-
题名沉管受限水域浮运航道设计
被引量：5
- 1
-
-
作者
冯海暴
苏长玺
-
机构
天津大学
天津大学建筑工程学院
中交一航局第二工程有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2018年第1期200-204,共5页
-
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0805305)
-
文摘
结合现有项目工程的航道使用条件,依据国内外调研成果及爯内河通航标准爲爯海港总平面设计规范爲,对有限水域内大型沉管的浮运航道进行设计,得出航道设计的宽度与深度等关键技术参数,并在港珠澳大桥沉管隧道沉管浮运航道的选择中得到应用,通过对沉管在现场实测应用中分析计算,得出沉管浮运的航迹线.分析及研究成果经过实际应用验证,满足工程施工的要求.
-
关键词
受限水域
大型沉管
浮运航道
航迹线
航道宽度
-
Keywords
limited waters area
large immersed tube
floating channel
track line
channel width
-
分类号
U612.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名基于数值仿真的拖轮拖带沉管浮运航道宽度设计
- 2
-
-
作者
于志安
-
机构
中交水运规划设计院有限公司
-
出处
《水运工程》
北大核心
2022年第2期125-128,共4页
-
文摘
针对拖轮拖带沉管浮运航道宽度的既有设计方法具有局限性的问题,基于数值仿真进行了浮运航道宽度设计的研究。采用数值仿真模拟结果计算的深中通道沉管浮运航道宽度随拖轮就位时间增加而增加、随纠偏力增大而变小,较参考《海港总体设计规范》计算数值小约17 m。基于数值仿真的浮运航道宽度设计方法考虑了拖轮协同操纵因素,丰富了拖轮拖带沉管浮运航道宽度设计的方法,可为类似工程提供借鉴。
-
关键词
深中通道
拖轮拖带
浮运航道
航迹带宽度
纠偏
-
Keywords
the Shenzhen-Zhongshan Bridge
tug towing
floating channel
track width
deviation rectification
-
分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名大型沉管管节浮运航道适航特性建模分析
- 3
-
-
作者
陈宏伟
朱峰
-
机构
广州港股份有限公司
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
-
出处
《河北工业科技》
CAS
2021年第4期329-335,共7页
-
基金
国家自然科学基金(11602253)。
-
文摘
为确保沉管隧道在航道中长期浮运作业的安全性与可靠性,依托深中通道工程备选预制厂方案,建立珠江口局部区域二维水流数学模型,在实测水文资料验证的基础上,通过模型计算揭示了浮运航道的水动力变化特征,开展航道范围内横流、纵流的变化特点分析。分析结果表明:工程实施后,龙穴港池水域的潮流流速普遍较弱,南沙四期港池水域流速变化较小,口门区水域环流较弱,为南沙港池作为防台锚地提供有利条件;浮运航道在小潮和中潮期间的最大横流可以近似认为不超过0.5 m/s;小潮和中潮期间的最大纵流不超过1.0 m/s,可以满足通航对水流条件的要求。但是大潮期间水流条件不满足浮运对水流流速的要求。研究结果可以为沉管浇筑区选址和浮运航道选线提供重要的参考依据和技术支撑。
-
关键词
航道工程
浮运航道
水流流态
流速分布
数值模拟
-
Keywords
waterway engineering
floating channel
flow pattern
velocity distribution
numerical simulation
-
分类号
U612.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
