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22000m～3液化气船整船和舱段三维有限元强度分析 被引量：8
1
作者 陈庆强 朱胜昌 +2 位作者 江南 叶彼得 胡可一 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2000年第2期13-16,29,共5页
对 ２２ ０００ｍ～３液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船 体主舱段的三维有限元结构模型。并通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元 模型的节点载荷，在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船... 对 ２２ ０００ｍ～３液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船 体主舱段的三维有限元结构模型。并通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元 模型的节点载荷，在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船体在压载和满载工况下的船体应力和变形。 最后通过对船体舱段的边界处理技术，计算出受船体总强度影响的船体舱段局部强度，对船体强度 作出判断。 展开更多
关键词 液化气船 三维有限元 整船 舱段 结构强度
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无人驾驶船舶规模应用指日可待 被引量：8
2
作者 林平 《交通与运输》 2015年第3期50-53,共4页
现在无人驾驶飞机、汽车已经相当普遍,而无人驾驶船舶则鲜为人知。我国沈阳航天新光集团有限公司、哈尔滨工程大学在无人驾驶船舶方面做了大量的研究。由航天新光公司曾研制成功的"天象一号"无人驾驶气象观察艇(图1),为北京... 现在无人驾驶飞机、汽车已经相当普遍,而无人驾驶船舶则鲜为人知。我国沈阳航天新光集团有限公司、哈尔滨工程大学在无人驾驶船舶方面做了大量的研究。由航天新光公司曾研制成功的"天象一号"无人驾驶气象观察艇(图1),为北京奥运会的青岛奥帆赛提供气象保障服务,这也是世界上首次应用无人船进行气象观察和预报。"天象一号"无人艇全长6.5米,船体用碳纤维制成,应用了包括智能驾驶、雷达搜索、卫星导航。 展开更多
关键词 无人驾驶 青岛奥帆赛 卫星导航 雷达搜索 气象条件 航运公司 液化石油气船 海盗袭击 液化气船 最大
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液化气船A型独立液货舱内部压力计算方法和软件 被引量：6
3
作者 钟小晶 胡可一 庄友榕 《造船技术》 1999年第3期27-29,18,共4页
提出了进行液化气船A型独立液货舱内部压力计算时，同时考虑船舶运动所引起的三个方向上（横向、垂向和纵向）的货物质心加速度所产生的压力的计算方法。介绍了据此开发的用于液化气船A型独立液货舱结构设计计算的计算机软件。
关键词 船舶 液化气船 液货舱 内部压力
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低温液化气船的制冷装置—再液化装置 被引量：3
4
作者 李品友 顾安忠 《制冷》 1996年第3期62-64,共3页
本文介绍了低温液化气船上的特殊的制冷装置——再液化装置，分析了再液化装置的功能、基本类型以及基本要求；
关键词 液化气船 制冷循环 再液化装置 船舶
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液化气船货舱面电缆管设计规范研究
5
作者 黄雪锋 陈捷 +1 位作者 石海军 王文俊 《中外船舶科技》 2024年第2期10-15,共6页
对液化气船货舱面电缆管敷设及安装工艺等进行研究,分析了液化气船货舱面结构及电气设备的布置特点,结合船级社规范要求,对电缆管敷设过程中存在的问题进行了研究与总结,给出了液化气船货舱面电缆管敷设工艺设计及相应的安装工艺规范,... 对液化气船货舱面电缆管敷设及安装工艺等进行研究,分析了液化气船货舱面结构及电气设备的布置特点,结合船级社规范要求,对电缆管敷设过程中存在的问题进行了研究与总结,给出了液化气船货舱面电缆管敷设工艺设计及相应的安装工艺规范,以期能为机电生产设计提供设计依据,提高生产效率。 展开更多
关键词 液化气船 货舱面 电缆管 安装工艺
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减碳赛道上的液化气船
6
作者 陆晟 彭向阳 朱越星 《船舶设计通讯》 2024年第1期43-49,共7页
为实现减碳目标,必须减少化石能源的使用,寻找清洁能源和零碳能源载体,促进了液化气船的发展,液氨、液氢和液态二氧化碳运输船型应运而生。实现液化气船设计技术的自主可控关系着我国的能源安全,并是我国实现减碳目标的重要保障。
关键词 减碳 清洁能源 液化气船
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浅谈危险管理
7
作者 一木 《国际商务研究》 1983年第4期60-61,共2页
在人类日常生活和生产中,由于自然灾害和意外事故,都可能产生危险,造成程度不等的损失。在现代,科学技术日新月异,应用到现代化的工艺上,存在潜在危险的可能性增大,造成的损失也会是很大的,如液化气船的爆炸、石油钻井平台的倒塌,不仅... 在人类日常生活和生产中,由于自然灾害和意外事故,都可能产生危险,造成程度不等的损失。在现代,科学技术日新月异,应用到现代化的工艺上,存在潜在危险的可能性增大,造成的损失也会是很大的,如液化气船的爆炸、石油钻井平台的倒塌,不仅经济损失巨大,而且带来从业人员的伤亡事故。 展开更多
关键词 危险管理 潜在危险 经济损失 技术措施 石油钻井平台 现代化 液化气船 自然灾害 伤亡事故 从业人员
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液化气船液罐支承技术 被引量：5
8
作者 李伟 王锦国 +1 位作者 陈朴 陈继桓 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2002年第4期70-73,共4页
文中对液化气船液罐支承方法、支承材料、性能、支承工艺及吊装方式进行了详细的介绍和分析。这对以后液化气船的液罐修复 。
关键词 液化气船 液罐 支承技术 支承方法 支承材料 安装工艺
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2万2千方液化气船整船和舱段三维有限元强度分析 被引量：2
9
作者 陈庆强 朱胜昌 +2 位作者 江南 叶彼得 胡可一 《船舶力学》 EI 1999年第5期55-61,共7页
本文对22000m3液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船体主舱段的三维有限元结构模型，通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元模型的节点载荷。在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船体在压载和... 本文对22000m3液化气船进行了整船和舱段三维有限元强度计算分析，建立了整船和船体主舱段的三维有限元结构模型，通过节点力的自动加载技术和惯性平衡处理技术建立有限元模型的节点载荷。在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船体在压载和满载工况下的船体应力和变形。通过对船体舱段的边界处理技术，计算出受船体总强度影响的船体舱段局部强度，对船体强度作出判断，为改进船体结构设计提供依据。 展开更多
关键词 强度 液化气船 有限元 三维
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我国液化气船舶的现状与安全控制 被引量：5
10
作者 裴永兴 《世界海运》 2007年第2期20-22,共3页
随着液化气船舶的发展,涉及液化气船的风险也越来越大,充分重视此类船舶的安全管理已经成为当前的重要课题。从液化气船的风险分析,提出利用“人—机—环境—控制”的观点,结合安全管理体系的正常运行作为“控制”的手段,从而实现对液... 随着液化气船舶的发展,涉及液化气船的风险也越来越大,充分重视此类船舶的安全管理已经成为当前的重要课题。从液化气船的风险分析,提出利用“人—机—环境—控制”的观点,结合安全管理体系的正常运行作为“控制”的手段,从而实现对液化气船舶风险的控制,达到预控式管理目的,提高液化气船舶安全管理水平。 展开更多
关键词 液化气船 安全控制 安全管理
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大型液化气船氩弧焊充氩作业流程
11
作者 廖学东 朱瑞霞 顾晓雷 《船舶物资与市场》 2024年第8期68-70,共3页
本文深入探讨了大型液化气船不锈钢管氩弧焊焊接工艺的核心要求,对氩弧焊充氩作业的具体流程进行了细致研究,并详细阐述液化气船氩弧焊充氩作业流程中关键要点。通过对充氩作业流程的系统性分析和研究,旨在确保不锈钢管对接焊接的有效性... 本文深入探讨了大型液化气船不锈钢管氩弧焊焊接工艺的核心要求,对氩弧焊充氩作业的具体流程进行了细致研究,并详细阐述液化气船氩弧焊充氩作业流程中关键要点。通过对充氩作业流程的系统性分析和研究,旨在确保不锈钢管对接焊接的有效性,解决当前存在的氩弧焊充氩作业流程不明确、充氩质量难以控制的问题,此举不仅提高了充氩的可靠性,还显著减少因充氩作业不当导致的焊接缺陷,为液化气体船的快速、高质量建造奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 液化气船 充氩作业 氩弧焊 焊接工艺
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液化气船液货仿真作业评估研究 被引量：3
12
作者 薛成 吴宛青 +1 位作者 卢金树 杨光 《浙江海洋学院学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期48-53,共6页
根据液化气船装卸货作业特点,从培训学员的角度出发将评估系统分为两部分:利用专家系统对学员操作货物系统元件过程的定性评估和模糊综合评判方法对学员作业时引起船舶状态变化的定量评估。在模糊综合评判中,本文利用层次分析法中改进... 根据液化气船装卸货作业特点,从培训学员的角度出发将评估系统分为两部分:利用专家系统对学员操作货物系统元件过程的定性评估和模糊综合评判方法对学员作业时引起船舶状态变化的定量评估。在模糊综合评判中,本文利用层次分析法中改进的标度法确定各指标的权重,典型函数法确定隶属度函数,从而使评估结果有效而简洁。 展开更多
关键词 液化气船 装卸货作业 专家系统 船舶状态 定量评估 定性评估 模糊综合评判方法 液货仿真作业
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半冷半压式液化石油气船再液化装置研究 被引量：3
13
作者 朱刚 鲁雪生 +1 位作者 汪荣顺 顾安忠 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期310-314,共5页
再液化装置是半冷半压式液化石油气船的关键设备， 在保障液化石油气船运营的安全性和经济性方面发挥着重要作用。首先对大型半冷半压式液化石油气船再液化装置适用的制冷循环类型进行了分析， 然后在液化热力参数计算的基础上对低温液... 再液化装置是半冷半压式液化石油气船的关键设备， 在保障液化石油气船运营的安全性和经济性方面发挥着重要作用。首先对大型半冷半压式液化石油气船再液化装置适用的制冷循环类型进行了分析， 然后在液化热力参数计算的基础上对低温液化流程进行了热力计算与优化， 最后对再液化装置进行了有效能分析， 提出了减少再液化装置有效能损失的措施。 展开更多
关键词 再液化装置 热力分析 液化气船 半冷半压式
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船运液化气的装卸流程和技术作业 被引量：2
14
作者 沈玉如 《航海技术》 1998年第5期9-13,共5页
1 船岸联接 液化气船在进行装卸作业时,船岸间的联接包括设备上的联接和作业上的联接。1.1 船岸联接装置 液化气装卸时的船岸联接装置有货物软管和装载臂。目前,使用装载臂的日趋增多。 货物软管。有两种类型,即由聚合纤维或氯丁（... 1 船岸联接 液化气船在进行装卸作业时,船岸间的联接包括设备上的联接和作业上的联接。1.1 船岸联接装置 液化气装卸时的船岸联接装置有货物软管和装载臂。目前,使用装载臂的日趋增多。 货物软管。有两种类型,即由聚合纤维或氯丁（二烯）橡胶组成的多层混合结构的管子和波形不锈钢外套一个不锈钢网带的加强管子。混合纤维软管使用时灵活度大,可以伸缩,但其强度较弱,易损伤,且在温度方面应注意其与所装载货物的特性兼容。使用货物软管时,必须正确操作以防止其受损伤,并且应定期检验,以保证其安全性。 展开更多
关键词 货物运输 液化气船 装卸 流程 技术作业
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液化气船液罐应力分析 被引量：3
15
作者 汪庠宝 韩继文 +1 位作者 张圣坤 杨文华 《中国海上油气（工程）》 1996年第4期28-35,共8页
用有限元数值方法,对某液化气船的一个C型双联圆筒形液罐进行了应力分析,建立了液罐内部液体压力(静态和动态)的算法,开发了相应的计算程序。最后给出一个典型液罐应力分析的主要结果,并按规范要求做了强度校核。
关键词 液化气船 液罐 液化石油气
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风浪失速系数对液化气船EEDI/EEXI的影响分析
16
作者 吕烈彪 柳卫东 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期125-132,共8页
研究风浪失速系数对市场主流液化气船EEDI/EEXI计算的影响。采用船模试验与CFD计算相结合的方法,分析了3型液化气船的风浪失速系数。该方法计算精度较高,适用于多型液化气船风浪失速系数的计算。研究表明,这3型液化气船的风浪失速系数为... 研究风浪失速系数对市场主流液化气船EEDI/EEXI计算的影响。采用船模试验与CFD计算相结合的方法,分析了3型液化气船的风浪失速系数。该方法计算精度较高,适用于多型液化气船风浪失速系数的计算。研究表明,这3型液化气船的风浪失速系数为0.85~0.90。当考虑风浪失速系数时,液化气船的EEDI/EEXI将增大10%~15%。静水阻力在总阻力中的占比超过60%,风阻和波浪增阻的占比相差很小;随着航速增大,静水阻力的占比将增大,优化静水阻力是改善EEDI/EEXI的有效手段。 展开更多
关键词 EEDI/EEXI 风浪失速系数 液化气船 静水阻力 CFD
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液化气船PSC检查典型滞留缺陷盘点
17
作者 赖和里 《中国船检》 2023年第12期89-92,共4页
珠海海事局在我国新型冠状病毒实施“乙类乙管”后恢复了对国际航行船舶的港口国监督(PSC)常态化登轮检查,尤其加强了到港高风险船舶的检查。2023年2月至7月的半年时间内,该局对14艘液化气船开展了PSC检查,其中10艘船舶被滞留(7艘LNG船... 珠海海事局在我国新型冠状病毒实施“乙类乙管”后恢复了对国际航行船舶的港口国监督(PSC)常态化登轮检查,尤其加强了到港高风险船舶的检查。2023年2月至7月的半年时间内,该局对14艘液化气船开展了PSC检查,其中10艘船舶被滞留(7艘LNG船舶、3艘LPG船舶),滞留率71.43%。 展开更多
关键词 PSC检查 液化气船 国际航行船舶 LNG船舶 滞留率 滞留缺陷 海事局 高风险船舶
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超大液化气船船坞吊装深井泵可行性研究
18
作者 杨建军 潘波 梁恒 《船舶物资与市场》 2023年第8期39-41,共3页
在国内,深井泵拼接与吊装一直在液罐强度试验之后进行,于船舶整体建造而言是偏后期的工作。而相比日、韩的造船厂来说,深井泵的安装仍处于技术落后的状态。经过仔细研究发现,深井泵提前施工最大的难点在于如何在液罐强度试验时保证深井... 在国内,深井泵拼接与吊装一直在液罐强度试验之后进行,于船舶整体建造而言是偏后期的工作。而相比日、韩的造船厂来说,深井泵的安装仍处于技术落后的状态。经过仔细研究发现,深井泵提前施工最大的难点在于如何在液罐强度试验时保证深井泵不会受到水的污染和腐蚀。尽管在强度试验前进行了水质检验,但液罐内的灰尘、铁锈、焊渣等仍会在加水时污染泵管。因此,为了确保泵管的安全,大多数船东不同意在液罐强度试验之前吊装深井泵。 展开更多
关键词 液化气船 船坞吊装 深井泵
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船舶上建围壁结构焊接变形控制研究及仿真分析
19
作者 张鹏 王新宇 邓楠 《中国船检》 2023年第10期87-91,共5页
液化气船的上层建筑通常布置在艉部干舷甲板以上,上层建筑因受到布置位置、重量控制以及使用性能等因素的影响,所以在设计时围壁结构一般选用薄板加型材的组合形式。薄板由于自身的刚度较小,在切割、装配、翻身、移运、焊接等建造过程... 液化气船的上层建筑通常布置在艉部干舷甲板以上,上层建筑因受到布置位置、重量控制以及使用性能等因素的影响,所以在设计时围壁结构一般选用薄板加型材的组合形式。薄板由于自身的刚度较小,在切割、装配、翻身、移运、焊接等建造过程中容易发生变形。薄板结构发生变形后,一是要耗费资源去矫正和修补,延长了建造周期,增加了经济成本;二是当前的矫正方案,只能解决部分变形问题,影响了船舶的美观和空间使用性。 展开更多
关键词 焊接变形控制 建造周期 重量控制 薄板结构 液化气船 组合形式 使用性能 围壁
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大型液化气船船体结构生产设计优化方案 被引量：4
20
作者 王彦 薛鸿祥 朱锦标 《造船技术》 2017年第2期47-51,共5页
以缩短造船周期为最终目的,结合企业实际情况,从搭载阶段贴附件编码管理、永久性吊码设计、分段划分设计、分道套料设计等4个方面对84 000m3液化气船进行生产设计优化,并总结得出优化方案对分段制作效率和船坞搭载效率有明显提升作用。... 以缩短造船周期为最终目的,结合企业实际情况,从搭载阶段贴附件编码管理、永久性吊码设计、分段划分设计、分道套料设计等4个方面对84 000m3液化气船进行生产设计优化,并总结得出优化方案对分段制作效率和船坞搭载效率有明显提升作用。通过该项研究,为后续同类型船舶在缩短船坞周期方面提供实践基础。 展开更多
关键词 造船周期 设计优化 液化气船
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