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法律术语的翻译与法律概念的解释——以海上货物留置权的翻译和解释为例 被引量:13
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作者 傅郁林 《北大法律评论》 1999年第1期251-266,共16页
关于文学作品的翻译,钱钟书先生有过著名的"化"境之说:"既能不因语文习惯的差异而露出生硬牵强的痕迹,又能完全保存原作的风味。"阅读文学作品的时候,本人自然是向往这种"最高境界"的,然而,最近研究《海... 关于文学作品的翻译,钱钟书先生有过著名的"化"境之说:"既能不因语文习惯的差异而露出生硬牵强的痕迹,又能完全保存原作的风味。"阅读文学作品的时候,本人自然是向往这种"最高境界"的,然而,最近研究《海商法》中的海上货物留置权制度时,发现这一制度在适用中产生的种种分歧都可以归咎于术语翻译。 展开更多
关键词 海上货物留置权 法定留置权 海商法 法律术语 法律概念 制度功能 术语翻译 船舶优先 留置权制度 解释
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关于无船承运人若干问题的思考 被引量:3
2
作者 张海滨 《广西政法管理干部学院学报》 2003年第5期101-103,共3页
无船承运人具有承运人的法律地位 ,并继续享有海上货物留置权 ,但其签发的提单有别于一般的海运提单。有必要协调不同法规、部门之间对无船承运人的法律监管 ,以完善无船承运人管理制度。
关键词 无船承运人 实际承运人 提单 海上货物留置权 海运提单 海运条例 中国
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无船承运人若干法律问题研究 被引量:2
3
作者 张海滨 《浙江海洋学院学报(人文科学版)》 2003年第3期98-102,共5页
无船承运人具有承运人的法律地位,并继续享有海上货物留置权,但其签发的提单有别于一般的海运提单。为此,有必要协调不同法规、部门之间对无船承运人的法律监管,以完善无船承运人管理制度。
关键词 无船承运人 海上货物留置权 海运提单 管理制度 中国 责任保险
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论无船承运业务下的海上货物留置权
4
作者 朱惠勇 《中国海商法年刊》 2003年第1期343-352,共10页
本文通过对国际船舶运输经营者占有第三人货物的主观心理状态的考察以及对无船承运业务经营者占有货物的特殊状态的分析 ,分别就他们是否享有海上货物留置权进行了论述。
关键词 无船承运业务 海上货物留置权 占有
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海上货物留置权所担保的债权 被引量:1
5
作者 苗晓飞 俞静林 《中国海商法年刊》 1998年第1期75-89,共15页
This article discusses the debt secured by the cargo lien by sea.It covers two aspects. One is the legal debt, and the other is thecontractual debt.The legal debt means that unless it conforms to legal condi-tions, th... This article discusses the debt secured by the cargo lien by sea.It covers two aspects. One is the legal debt, and the other is thecontractual debt.The legal debt means that unless it conforms to legal condi-tions, the debt can not come into existence and be carried out. Thelegal debt secured by cargo lien by sea includes freight and generalaverage- The contractual debt includes the freight in the voyagecharter, the prepaid freight, the demurrage, the delay damage andthe hire in the time charter- As contractual debt, it is provided bycontract. And its fulfillment relies upon the performance of the con-tract. 展开更多
关键词 海上货物留置权 中国 《海商法》 《担保法》 法定担保债 运费留置权
全文增补中
试论我国海商法实施过程中出现的若干法律问题 被引量:2
6
作者 陈宪民 《法学》 CSSCI 北大核心 1998年第10期64-66,共3页
《中华人民共和国海商法》(以下简称“海商法”)于1991年11月7日经第七届全国人民代表大会第28次会议通过,1993年7月1日施行。通过数年来的司法实践,证明我国《海商法》是一部具有中国特色,并能与国际法律相接轨的... 《中华人民共和国海商法》(以下简称“海商法”)于1991年11月7日经第七届全国人民代表大会第28次会议通过,1993年7月1日施行。通过数年来的司法实践,证明我国《海商法》是一部具有中国特色,并能与国际法律相接轨的,适应市场经济发展的法律。尽管如此... 展开更多
关键词 承运人 《海商法》 迟延交付 海事诉讼时效 海上货物运输合同 实施过程 船舶优先 海上货物留置权 交付时间 时效期
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浅议无船承运业务中的海上货物留置权 被引量:1
7
作者 马圣骏 《海洋开发与管理》 2007年第3期79-83,共5页
在传统的海运业务中,货物托运人一般就是所有权人,承运人对托运人的货物行使海上货物留置权对其运费的安全收取是极好的保障。在无船承运业务中存在无船承运人和实际承运人两种独立的经营人,文章通过对国内立法趋势的总结,结合实际承运... 在传统的海运业务中,货物托运人一般就是所有权人,承运人对托运人的货物行使海上货物留置权对其运费的安全收取是极好的保障。在无船承运业务中存在无船承运人和实际承运人两种独立的经营人,文章通过对国内立法趋势的总结,结合实际承运人占有第三人货物的主观心态的考察及无船承运人占有货物的特殊形态分析,分别就他们是否享有海上货物留置权进行了论述。 展开更多
关键词 无船承运人 海上货物留置权 实际承运人 占有
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论承运人的海上货物留置权的标的范围——兼论《海商法》第87条的完善
8
作者 杨康 《现代商贸工业》 2010年第7期244-245,共2页
随着航运事业的不断发展,海上货物留置权逐渐成为海上运输中发生纠纷较多的问题,特别是海上货物留置权的标的是否限定为债务人所有,无论在理论界还是在司法实践中均引起了很大的争议。我国《海商法》关于货物留置权标的之规定见于第87条... 随着航运事业的不断发展,海上货物留置权逐渐成为海上运输中发生纠纷较多的问题,特别是海上货物留置权的标的是否限定为债务人所有,无论在理论界还是在司法实践中均引起了很大的争议。我国《海商法》关于货物留置权标的之规定见于第87条:"……承运人可以在合理的限度内留置其货物。"关于"其货物"的争论反映了我国立法司法对于此理论问题理解的混乱。采用"实证研究"与"比较研究"相结合的方法,坚持"从一般到特殊"的思路:通过对我国立法、司法现状进行分析研究,通过比较考察大陆法系、英美法系关于海上货物留置权标的之代表性立法例,为我国的《海商法》的完善提供参考和建议。 展开更多
关键词 海商法 海上货物运输 海上货物留置权
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货物传送、装卸技术设备与运输业务
9
《交通建设与管理》 1997年第6期45-47,共3页
关键词 装卸技术 集装箱船 集装箱化 运输业务 集装箱货物 海运单 危险物品 海上货物留置权 装卸工艺 集装箱租赁
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水运工作组织与管理
10
《交通建设与管理》 1998年第6期46-47,共2页
关键词 组织与管理 航海科技 停止交货 海上货物留置权 船舶适航 海事法律冲突 碰撞危险 航次计划 海商法 设计与实现
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水路运输业务与轮渡、摆渡运输
11
《交通建设与管理》 1995年第10期46-48,共3页
关键词 水路运输业 渡运 承运人 渡口 正本提单 集装箱化 联运提单 海上货物留置权 电传 铅封
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浅谈国际海上货物留置权的标的物
12
作者 宋建侠 孙瑛 《石河子大学学报(哲学社会科学版)》 2007年第4期43-45,共3页
该文初步探讨了国际海上货物留置权的标的物是否必须为债务人所有的问题,认为《海商法》第87条的"其货物"应解释为运输的货物,同时对于无船承运业务下无船承运人和实际承运人的货物留置权问题进行分析,认为应赋予二者海上货... 该文初步探讨了国际海上货物留置权的标的物是否必须为债务人所有的问题,认为《海商法》第87条的"其货物"应解释为运输的货物,同时对于无船承运业务下无船承运人和实际承运人的货物留置权问题进行分析,认为应赋予二者海上货物留置权,最后对无船承运业务下实际承运人的海上货物留置权的善意取得问题进行了探讨。 展开更多
关键词 海上货物留置权 无船承运人 实际承运人
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水运工作组织与管理
13
《交通建设与管理》 1998年第5期44-47,共4页
关键词 组织与管理 扣押船舶 装卸时间 倒签提单 告知义务 海上货物留置权 安全管理体系 默示保证 航次租约 《海商法》
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论海上货物留置权
14
作者 庄元 《航海技术》 北大核心 2002年第5期20-20,共1页
海上货物留置权基于民法意义上的留置权,是在海上运输中发生的以货物为标的的留置权,同样是一种担保物权。如果货方不支付有关货物发生的款项,作……
关键词 海上货物留置权 民法 海上运输 海商法 担保物 船方
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