车用增压器涡轮的研究进展 被引量：4

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作者 张年龙 孙志平 +1 位作者 罗文严 王朋 《齐鲁工业大学学报》 2016年第1期55-59,共5页

通过研究涡轮材料以及涡轮制造工艺,对该技术的研究现状进行归纳与总结,回顾了车用增压器涡轮国内外的发展历程,介绍了当前车用涡轮在材料、成型工艺方法以及结构等方面取得的研究成果,对涡轮结构的优化和汽车行业的未来发展方向进行了... 通过研究涡轮材料以及涡轮制造工艺,对该技术的研究现状进行归纳与总结,回顾了车用增压器涡轮国内外的发展历程,介绍了当前车用涡轮在材料、成型工艺方法以及结构等方面取得的研究成果,对涡轮结构的优化和汽车行业的未来发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 涡轮材料 成型工艺 涡轮结构 展望

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涡轮增压器压气机性能试验中的若干问题

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作者 內燃机教研室增压课题组 陆家祥 《山东大学学报（工学版）》 CAS 1980年第3期45-52,6-7,共10页

本文分析了压气机性能试验中压气机进口温度变化对性能的影响,提出了保持进口恒温的一些措施。文内从控制燃烧室喷油量大小的角度分析了影响涡轮进口温度大小的一些因素,在给定的喷咀流量系数的情况下,喷油量的计算值和实测值基本相符... 本文分析了压气机性能试验中压气机进口温度变化对性能的影响,提出了保持进口恒温的一些措施。文内从控制燃烧室喷油量大小的角度分析了影响涡轮进口温度大小的一些因素,在给定的喷咀流量系数的情况下,喷油量的计算值和实测值基本相符。另外,提出了自循环试验中涡轮进口温度和压气机出口温度之比即温升比这个概念,分析了影响其大小的几种因素,并指出,温升比可以作为衡量平台经济性和测试能力的一个指标。 展开更多

关键词 压气机 绝热效率 压缩机 涡轮进口温度 涡轮材料 涡轮增压器 温升比 增压比 燃气温度 性能试验

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一种新型涡轮材料──铸造锌铝合金 被引量：1

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作者 张玉平 张琰 李翼 《科技情报开发与经济》 1995年第1期22-23,共2页

机械性能试验、耐磨试验和涡轮台架试验的结果对照表明：与传统的涡轮材料─—铜合金相比，新型的重力铸造锌铝合金性能优良，效益显著，是一种值得广泛应用的涡轮新材料。

关键词 涡轮材料 铸造合金 锌铝合金 蜗轮蜗杆传动

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常用废气涡轮增压器涡轮材料对涡轮增压器的不良影响

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作者 欧阳光耀 《邵阳学院学报（社会科学版）》 1988年第3期9-16,共8页

一 引言 废气涡轮增压器与内燃机匹配,对提高内燃机的动力性和经济性是众所周知的;因涡轮长期处在高温气流冲刷环境中工作,涡轮材料不得不采用耐高温的不锈钢,故原材料成本很高;加工工艺复杂、困难;质量难予控制;转子因材料比重大,动平... 一 引言 废气涡轮增压器与内燃机匹配,对提高内燃机的动力性和经济性是众所周知的;因涡轮长期处在高温气流冲刷环境中工作,涡轮材料不得不采用耐高温的不锈钢,故原材料成本很高;加工工艺复杂、困难;质量难予控制;转子因材料比重大,动平衡困难增加;运转时转子转动惯量大,当内燃机工况变化时,增压器的响应能力很差;所用耐热不锈钢的高温性能. 展开更多

关键词 增压器 内燃机 碰擦 壳体 热力发动机 涡轮材料 涡轮叶轮 浮动轴承 润滑油 动平衡机

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可变涡轮截面技术首次用于汽油发动机

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《工业设计》 2007年第4期19-19,共1页

当保时捷驾驶者听到“涡轮增压”这个词,立即会联想到驾奴保时捷强劲动力的超级体验。新款保时捷911 Turbo定会不负所望,并将重新定义超级动力的非凡体验。这一最新的动力化身是首款使用可变涡轮截面(VTG)的汽油发动机车型。

关键词 汽油发动机 保时捷 可变截面涡轮增压器 涡轮材料 柴油发动机 强劲动力 重新定义 技术挑战 发动机研制 车型

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一种AlTi基体增压器涡轮材料及其制备方法

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《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期79-79,共1页

关键词 制备方法 涡轮材料 增压器涡轮 基体材料 混合稀土 发明 公开 热压变形 退火处理 球磨处理

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保持时间对涡轮盘材料GH4133合金热机械疲劳性能的影响 被引量：6

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作者 王建国 王连庆 +1 位作者 王红缨 徐世平 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2000年第4期20-25,共6页

通过在热机械循环最高温度处进入不同保持时间 ,研究了保持时间对涡轮盘材料GH41 33合金热机械疲劳性能及其寿命的影响。结果表明 ,对于不同保持时间 ,无论是同相位热机械疲劳还是反相位热机械疲劳 ,材料在温度升高的过程中均呈现循环... 通过在热机械循环最高温度处进入不同保持时间 ,研究了保持时间对涡轮盘材料GH41 33合金热机械疲劳性能及其寿命的影响。结果表明 ,对于不同保持时间 ,无论是同相位热机械疲劳还是反相位热机械疲劳 ,材料在温度升高的过程中均呈现循环软化特性 ,并且随着应变量的增大循环软化速率加快 ,在温度降低的过程中无明显的循环硬化或循环软化 ;而保持时间对同相位热机械疲劳寿命影响较为显著 。 展开更多

关键词 热机械疲劳 GH4133合金 保持时间 疲劳寿命 航空发动机 涡轮盘材料

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保载条件下FGH95材料的疲劳特性及寿命建模 被引量：5

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作者 魏大盛 杨晓光 +2 位作者 王延荣 于慧臣 石多奇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期425-430,共6页

针对FGH95粉末冶金材料进行了650℃时不同保载形式（拉伸保载、压缩保载和拉压保载）的疲劳试验，分析了其变形特征和疲劳寿命分布特征以及保载对疲劳寿命的影响．并据此，为改进保载条件下疲劳寿命的建模，提出了迟滞环位置一形状修正... 针对FGH95粉末冶金材料进行了650℃时不同保载形式（拉伸保载、压缩保载和拉压保载）的疲劳试验，分析了其变形特征和疲劳寿命分布特征以及保载对疲劳寿命的影响．并据此，为改进保载条件下疲劳寿命的建模，提出了迟滞环位置一形状修正因子的概念，进而得到了一种修正的非弹性应变能～寿命方程．经对该材料疲劳试验寿命的建模和计算分析表明：该方法相比其他几种工程上经常采用的寿命预测方程，较好地解决粉末冶金材料高温保载疲劳时的寿命建模问题，且该方程对试验寿命预测的精度更高，形式简单，具有明显的物理意义． 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 粉末高温合金 寿命预测 疲劳 保载 涡轮盘材料

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国内粉末高温合金的生产工艺及设备 被引量：5

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作者 孙黎 邵长星 曾莹雪 《中国科技信息》 2015年第5期205-206,共2页

综述了我国航空涡轮盘用粉末高温合金的研究发展，介绍了粉末高温合金的生产工艺及主要设备应用情况。 随着航空航天技术的飞速发展，对高推比、高功重比先进航空发动机热端部件的性能要求愈加提高，尤其对涡轮盘的强韧性、疲劳性、可... 综述了我国航空涡轮盘用粉末高温合金的研究发展，介绍了粉末高温合金的生产工艺及主要设备应用情况。 随着航空航天技术的飞速发展，对高推比、高功重比先进航空发动机热端部件的性能要求愈加提高，尤其对涡轮盘的强韧性、疲劳性、可靠性及耐久性等力学性能提出了更高要求。但由于涡轮盘材料合金化程度的提高，合金偏析严重，热工艺性能恶化，采用传统的铸锻工艺技术制造的高温合金涡轮盘无法满足高推重比先进发动机的要求；而采用粉末冶金技术制取的粉末高温合金，粉末细小，合金成分均匀，制件性能稳定，热加工变形性能较好，合金化程度提高，特别是合金的屈服强度和抗疲劳性有显著提高。 展开更多

关键词 粉末高温合金 生产工艺 设备 航空航天技术 涡轮盘材料 航空发动机 合金化程度 国内

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涡轮盘材料电子束焊接性分析 被引量：2

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作者 马翔生 毛智勇 《航空制造技术》 1999年第S1期30-33,共4页

从发动机修复的角度分析经过４００ｈ服役后的涡轮盘材料ＧＨ４１３３Ａ（Ｂ）的电子束焊接性，探讨了焊缝热影响区沿晶微裂纹的形态、产生原因及经过长期试车等试验后的变化。

关键词 涡轮盘材料 焊接性 电子束焊接

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服役过的GH36涡轮盘材料的高温J_R曲线和断裂韧性

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作者 吕宝桐 万雪梅 《理化检验（物理分册）》 CAS 1997年第8期29-31,共3页

测定了服役时间不同的GH36涡轮盘材料在550℃的J_R曲线和断裂韧性.分析结果显示,服役后材料的断裂韧性可能有所下降,但其变化幅度明显小于不同盘件材质差异的影响.文中分析了采用载荷-加载点位移曲线确定CT试件J积分值带来的误差并提出... 测定了服役时间不同的GH36涡轮盘材料在550℃的J_R曲线和断裂韧性.分析结果显示,服役后材料的断裂韧性可能有所下降,但其变化幅度明显小于不同盘件材质差异的影响.文中分析了采用载荷-加载点位移曲线确定CT试件J积分值带来的误差并提出了近似修正方法. 展开更多

关键词 高温 断裂韬性 航空发动机 涡轮盘材料

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舰用燃气涡轮叶片材料的蠕变寿命模型研究

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作者 朱江江 杨自春 《燃气轮机技术》 2010年第3期41-44,72,共5页

本文在金属材料典型蠕变过程的基础上,分别研究了蠕变各个阶段的本构模型。针对金属材料在较高应力下没有蠕变稳定阶段的现象,提出了金属材料高低应力值的判定准则并根据高低应力的不同特点推导了不同的耦合损伤本构模型。通过对舰用燃... 本文在金属材料典型蠕变过程的基础上,分别研究了蠕变各个阶段的本构模型。针对金属材料在较高应力下没有蠕变稳定阶段的现象,提出了金属材料高低应力值的判定准则并根据高低应力的不同特点推导了不同的耦合损伤本构模型。通过对舰用燃气轮机涡轮叶片材料的蠕变试验结果与模型预测结果进行比较可以看出:本文提出的蠕变模型近似地模拟金属材料的蠕变全过程,准确地预测金属材料的蠕变寿命。 展开更多

关键词 舰用燃气涡轮叶片材料 蠕变本构模型 蠕变寿命模型 损伤力学

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中国突破航空发动机材料挤压技术可比肩美法

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作者 夏宛 《航空制造技术》 北大核心 2013年第6期18-18,共1页

伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万t黑色金属垂直挤压机的轰鸣声，一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出，标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功，填补了我国航空事业一项空白。

关键词 航空发动机材料 挤压技术 中国 粉末高温合金 比肩 涡轮盘材料 黑色金属 集团公司

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我国突破航空发动机材料挤压技术

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《军民两用技术与产品》 2013年第4期29-29,共1页

随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司建造的3．6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声，一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出，标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功，填补了我国航空事业又一项空白。

关键词 航空发动机材料 挤压技术 中国兵器工业集团 粉末高温合金 涡轮盘材料 黑色金属 集团公司 试制成功

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中国兵工集团突破航空发动机关键技术

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《中国机电工业》 2013年第4期20-20,共1页

据中国兵器工业集团公司网站报道，近日，航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术在其下属的内蒙古北重集团公司取得了重大突破。

关键词 中国兵器工业集团 航空发动机 挤压技术 机关 涡轮盘材料 公司网站 集团公司 内蒙古

原文传递

飞机发动机用高耐热性锻造合金材料制造技术

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《军民两用技术与产品》 2009年第4期21-21,共1页

日本三菱材料公司（三菱材料）与物质材料研究机构（NIMS）开发出“在可锻造材料中拥有全球最高水平耐热特性”的锻造合金材料制造技术，并利用该技术成功制造出了用于飞机发动机的涡轮盘材料。

关键词 飞机发动机 制造技术 合金材料 锻造材料 高耐热性 发动机用 日本三菱材料公司 涡轮盘材料

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