期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
武汉天兴洲长江大桥北汊公路桥墩防撞设计 被引量:3
1
作者 蒋益民 《交通科技》 2015年第4期30-33,共4页
以武汉天兴洲长江大桥北汊公路桥实际工程为背景,介绍了通航孔桥梁设置防撞设施的必要性及防撞装置设置的原则和防撞机理,同时对桥墩船撞力计算原则和方法进行了介绍和分析,并对该工程所用防撞装置进行了介绍。
关键词 桥墩防撞 浮式防撞装置 设计
下载PDF
拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选 被引量:8
2
作者 余葵 储雪权 +1 位作者 陶超 马希钦 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第13期66-69,共4页
为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶... 为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶撞击后的防撞效果进行分析,同时在施工工艺和维护难度等方面进行比较,对比发现全钢结构比钢管混凝土结构具有十分明显的优势。因此选择全钢结构作为拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带的结构形式更为科学合理。 展开更多
关键词 桥梁防撞 防撞 结构形式 拱形自浮式水上升降防撞装置
下载PDF
拱形自浮式水上升降防撞装置的浮性与稳性 被引量:7
3
作者 余葵 储雪权 +2 位作者 吴俊 马希钦 陶超 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第5期315-318,共4页
拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,... 拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,该装置在水上的浮态与稳态是保持防撞装置自身运行可靠、受力合理的关键。为此通过模型试验验证防撞设施浮性与稳性。试验结果表明在三种典型水位流量工况下,防撞设施的浮态与静水条件下大致相同。当船舶撞击防撞带,使防撞带破损进水,防撞带的水上浮出高度仍可保证在1 m以上,防撞设施仍具有较好的浮性。在内河中的波浪,以及船行波作用下,防撞带在拱顶处、距拱顶1/4处,不会产生的较大竖向晃动,保持良好的稳性。 展开更多
关键词 桥梁防撞 浮性 稳性 拱形自浮式水上升降防撞装置
下载PDF
橡胶护舷在浮式消能防撞装置中的缓冲性能分析
4
作者 孙振 《城市道桥与防洪》 2014年第4期100-103,6,共4页
现有浮式消能防撞装置的内部阻尼元件一般采用橡胶护舷,橡胶护舷的选型及设计对整个防撞装置的防撞性能起到关键性的作用。该文阐述了对3000DWT的散货船撞击防撞装置理想化模型所进行的数值模拟,分析了护舷个数、橡胶材料硬度对橡胶护... 现有浮式消能防撞装置的内部阻尼元件一般采用橡胶护舷,橡胶护舷的选型及设计对整个防撞装置的防撞性能起到关键性的作用。该文阐述了对3000DWT的散货船撞击防撞装置理想化模型所进行的数值模拟,分析了护舷个数、橡胶材料硬度对橡胶护舷缓冲性能的影响。研究表明,橡胶护舷的缓冲吸能效果取决于护舷的整体刚度,它分别与护舷个数和橡胶材料硬度成正比。 展开更多
关键词 浮式消能防撞装置 船-桥碰撞 橡胶护舷 数值模拟
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部