荆江重点浅滩整治的二维动床数学模型研究 被引量：5

1

作者 陆永军 刘建民 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 1998年第1期37-51,共15页

本文针对荆江河道边界形状复杂、长宽相差悬殊及水沙具有明显的二维特征，建立了贴体正交曲线坐标系下河道二维动床数学模型。给出了正交曲线坐标系下二维动床数学模型的控制方程、控制方程的离散及数值解法、边界条件及动边界技术。细... 本文针对荆江河道边界形状复杂、长宽相差悬殊及水沙具有明显的二维特征，建立了贴体正交曲线坐标系下河道二维动床数学模型。给出了正交曲线坐标系下二维动床数学模型的控制方程、控制方程的离散及数值解法、边界条件及动边界技术。细致地模拟了荆江卵石夹沙河床及沙质河床浅滩河段的水面线、流速场、含沙量浓度场及河床变形。计算的水位、流速分布及河床变形与实测资料吻合良好。在分析河床演变规律及浅滩成因的基础上，进行了不同组次来水来沙水文年的多个整治方案的数值试验，探讨了重点浅滩段整治原则及整治工程的初步布置。 展开更多

关键词 荆江 河床变形 河道 水面线 河床演变 沙河 流速分布 浅滩整治 整治原则 整治工程

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浅谈川江过渡段浅滩整治中丁坝、顺坝的作用与布置 被引量：2

2

作者 陈晓云 《水运工程》 北大核心 1997年第2期21-25,共5页

对过渡段浅滩形成的机理，丁、顺坝的作用和布置等方面进行论述，并以整治实例予以说明。

关键词 过渡段 浅滩整治 航道整治 川江 丁坝 顺坝

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赣江中游过渡段浅滩的整治 被引量：1

3

作者 李东明 《交通科学与工程》 1990年第2期79-80,共2页

万安至樟树为赣江的中游河段,长259km,共有沙质或沙卵石浅滩101个,其中过渡段浅滩占38%,碍航严重。本文在总结许多浅滩成败经验的基础上,结合理论分析,提出了过渡段浅滩整治建筑物的平面布置原则:与河势要基本一致,整治线以上深槽经过... 万安至樟树为赣江的中游河段,长259km,共有沙质或沙卵石浅滩101个,其中过渡段浅滩占38%,碍航严重。本文在总结许多浅滩成败经验的基础上,结合理论分析,提出了过渡段浅滩整治建筑物的平面布置原则:与河势要基本一致,整治线以上深槽经过渡段平顺延伸至下深槽,尽可能利用突咀及抗冲的岸线为依托;丁坝布置要严密控制整治线,下挑丁坝不能很好地控制整治线,淹没后流态对航道不利,用多条正挑丁坝代替较为有利; 展开更多

关键词 浅滩整治 过渡段 整治线 河势 整治水位 流态 中游河段 成败经验 深槽 理论分析

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锁坝坝顶标高确定方法的探讨

4

作者 彭钜新 《珠江水运》 1995年第2期19-21,共3页

一、问题的提出 在分汊河段的浅滩整治中,为提高通航汊道的航道水深,“塞支强干”是普遍被接受的治理原则。而锁坝正是达到“塞支强干”的最有效的措施之一。 锁坝坝顶标高的确定,是直接影响汊道浅滩整治效果的最敏感的因素。在以往的... 一、问题的提出 在分汊河段的浅滩整治中,为提高通航汊道的航道水深,“塞支强干”是普遍被接受的治理原则。而锁坝正是达到“塞支强干”的最有效的措施之一。 锁坝坝顶标高的确定,是直接影响汊道浅滩整治效果的最敏感的因素。在以往的航道整治工程设计中。 展开更多

关键词 锁坝 坝顶 标高确定 整治水位 塞支强干 整治效果 浅滩整治 整治线宽度 设计水位 东平水道

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在水库回水变化段进行整治工程施工的体会

5

作者 马文渊 《水运工程》 北大核心 1989年第11期52-53,共2页

文章介绍在汉江白沙盘水库回水变化段进行整治工程施工实践中,对选择施工水位、施工顺序、施工时间等方面进行的一些探索。

关键词 整治工程 水库回水 施工水位 浅滩整治 坝位 整治水位 整治线 抛石 枯水季节 江白

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长江宜宾—重庆航道浅滩整治措施分析 被引量：2

6

作者 罗梁 解中柱 杨祥飞 《水运工程》 北大核心 2012年第10期96-101,共6页

2003年以来长江宜宾—重庆段航道陆续按Ⅲ级航道标准进行了系统建设。建设过程中结合具体河势及碍航情况采取了单纯疏浚,顺坝与潜坝结合,疏浚配合丁坝、丁顺坝,疏浚、筑坝、护底配合等浅滩治理措施。结合实例对浅滩整治措施和效果进行... 2003年以来长江宜宾—重庆段航道陆续按Ⅲ级航道标准进行了系统建设。建设过程中结合具体河势及碍航情况采取了单纯疏浚,顺坝与潜坝结合,疏浚配合丁坝、丁顺坝,疏浚、筑坝、护底配合等浅滩治理措施。结合实例对浅滩整治措施和效果进行分析。 展开更多

关键词 长江宜宾—重庆段 浅滩整治 措施分析

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荆江重点浅滩现状整治的二维动床数学模型研究——模型的应用 被引量：2

7

作者 陆永军 《水道港口》 1997年第1期25-33,共9页

本文选择荆江卵石夹沙河床及沙质河床的重点浅滩河段,在分析河床演变规律及浅滩成因的基础上应用文献（1）建立的二维动床数学模型,进行了不同组次来水来沙水文年的多个整治方案的数值试验,给出了荆江重点浅滩河段现状整治原则及整治工... 本文选择荆江卵石夹沙河床及沙质河床的重点浅滩河段,在分析河床演变规律及浅滩成因的基础上应用文献（1）建立的二维动床数学模型,进行了不同组次来水来沙水文年的多个整治方案的数值试验,给出了荆江重点浅滩河段现状整治原则及整治工程的初步布置。 展开更多

关键词 数值试验 河道演变 浅滩整治 数学模型 荆江

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丁坝在航道整治中的应用 被引量：1

8

作者 王益良 李旺生 《水道港口》 1991年第3期40-47,共8页

一、前言丁坝是航道整治工程中使用最为广泛的整治建筑物,目的在于有效地调整流场,使河床发生有利的变形,从而达到设计要求的通航尺度。在浅滩整治中则尤为广泛地运用各种类型的丁坝以调整水流来冲刷浅区或壅高水位从而根治浅滩。

关键词 航道整治 丁坝 浅滩整治

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六七十年代汉江中游重点浅滩整治的回顾 被引量：1

9

作者 宋力行 《中国水运》 1996年第11期26-28,共3页

六七十年代汉江中游重点浅滩整治的回顾宋力行（湖北省交通厅，武汉４３００１４）一、概况汉江丹江至樊城段１１７公里，是汉江中游河段，属丘陵地区。河道宽窄相间，河床宽浅，枯水河面宽４００～６００米，中、洪水位时河面甚宽，展... 六七十年代汉江中游重点浅滩整治的回顾宋力行（湖北省交通厅，武汉４３００１４）一、概况汉江丹江至樊城段１１７公里，是汉江中游河段，属丘陵地区。河道宽窄相间，河床宽浅，枯水河面宽４００～６００米，中、洪水位时河面甚宽，展放至两岸山麓达１～２公里。宽窄水面... 展开更多

关键词 水路运输 航道整治 浅滩整治 江汉

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计算机辅助决策系统在航道整治工程中的应用 被引量：1

10

作者 彭妮燕 《信息与电脑（理论版）》 2013年第4期153-154,共2页

在航道整治工程中应该充分考虑到河道的水文情况和泥沙状况等因素,对河道的了解有利于在航道整治过程中进行科学的设计,也能方便工程施工。河道由于经常受到水流的冲刷,其内部的泥沙情况和水流状况都有着较大的变化,在对航道进行整治的... 在航道整治工程中应该充分考虑到河道的水文情况和泥沙状况等因素,对河道的了解有利于在航道整治过程中进行科学的设计,也能方便工程施工。河道由于经常受到水流的冲刷,其内部的泥沙情况和水流状况都有着较大的变化,在对航道进行整治的过程中,要及时的根据河道的变化情况来进行工程设计,这样才能保证航道整治工程的顺利实施。文章就具体的航道整治工程为例,探讨计算机辅助决策系统在航道整治工程中的具体应用。 展开更多

关键词 航道整治工程 计算机辅助决策 浅滩整治 航道开发 锁坝 工程施工 用户界面 地铁运行 地形分析 铁路

原文传递

疏浚与整治

11

《交通建设与管理》 1994年第3期9-11,共3页

关键词 航道疏浚 新沂河 整治水位 自航 浅滩整治 整治线 泥舱 科技译文 全球定位系统 内河航道

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荆江重点浅滩现状整治的二维动床数学模型研究——模型的建立

12

作者 陆永军 《水道港口》 1997年第1期15-24,共10页

本文针对荆江河道边界形状复杂、长宽相差悬殊及水沙具有明显的二维特征,建立了正交曲线坐标系下河道二维动床数学模型。给出了正交曲线坐标系下二维动床数学模型的控制方程、控制方程的高散及数值解法、边界条件及动边界技术。细致地... 本文针对荆江河道边界形状复杂、长宽相差悬殊及水沙具有明显的二维特征,建立了正交曲线坐标系下河道二维动床数学模型。给出了正交曲线坐标系下二维动床数学模型的控制方程、控制方程的高散及数值解法、边界条件及动边界技术。细致地模拟了荆江卵石夹沙河床及沙质河床浅滩河段的水面线、流速场、含沙量浓度场及河床变形,计算的水位、流速分布及河床变形与实测资料吻合很好。 展开更多

关键词 数学模型 航道整治 浅滩整治 河道演变 二维动床

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三峡枢纽对荆江航道的影响及对策

13

作者 李宪中 陆永军 刘怀汉 《中国水运》 北大核心 2002年第5期22-23,共2页

关键词 三峡枢纽 荆江航道 航道整治 河段演变 浅滩整治

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新沙洲航道整治工程(错口坝工程)简介

14

作者 钟国泉 《水运工程》 北大核心 1999年第2期28-30,共3页

简介东平水道新沙洲航道错口坝工程的设计方案。

关键词 错口坝工程 新沙洲 航道整治工程 浅滩整治

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东江潮沙洲浅滩整治方案的数值模型研究

15

作者 何海胜 谢凌峰 《珠江水运》 2003年第7期32-34,共3页

本文基于水流运动方程建立了贴体正交曲线坐标下二维河道水流数值模型,模型模拟结果和实测资料吻合较好,文中利用模型对各方案进行研究,提出了该浅滩整治的推荐方案。

关键词 浅滩整治 数值模型 整治方案 曲线坐标

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澜沧江老雅滩整治实例

16

作者 宋裕宏 《水运科技情报》 1991年第1期37-39,共3页

关键词 浅滩整治 航道工程 澜沧江 整治

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《水道港口》第26卷(2005年1~4期、增刊)总目次

17

《水道港口》 2005年第4期256-260,共5页

关键词 增刊 航道整治 浅滩整治 港口 目次 水道

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洞庭湖区白沙至茅草街河段水沙特性及浅滩成因初步分析

18

作者 林美兰 林利城 《广东水利水电》 2009年第4期22-26,共5页

根据实测资料分析了洞庭湖白沙至茅草街河段往复水流区的水沙特点、双向水流泥沙运行规律,并对枯水期碍航浅滩的地形资料进行了初步分析,为航道整治工程提供参考依据。

关键词 洞庭湖 双向水流 浅滩整治

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库区巡标艇的设计探讨

19

作者 张海兴 《珠江水运》 2003年第4期34-35,共2页

概述 郁江是广西壮族自治区内河航运的主要出海通道,著名的航道咽喉七里流浅滩-伏波大滩就在此航道.经过六年的贵港枢纽建设和浅滩整治,现在郁江已变成两个优良库区-西津库区和贵港库区,目前从广西南宁至广州可通航1000吨级船舶,随着船... 概述 郁江是广西壮族自治区内河航运的主要出海通道,著名的航道咽喉七里流浅滩-伏波大滩就在此航道.经过六年的贵港枢纽建设和浅滩整治,现在郁江已变成两个优良库区-西津库区和贵港库区,目前从广西南宁至广州可通航1000吨级船舶,随着船舶日益增多和向大型化发展,货运量、客流量也在不断上升,为确保船舶的安全航行,加强航标维护执法力度,从安全、快速、低成本的角度考虑及加快南宁至梧州文明样板航道建设的需要,广西横县航道段决定更新建造一批合适本航区特点、性能好、功能齐全的航标检查用快速机艇,改变原有船舶马力大、航速慢、配备人员多的小机艇情况. 展开更多

关键词 库区 设计探讨 广西壮族自治区 出海通道 内河航运 伏波大滩 浅滩整治 广西南宁 安全航行 执法力度 航标维护 航道建设 船舶 货运量 客流量 郁江 贵港 航区 马力 航速

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曼厅大沙坝整治评价与质量管理探讨

20

作者 梁洪 《云南现代交通》 2005年第3期71-74,共4页

山区河流浅滩整治，是一项十分复杂、技术性很强的综合性治理工程。而澜沧江曼厅大沙坝经过近十个年头的整治，取得了可贵的经验，可为我国今后山区浅滩整治所借鉴。同时，也留给人们许多思考。

关键词 质量管理 沙坝 评价 浅滩整治 山区河流 治理工程 澜沧江

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