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题名汽车齿轮真空高压气淬试验
被引量：3
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作者
徐少磊
任致远
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机构
山东上汽汽车变速器有限公司
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出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期175-178,共4页
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文摘
结合汽车齿轮真空高压气淬,分析讨论了淬火温度和淬火过程工艺参数的变化对高压气淬均匀性的影响。通过半载装炉方式的温度测试,表明控制真空渗碳-高压气淬转移时间的重要性。通过改变淬火过程中的风向控制、压力、流速等淬火参数,分析了这些工艺参数对汽车齿轮心部硬度均匀性的影响。结果表明,合理优化这些工艺参数可以有效提高汽车齿轮高压气淬后的硬度均匀性。
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关键词
真空高压气淬
风向转换时间
淬火压力
气体流速
硬度均匀性
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Keywords
vacuum high pressure gas quenching
gas flow direction conversion time
quenching pressure
gas velocity
hardness uniformity
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分类号
TG162.73
[金属学及工艺—热处理]
TG156.95
[金属学及工艺—金属学]
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题名长轴类零件高压真空气淬工艺应用研究
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作者
杨海川
王宇
蒲莉萍
刘飞
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机构
新乡航空工业集团有限公司
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出处
《热处理技术与装备》
2024年第1期15-19,共5页
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文摘
结合生产实际采用高压气淬真空炉对30CrMnSiA、1Cr17Ni2和GH4169三种轴类零件进行热处理,通过测试抗拉强度、观察显微组织和检测零件变形量及硬度,并与真空油淬炉热处理后的试验结果进行对比。结果表明,在6 bar气体淬火压力下30CrMnSiA零件(直径φ20 mm)硬度不合格,与真空油淬工艺相比,其硬度、显微组织和淬透性差异较大。1Cr17Ni2零件(直径φ30 mm)硬度合格,与真空油淬工艺相比,硬度、显微组织和淬透性无明显差异。直径不大于φ40 mm的GH4169零件的硬度合格。在垂直吊装的情况下,三种零件变形量均能够控制在0.15 mm内,无需进行校正。
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关键词
高压真空气淬
变形量
淬透性
气体淬火压力
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Keywords
high pressure vacuum quenching
deformation
hardenability
gas quenching pressure
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分类号
TG156.3
[金属学及工艺—热处理]
TG162.71
[金属学及工艺—金属学]
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