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火花助燃CAI混合燃烧控制
1
作者
张岩
谢辉
赵华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期350-355,共6页
针对汽油机CAI燃烧面临的主要难点——着火时刻控制、运行工况范围狭窄及燃烧模式转换问题,在CAI发动机运行负荷上边界采用火花助燃的方法,可灵活控制CAI发动机在负荷上限运行时的燃烧相位,抑制大负荷时CAI燃烧所遇到的爆震和小负荷时...
针对汽油机CAI燃烧面临的主要难点——着火时刻控制、运行工况范围狭窄及燃烧模式转换问题,在CAI发动机运行负荷上边界采用火花助燃的方法,可灵活控制CAI发动机在负荷上限运行时的燃烧相位,抑制大负荷时CAI燃烧所遇到的爆震和小负荷时的燃烧不稳,可以拓展CAI运行的工况范围.点火时刻、缸内残余废气率和有效压缩比都对火花助燃CAI燃烧过程有重要的影响.通过对缸内残余废气快速管理,可以有效控制SI和CAI燃烧所占的比例.
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关键词
可控自燃汽油机
火花助燃
混合
燃烧
控制
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职称材料
柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响
被引量：
13
2
作者
于文斌
裴毅强
苏万华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期193-200,共8页
基于部分均质预混燃烧(PPC)的柴油机研究开发和优化了一种混合燃烧控制策略,在平均指示压力(IMEP)高达1.1,MPa的负荷范围内实现了高的指示热效率以及超低排放.燃烧过程中的混合与化学控制参数包括了喷油定时、喷油模式(如多脉冲喷射)、...
基于部分均质预混燃烧(PPC)的柴油机研究开发和优化了一种混合燃烧控制策略,在平均指示压力(IMEP)高达1.1,MPa的负荷范围内实现了高的指示热效率以及超低排放.燃烧过程中的混合与化学控制参数包括了喷油定时、喷油模式(如多脉冲喷射)、增压压力、EGR率以及进气气门关闭定时等,通过优化耦合以上控制参数可以优化控制当量比与温度的变化路径,从而避开NOx与碳烟(Soot)生成区.基于热力学第一定律,通过能量平衡的分析方法研究了混合与化学控制参数对热效率的影响.研究表明,相对于排放而言,热效率受控制参数的影响更加敏感.
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关键词
柴油机
部分均质预混
燃烧
混合
燃烧
控制
策略
热效率
排放
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职称材料
题名
火花助燃CAI混合燃烧控制
1
作者
张岩
谢辉
赵华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期350-355,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2007CB210004)
国家自然科学基金资助项目(50776061)
文摘
针对汽油机CAI燃烧面临的主要难点——着火时刻控制、运行工况范围狭窄及燃烧模式转换问题,在CAI发动机运行负荷上边界采用火花助燃的方法,可灵活控制CAI发动机在负荷上限运行时的燃烧相位,抑制大负荷时CAI燃烧所遇到的爆震和小负荷时的燃烧不稳,可以拓展CAI运行的工况范围.点火时刻、缸内残余废气率和有效压缩比都对火花助燃CAI燃烧过程有重要的影响.通过对缸内残余废气快速管理,可以有效控制SI和CAI燃烧所占的比例.
关键词
可控自燃汽油机
火花助燃
混合
燃烧
控制
Keywords
controlled auto ignition （CAI）
gasoline engine
spark assisted
control of hybrid combustion process
分类号
TK411.29 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响
被引量：
13
2
作者
于文斌
裴毅强
苏万华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期193-200,共8页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210001)
国家自然科学基金重点资助项目(50636040)
文摘
基于部分均质预混燃烧(PPC)的柴油机研究开发和优化了一种混合燃烧控制策略,在平均指示压力(IMEP)高达1.1,MPa的负荷范围内实现了高的指示热效率以及超低排放.燃烧过程中的混合与化学控制参数包括了喷油定时、喷油模式(如多脉冲喷射)、增压压力、EGR率以及进气气门关闭定时等,通过优化耦合以上控制参数可以优化控制当量比与温度的变化路径,从而避开NOx与碳烟(Soot)生成区.基于热力学第一定律,通过能量平衡的分析方法研究了混合与化学控制参数对热效率的影响.研究表明,相对于排放而言,热效率受控制参数的影响更加敏感.
关键词
柴油机
部分均质预混
燃烧
混合
燃烧
控制
策略
热效率
排放
Keywords
diesel engine
partly premixed combustion
hybrid combustion control strategy
thermalefficiency
emissions
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
火花助燃CAI混合燃烧控制
张岩
谢辉
赵华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
0
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职称材料
2
柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响
于文斌
裴毅强
苏万华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
13
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职称材料
已选择
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