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题名混合收费站ETC与MTC车道通行能力研究
被引量：21
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作者
罗梓铭
马飞虎
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机构
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《公路》
北大核心
2018年第7期239-244,共6页
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基金
测绘地理信息行业科研专项,项目编号201512027,201512021
江西省数字国土重点实验室开放研究基金资助项目,项目编号DLLJ201605
+1 种基金
江西省重点研发计划项目,项目编号20161BBG70079
江西省科技支撑项目,项目编号20161BBG70079
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文摘
基于对混合收费站交通流的分析,结合车头间距、制动过程及ETC车道折减系数的影响,确定ETC车道通行能力的计算方法。采用M/G/K排队论模型对MTC车道的通行能力进行分析,并确定混合收费站总通行能力的计算方法。建立Vissim仿真模型得到不同车道组合情况下的混合收费站通行能力仿真结果,对比仿真模型和理论模型并验证两者的吻合度。最后对6车道混合收费站进行仿真,得到在不同ETC使用率情况下的通行能力,提出了ETC车道最优的配置数量。研究确定了混合收费站通行能力的计算方法,并为配置ETC车道提供了参考依据。
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关键词
交通工程
混合收费站通行能力
VISSIM仿真
ETC/MTC车道
M/G/K排队论模型
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Keywords
traffic engineering
traffic capacity of composite toll station
Vissim simulation
ETC/ MTC lane
M/G/K queue theory model
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分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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