-
题名浦东机场航站楼Y型柱对屋盖整体稳定影响分析
被引量：7
- 1
-
-
作者
曾莹
罗永峰
沈祖炎
周健
遇瑞
-
机构
同济大学建筑工程系
中国建筑上海设计研究院有限公司
华东建筑设计研究院有限公司
-
出处
《空间结构》
CSCD
北大核心
2010年第1期65-70,共6页
-
基金
"浦东机场二期工程航站楼屋盖研究"项目资助(050862)
-
文摘
上海浦东机场二期工程航站楼屋盖为一大跨空间钢结构,整个屋盖结构支承于周边布置的二次分岔箱形变截面Y型钢柱上,该Y型钢柱的受力及变形均非常复杂,本身设计难度很大,同时又是支承整个屋盖结构的关键.本文根据设计要求,建立包括屋盖结构和所有Y型钢柱的整体计算模型,应用有限元软件ANSYS,分析研究屋盖支承Y型钢柱对屋盖结构整体稳定性的影响.分别计算了三种荷载组合下结构的线性、几何非线性、几何材料双非线性整体稳定性.数值计算结果表明,Y型柱相对整个屋盖结构而言具有相对更好的刚度,Y型柱不会先于屋盖结构出现失稳现象;结构的整体稳定性对于初始缺陷较为敏感;构件材料的塑性变形对结构的整体稳定性影响较大.
-
关键词
Y型钢柱
大跨空间结构
整体稳定
浦东机场航站楼
-
Keywords
Y-shaped steel column
large-span structure
overall stability
the terminal building of Pudong International Airport
-
分类号
TU393.3
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名上海浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题
- 2
-
-
作者
林海雄
吴文芳
-
机构
华东建筑设计研究院有限公司No.
-
出处
《建筑电气》
2003年第4期24-27,共4页
-
文摘
结合上海浦东国际机场航站楼广播系统的工程实例,就如何从大局上构思一个先进的国际机场航站楼广播系统的总体框架;如何从旅客流程入手来布置复杂而有条理的航站楼广播分路;如何保证大型航站楼内部的大空间及噪声起伏不定区域的播音质量等,几个设计中必须面临的重要问题,展开了较详细的讨论,仅供读者在今后相关项目建设时参考。
-
关键词
上海
浦东机场航站楼
广播系统
设计
机场业务信息
旅客流程
声压级
-
Keywords
Airport business information Passenger flow Sound-pressure level Axial sensitivity Noise picking Automatic volume frequency control
-
分类号
TU248.6
[建筑科学—建筑设计及理论]
-
-
题名浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题
- 3
-
-
作者
吴文芳
林海雄
-
机构
华东建筑设计研究院有限公司
-
出处
《智能建筑与城市信息》
2003年第6期15-17,共3页
-
文摘
本文结合浦东国际机场广播系统的工程实例,就如何从大局上来构思一个先进的国际航站楼广播系统的总体框架;如何从旅客流程来布置出复杂而有条理的航站楼广播分路;如何来保证大型航站楼内部的大空间及噪声起浮不定区域的播音质量等几个问题展开了较详细的讨论,以求在今后相关项目建设时,能提供有价值的实际经验。
-
关键词
浦东机场航站楼
广播系统
设计
通信系统
机场信息系统
-
分类号
TU85
[建筑科学]
-
-
题名大空间建筑防排烟工程设计
被引量：5
- 4
-
-
作者
张虎
-
机构
上海浦东国际机场消防急救中心
-
出处
《消防技术与产品信息》
2008年第10期21-25,共5页
-
文摘
在分析大空间建筑结构和性能特点的基础上,指出大空间建筑防排烟工程设计特别之处,并介绍了浦东机场T2航站楼的防排烟工程设计。
-
关键词
大空间建筑
浦东机场T2航站楼
防排烟工程
-
分类号
TU831.8
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
TB21
[一般工业技术—工程设计测绘]
-
-
题名上海浦东国际机场航站楼(一期)暖通工程设计
被引量：3
- 5
-
-
作者
左鑫
-
机构
华东建筑设计研究院有限公司
-
出处
《制冷空调与电力机械》
2003年第2期27-32,共6页
-
文摘
概述了浦东国际机场一期航站楼的建筑概况和功能要求,对其暖通空调设计的内容,主要包括空调冷热源、空调方式、空调水系统、消防防排烟系统及BA系统等作了介绍。
-
关键词
浦东国际机场航站楼
上海
暖通工程
设计
热交换站
四管制水系统
消防
防排烟系统
-
分类号
TU831.8
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
-
-
题名浦东国际机场航站楼工程成套施工技术与设备研究
被引量：2
- 6
-
-
作者
潘如莉
-
出处
《中国科技奖励》
2001年第4期15-16,共2页
-
文摘
浦东国际机场是上海市重大建设项目。机场的核心部分一航站楼工程是由主楼、登机廊、高架进厅三部分组成,其中主楼主体结构长４０３米,宽１２８米;登机廊主体结构长１３７８米;高架进厅主体结构长４４３．２米,宽９９．５米。
-
关键词
浦东国际机场航站楼工程
成套施工技术
设备
机场
-
分类号
TU745.5
[建筑科学—建筑技术科学]
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名在内嵌式结构上方进行楼板吊装口补缺的施工
被引量：1
- 7
-
-
作者
孙宇杰
-
机构
上海建工七建集团有限公司
-
出处
《上海建设科技》
2015年第3期35-37,43,共4页
-
文摘
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程曾在新建中庭区域布置了2台塔吊,并通过留设贯穿4层结构板面的吊装口解决材料垂直运输和塔吊拆除2个问题。但在塔吊拆除后,新建内嵌式结构被既有航站楼结构包围,无法利用外部大型机械完成结构楼板的补缺施工。吸取吊模、型钢门洞、排架门洞3个方案的优点,结合现场有利条件,利用6 m层面已完成新结构,使其各层楼板结构吊装口补缺施工顺利完成。满足了不停航运营要求,确保了工程进度,节约了工程费用。
-
关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
内嵌式结构
吊装口
结构补缺
-
分类号
TU74
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名上海浦东国际机场T1航站楼改扩建工程测量技术
- 8
-
-
作者
冯晓
-
机构
上海建工七建集团有限公司
-
出处
《上海建设科技》
2015年第4期26-28,共3页
-
文摘
上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,新建区域建在既有航站楼与登机长廊之间,为1条长400 m、宽48 m的狭长区域,新建结构部分区域与既有航站楼及登机长廊之间需进行连接。通过对本工程难、特点的分析,在施工前期及施工过程中采用了合理的测量方案,在工程测量控制、现场控制点布置、新老结构复核及对接、轴线投放、高程控制、沉降观测等方面进行了详细的策划和实施,确保了改扩建工程与既有航站楼之间的无缝连接,满足了设计和建筑使用功能要求。
-
关键词
浦东国际机场T1航站楼
改扩建
测量
控制点
新老结构连接
-
分类号
TU198
[建筑科学—建筑理论]
TU746.3
-
-
题名航站楼连廊屋面临时改造施工技术
- 9
-
-
作者
徐敏
卜昌富
张欢
-
机构
上海建工七建集团有限公司
-
出处
《上海建设科技》
2015年第3期38-40,共3页
-
文摘
上海浦东国际机场T1航站楼改造中,需在连接主楼与长廊的南北连廊上加建3层钢结构,但部分钢结构柱及梁底标高与既有屋面标高有落差。为满足施工期间航站楼的正常航运要求,在钢结构施工前对连廊屋面和防水层进行了临时改造,为钢结构顺利施工创造了条件,并满足了不停航施工要求。
-
关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
不停航施工
连廊屋面临时改造
-
分类号
TU746.3
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名含半跨浅基础、上部全覆盖的地下通道施工技术
- 10
-
-
作者
张欢
-
机构
上海建工七建集团有限公司
-
出处
《上海建设科技》
2015年第4期29-32,36,共5页
-
文摘
上海浦东国际机场T1航站楼预留了供旅客捷运的地下通道,其中F1区为地下1层钢筋混凝土结构,深基坑占据大半施工场地,上部为新建3层钢筋混凝土结构。在结构施工与现场道路布置相互制约、几乎无路可走的情况下,通过优化基坑围护第1道混凝土支撑及压顶梁标高;设置临时立柱对6 m层永久结构进行支承,成功达到了利用场地东侧浅基础结构作为现场施工道路的目的。同时合理设置施工缝,解决了高大截面混凝土转换大梁的分步施工难题,既协调了深基坑和浅基础结构施工,又确保了不停航运营要求,加快了工程进度,节约了地下通道费70万元。
-
关键词
上海浦东国际机场T1航站楼
F1区地下通道
浅基础
-
分类号
TU94
[建筑科学—建筑技术科学]
-
