的保温性能进行了研究,结果表明当膨胀珍珠岩为15%、焦炭粉为10%、粉煤灰为75%,保温剂厚度为34mm时保温剂保温效果最佳,保温剂表面温度为335℃。并通过在唐钢中厚板厂1号120t转炉上的现场实验验证,该保温剂保温效果良好,与没加保温剂相比温降速率降低了约6℃/min,在整个运输过程中热能损失量减少了8.52kgce/t。 展开更多

关键词 熔渣 保温剂 温降速率

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矩阵式层流冷却高温钢板的实验研究

18

作者 何鑫 高润贵 +3 位作者 徐靖 包向军 陈德敏 陈光 《冶金能源》 2020年第6期30-34,38,共6页

文章利用矩阵式喷嘴排布层流冷却实验台,研究了喷嘴流量、钢坯运行速度对钢坯表面温度和温降速度的影响规律。实验结果表明:(1)当钢板运行速度由1m/min提高到3m/min时,钢板表面各点温度急剧下降,其中降温最快的点降低了39.7%,此时钢板... 文章利用矩阵式喷嘴排布层流冷却实验台,研究了喷嘴流量、钢坯运行速度对钢坯表面温度和温降速度的影响规律。实验结果表明:(1)当钢板运行速度由1m/min提高到3m/min时,钢板表面各点温度急剧下降,其中降温最快的点降低了39.7%,此时钢板表面最大温差降低了61.8%;(2)当喷水量从0.1m^ 3/h提高到0.16m^ 3/h时,钢板表面温降速率增快,冷却效果变好,钢坯表面最大温差呈现抛物线性变化;(3)钢板表面温度均匀性与冷却水流量不成正比,存在最佳流量,实验的最佳流量值为0.125m^ 3/h。 展开更多

关键词 层流冷却 钢板运行速度 流量 温降速率

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改性干水灭火剂灭木垛火试验研究

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作者 朱国庆 陈春娜 +1 位作者 汪洋 刘春晓 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第2期149-153,共5页

新型干水灭火剂因其高含水量和特殊核壳结构,具有良好的灭火效果。为探究干水对木垛火的灭火效果,自行制备磷酸二氢铵改性干水并开展小尺寸木垛火灭火试验。结果表明:干水灭火剂能够扑灭小尺寸木垛火且不发生复燃,改性干水的控火时间仅... 新型干水灭火剂因其高含水量和特殊核壳结构,具有良好的灭火效果。为探究干水对木垛火的灭火效果,自行制备磷酸二氢铵改性干水并开展小尺寸木垛火灭火试验。结果表明:干水灭火剂能够扑灭小尺寸木垛火且不发生复燃,改性干水的控火时间仅为8 s,控火过程中火焰高度持续快速下降,而干粉灭火剂的控火时间则为20 s,喷撒结束39 s后发生复燃;改性干水对火焰区及木垛的温度抑制效果均优于干粉灭火剂,控火时间内,改性干水作用下木垛表面的平均温降速率高达17.00℃/s,是干粉灭火剂作用下平均温降速率的1.94倍;改性干水能够有效降低木垛内部温度,在喷撒50 s内,木垛中心的平均温降速率为8.78℃/s,而干粉灭火剂缺乏冷却作用,木垛中心的平均温降速率仅为6.10℃/s,无法有效抑制阴燃。 展开更多

关键词 改性干水 灭火剂 木垛火 控火时间 平均温降速率

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核电站1000 MW汽轮机快速冷却方案探究 被引量：3

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作者 何伟男 王兆彪 +2 位作者 吴晓东 丁皓姝 邹迪 《热力透平》 2019年第4期254-259,共6页

介绍了核电站1000 MW汽轮机的快速冷却方案探究的过程,通过专业软件对缸体温降进行模拟并分析其影响因素。通过控制降负荷速率和保持适当的功率平台运行的方式,有效地解决了核电站汽轮机缸温下降慢的难题。实验证明,本快速冷却方案可行... 介绍了核电站1000 MW汽轮机的快速冷却方案探究的过程,通过专业软件对缸体温降进行模拟并分析其影响因素。通过控制降负荷速率和保持适当的功率平台运行的方式,有效地解决了核电站汽轮机缸温下降慢的难题。实验证明,本快速冷却方案可行,快冷方案可以成功加快汽轮机缸体温度下降,同时可保证机组安全和稳定运行。 展开更多

关键词 快速冷却 蒸汽温降速率 功率平台 缸温下降

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