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城市地铁小间距隧道施工性态的力学模拟与分析 被引量：62
1
作者 吴波 高波 +1 位作者 索晓明 史玉新 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期84-89,共6页
针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌... 针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌握了施工过程中地下结构和围岩的响应状态,分析结果表明:既有的施工方法是合理可行的,施工期间地下结构和周围环境没有安全隐患。这为工程的顺利实施提供了依据和指导,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 隧道工程 施工效应 数值模拟 小间距隧道 优化分析 浅埋暗挖 城市地铁
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地铁隧道开挖与失水引起地表沉降的数值分析 被引量：53
2
作者 吴波 高波 索晓明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期59-63,共5页
结合深圳地铁大—科区间隧道开挖与失水工程实例,根据有效应力分析方法,建立弹塑性渗流 应力耦合分析理论模型。采用VOF(VolumeofFluid)方法来跟踪非稳定渗流场的动态自由水面。开发相应的数值模拟分析程序,对实际隧道工程的动态开挖过... 结合深圳地铁大—科区间隧道开挖与失水工程实例,根据有效应力分析方法,建立弹塑性渗流 应力耦合分析理论模型。采用VOF(VolumeofFluid)方法来跟踪非稳定渗流场的动态自由水面。开发相应的数值模拟分析程序,对实际隧道工程的动态开挖过程和失水过程进行仿真模拟,对失水过程中的不稳定渗流场进行详细分析,得出动态变化的地表沉降曲线。结果表明,计算值与现场测量值能够较好地吻合。 展开更多
关键词 隧道施工 失水 渗流.应力耦合分析 浅埋暗挖 数值模拟
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城市地铁复杂洞群浅埋暗挖法的有限元模拟 被引量：32
3
作者 王暖堂 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期504-508,共5页
以北京地铁复-八线王府井至东单区间隧道的施工为例,论述了城市复杂洞群浅埋暗挖法的有限元模拟,应用三维有限元理论研究、分析了施工效应问题,并对复杂洞群系统施工工艺进行了优化,解决了一系列施工中的难题,取得了很好效果。
关键词 洞群系统 浅埋暗挖 三维有限元理论 施工效应 城市地铁 隧道工程 施工工艺
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下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究 被引量：43
4
作者 李健 谭忠盛 +1 位作者 喻渝 倪鲁肃 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期2803-2809,共7页
依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需... 依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需要及时对其调整;经综合分析,提出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施,并采用数值计算软件FLAC3D验证其安全性和可靠性。通过现场实施及监测结果的反馈,证明优化措施效果明显,保障了阌乡隧道顺利下穿连霍高速公路。研究成果为类似施工中采取相应措施控制土体沉降、保护周边建筑设施的安全使用提供了依据。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 下穿施工 黄土隧道 现场监测 施工优化
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上软下硬地层浅埋暗挖隧道覆跨比研究 被引量：38
5
作者 王旭东 周生华 +1 位作者 迟建平 吴学峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第4期700-705,共6页
从强度要求和变形要求两方面分析了具有明显刚度差异地层中浅埋暗挖隧道的覆跨比影响因素。以青岛地铁某车站为例,运用有限元分析方法研究了覆跨比与地表位移的关系,并分析了不同覆跨比下的开挖稳定性。研究表明地层条件是浅埋暗挖地铁... 从强度要求和变形要求两方面分析了具有明显刚度差异地层中浅埋暗挖隧道的覆跨比影响因素。以青岛地铁某车站为例,运用有限元分析方法研究了覆跨比与地表位移的关系,并分析了不同覆跨比下的开挖稳定性。研究表明地层条件是浅埋暗挖地铁车站覆跨比的决定因素;在"微风化～强风化"花岗岩地层中,极限覆跨比不应小于0.419;加固区等效变形模量是影响浅埋暗挖车站开挖环境变形的主要因素。 展开更多
关键词 上软下硬地层 浅埋暗挖 地铁车站 覆跨比 有限元法
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港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道方案论证 被引量：38
6
作者 余晶 程勇 贾瑞华 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第1期119-125,131,共8页
文章介绍了港珠澳大桥珠海连接线工程中控制性工程——拱北隧道下穿口岸段隧道结构形式及施工方案论证的比选过程。根据实际工程调研及设计经验,提出了封闭管幕保护下的浅埋暗挖方案;并研究和分析了管幕工法的设计施工要点和难点,以及... 文章介绍了港珠澳大桥珠海连接线工程中控制性工程——拱北隧道下穿口岸段隧道结构形式及施工方案论证的比选过程。根据实际工程调研及设计经验,提出了封闭管幕保护下的浅埋暗挖方案;并研究和分析了管幕工法的设计施工要点和难点,以及应采取的对策和措施。 展开更多
关键词 高速公路隧道 方案比选 浅埋暗挖 管幕法
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浅埋下穿高速公路黄土隧道管棚变形监测及受力机制分析 被引量：36
7
作者 李健 谭忠盛 +1 位作者 喻渝 倪鲁肃 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期3002-3008,共7页
依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行监测,根据实测结果分析长大管棚在隧道开挖过程中的受力特性与作用机制;建立浅埋暗挖黄土隧道管棚受力的双参数地... 依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行监测,根据实测结果分析长大管棚在隧道开挖过程中的受力特性与作用机制;建立浅埋暗挖黄土隧道管棚受力的双参数地基梁模型,对长大管棚受力机制进行分析。计算结果与实测结果有较好的一致性。研究结果表明:掌子面前方约15 m处管棚开始受力,掌子面过后约15 m处管棚的受力趋于稳定,管棚的纵向变形总体上呈凹槽形分布,掌子面处管棚受力最大;同时,管棚变形与开挖面位置、开挖进尺、管棚及岩体物性指标等因素有密切关系。研究结果为隧道下穿段管棚工法及施工方案的优化设计提供理论依据,并在下穿段沉降监测中得到验证。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋暗挖 下穿施工 黄土隧道 管棚 变形监测 受力机制
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北京地铁暗挖隧道变形监测与稳定性数值分析 被引量：33
8
作者 刘波 曹波 +2 位作者 刘芳 唐林 杨成淳 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第3期518-525,540,共9页
地铁浅埋暗挖隧道施工中,初衬净空收敛量测是初衬结构及周边土体变形最明显的体现。针对北京地铁某浅埋暗挖隧道4种不同工况条件,对4个断面进行不间断收敛量测,结合围岩压力和初衬钢筋内力等多种监测手段,分析二重管无收缩(WSS)全断面... 地铁浅埋暗挖隧道施工中,初衬净空收敛量测是初衬结构及周边土体变形最明显的体现。针对北京地铁某浅埋暗挖隧道4种不同工况条件,对4个断面进行不间断收敛量测,结合围岩压力和初衬钢筋内力等多种监测手段,分析二重管无收缩(WSS)全断面注浆和提高初衬强度等施工方法对监测数据的影响。同时采用FLAC3D对暗挖隧道开挖施工进行全过程动态模拟,重点研究隧道开挖引起周边土体位移场的变化情况,进而揭示存在地下水条件下极小净距双洞隧道暗挖施工中4种不同施工方法稳定围岩的效果。结果表明,采用WSS注浆,同时格栅钢架间距500 mm时收敛变形控制在3 mm以内,有利于安全通过风险源和控制隧道变形。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 净空收敛 变形监测 WSS注浆 钢格栅
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超浅埋暗挖隧道管幕冻结法积极冻结方案试验研究 被引量：31
9
作者 任辉 胡向东 +1 位作者 洪泽群 张军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期320-328,共9页
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道口岸暗挖段,作为富水地区超浅埋暗挖隧道,采用管幕冻结预支护体系。以实顶管内"圆形主力冻结管"和空顶管内"异形加强冻结管"的不同组合方式形成实顶管单独冻结模式、实顶管与空顶管协... 港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道口岸暗挖段,作为富水地区超浅埋暗挖隧道,采用管幕冻结预支护体系。以实顶管内"圆形主力冻结管"和空顶管内"异形加强冻结管"的不同组合方式形成实顶管单独冻结模式、实顶管与空顶管协同冻结模式和实顶管为主与空顶管为辅的冻结模式三类管幕冻结法积极冻结方案,结合设计方案要求,通过测点温度–时间曲线和冻土帷幕厚度两种不同分析方法,对以上方案进行了分析和验证。结果表明实顶管单独冻结模式不能在60 d内形成2 m厚冻土帷幕,实顶管与空顶管协同冻结模式30 d内即可形成2 m厚冻土帷幕,实顶管为主与空顶管为辅的冻结模式下异形冻结管滞后12 d和39 d开启60 d内均可形成2 m厚冻土帷幕,且异形冻结管开启后1～3 d即可达到管间封水要求。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 管幕冻结 冻结方案 原型试验 港珠澳大桥 拱北隧道
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浅埋暗挖法施工近接交叉地铁隧道地表沉降监测分析 被引量：30
10
作者 郑保才 程文斌 胡国伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第1期72-76,共5页
研究目的:结合某城市地铁5号线与6号线近接交叉隧道施工现场监测,对大跨度交叉隧道采用浅埋暗挖法施工的地表变形规律分析,总结出交叉隧道地表沉降产生的原因。研究结论:(1)交叉近接隧道采用浅埋暗挖法施工的地表沉降曲线形状与合成的Lo... 研究目的:结合某城市地铁5号线与6号线近接交叉隧道施工现场监测,对大跨度交叉隧道采用浅埋暗挖法施工的地表变形规律分析,总结出交叉隧道地表沉降产生的原因。研究结论:(1)交叉近接隧道采用浅埋暗挖法施工的地表沉降曲线形状与合成的Logstic曲线比较吻合。(2)交叉结构开挖过程中的反复扰动和结构间的体系转换等是地表变形的主要原因。(3)施工过程中合理的开挖步距、增设临时仰拱及注浆加固等措施对控制地表变形有比较显著的作用。研究结果对浅埋暗挖施工、优化施工顺序、合理利用和控制交叉隧道施工引起的变形叠加具有一定的实际参考价值。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 近接 交叉 地表沉降
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城市隧道上覆地层整体下沉的力学机制分析 被引量：28
11
作者 易小明 张顶立 +1 位作者 逄铁铮 骆建军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A01期2860-2867,共8页
通过对北京和深圳地铁、厦门海底隧道、机场路等工程的现场监测结果的综合分析表明,浅埋暗挖隧道的受力机制与山岭隧道有较大不同,上覆地层变形体现出明显的整体下沉趋势,且带来的地层开裂、破坏更具突发性和破坏性。针对这种特征,对工... 通过对北京和深圳地铁、厦门海底隧道、机场路等工程的现场监测结果的综合分析表明,浅埋暗挖隧道的受力机制与山岭隧道有较大不同,上覆地层变形体现出明显的整体下沉趋势,且带来的地层开裂、破坏更具突发性和破坏性。针对这种特征,对工程中地层滑动破裂角采用一种新的模型进行推导,其结果显示,地层滑裂角比传统结果大约15°,即滑裂面更陡峭、接近竖直方向,且该滑裂角是围岩参数、应力场、覆跨比、断面矢跨比的函数,一定程度上体现了围岩变形破坏类似的具几何效应,即浅埋暗挖隧道上覆地层的整体下沉、塌陷,突发性冒顶等特征,是由围岩的力学特性和几何特性共同作用的结果。另外,隧道结构下部土体的扰动、损伤、软化等,极易造成下部地层沉降和承载力的丧失,随之而来的即是隧道结构的整体下沉、支护效果恶化以及进一步的上覆地层整体沉降加剧。相应的采用理想弹塑性模型、修正剑桥模型的数值模拟分析,能部分反映这种上覆地层整体下沉的特征。研究结果还表明:对浅埋暗挖隧道围岩受力变形机制、本构关系的研究急需加强。 展开更多
关键词 隧道工程 整体下沉 浅埋暗挖 现场监测 修正剑桥模型 数值模拟
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双层小导管在浅埋暗挖隧道施工中的应用 被引量：26
12
作者 张国亮 韩占波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期66-69,共4页
结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层... 结合北京地铁崇—东区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,介绍了双层小导管的工艺原理及施工工艺。工程应用结果表明,通过采取双层超前导管,实现“多钻孔、多分层、小流量、低压力、低流速”的注浆加固方式,具有提高围岩自稳能力、降低地层水的渗透和控制地表沉降等优点,有效保障了地表建筑物和地下管线在地铁隧道施工过程中的安全。 展开更多
关键词 地铁隧道 双层小导管 浅埋暗挖 注浆加固
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松软地层浅埋暗挖公路隧道现场监测分析研究 被引量：25
13
作者 岳向红 杨永波 +1 位作者 李祺 张杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期337-341,348,共6页
针对浅埋暗挖公路隧道的特点,对厦门高崎互通下穿嘉禾路隧道进行地表下沉、拱顶下沉、洞内收敛、支撑应力等项目的监测工作。基于监测结果,分析了该隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,指出了松软地层中浅埋暗挖隧道开挖影响的时空范... 针对浅埋暗挖公路隧道的特点,对厦门高崎互通下穿嘉禾路隧道进行地表下沉、拱顶下沉、洞内收敛、支撑应力等项目的监测工作。基于监测结果,分析了该隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,指出了松软地层中浅埋暗挖隧道开挖影响的时空范围和隧道施工中有效控制围岩变形的措施,并为支护体系的优化提供依据。研究结论丰富了浅埋暗挖思想,并为国内浅埋暗挖公路隧道的设计、施工和监测提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋暗挖 松软地层 监测
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城市隧道施工引起地表沉降数值模拟研究 被引量：17
14
作者 杨晓杰 楮立孔 +1 位作者 张蓓 刘冬明 《矿山压力与顶板管理》 北大核心 2005年第3期98-100,共3页
本文以北京长安复线隧道工程为研究对象,采用FLAC3D数值分析法,对该地区隧道施工引起的地表沉降进行了数值模拟研究,研究表明,数值模拟计算的地表沉降和实测的基本吻合,验证了所选取的土体本构关系和采用的边界条件的正确性,同时证明该... 本文以北京长安复线隧道工程为研究对象,采用FLAC3D数值分析法,对该地区隧道施工引起的地表沉降进行了数值模拟研究,研究表明,数值模拟计算的地表沉降和实测的基本吻合,验证了所选取的土体本构关系和采用的边界条件的正确性,同时证明该数值模拟方法具有很大的可信度。研究结果为浅埋暗挖引起地表沉降的相关因素分析打好基础,为采用更有效的工程措施控制地表沉降提供依据。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 隧道施工 地表沉降 数值模拟
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分段前进式超前深孔注浆地层预加固技术 被引量：25
15
作者 孔恒 彭峰 《市政技术》 2008年第6期483-486,共4页
介绍了分段前进式超前深孔注浆和TGRM分段前进式超前深孔注浆工艺的构成与特点,并用北京不同地层条件下的工程实例,进一步显示了该工艺适合在北京绝大部分地层注浆施工、注浆材料性能针对性强、机械设备成本费用低、工程质量有更大的安... 介绍了分段前进式超前深孔注浆和TGRM分段前进式超前深孔注浆工艺的构成与特点,并用北京不同地层条件下的工程实例,进一步显示了该工艺适合在北京绝大部分地层注浆施工、注浆材料性能针对性强、机械设备成本费用低、工程质量有更大的安全系数、更环保的特性。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 分段前进式 深孔注浆 TGRM预加固
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北京地铁10号线苏州街车站“PBA”洞桩法施工技术 被引量：22
16
作者 张爱军 郭永军 +1 位作者 张大牛 李峰 《铁道标准设计》 2008年第12期128-132,共5页
介绍北京地铁10号线苏州街全暗挖车站的施工技术,包括施工工法的选择、工法的原理和特点、施工步序及施工关键技术,成功地解决了受工程水文地质、环境条件、车站埋深及开挖宽度等多种因素的影响,克服了工序转换多、富水软土地层沉降大... 介绍北京地铁10号线苏州街全暗挖车站的施工技术,包括施工工法的选择、工法的原理和特点、施工步序及施工关键技术,成功地解决了受工程水文地质、环境条件、车站埋深及开挖宽度等多种因素的影响,克服了工序转换多、富水软土地层沉降大等缺点,简化了施工步骤,大大降低了施工风险,攻克了施工中的难点和关键技术,保证了该工程施工期间地面交通和城市居民的正常生活及周边环境的稳定。 展开更多
关键词 北京地铁10号线 地铁车站 浅埋暗挖 洞桩法 施工
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海底隧道浅埋暗挖段CRD法不同施工工序比较 被引量：22
17
作者 张建国 王明年 +2 位作者 刘大刚 魏龙海 俞尚宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3639-3645,共7页
在建工程厦门东通道(翔安)海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道,陆域浅埋暗挖段地质条件较差,多为全、强风化花岗岩,且含水量高、强度低,因而采用CRD法施工,该施工段围岩条件差、结构跨度大,且国外相同工程条件下可借鉴的经验也较少... 在建工程厦门东通道(翔安)海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道,陆域浅埋暗挖段地质条件较差,多为全、强风化花岗岩,且含水量高、强度低,因而采用CRD法施工,该施工段围岩条件差、结构跨度大,且国外相同工程条件下可借鉴的经验也较少。据此,对该施工段采用现场监控和数值模拟2种手段,分析了不同施工工序各部开挖对拱顶下沉、水平收敛及结构内力的影响,2种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在此特定隧道围岩条件下,CRD1,2超前与CRD1,3超前相比,各施工部的开挖引起拱顶下沉量的比例基本相同,但前者所引起的CRD1,3拱顶下沉量分别高出后者约70%,45%,而CRD1的绝对收敛值约大于后者15%,结构内力也略大于后者。以上研究成果为隧道的信息化施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。 展开更多
关键词 海底隧道 浅埋暗挖 现场监测 数值模拟 施工工序 信息化施工
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浅埋暗挖法地铁区间隧道零距离下穿既有线施工技术 被引量：25
18
作者 赵克生 《铁道标准设计》 2008年第12期72-76,共5页
北京地铁10号线国贸站—双井站区间从既有地铁1号线下穿过,两者竖向净距只有1.079 m。采用国内首次应用的矩形断面紧贴地铁1号线底板穿过的浅埋暗挖法施工技术,并结合全断面袖阀管注浆和远程自动化监测等措施,有效控制了既有线结构的沉降。
关键词 北京地铁10号线 地铁隧道 浅埋暗挖 既有线 矩形断面 全断面袖阀管注浆 监测 施工
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复杂条件下城市地铁隧道施工地表沉降研究 被引量：17
19
作者 吴波 高波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期129-131,共3页
关键词 群洞隧道 地表沉降 浅埋暗挖 降水与失水 数值模拟 离心试验 现场测试 城市地铁
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富水砂卵石地层浅埋暗挖法超前深孔注浆加固技术 被引量：23
20
作者 李宏安 陆琰 《市政技术》 2014年第5期83-86,共4页
超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保隧道围岩稳定、控制地表沉降量方面发挥着越来越重要的作用。结合北京地铁14号线右安门外站—北京南站区间工程实例,从深孔注浆工艺选择、注浆材料选择、浆液配比、注浆孔布置、注浆压... 超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保隧道围岩稳定、控制地表沉降量方面发挥着越来越重要的作用。结合北京地铁14号线右安门外站—北京南站区间工程实例,从深孔注浆工艺选择、注浆材料选择、浆液配比、注浆孔布置、注浆压力及注浆量控制等方面进行了细致分析。通过分析认为在富水砂卵石地层中采用深孔注浆进行超前预加固时,应重点把控成孔工艺选择、注浆材料选择及注浆孔布置等,以确保施工过程中在隧道围岩稳定情况下取得良好的经济效益。 展开更多
关键词 隧道 浅埋暗挖 富水砂卵石层 深孔注浆 地层加固
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