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铁路悬索桥车致纵向运动混合阻尼减振研究
1
作者
封周权
范周健
+3 位作者
井昊坤
张弘毅
陈政清
万田保
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期10-20,共11页
针对铁路悬索桥在列车过桥时梁端纵向运动响应控制问题,提出了一种创新的混合阻尼减振方案,采用多种类型的阻尼器控制梁端位移,以满足不同的减振需求.以某在建大跨铁路悬索桥为工程背景,建立了空间桁架精细模型和等效单梁简化模型,系统...
针对铁路悬索桥在列车过桥时梁端纵向运动响应控制问题,提出了一种创新的混合阻尼减振方案,采用多种类型的阻尼器控制梁端位移,以满足不同的减振需求.以某在建大跨铁路悬索桥为工程背景,建立了空间桁架精细模型和等效单梁简化模型,系统研究了混合阻尼减振方案不同阻尼器参数对减振效果的影响.该方案将低指数黏滞阻尼器纵向安装于桥塔与加劲梁之间,同时在桥台与加劲梁之间纵向安装电涡流阻尼器.鉴于桥台结构的特殊性,电涡流阻尼器被设计为仅能承受压力的装置,并通过样机试验进行了验证.为了进一步提升减振性能,电涡流阻尼器还配备了摩擦耗能元件.该混合阻尼减振方案能够有效控制列车过桥时梁端的纵向运动响应,显著提高桥梁结构的安全性和耐久性,在类似工程中具有重要的参考价值和借鉴意义.
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关键词
铁路悬索桥
梁端纵向运动控制
混合
阻尼
减振
低指数黏滞
阻尼
器
电涡流
阻尼
器
下载PDF
职称材料
题名
铁路悬索桥车致纵向运动混合阻尼减振研究
1
作者
封周权
范周健
井昊坤
张弘毅
陈政清
万田保
机构
风工程与桥梁工程湖南省重点实验室(湖南大学)
桥梁工程安全与韧性全国重点实验室(湖南大学)
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期10-20,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(52178284)
湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ30106)。
文摘
针对铁路悬索桥在列车过桥时梁端纵向运动响应控制问题,提出了一种创新的混合阻尼减振方案,采用多种类型的阻尼器控制梁端位移,以满足不同的减振需求.以某在建大跨铁路悬索桥为工程背景,建立了空间桁架精细模型和等效单梁简化模型,系统研究了混合阻尼减振方案不同阻尼器参数对减振效果的影响.该方案将低指数黏滞阻尼器纵向安装于桥塔与加劲梁之间,同时在桥台与加劲梁之间纵向安装电涡流阻尼器.鉴于桥台结构的特殊性,电涡流阻尼器被设计为仅能承受压力的装置,并通过样机试验进行了验证.为了进一步提升减振性能,电涡流阻尼器还配备了摩擦耗能元件.该混合阻尼减振方案能够有效控制列车过桥时梁端的纵向运动响应,显著提高桥梁结构的安全性和耐久性,在类似工程中具有重要的参考价值和借鉴意义.
关键词
铁路悬索桥
梁端纵向运动控制
混合
阻尼
减振
低指数黏滞
阻尼
器
电涡流
阻尼
器
Keywords
railway suspension bridge
girder-end longitudinal motion control
hybrid damping solution
low exponent fluid viscous damper
eddy current damper
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路悬索桥车致纵向运动混合阻尼减振研究
封周权
范周健
井昊坤
张弘毅
陈政清
万田保
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
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