我国海底管道铺设及铺管船的发展 被引量：9

1

作者 曲俊生 刘文利 蔡连博 《中国水运（下半月）》 2013年第9期311-313,共3页

海底管线是海洋工程中最重要的组成部分,其建造与安装均是工程项目中重要的课题之一。随着海底管线发展的需要,主要的铺设工具,铺管船则将是最重要的海洋工程船舶之一。文中介绍了常见的海底管线铺设方法及我国铺管船的发展现状。结合... 海底管线是海洋工程中最重要的组成部分,其建造与安装均是工程项目中重要的课题之一。随着海底管线发展的需要,主要的铺设工具,铺管船则将是最重要的海洋工程船舶之一。文中介绍了常见的海底管线铺设方法及我国铺管船的发展现状。结合全球铺管船的发展历史,对我国首条深水铺管船,"海洋石油201"作业能力及流程进行了说明。 展开更多

关键词 海底管线 铺管船 海洋石油201

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提升“海洋石油201”深水铺管起重船DP性能的可行性分析 被引量：5

2

作者 陈国洋 吴欠欠 宋华屏 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第C00期29-32,共4页

基于母型船"海洋石油201"的DP配置情况,从提升船舶正常铺管模式及起重尖峰模式DP等级的角度,提出在下一代船上将2机舱布置改变成3机舱布置方式,并分析这种布置的可行性和合理性.从分析结果可看出,在不改变母型船主尺度及成本... 基于母型船"海洋石油201"的DP配置情况,从提升船舶正常铺管模式及起重尖峰模式DP等级的角度,提出在下一代船上将2机舱布置改变成3机舱布置方式,并分析这种布置的可行性和合理性.从分析结果可看出,在不改变母型船主尺度及成本基本持平的情况下,采用3机舱布置方式可以将正常铺管模式和起重尖峰模式从DP2等级提升到DP3等级,从而提升了DP性能. 展开更多

关键词 海洋石油201 深水铺管起重船 动力定位 DP3

原文传递

基于海洋石油201 DP模式的东方1-1导管架安装技术 被引量：6

3

作者 于文太 魏佳广 +2 位作者 朱绍华 李怀亮 李凯 《海洋技术学报》 2016年第4期108-113,共6页

从动力定位起重船舶进行导管架海上安装研究出发,总结归纳了动力定位起重船舶海上安装导管架等大型结构物的优势,并以深水动力定位铺管起重船"海洋石油201"安装导管架为例,提出了南中国海大型导管架采用动力定位安装的环境限... 从动力定位起重船舶进行导管架海上安装研究出发,总结归纳了动力定位起重船舶海上安装导管架等大型结构物的优势,并以深水动力定位铺管起重船"海洋石油201"安装导管架为例,提出了南中国海大型导管架采用动力定位安装的环境限制条件及动力定位能力分析方法,数值分析导管架下水扶正过程,给出了东方1-1 WHPF导管架动力定位安装的关键步骤及方案设计。该研究对恶劣海况下的大型导管架安装具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 海洋石油201 DP模式 导管架 大型钢桩 环境条件

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“海洋石油201”船A&R绞车系统并车同步作业研究

4

作者 刘江涛 《船舶物资与市场》 2024年第2期65-67,共3页

为了满足海工市场的业务需求并提升海工装备能力,海洋石油工程股份有限公司对“海洋石油201”船的铺管作业线进行了改造建设。其中,在原有400 t A&R绞车的基础上增加了1台300 t A&R绞车,并在布置上进行了整合。通过建立并车控... 为了满足海工市场的业务需求并提升海工装备能力,海洋石油工程股份有限公司对“海洋石油201”船的铺管作业线进行了改造建设。其中,在原有400 t A&R绞车的基础上增加了1台300 t A&R绞车,并在布置上进行了整合。通过建立并车控制系统通信和专用并车锁具将2套A&R绞车系统并车,从而使铺管作业线收弃管能力提升至600 t。 展开更多

关键词 海洋石油201 改造 A&R绞车 同步作业

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“海洋石油201”船作业线管线传输系统适应性改造

5

作者 刘江涛 《石油石化物资采购》 2024年第2期234-236,共3页

海洋石油201船升级改造后A甲板左舷存管区域减少,导致大量的海管储存在右舷存管区,为了提高A甲板海管传输和倒运的速度,结合海洋石油201船自身特点,对A甲板海管传输系统进行了优化设计,在A甲板设计安装一套海管驳运小车装置,与在用的横... 海洋石油201船升级改造后A甲板左舷存管区域减少,导致大量的海管储存在右舷存管区,为了提高A甲板海管传输和倒运的速度,结合海洋石油201船自身特点,对A甲板海管传输系统进行了优化设计,在A甲板设计安装一套海管驳运小车装置,与在用的横移小车互为备用,保证了海上作业时海管供应的可靠性和稳定性,提升了海洋石油201船海管铺设效率。 展开更多

关键词 海洋石油201 作业线 运管小车

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深水PLET舷侧下放安装系统设计与结构分析 被引量：5

6

作者 于文太 李斌 +3 位作者 周楠 倪明晨 汤珂 高攀 《工程技术研究》 2020年第12期3-6,共4页

海底管道终端(PLET)是水下生产系统的重要组成部分,也是海洋油气工程建设的重要一环,目前其存在安装难度大、成本高的问题.为扩展"海洋石油201"起重铺管船的作业能力,使其具备独立下放安装PLET的能力,文章设计了一套PLET舷侧... 海底管道终端(PLET)是水下生产系统的重要组成部分,也是海洋油气工程建设的重要一环,目前其存在安装难度大、成本高的问题.为扩展"海洋石油201"起重铺管船的作业能力,使其具备独立下放安装PLET的能力,文章设计了一套PLET舷侧下放安装系统.该系统主要由A字架、PLET对中安装架和管线悬挂夹紧系统组成,具有操作自动化程度高、可靠性好等优点.同时,采用ANSYS有限元软件进行了系统的结构分析和强度校核,分别针对A字架处于最小下放角度、最大下放角度和最大外伸角度3个工况进行了分析.结果显示,设计的PLET舷侧下放安装系统结构强度能够满足下放载荷400t的作业要求.该研究为"海洋石油201"的PLET舷侧下放安装系统升级改造提供了重要的技术支持. 展开更多

关键词 海洋石油201 海底管道终端 PLET舷侧下放安装系统 结构分析

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“海洋石油201”深水起重铺管船动力定位系统设备配置研究 被引量：3

7

作者 吴宝昌 杨典 +1 位作者 高华 高峰 《造船技术》 2013年第6期29-32,47,共5页

深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统是起重铺管船的关键设备之一。本文对海洋工程装备动力定位系统的配置选型做了分析研究,并结合分析结果介绍了我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"的动力定位系统设... 深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统是起重铺管船的关键设备之一。本文对海洋工程装备动力定位系统的配置选型做了分析研究,并结合分析结果介绍了我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"的动力定位系统设备配置情况。 展开更多

关键词 海洋石油201 起重铺管船 动力定位 设备配置

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“海洋石油201”深水起重铺管船动力定位能力分析 被引量：3

8

作者 吴宝昌 赵林 《造船技术》 2015年第2期64-68,91,共6页

深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统定位能力是起重铺管船的关键设备之一。以我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"为研究对象,参考相关规范和经验公式,计算了船舶在设计海域受到的环境载荷,并根据API规... 深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统定位能力是起重铺管船的关键设备之一。以我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"为研究对象,参考相关规范和经验公式,计算了船舶在设计海域受到的环境载荷,并根据API规范的推荐要求,对船舶动力定位系统的定位能力进行了分析。 展开更多

关键词 海洋石油201 起重铺管船 动力定位系统 定位能力

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低频涌浪环境下“海洋石油201”运动特征模型试验研究 被引量：3

9

作者 孙国民 雷震名 +2 位作者 何宁 闫澍旺 李嘉 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第7期29-33,共5页

为了分析起重铺管船"海洋石油201"在低频涌浪环境中横摇过大的原因,对"海洋石油201"横浪和迎浪条件下在不同周期和波高的涌浪作用下的运动特性进行模型试验,试验结果表明铺管船遭遇与其横摇固有周期接近的涌浪时发... 为了分析起重铺管船"海洋石油201"在低频涌浪环境中横摇过大的原因,对"海洋石油201"横浪和迎浪条件下在不同周期和波高的涌浪作用下的运动特性进行模型试验,试验结果表明铺管船遭遇与其横摇固有周期接近的涌浪时发生谐摇导致其横摇运动过大。用图解法求解了铺管船横浪条件下谐摇时的横摇角幅值,对试验结果和理论的差异进行了分析。 展开更多

关键词 低频涌浪 “海洋石油201” 运动特征 模型试验

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“海洋石油201”DP3系统的应用分析 被引量：2

10

作者 杨荣锋 刘炜慧 +1 位作者 刘宝昌 袁世进 《船舶工程》 北大核心 2013年第3期101-103,共3页

分析DP3系统在"海洋石油201"船上的应用,通过对舱室布置以及动力定位相关的系统——推进系统、动力系统、控制系统以及位置参考和环境测量系统的冗余度分析,验证了该船的设计符合DP3的要求,并总结了该船设备布置、管路布置、... 分析DP3系统在"海洋石油201"船上的应用,通过对舱室布置以及动力定位相关的系统——推进系统、动力系统、控制系统以及位置参考和环境测量系统的冗余度分析,验证了该船的设计符合DP3的要求,并总结了该船设备布置、管路布置、电缆走向以及舱室分隔等方面的设计特点以及设计DP3系统时的注意事项。 展开更多

关键词 海洋石油201 DP3动力定位 冗余

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S-LAY铺管船铺设效率分析 被引量：2

11

作者 韩延波 《化工管理》 2021年第21期163-164,共2页

S-LAY作为海底管线铺设中常规的一种海管铺设方式,铺管船的铺设效率至关重要,甚至可以决定这条船的命运。文章以海洋石油201为例对S-LAY铺管船的海管铺设工序组成进行详细分解,依次对每道工序进行分析,找出影响效率的所有因素,并结合以... S-LAY作为海底管线铺设中常规的一种海管铺设方式,铺管船的铺设效率至关重要,甚至可以决定这条船的命运。文章以海洋石油201为例对S-LAY铺管船的海管铺设工序组成进行详细分解,依次对每道工序进行分析,找出影响效率的所有因素,并结合以往某些项目海管铺设效率实际案例,得出提高海管铺设效率的方法。 展开更多

关键词 S-LAY 海洋石油201 铺设效率

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海洋石油201船新旧首节托管架对比

12

作者 倪明晨 聂霞 +2 位作者 刘克建 崔宗伟 高堂钧 《中国海洋平台》 2022年第3期76-81,共6页

海洋石油201船的首节托管架在长期服役过程中发生变形和损坏,中国海洋石油工程总公司(COOEC)新建首节托管架。新首节托管架结构设计更简单,构造更合理,没有复杂节点,便于加工设计。对实际铺管阶段原首节托管架出现的关键轴节点变形原因... 海洋石油201船的首节托管架在长期服役过程中发生变形和损坏,中国海洋石油工程总公司(COOEC)新建首节托管架。新首节托管架结构设计更简单,构造更合理,没有复杂节点,便于加工设计。对实际铺管阶段原首节托管架出现的关键轴节点变形原因进行分析,对新旧首节托管架的结构形式、整体结构强度进行对比。分析结果表明:改造后新托管架的性能得到优化,提升海洋石油201船的整体铺设能力。 展开更多

关键词 海洋石油201 托管架 优化 改造

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蒸发式造水机在柴电动力定位船上的使用分析 被引量：1

13

作者 蓝彬彬 刘炜慧 杨荣锋 《船海工程》 2013年第2期77-79,共3页

结合蒸发式造水机在柴电动力定位船上的使用,在现有的蒸发式造水系统上进行假象优化,增加一套带缓冲功能电加热器,给蒸发室安装真空破坏阀,用更为敏感的电子液位传感器对各泵的转速进行控制,以便使蒸发式造水机能够更好地适应此类船舶。

关键词 蒸发式造水机 海洋石油201 DP作业模式

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基于“海洋石油201”深水钢悬链线立管预铺设回收和平台回接分析 被引量：1

14

作者 陈永 王法承 +7 位作者 谢毅 李建楠 宋亚新 高庆有 牛强 刘月舟 刘凯 高嵩 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2017年第A01期512-520,共9页

深水钢悬链线立管的铺设方式一般有两种,即从母平台侧往海底侧铺设和从海底侧往母平台侧铺设,第一种方式一般适合于对现有平台的管线接入,第二种方式一般适用于新建平台,在平台就位之前先对SCR进 行预铺设,平台就位后再对预铺设的SCR进... 深水钢悬链线立管的铺设方式一般有两种,即从母平台侧往海底侧铺设和从海底侧往母平台侧铺设,第一种方式一般适合于对现有平台的管线接入,第二种方式一般适用于新建平台,在平台就位之前先对SCR进 行预铺设,平台就位后再对预铺设的SCR进行回收和回接.本文针对第二种方式,以中国南海1200m水深 海域为目标海域,选定中海油深水铺管船-“海洋石油201”作为主安装船对典型深水半潜平台SCR的预安装、回收和平台回接进行了安装流程介绍和安装计算分析,计算分析表明“海洋石油201”可适用于中国南海1200 米水深下14英寸的SCR安装,该研究为未来实际的南海深水项目提供参考依据和技术储备. 展开更多

关键词 钢悬链线立管 S-型铺管 安装分析 “海洋石油201”

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基于在建项目的改造项目管理实践——以“海洋石油201”改造项目为例

15

作者 杨公升 闫景鹏 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期87-90,共4页

以亚洲第一艘深水铺管起重工程作业船"海洋石油201"改造为例,借鉴大型整体项目管理的基本理念,总结出了基于在建项目的改造项目管理的特点,形成了比较系统的基于在建项目的改造项目管理方法。实践证明,该方法对于加快同类型... 以亚洲第一艘深水铺管起重工程作业船"海洋石油201"改造为例,借鉴大型整体项目管理的基本理念,总结出了基于在建项目的改造项目管理的特点,形成了比较系统的基于在建项目的改造项目管理方法。实践证明,该方法对于加快同类型世界级先进深水铺管起重船的设计、建造和进一步推动我国南海深水油气田开发均具有借鉴意义。 展开更多

关键词 在建项目 改造项目管理 海洋石油201 管理方法

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“海洋石油201”进行超深水铺管作业的可行性研究

16

作者 任翠青 《化工管理》 2019年第12期205-206,共2页

"海洋石油201"为中国第一艘深水起重铺管船。本研究利用海油工程自有HYSY201深水铺管船,采用国际通用的ORCAFLEX软件,以南海某超深水海管为例,进行海管铺设计算分析,论证项目实施的可行性,并提出相应的船舶改造方案。此研究... "海洋石油201"为中国第一艘深水起重铺管船。本研究利用海油工程自有HYSY201深水铺管船,采用国际通用的ORCAFLEX软件,以南海某超深水海管为例,进行海管铺设计算分析,论证项目实施的可行性,并提出相应的船舶改造方案。此研究在国内尚属首例,对实际工程具有重大意义。 展开更多

关键词 超深水海管 海洋石油201 ORCAFLEX 船舶改造

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海洋石油201船铺管作业线改造方案建议

17

作者 冷志 秦立成 《石油和化工设备》 CAS 2018年第4期61-63,共3页

海洋铺管船是海洋石油开发的关键装备,其铺管效率直接影响该船作业的市场竞争力。本文针对海洋石油201船铺管作业线系统暴露出的问题进行了研究,提出了铺管作业线改造建议方案,可为今后类似项目的改造提供参考。

关键词 海洋石油201 铺管作业线 改造方案 建议

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涌浪环境中铺管船横摇机理及模型试验研究 被引量：5

18

作者 闫澍旺 李嘉 +3 位作者 雷震名 孙立强 陈国锋 陶琳 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期16-22,46,共8页

"海洋石油201"号等多艘铺管船在东海海域进行铺管施工时受低频涌浪环境影响横摇运动强烈,严重影响了正常铺管作业。为了分析铺管船横摇过大的原因,从理论上分析了铺管船可能发生较大横摇的波浪条件,并对"海洋石油201&qu... "海洋石油201"号等多艘铺管船在东海海域进行铺管施工时受低频涌浪环境影响横摇运动强烈,严重影响了正常铺管作业。为了分析铺管船横摇过大的原因,从理论上分析了铺管船可能发生较大横摇的波浪条件,并对"海洋石油201"号铺管船在遭遇波浪周期等于横摇固有周期1/2倍和1倍,不同波高的规则波中航向角分别为0°、30°、60°和90°时的运动特性进行了模型试验。试验结果表明铺管船遭遇周期为其横摇固有周期一半的涌浪时未发生参数横摇,而遭遇与其横摇固有周期接近的涌浪时发生谐摇是导致其横摇运动过大的原因。研究成果与相应的气象资料结合,可为铺管船施工气候窗口的选择提供依据。 展开更多

关键词 涌浪 铺管船 横摇 模型试验 运动特征 海洋石油201号 东海

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海洋石油201船与Spar平台靠近作业水动力分析 被引量：2

19

作者 匡杨 李啟宝 +4 位作者 秦立成 王燕 张博文 李鹏 王振兴 《山西建筑》 2020年第9期190-192,共3页

为了准确有效地预报作用于多浮体上的瞬态水动力,采用时域理论对海洋石油201船与Spar平台靠近时的水动力干扰进行了数值分析对比。计算采用的软件为Hydrostar水动力分析软件,其基本理论是三维势流理论,采用该软件计算了海洋石油201船与S... 为了准确有效地预报作用于多浮体上的瞬态水动力,采用时域理论对海洋石油201船与Spar平台靠近时的水动力干扰进行了数值分析对比。计算采用的软件为Hydrostar水动力分析软件,其基本理论是三维势流理论,采用该软件计算了海洋石油201船与Spar平台的水动力系数,时域脉冲响应函数主要是将频域下的阻尼系数经过半解析方法变换得到。数值算例中,对海洋石油201船和Spar平台在时域中研究了单个浮体和多浮体脉冲响应函数的不同特点。经过对数值结果的比较分析,可以看出多浮体靠近作业时,该计算方法和专业软件的计算相吻合,验证了该计算的准确性,为项目提供了参考依据。 展开更多

关键词 多浮体 水动力干扰 海洋石油201船 脉冲响应函数

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数值分析技术在荔湾3-1项目安全施工方面的应用 被引量：1

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作者 许南 王飚 +1 位作者 王辉 罗京 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第7期124-129,共6页

海上油气田开发具有高风险、高投入、高技术的特点。基于我国第一艘深水铺管起重船"海洋石油201"的技术参数特点,研究了"海洋石油201"船在荔湾3-1项目中可能的应用范围及可行性。提出了对应的深水海管铺设工艺、PLE... 海上油气田开发具有高风险、高投入、高技术的特点。基于我国第一艘深水铺管起重船"海洋石油201"的技术参数特点,研究了"海洋石油201"船在荔湾3-1项目中可能的应用范围及可行性。提出了对应的深水海管铺设工艺、PLEM&PLET安装方案,并采用专业计算分析软件对上述安装过程进行了计算模拟,计算结果表明本文所提出方法可以很好地实现海管和PLET以及PLEM的安全安装。 展开更多

关键词 荔湾3-1 “海洋石油201”船 管道铺设 PLEM&PLET安装 安全施工 数值分析

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