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液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究 被引量：2
1
作者 林西强 程谋森 +2 位作者 刘昆 张育林 李威 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-25,共4页
通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明：多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大，若设计不合理，有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试... 通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明：多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大，若设计不合理，有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试车现象。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 液路耦联 开关机 动态特性
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