期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
涵道风扇电机强迫风冷散热结构设计与实验
1
作者
俞浪
熊俊辉
+2 位作者
陈新民
陆佳南
徐茂
《微特电机》
2024年第2期7-13,共7页
针对涵道风扇电机的轻量化高效散热需求,提出基于涵道风扇内部流场的强迫风冷散热方法,设计了肋片高度为3 mm、6 mm、9 mm和12 mm的四种风冷散热结构,应用工程估算和CFD方法对不同风速下散热效果进行对比分析,搭建实验平台开展地面试验...
针对涵道风扇电机的轻量化高效散热需求,提出基于涵道风扇内部流场的强迫风冷散热方法,设计了肋片高度为3 mm、6 mm、9 mm和12 mm的四种风冷散热结构,应用工程估算和CFD方法对不同风速下散热效果进行对比分析,搭建实验平台开展地面试验验证。结果表明,在桨毂上增加散热肋片能够有效提高散热效率,壁面温升可降低至无肋片模型的74%、55%、44%、35%;对于轴向风冷,肋片能显著强化散热,但是存在温度不均的问题。工程估算和CFD方法对电机的带肋表面风冷散热分析有较好的精度,可用于涵道风扇电机的温升预示,为涵道风扇推进系统的使用提供依据。根据分析结果提出了高功率密度电机强化散热的研究方向。
展开更多
关键词
涵道风扇
电
推进
系统
高功率密度
电
机
强迫风冷散热
散热结构
涵道风扇
无人机
下载PDF
职称材料
高速直升机涵道风扇矢量推进系统模型悬停状态的气动力测量研究
被引量：
6
2
作者
张德先
陈仁良
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第3期281-287,共7页
为了提高直升机的飞行速度,出现了用涵道风扇矢量推力系统取代常规的尾桨和尾翼的复合式高速直升机。然而,涵道风扇矢量推进系统各部件间相互作用很复杂,从理论上确定涵道风扇矢量推进系统的气动特性尚有相当难度,为了研究涵道风扇矢量...
为了提高直升机的飞行速度,出现了用涵道风扇矢量推力系统取代常规的尾桨和尾翼的复合式高速直升机。然而,涵道风扇矢量推进系统各部件间相互作用很复杂,从理论上确定涵道风扇矢量推进系统的气动特性尚有相当难度,为了研究涵道风扇矢量推进系统气动特性,利用涵道风扇矢量推进系统试验模型,通过试验实测该系统在轴流状态的气动力及舵面偏角和设计参数对系统气动力的影响,得到了一些涵道风扇矢量推进系统所特有的气动现象,其结果可作为理论建模的依据。
展开更多
关键词
涵道风扇
矢量
推进
系统
复合式高速直升机
试验
下载PDF
职称材料
题名
涵道风扇电机强迫风冷散热结构设计与实验
1
作者
俞浪
熊俊辉
陈新民
陆佳南
徐茂
机构
中国科学院宁波材料技术与工程研究所
特种飞行器浙江省工程研究中心
出处
《微特电机》
2024年第2期7-13,共7页
基金
宁波市重大攻关项目(2022Z040)。
文摘
针对涵道风扇电机的轻量化高效散热需求,提出基于涵道风扇内部流场的强迫风冷散热方法,设计了肋片高度为3 mm、6 mm、9 mm和12 mm的四种风冷散热结构,应用工程估算和CFD方法对不同风速下散热效果进行对比分析,搭建实验平台开展地面试验验证。结果表明,在桨毂上增加散热肋片能够有效提高散热效率,壁面温升可降低至无肋片模型的74%、55%、44%、35%;对于轴向风冷,肋片能显著强化散热,但是存在温度不均的问题。工程估算和CFD方法对电机的带肋表面风冷散热分析有较好的精度,可用于涵道风扇电机的温升预示,为涵道风扇推进系统的使用提供依据。根据分析结果提出了高功率密度电机强化散热的研究方向。
关键词
涵道风扇
电
推进
系统
高功率密度
电
机
强迫风冷散热
散热结构
涵道风扇
无人机
Keywords
ducted fan propulsion system
high power density motor
forced air cooling
heat-dissipating structure
ducted fan UAV
分类号
TM301 [电气工程—电机]
下载PDF
职称材料
题名
高速直升机涵道风扇矢量推进系统模型悬停状态的气动力测量研究
被引量：
6
2
作者
张德先
陈仁良
机构
南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第3期281-287,共7页
文摘
为了提高直升机的飞行速度,出现了用涵道风扇矢量推力系统取代常规的尾桨和尾翼的复合式高速直升机。然而,涵道风扇矢量推进系统各部件间相互作用很复杂,从理论上确定涵道风扇矢量推进系统的气动特性尚有相当难度,为了研究涵道风扇矢量推进系统气动特性,利用涵道风扇矢量推进系统试验模型,通过试验实测该系统在轴流状态的气动力及舵面偏角和设计参数对系统气动力的影响,得到了一些涵道风扇矢量推进系统所特有的气动现象,其结果可作为理论建模的依据。
关键词
涵道风扇
矢量
推进
系统
复合式高速直升机
试验
Keywords
vectored thrust dueted propeller
compound helicopter
experiment
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涵道风扇电机强迫风冷散热结构设计与实验
俞浪
熊俊辉
陈新民
陆佳南
徐茂
《微特电机》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
高速直升机涵道风扇矢量推进系统模型悬停状态的气动力测量研究
张德先
陈仁良
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2009
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
