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列车套缸式液气缓冲器缓冲过程中液气温升计算方法
1
作者
何忠韬
《液压气动与密封》
2011年第1期7-10,共4页
液气缓冲器工作时,车辆冲击动能大部分转化为热能,使液气缓冲器内的油液和气体温度升高,向周围环境放热逸散。分析了液气缓冲器被撞击前后,缓冲器内流体体积、压力和阻抗力的关系,推导了套缸式液气缓冲器的缓冲能量、气体吸收能量、油...
液气缓冲器工作时,车辆冲击动能大部分转化为热能,使液气缓冲器内的油液和气体温度升高,向周围环境放热逸散。分析了液气缓冲器被撞击前后,缓冲器内流体体积、压力和阻抗力的关系,推导了套缸式液气缓冲器的缓冲能量、气体吸收能量、油液耗散能量计算公式,提出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算方法,结合车辆连挂实际,给出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算算例。
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关键词
铁路车辆
液
气缓冲器
液
气温
升
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题名
列车套缸式液气缓冲器缓冲过程中液气温升计算方法
1
作者
何忠韬
机构
兰州交通大学机电工程学院
出处
《液压气动与密封》
2011年第1期7-10,共4页
基金
甘肃省自然科学基金项目(0803RJZA021)
文摘
液气缓冲器工作时,车辆冲击动能大部分转化为热能,使液气缓冲器内的油液和气体温度升高,向周围环境放热逸散。分析了液气缓冲器被撞击前后,缓冲器内流体体积、压力和阻抗力的关系,推导了套缸式液气缓冲器的缓冲能量、气体吸收能量、油液耗散能量计算公式,提出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算方法,结合车辆连挂实际,给出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算算例。
关键词
铁路车辆
液
气缓冲器
液
气温
升
Keywords
railway vehicle
hydro-pneumatic buffer
oil and nitrogen temperature rising
分类号
U260.342 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
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操作
1
列车套缸式液气缓冲器缓冲过程中液气温升计算方法
何忠韬
《液压气动与密封》
2011
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