期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
混合翼身布局客机SAX-40水上迫降力学性能数值研究
被引量：
15
1
作者
郭保东
屈秋林
+2 位作者
刘沛清
周志杰
张纯
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期2443-2451,共9页
为了验证未来混合翼身布局飞机的水上迫降力学性能,数值求解非定常雷诺时均Navier-Stokes(URANS)方程和Realizableκ-ε湍流模型,采用动网格方法处理飞机与水面间的相对运动、流体体积(VOF)模型追踪水面变形,模拟了SAX-40飞机刚性模型以...
为了验证未来混合翼身布局飞机的水上迫降力学性能,数值求解非定常雷诺时均Navier-Stokes(URANS)方程和Realizableκ-ε湍流模型,采用动网格方法处理飞机与水面间的相对运动、流体体积(VOF)模型追踪水面变形,模拟了SAX-40飞机刚性模型以12°初始俯仰角在平静水面上迫降的过程。结果分析表明:迫降过程中,触水时的冲击作用导致飞机下表面水线附近产生较大的正压峰值,入水后的浸没滑行作用导致机身下表面尾部弯曲部分出现大面积的负压,使得飞机发生大幅抬头;迫降过程中飞机的法向载荷峰值为2.87 G,纵向载荷峰值为1.05 G,表面冲击压力峰值为720kPa。SAX-40飞机在水上迫降过程中有跳离水面的不稳定运动趋势,进行混合翼身布局设计时应予考虑。
展开更多
关键词
水动力学
水上迫降
有限体积法
运输机
多相流
入水冲击
混合
翼
身
布局
原文传递
基于虚拟飞行的混合翼身融合布局操稳特性
2
作者
王延灵
冯帅
+3 位作者
卜忱
沈彦杰
陈昊
芦士光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期2337-2344,共8页
针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向...
针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向开环操纵均存在三轴运动耦合现象。纵向操纵会引起大迎角极限环失稳现象,迎角振荡平衡位置约为28°、振荡幅值约为2.56°、振荡主频率为0.55 Hz,振荡过程中气动力呈现非定常特性;V型尾翼偏航操纵响应呈现横向运动幅值最大、偏航运动次之、俯仰运动最小的特点。
展开更多
关键词
虚拟飞行
混合
翼
身
融合
布局
操稳特性
俯仰极限环振荡
运动耦合
下载PDF
职称材料
题名
混合翼身布局客机SAX-40水上迫降力学性能数值研究
被引量：
15
1
作者
郭保东
屈秋林
刘沛清
周志杰
张纯
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期2443-2451,共9页
基金
航空科学基金(20102351023)
高等学校博士学科点专项科研基金(20091102120021)
国家"973"计划(2009CB72400101)
文摘
为了验证未来混合翼身布局飞机的水上迫降力学性能,数值求解非定常雷诺时均Navier-Stokes(URANS)方程和Realizableκ-ε湍流模型,采用动网格方法处理飞机与水面间的相对运动、流体体积(VOF)模型追踪水面变形,模拟了SAX-40飞机刚性模型以12°初始俯仰角在平静水面上迫降的过程。结果分析表明:迫降过程中,触水时的冲击作用导致飞机下表面水线附近产生较大的正压峰值,入水后的浸没滑行作用导致机身下表面尾部弯曲部分出现大面积的负压,使得飞机发生大幅抬头;迫降过程中飞机的法向载荷峰值为2.87 G,纵向载荷峰值为1.05 G,表面冲击压力峰值为720kPa。SAX-40飞机在水上迫降过程中有跳离水面的不稳定运动趋势,进行混合翼身布局设计时应予考虑。
关键词
水动力学
水上迫降
有限体积法
运输机
多相流
入水冲击
混合
翼
身
布局
Keywords
hydrodynamics
ditching
finite volume method
transport aircraft
multiphase flow
water impact
hybridwing-body configuration
分类号
V271.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V212
原文传递
题名
基于虚拟飞行的混合翼身融合布局操稳特性
2
作者
王延灵
冯帅
卜忱
沈彦杰
陈昊
芦士光
机构
航空工业空气动力研究所
低速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期2337-2344,共8页
文摘
针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向开环操纵均存在三轴运动耦合现象。纵向操纵会引起大迎角极限环失稳现象,迎角振荡平衡位置约为28°、振荡幅值约为2.56°、振荡主频率为0.55 Hz,振荡过程中气动力呈现非定常特性;V型尾翼偏航操纵响应呈现横向运动幅值最大、偏航运动次之、俯仰运动最小的特点。
关键词
虚拟飞行
混合
翼
身
融合
布局
操稳特性
俯仰极限环振荡
运动耦合
Keywords
virtual flight
hybrid wing body
stability characteristics
pitch limit cycle oscillation
kinematic coupling
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB553 [理学—物理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
混合翼身布局客机SAX-40水上迫降力学性能数值研究
郭保东
屈秋林
刘沛清
周志杰
张纯
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
15
原文传递
2
基于虚拟飞行的混合翼身融合布局操稳特性
王延灵
冯帅
卜忱
沈彦杰
陈昊
芦士光
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
