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题名TBM侧向平移、空推新设备的研发及应用
被引量：7
- 1
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作者
朱朋金
赵康林
肖利星
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机构
中铁隧道集团二处有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2020年第3期417-425,共9页
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文摘
以青岛地铁8号线TBM多次侧向平移、空推工况为背景,围绕传统"先轨后推"TBM平移、空推工艺效率低、准备工作量大、精度要求高、工序转换风险大等弊端进行创新优化,研发出新型的全断面隧道掘进机液动移位装置。该装置通过增加轮系及电液压控制驱动力及转向、导向机构,从提高台架的承载能力、驱动力、轮系的强度、地面承载力及平整度等方面入手,克服了传统工艺的弊端,可实现主机平移和空推工序合一,减少工序转换,施工效率高、风险低,可为类似盾构/TBM施工工况提供借鉴。
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关键词
盾构
TBM
侧向平移
空推
过站
液动移位
轮系
转向
导向
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Keywords
shield
TBM
lateral moving
advancing without load
station crossing
hydraulic shifting
gear
turning
guiding
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分类号
U453
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名隧道掘进机主机液动移位装置的驱动轮研制
被引量：1
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作者
赵康林
杨顺成
周果
肖利星
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机构
中铁隧道集团二处有限公司
中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
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出处
《铁道建筑技术》
2023年第1期40-43,共4页
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基金
中铁隧道集团二处有限公司科研项目(隧二研合(2018)09号)。
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文摘
驱动轮是隧道掘进机主机连续移位装置的核心组件。根据装置承载台架和所选用的驱动马达的结构与外形尺寸确定整个驱动轮的结构与外形尺寸,驱动轮对称布局于台架左右两外侧的弧形横梁下部,依靠具有90 mm行程的加压油缸给钢轮垂直加压,使所有驱动轮对地产生相同的稳定压力,从而使轮胎与水泥地面产生的摩擦力即驱动力也可靠与稳定,且能适应不平度为±45 mm的地面;主支架上端套入固定的加压油缸缸筒外圆柱面,可上下导向滑动和90°转动。对样机进行了200 kN耐压试验和对地摩擦性能试验,试验表明,驱动轮能承受200 kN的载荷,对地摩擦系数大于0.4;实际应用表明,每个驱动轮在加压150 kN时可产生约75 kN的摩擦(驱动)力,使用效果达到设计要求。
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关键词
隧道掘进机主机
液动移位装置
驱动轮
摩擦试验
聚氨酯轮
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Keywords
tunnel boring machine host
hydraulic shifting device
drive wheel
friction test
polyurethane tire
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分类号
U455.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TH137
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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