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我国沿海混合强风区典型桥址设计风速取值研究
1
作者
吴思哲
方根深
+3 位作者
潘放
胡小浓
赵林
葛耀君
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期599-607,共9页
为解决我国沿海典型强/台风混合风气候地区仅依赖实测样本难以准确估计不同风气候极值风速的问题,提出同时考虑台风与非台风的极值风速估计方法.对于非台风气候,利用最优概率密度分布拟合年极值风速样本,并考虑因有限样本和概率模型选...
为解决我国沿海典型强/台风混合风气候地区仅依赖实测样本难以准确估计不同风气候极值风速的问题,提出同时考虑台风与非台风的极值风速估计方法.对于非台风气候,利用最优概率密度分布拟合年极值风速样本,并考虑因有限样本和概率模型选择产生的不确定性,获取非台风极值风速区间,其中广义极值(GEV)分布与皮尔逊Ⅲ型(P3)分布估计不确定性约为3~8 m/s.对于台风气候,采用随机路径数值模拟方法,结合三维台风风场模型直接估计10 m高度、基准高度处的极值风速.由此将非台风和台风作为独立事件,采用两者极值风速曲线外包络作为推荐的极值风速设计曲线,并与现行规范进行比较.结果表明,以区间作为取值依据,可保证规范风速普遍低于上包络风速2~5 m/s,临近区间均值,落于区间内,提供了更全面的风速取值方法.
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关键词
混合
强风
台风
非台风
极值风速
不确定性
随机模拟
下载PDF
职称材料
题名
我国沿海混合强风区典型桥址设计风速取值研究
1
作者
吴思哲
方根深
潘放
胡小浓
赵林
葛耀君
机构
同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室
同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
广东省公路建设有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期599-607,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978527,52108469,52278520)。
文摘
为解决我国沿海典型强/台风混合风气候地区仅依赖实测样本难以准确估计不同风气候极值风速的问题,提出同时考虑台风与非台风的极值风速估计方法.对于非台风气候,利用最优概率密度分布拟合年极值风速样本,并考虑因有限样本和概率模型选择产生的不确定性,获取非台风极值风速区间,其中广义极值(GEV)分布与皮尔逊Ⅲ型(P3)分布估计不确定性约为3~8 m/s.对于台风气候,采用随机路径数值模拟方法,结合三维台风风场模型直接估计10 m高度、基准高度处的极值风速.由此将非台风和台风作为独立事件,采用两者极值风速曲线外包络作为推荐的极值风速设计曲线,并与现行规范进行比较.结果表明,以区间作为取值依据,可保证规范风速普遍低于上包络风速2~5 m/s,临近区间均值,落于区间内,提供了更全面的风速取值方法.
关键词
混合
强风
台风
非台风
极值风速
不确定性
随机模拟
Keywords
hybrid strong winds
typhoon
non-typhoon
extreme wind speed
uncertainty
stochastic simulation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国沿海混合强风区典型桥址设计风速取值研究
吴思哲
方根深
潘放
胡小浓
赵林
葛耀君
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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