非埋式桩板结构路基承载机制 被引量：22

1

作者 苏谦 王武斌 +2 位作者 白皓 廖超 赵伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期19-24,共6页

为了研究深厚湿陷性黄土地基非埋式桩板结构路基的承载机制,选取试验段典型断面进行元器件布置与长期观测;考虑桩土相互作用,依据等刚度的原则引入综合转动刚度的概念,建立了纵、横向平面分析模型,对非埋式桩板结构的受力与变形特性进... 为了研究深厚湿陷性黄土地基非埋式桩板结构路基的承载机制,选取试验段典型断面进行元器件布置与长期观测;考虑桩土相互作用,依据等刚度的原则引入综合转动刚度的概念,建立了纵、横向平面分析模型,对非埋式桩板结构的受力与变形特性进行测试分析。实测结果表明:结构主筋应力测试值与理论值相差10%～30%,吻合较好,最大值出现在托梁支座断面上侧,为60.60MPa;桩侧土体承受约95%的荷载,且未产生负摩阻力;桩板结构的荷载传递规律与传统路基不同,桩基将荷载传递到更深的持力层,改善了路基软弱土体部分的受力状态;轨道结构完工半年后,承台板顶面最大累计沉降出现在中跨跨中断面,为1.0mm,满足沉降控制要求。 展开更多

关键词 非埋式桩板结构 深厚湿陷性黄土 现场试验 承载机制 变形特性 荷载传递规律

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伊犁深厚湿陷性黄土浸水入渗及沉降变形特征分析 被引量：11

2

作者 安鹏 张爱军 +2 位作者 邢义川 倪万魁 张博 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期557-564,共8页

新疆伊犁黄土原位试验实测资料非常缺乏,为了研究其浸水入渗规律和自重沉降特征,开展了原状土和重塑土的现场浸水试验研究,并对表面沉降和水分进行观测。研究表明:浸水过程中,任一点的饱和度存在明显的暂态饱和区,封闭压缩气体上收缩膜... 新疆伊犁黄土原位试验实测资料非常缺乏,为了研究其浸水入渗规律和自重沉降特征,开展了原状土和重塑土的现场浸水试验研究,并对表面沉降和水分进行观测。研究表明:浸水过程中,任一点的饱和度存在明显的暂态饱和区,封闭压缩气体上收缩膜承受的孔隙气压力、孔隙水压力和进气值的短暂力学平衡是其存在的主要原因;原状土因黄土结构性和地层结构性,其沉降特征具有明显的阶段性,其可用分段函数进行描述,重塑土因结构性破坏,其变形阶段性不明显;浸水21 d,湿润锋面到达8.8 m,重塑土(S4)的沉降量为120 cm,原状土(S5)的沉降量为78 cm,前者比后者大35%;鉴于软弱土层存在应力集中,湿润锋面以上相邻饱和土变形尚未稳定时,其下非饱和土不发生增湿变形,因此,原状土沉降变形为湿润锋面以上饱和土尚未变形稳定的沉降量,小于自重湿陷量的计算值85 cm。研究结果对伊犁黄土浸水变形机制和增湿变形计算奠定了基础。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 现场浸水试验 暂态饱和区 沉降变形特征

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基于离心模型试验的深厚湿陷性黄土自重湿陷性评价研究 被引量：8

3

作者 安鹏 邢义川 +2 位作者 张爱军 金松丽 程大伟 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期23-30,共8页

伊犁黄土属于典型的深厚湿陷性风成黄土,土性参数沿深度方向比较均匀。根据这一特点,结合工程需要,进行基于双线法的原状黄土自重湿陷性离心模型试验。研究表明:模型箱的边界效应对沉降变形的影响较大,边界影响率随荷载的增大呈负指数... 伊犁黄土属于典型的深厚湿陷性风成黄土,土性参数沿深度方向比较均匀。根据这一特点,结合工程需要,进行基于双线法的原状黄土自重湿陷性离心模型试验。研究表明:模型箱的边界效应对沉降变形的影响较大,边界影响率随荷载的增大呈负指数形式衰减;黄土厚度30 m时,不同饱和度土样的边界影响率均大于25%,受边界影响小的激光位移传感器的实测值作为沉降变形更可靠,场地自重湿陷量为296.2 cm;通过与现场浸水试验和室内压缩试验比较表明,离心模型试验的自重湿陷量更接近现场实测值,其修正系数为1.19。鉴于离心模型试验在应力状态、湿陷变形维数方面与天然地基相似,具有节省试验周期和费用等优点,可以用此进行黄土湿陷性评价。 展开更多

关键词 离心模型试验 深厚湿陷性黄土 双线法 自重湿陷量

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分层强夯法在湿陷性黄土地区地基处理中的应用 被引量：5

4

作者 李政林 金梦菡 邱昌胜 《工程建设与设计》 2018年第10期46-47,共2页

以河北某地区深厚II级自重湿陷性黄土为例,通过方案比选、施工监测、土工试验分析等方法,论证了深厚湿陷性黄土地区采用分层分区强夯法在提高地基承载力、消除地基土湿陷性等方面的优势。

关键词 分层强夯 深厚湿陷性黄土 方案比选 施工监测 土工试验

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湿陷性黄土地区新建铁路与水渠合理避让距离研究 被引量：1

5

作者 陈晓广 《铁道建筑技术》 2023年第4期39-43,共5页

黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易湿陷和较强水敏性工程特征。本文在对比分析中兰铁路典型不同成因黄土物理力学性质的基础上,开展现场浸水试验,对不同成因黄土场地新建铁路与长大干渠合理避让距离进行研究。试验结果表明:当黄... 黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易湿陷和较强水敏性工程特征。本文在对比分析中兰铁路典型不同成因黄土物理力学性质的基础上,开展现场浸水试验,对不同成因黄土场地新建铁路与长大干渠合理避让距离进行研究。试验结果表明:当黄土渗透系数大于10^(-4)cm/s、砂粒含量较大且结构疏松、孔隙发育时,铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于20 m,对沉降敏感的高速铁路安全避让距离原则上需大于30 m;当黄土渗透系数小于10-5cm/s、砂粒含量较少且黏粒含量较高时,铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于15 m。该研究结论对湿陷性黄土地区铁路工程地质选线具有一定参考价值。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 物理力学性质 浸水试验 地表裂缝 避让距离

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高能级强夯处理晋中深厚湿陷性黄土地基的试验研究

6

作者 马鹏兵 徐晓 曹静远 《地基处理》 2023年第S02期19-25,共7页

为评价16000 kN·m能级强夯处理深厚湿陷性黄土地基的效果,在晋中某建筑工程场地内进行了试夯试验,开展了地面高程观测、探井取样、室内试验、动力触探试验。试验检测结果表明:单击夯沉量随着夯击次数的增加逐渐降低,随着夯击遍数... 为评价16000 kN·m能级强夯处理深厚湿陷性黄土地基的效果,在晋中某建筑工程场地内进行了试夯试验,开展了地面高程观测、探井取样、室内试验、动力触探试验。试验检测结果表明:单击夯沉量随着夯击次数的增加逐渐降低,随着夯击遍数的增加,夯沉量趋于平稳所需击数减少;经过强夯处理后,终夯面下11 m深度范围内,干密度提高了9.4%,压缩模量提高了150.6%,孔隙比降低约22.5%,压缩系数降低21.7%,湿陷系数均小于0.015,地基土湿陷性基本消除;不同深度土层的动力触探击数介于4.2~13.3击,平均击数为10击。试夯试验结果可为晋中地区深厚湿陷性黄土场地的强夯处理及施工提供参考。 展开更多

关键词 高能级强夯 深厚湿陷性黄土 湿陷系数 孔隙比 压缩模量 动力触探

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关于组合桩处理深厚湿陷性黄土高挡墙地基的研究 被引量：3

7

作者 姚成龙 《中国标准化》 2021年第18期93-96,共4页

伴随着现代社会的快速建设和发展,工程建设速度不断加快,黄土湿陷本身作为一个较为复杂的处理过程,在实际施工处理过程中经常发生,需要工作人员予以重视。在深厚湿陷性黄土地基上建设高挡墙等构造物已属常态,而这类构造物对地基承载力... 伴随着现代社会的快速建设和发展,工程建设速度不断加快,黄土湿陷本身作为一个较为复杂的处理过程,在实际施工处理过程中经常发生,需要工作人员予以重视。在深厚湿陷性黄土地基上建设高挡墙等构造物已属常态,而这类构造物对地基承载力和沉降要求较高。受制于传统湿陷性黄土地基处理方式,采用灰土挤密桩处理,通过控制桩间距使桩间土得到有效挤密,消除黄土湿陷性,但处理后的复合地基承载力不满足高挡墙地基承载力设计要求;采用同等桩间距的刚性桩进行处理,工程造价较高。针对高挡墙深厚湿陷性黄土地基,本文提出了一种刚、柔组合桩的处理方式,既消除了黄土湿陷性,又大幅度提高了黄土地基承载力。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 高挡墙 刚、柔组合桩

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中兰铁路深厚黄土场地浸水地表变形规律研究 被引量：1

8

作者 张严 刘德仁 +2 位作者 王旭 徐硕昌 安政山 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2461-2469,共9页

在中兰铁路沿线的靖远北站附近开展大型试坑浸水试验,对该黄土场地浸水后的地表沉降规律、浸水湿陷范围和裂缝发育特征进行研究,试验历时166 d,其中观测场地初值4 d,浸水142 d,停水后继续观测20 d。测试结果表明:浸水完成后,该黄土场地... 在中兰铁路沿线的靖远北站附近开展大型试坑浸水试验,对该黄土场地浸水后的地表沉降规律、浸水湿陷范围和裂缝发育特征进行研究,试验历时166 d,其中观测场地初值4 d,浸水142 d,停水后继续观测20 d。测试结果表明:浸水完成后,该黄土场地的最大水平影响范围为距浸水试坑边缘28 m左右,根据最终地表沉降结果可将试验场地分为浸水湿陷区、显著湿陷区、轻微湿陷区和非湿陷区,其中浸水湿陷区(试坑浸水范围)和显著湿陷区(距浸水试坑边缘0~16 m)地表沉降较大,轻微湿陷区(距浸水试坑边缘16~28 m)的地表沉降较小。地表沉降过程可按其沉降速率变化分为加速沉降段、减速沉降段和匀速沉降段,其中减速沉降段是水分入渗和场地黄土发生湿陷的主要阶段,占浸水时间的81%,完成了最终地表沉降量的87.14%。整个地表沉降过程连续,无陡降现象出现;试验场地的地表裂缝呈环状逐渐向外扩散,大部分产生于浸水后70 d内且主要集中在显著湿陷区,地表裂缝的分布规律为近密远疏,靠近浸水试坑边缘的裂缝分布集中、发育程度较好,而距浸水试坑边缘较远处裂缝则分布稀疏且多为微裂缝。单一裂缝的变化规律为先迅速发育,后呈现逐渐闭合的趋势,其裂缝宽度和错台高度一般在10 d内达到峰值,之后随浸水时间的增长逐渐缩小。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 浸水试验 地表沉降 湿陷范围 地表裂缝

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钻孔预浸水法处理深厚湿陷性黄土地基试验研究

9

作者 张媛媛 孟繁荣 +2 位作者 马琢琪 韩青 陈雅兵 《粘接》 CAS 2022年第4期70-74,共5页

针对传统试坑浸水法存在入渗过程慢,在深部地层发挥作用时间长,以及用水量大的问题,提出采用钻孔预浸水法对深厚湿陷性黄土地基进行处理,并以浸水量和处理范围作为评价指标进行评价。结果认为:在10 m的浸水池浸水入渗稳定时长为7 d,最... 针对传统试坑浸水法存在入渗过程慢,在深部地层发挥作用时间长,以及用水量大的问题,提出采用钻孔预浸水法对深厚湿陷性黄土地基进行处理,并以浸水量和处理范围作为评价指标进行评价。结果认为:在10 m的浸水池浸水入渗稳定时长为7 d,最大入渗半径和深度分别为3.5 m和15.5 m;不同黄土层深度皆可能产生较为明显的湿陷变形,湿陷量随土层深度的增加而减少;以8 m为分界线,8 m以上土层变形主要在浸水期,8 m以下土层变形主要在停水期。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 钻孔预浸水法 湿陷变形特性 水分入渗规律

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深厚黄土地区高层建筑基础设计方案比选——以绥德金阳光酒店为例 被引量：1

10

作者 李琦 《榆林学院学报》 2018年第2期108-110,共3页

在深厚湿陷性黄土地区进行高层建筑物建设时,浅层的换填、夯实等方法不能有效消除深厚黄土的湿陷问题而不再适宜,采取贯穿湿陷层的灌注桩基础能较好的解决该问题。通过对绥德金阳光酒店基础设计计算和方案比选,得出:采取贯穿湿陷性黄土... 在深厚湿陷性黄土地区进行高层建筑物建设时,浅层的换填、夯实等方法不能有效消除深厚黄土的湿陷问题而不再适宜,采取贯穿湿陷层的灌注桩基础能较好的解决该问题。通过对绥德金阳光酒店基础设计计算和方案比选,得出:采取贯穿湿陷性黄土层的桩土复合基础可免除黄土湿陷对工程的影响,同时具备较好的承载能力。选用小直径、小间距的布桩方案可增强挤土效果,提高承载能力;当黄土层下有多个承载力较好的潜在持力层时,宜选择埋藏较浅的作为持力层。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土 桩土复合基础 承载力 方案比选

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黄土塬区深厚黄土的工程性质与地基处理——以陇东地区为例 被引量：1

11

作者 胡爱萍 《工程质量》 2013年第3期27-30,共4页

通过对陇东黄土塬区深厚湿陷性黄土的工程性质及主要物理力学指标的统计分析,提出了整片土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法及DDC工法等适宜于本地区湿陷性黄土地基的处理方法,并对其质量控制的关键进行了阐述。

关键词 深厚湿陷性黄土 工程性质 地基处理

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陇东黄土塬区深厚黄土性质分析与地基处理

12

作者 胡爱萍 《市政设施管理》 2013年第1期57-59,共3页

甘肃陇东黄土塬一一董志塬是我国湿陷性黄土分布的主要地区之一。首先对黄土塬区深厚湿陷性黄土的工程性质及主要物理力学指标进行分析和统计。然后提出整片土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法及DDC工法等适宜于本地区湿陷性黄土地基的处... 甘肃陇东黄土塬一一董志塬是我国湿陷性黄土分布的主要地区之一。首先对黄土塬区深厚湿陷性黄土的工程性质及主要物理力学指标进行分析和统计。然后提出整片土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法及DDC工法等适宜于本地区湿陷性黄土地基的处理方法，并对施工质量的检测方法及控制要点进行阐述。 展开更多

关键词 陇东黄土塬 深厚湿陷性黄土 物理力学性质 地基处理

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基于桩土相对位移特征的深厚湿陷性黄土地区桩基承载力计算方法 被引量：4

13

作者 陈晓广 《铁道建筑》 北大核心 2023年第1期137-142,共6页

湿陷性黄土地层桩基中性点不易准确把握,会导致部分工程实测负摩阻力高于规范参考值。针对这一问题,本文基于现场浸水试验,提出一种依据湿陷性土层厚度确定桩基负摩阻力分布新方法——相对位移法,并进行了验证。结果表明:浸水试验场地... 湿陷性黄土地层桩基中性点不易准确把握,会导致部分工程实测负摩阻力高于规范参考值。针对这一问题,本文基于现场浸水试验,提出一种依据湿陷性土层厚度确定桩基负摩阻力分布新方法——相对位移法,并进行了验证。结果表明:浸水试验场地累计沉降随着深度的增大而减小,深度为0~15 m时土体湿陷较为充分,15 m处接近饱和自重应力界限,15 m以下土层湿陷不充分,土中竖向应力增长幅度较小,22 m以下土层基本不发生湿陷;经验参数法与相对位移法计算得到的桩基承载力分别为2 926.5、3 251.6 kN,相对位移法得到的桩基承载力更能反映桩基承实际载能力,用于深厚湿陷性黄土地区桩基设计能兼顾安全性与经济性。 展开更多

关键词 深厚湿陷性黄土地基 现场浸水试验 桩基础 负摩阻力 单桩竖向承载力

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预处理钻孔灌注桩在延安750kV变电站中的应用研究 被引量：1

14

作者 黄瑜 韩永兴 +1 位作者 史继宁 张海刚 《陕西电力》 2012年第6期83-86,共4页

介绍了预处理型钻孔灌注桩在深厚湿陷性黄土地区变电站中的应用,通过对DDC桩间土层和天然黄土层的注水渗水试验对比分析,以简化自重湿陷性黄土处理厚度及对钻孔灌注桩的保护范围为宗旨,确定了对湿陷性黄土局部消除湿陷性的简化处理厚度... 介绍了预处理型钻孔灌注桩在深厚湿陷性黄土地区变电站中的应用,通过对DDC桩间土层和天然黄土层的注水渗水试验对比分析,以简化自重湿陷性黄土处理厚度及对钻孔灌注桩的保护范围为宗旨,确定了对湿陷性黄土局部消除湿陷性的简化处理厚度及保护范围,并应用在延安750 kV变电站工程中。 展开更多

关键词 预处理钻孔灌注桩 延安750 KV变电站 深厚自重湿陷性黄土 注水渗水原位试验

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简谈预处理+钻孔灌注桩在铜川新区的运用

15

作者 李雅林 《企业技术开发（中旬刊）》 2012年第5期140-143,共4页

深厚层湿陷性黄土在陕西铜川新区广泛分布,近年来随着经济和科学技术的发展以及城市化进程的加快,建筑物的类别、地基基础设计等级越来越高,荷载要求愈来愈高,对地基处理的方法、地基处理的深度尤其是消除地基湿陷性方面提出了更高的要... 深厚层湿陷性黄土在陕西铜川新区广泛分布,近年来随着经济和科学技术的发展以及城市化进程的加快,建筑物的类别、地基基础设计等级越来越高,荷载要求愈来愈高,对地基处理的方法、地基处理的深度尤其是消除地基湿陷性方面提出了更高的要求。回顾近几年来铜川新区高层建筑采取的地基处理方法,预处理+干作业钻孔灌注桩地基处理方式得到较多的应用,技术科学先进,经济可行。文章通过某一工程施工和检测的实例对该方法做一回顾、分析、总结,以期对后继类似工程提供一些参考。 展开更多

关键词 深厚层湿陷性黄土 预处理 干作业钻孔灌注桩 地基处理 检测

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深厚湿陷性黄土中灌注桩承载力与负摩阻力的试验分析

16

作者 史亚宁 杨超 詹光亮 《江西建材》 2015年第15期5-6,共2页

以张家塬风电场工程为背景,根据其单桩竖向浸水载荷试验,对其中2#和28#试桩在天然状态下的单桩竖向承载力、桩顶沉降和桩身弹性压缩变形与荷载关系以及2#和28#试桩在浸水期间的单桩竖向承载力、桩顶沉降和桩身弹性压缩变形与荷载关系、... 以张家塬风电场工程为背景,根据其单桩竖向浸水载荷试验,对其中2#和28#试桩在天然状态下的单桩竖向承载力、桩顶沉降和桩身弹性压缩变形与荷载关系以及2#和28#试桩在浸水期间的单桩竖向承载力、桩顶沉降和桩身弹性压缩变形与荷载关系、浸水后桩身轴力传递与负摩擦力的演变特征进行了试验分析。 展开更多

关键词 深厚自重湿陷性黄土 灌注桩 桩的现场浸水载荷试验 桩的承载力负摩阻力

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谈预处理钻孔灌注桩在深厚层湿陷性黄土地区高层建筑中的运用

17

作者 刘君 崔明 《工程建设与设计》 2014年第3期47-50,54,共5页

深厚层湿陷性黄土地区上的高层建筑越来越多,对地基处理的方法、地基处理的深度尤其是消除地基湿陷性方面提出了更高的要求和带来了更大的难度。预处理钻孔灌注桩地基处理方式较好地解决了湿陷性消除问题和提高承载力的问题。文章根据... 深厚层湿陷性黄土地区上的高层建筑越来越多,对地基处理的方法、地基处理的深度尤其是消除地基湿陷性方面提出了更高的要求和带来了更大的难度。预处理钻孔灌注桩地基处理方式较好地解决了湿陷性消除问题和提高承载力的问题。文章根据深厚层湿陷性黄土地区的某一工程施工和检测的实例,通过对设计方案的比选、施工机械参数的比选以及检测结果的验证,对该方法做一回顾、分析、总结,以期对后继类似工程提供一些参考。 展开更多

关键词 深厚层湿陷性黄土 甲类高层建筑 预处理 钻孔灌注桩、地基处理 检测

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宝兰客运专线路基刚柔性组合桩地基处理技术 被引量：5

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作者 张然 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期91-94,共4页

依托宝兰客运专线路基的地基处理工程,研究深厚层强湿陷性黄土地基处理新技术。对刚柔性组合桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用进行深入研究,首次提出了地基处理设计中工后沉降的计算方法。研究结果表明:在深厚层湿陷性黄土地基处理时,... 依托宝兰客运专线路基的地基处理工程,研究深厚层强湿陷性黄土地基处理新技术。对刚柔性组合桩复合地基在湿陷性黄土地区的应用进行深入研究,首次提出了地基处理设计中工后沉降的计算方法。研究结果表明:在深厚层湿陷性黄土地基处理时,柔性短桩长度宜控制在5~10 m;当路基荷载超过200 kPa(路基填高超过8 m)时,应适当增加刚性桩的桩土应力比值,以提高刚性桩荷载分担比,充分发挥长桩的作用。宝兰客运专线自开通运营以来,刚柔性组合桩复合地基段路基状况良好,列车运行平稳。 展开更多

关键词 高速铁路 宝兰客运专线 刚柔性组合桩 试验研究 工后沉降 深厚层强湿陷性黄土

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