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高硬度铸钢车轮生产
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作者 胡长岭 郑跃鹏 《铸造技术》 CAS 2021年第12期1047-1050,共4页
D级钢CK-36火车轮表面硬度和断面硬度的要求远高于国际铁路标准的要求。通过偏上限控制碳/锰成分、添加铬/钼合金、提高淬火温度、增大淬火水量、减小淬火水罩的尺寸及防止其偏心等方式可以使车轮表面和断面硬度均满足要求。
关键词 铸钢车轮 淬火水罩 淬火温度 淬火水量
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