浅埋大跨度隧道施工过程地表沉降变形特征研究 被引量：29

1

作者 李新志 李术才 李树忱 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期3348-3353,共6页

结合青州至临沭高速公路穆陵关隧道,对浅埋三车道大跨度隧道施工引起的地表沉降变形特征进行现场监测,探讨浅埋大跨度隧道的开挖方式,分析采用三台阶七步平行线流水开挖引起的隧道地表沉降变形特征。通过现场试验研究发现,在浅埋大跨度... 结合青州至临沭高速公路穆陵关隧道,对浅埋三车道大跨度隧道施工引起的地表沉降变形特征进行现场监测,探讨浅埋大跨度隧道的开挖方式,分析采用三台阶七步平行线流水开挖引起的隧道地表沉降变形特征。通过现场试验研究发现,在浅埋大跨度隧道管棚施过程中和开挖到达掌子面前方时,地表已经发生先行沉降位移。采用三台阶七步开挖法,影响隧道中心附近地表变形的关键步序分别为上、中台阶开挖以及下台阶和仰拱施做,处于左右洞之间的地表变形受到左右洞两次施工干扰,大于左右洞外侧变形。掌子面施工对地表沉降变形影响范围主要集中在掌子面之后的1倍洞径(D)范围内,距掌子面1D距离之后,其变形逐渐变缓,最终地表沉降变形分布呈现整体向优先开挖一侧的偏态性。采用三维连续介质快速拉格朗日元模拟隧道的施工过程,研究隧道地表沉降变形特征,其结果与现场监测所得结果具有较好的拟合性,所得结论对其他类似工程具有重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 隧道工程 浅埋大跨度隧道 地表沉降 三台阶七步开挖法 关键步序

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浅埋大跨度隧道施工方法的比选与应用 被引量：18

2

作者 黄龙湘 杨元洪 +1 位作者 贺威 阳军生 《公路工程》 2011年第5期25-32,共8页

结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程,采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点。研究结果表明,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形... 结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程,采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点。研究结果表明,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围岩塑性区较小,但两种工法施工均能满足围岩及支护稳定性的要求;三台阶法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势,长沙地区浅埋大跨度隧道采用三台阶法施工,可以保证施工的安全、快速、高效。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 施工方法 双侧壁导坑法 三台阶法

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浅埋大跨度隧道大变形演化特征与防治方法

3

作者 钟华 梁崇辉 +1 位作者 陈璐 高山 《交通科学与工程》 2024年第2期71-78,共8页

为解决浅埋大跨度隧道在施工中常出现的初期支护大变形及冒顶病害等问题,本研究依托广西壮族自治区百色市某隧道工程,分析了该隧道的大变形及冒顶灾害特征。基于PFC离散元软件,分析了隧道失稳演化规律,提出了隧道初期支护大变形处治技... 为解决浅埋大跨度隧道在施工中常出现的初期支护大变形及冒顶病害等问题,本研究依托广西壮族自治区百色市某隧道工程,分析了该隧道的大变形及冒顶灾害特征。基于PFC离散元软件,分析了隧道失稳演化规律,提出了隧道初期支护大变形处治技术。研究结果表明:浅埋大跨度隧道施工时,容易受围岩条件及支护强度等影响,从而引起围岩大变形或塌方灾害。采用地表注浆加固或临时仰拱与洞内反压等技术处理后,围岩变形得到了有效控制。现场施工时,应通过建立管理体系,加强人员培训,设置安全通道,安排安全人员,强化安全意识,建立评估与预警机制等保障措施,降低安全风险。该研究成果可为浅埋大跨度隧道施工灾害防治提供参考。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 施工病害 治理方案 初期支护大变形

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浅埋大跨度地铁区间隧道的施工工法 被引量：5

4

作者 李永利 《城市轨道交通研究》 2003年第3期79-82,共4页

利用二维有限元法 ,对浅埋大跨度地铁区间隧道可能采用的三种施工工法进行了对比分析。通过比较各工法产生的地面沉降、塑性区及洞周变形后认为 。

关键词 地铁 浅埋大跨度隧道 岩土体模型 地质断面 计算参数 地面沉降 有限元法 施工工法 洞周塑性区 洞周变形图

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浅埋大跨度隧道施工阶段临时支护安全性分析 被引量：4

5

作者 周笑 彭阳 《四川建筑科学研究》 北大核心 2010年第6期142-145,共4页

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段做了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在CRD1,3部超前和CRD1,2部超前的情况下,... 针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段做了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在CRD1,3部超前和CRD1,2部超前的情况下,中隔壁上部的水平位移都明显大于下部,但结构安全系数相差不大。以上研究为隧道的信息化施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 临时支护 CRD法 现场监测 数值模拟

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不同支护参数下大跨隧道变形特征对比研究

6

作者 姜艳 《价值工程》 2023年第19期121-123,共3页

为探究不同支护参数下大跨隧道变形特征,采用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型,研究不同支护参数对浅埋大跨隧道变形控制机制。通过分析不同预应力、不同支护密度下围岩塑性区分布、围岩变形情况,得出以下结论:①预应力数值是补偿支护的... 为探究不同支护参数下大跨隧道变形特征,采用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型,研究不同支护参数对浅埋大跨隧道变形控制机制。通过分析不同预应力、不同支护密度下围岩塑性区分布、围岩变形情况,得出以下结论:①预应力数值是补偿支护的关键参数,隧道围岩塑性区基本消失,极大地改善了隧道整体的围岩应力状态。②预应力锚杆随支护密度增加,其围岩变形控制能力也逐渐增强,在一定范围内的增长趋势是近似线性增加。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 数值模拟 支护参数 变形控制

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高速铁路浅埋大跨度隧道下穿公路施工安全性分析 被引量：3

7

作者 潘晓明 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2015年第9期72-75,共4页

成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车... 成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车荷载对该隧道施工影响较小。下穿施工过程及监测数据分析表明,南厂沟隧道下穿公路数值模拟是合理的,为顺利施工提供了有益指导。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 下穿公路 行车荷载 南厂沟隧道

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基于FLAC^(3D)的浅埋大跨度隧道开挖位移场预测 被引量：2

8

作者 许明 张邦爱 《湖南交通科技》 2010年第2期163-166,共4页

隧道开挖引起的位移是影响围岩稳定性及施工安全的一个重要因素。以某三车道大断面隧道为工程实例,利用岩土数值分析软件FLAC3D进行位移场的预测及分析,合理确定隧道开挖方法,取得了一定的工程实践经验。另外,采用数值软件分析结合监控... 隧道开挖引起的位移是影响围岩稳定性及施工安全的一个重要因素。以某三车道大断面隧道为工程实例,利用岩土数值分析软件FLAC3D进行位移场的预测及分析,合理确定隧道开挖方法,取得了一定的工程实践经验。另外,采用数值软件分析结合监控量测数据也为隧道围岩参数的反分析提供依据。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 隧道开挖 位移场 反分析 FLAC3D

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浅埋大跨度隧道CRD法中隔壁安全性数值模拟分析 被引量：2

9

作者 黄鹏 《四川建筑》 2011年第4期122-123,共2页

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用数值模拟方法进行了分析。研究结果表明,在CRD1、3部超前和CRD1、2部超前的情况下,中隔壁上部的水平位移都明显大于下部,但结... 针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合某浅埋大跨度隧道对中隔壁采用数值模拟方法进行了分析。研究结果表明,在CRD1、3部超前和CRD1、2部超前的情况下,中隔壁上部的水平位移都明显大于下部,但结构安全系数相差不大。以上研究为隧道的安全施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 CRD法 数值模拟

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浏阳河浅埋大跨度隧道临时支护安全性分析 被引量：2

10

作者 赵磊 王栋 《路基工程》 2010年第6期88-90,共3页

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合武广客运专线浏阳河浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段进行了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。结果表明,在CRD1,CRD3部超前的情况下... 针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少,结合武广客运专线浏阳河浅埋大跨度隧道对中隔壁采用现场监测和数值模拟两种手段进行了对比分析,两种方法所得结果吻合良好。结果表明,在CRD1,CRD3部超前的情况下,中隔壁上部的水平位移明显大于下部,但结构安全系数能够满足施工要求。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 临时支护 CRD法 现场监测 数值模拟

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塘朗山隧道出口浅埋大跨度段施工技术 被引量：2

11

作者 焦广池 《山西建筑》 2005年第9期104-105,共2页

塘朗山隧道为超大断面三车道公路隧道,出口段位于全风化花岗岩中,为V级围岩浅埋段。隧道施工采用中壁法,顺利通过了危险地段。

关键词 浅埋大跨度隧道 软弱围岩 施工技术 中壁法

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由施工通道进入浅埋大跨度隧道的设计与施工

12

作者 宫海光 《石家庄铁道学院学报》 2001年第B09期35-37,共3页

以广州地铁二、三号线联络线为例，介绍了在软弱围岩与含水砂层地区，地下管线分布密集的地段，由施工通道进入大跨、超浅埋暗挖区间隧道的设计与施工对策。

关键词 注浆 爆破控制 施工 方案设计 方法 浅埋大跨度隧道 施工通道

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超浅埋大跨度隧道设计与施工 被引量：1

13

作者 张铁柱 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2008年第5期140-142,共3页

文章以大连市石门山隧道穿越超浅埋段的结构设计为例,采用2D-σ有限元分析软件对隧道围岩应力场及位移场进行分析研究,并结合现场施工检测结果,得出拱顶中心处地表沉降量是确定支护参数选取的关键因素,在隧道支护提供足够刚度的前提下,... 文章以大连市石门山隧道穿越超浅埋段的结构设计为例,采用2D-σ有限元分析软件对隧道围岩应力场及位移场进行分析研究,并结合现场施工检测结果,得出拱顶中心处地表沉降量是确定支护参数选取的关键因素,在隧道支护提供足够刚度的前提下,只要控制好拱顶地表下沉量,超浅埋大跨度暗挖隧道是可以实现的,同时也得出及时准确的施工监测是决定超浅埋大跨度隧道施工成败的关键因素。 展开更多

关键词 超浅埋大跨度隧道 结构分析 地面注浆 大管棚

原文传递

复杂环境下超浅埋矩形大跨度隧道施工技术

14

作者 唐振鑫 《铁道建筑技术》 2016年第S1期143-145,149,共4页

北京站至北京西站地下直径线工程被原铁道部和北京市列为头号风险控制工程，是国内首条施工难度极高的城区铁路隧道。隧道入口端 DK0＋783～DK0＋850施工面临隧道跨度大、超浅埋、地下部分管道倾入隧道限界等难题。施工前路面铺设钢板... 北京站至北京西站地下直径线工程被原铁道部和北京市列为头号风险控制工程，是国内首条施工难度极高的城区铁路隧道。隧道入口端 DK0＋783～DK0＋850施工面临隧道跨度大、超浅埋、地下部分管道倾入隧道限界等难题。施工前路面铺设钢板、洞内土体超前加固注浆、并利用管道改造提前对隧道顶部加固，跟踪监测等技术措施。通过优化隧道导洞开挖和二衬分部合龙施工步序的衔接，减少施工扰动，有效地控制沉降变形。工程实际表明，路面沉降和周边构筑物变形始终控制在容许范围内，确保道路正常通行和施工安全。 展开更多

关键词 超浅埋大跨度隧道 注浆加固 管道预处理

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不同级别围岩条件下浅埋偏压大跨度隧道开挖工法的比选 被引量：9

15

作者 傅鹤林 谢启东 +1 位作者 张聚文 谭捍华 《采矿技术》 2009年第4期33-34,65,共3页

对不同级别围岩条件下浅埋偏压大跨度隧道的3种施工方法引起的应力场和围岩位移进行了模拟分析,在此基础上,评价了各种方法的适用条件。

关键词 浅埋偏压大跨度隧道 施工方法 围岩条件 应力场 位移 数值模拟

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浅埋大跨度地铁隧道下穿高层建筑施工控制研究 被引量：3

16

作者 许军 彭军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期99-103,共5页

浅埋大跨度地铁隧道近距离下穿高层建筑,容易造成隧道围岩偏压失稳、建筑物基础不均匀沉降等现象。以青岛地铁隧道近距离下穿高层建筑为工程依托,选用数值计算结合现场监测的方法,研究了地铁区间隧道施工过程的围岩变形特性及建筑物基... 浅埋大跨度地铁隧道近距离下穿高层建筑,容易造成隧道围岩偏压失稳、建筑物基础不均匀沉降等现象。以青岛地铁隧道近距离下穿高层建筑为工程依托,选用数值计算结合现场监测的方法,研究了地铁区间隧道施工过程的围岩变形特性及建筑物基础稳定性,并提出了相应的施工控制措施。研究表明:下穿隧道采用三台阶法开挖+超前注浆加固+及时施做初期支撑的施工控制技术,隧道拱顶变形与建筑物基础沉降差异均能满足安全要求;下穿隧道采用三台阶法开挖时的沉降数据表明:上台阶开挖是控制地层变形与建筑物差异沉降的关键步骤,施工时要及时施做后期支护,尽早做到闭合成环。 展开更多

关键词 浅埋大跨度地铁隧道 下穿建筑物 施工控制 数值分析 现场监测

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浅埋大跨度土质隧道塌方原因分析 被引量：2

17

作者 徐学深 《隧道建设》 2002年第1期16-17,共2页

东皋岭隧道由于地质条件差,傍山浅埋,覆盖层薄,围岩变化复杂,塌方规模大,塌方量达11000m^3,对该隧道塌方原因进行了分析,对工程施工经验进行了总结。

关键词 浅埋大跨度土质隧道 塌方 原因分析 公路隧道

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浅埋大跨度隧道CRD法中隔壁安全性数值模拟分析

18

作者 黄鹏 《重庆建筑》 2011年第10期I0001-I0001,共1页

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少，结合浅埋大跨度隧道对中隔壁采用数值模拟方法进行了分析。研究结果表明，在CRDI、3部超前和CRDI、2部超前的情况下，中隔壁上部的水平位移都明显大于下部，但... 针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的安全性研究很少，结合浅埋大跨度隧道对中隔壁采用数值模拟方法进行了分析。研究结果表明，在CRDI、3部超前和CRDI、2部超前的情况下，中隔壁上部的水平位移都明显大于下部，但结构安全系数相差不大。以上研究为隧道的安全施工提供了依据，也为今后的相关工程积累了经验。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 CRD法 数值模拟分析 安全性 隔壁 数值模拟方法 施工过程 水平位移

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浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形现场监测试验研究 被引量：8

19

作者 马永峰 张志豪 +1 位作者 曹力桥 吴健 《隧道建设》 2010年第4期423-429,共7页

结合浅埋大断面大跨度隧道工程实践,对浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形进行现场监测试验,分析隧道施工全过程及在不同开挖工序下的施工变形特点。研究结果表明:1)左、右洞上台阶开挖引起先行隧道变形较大,引起的后行左洞变形较其它工... 结合浅埋大断面大跨度隧道工程实践,对浅埋大断面大跨度连拱隧道施工变形进行现场监测试验,分析隧道施工全过程及在不同开挖工序下的施工变形特点。研究结果表明:1)左、右洞上台阶开挖引起先行隧道变形较大,引起的后行左洞变形较其它工序要大;2)后行隧道施工对先行隧道变形影响较大;3)右洞上台阶开挖对右洞变形的纵向影响范围为隧道跨度的1/4,右洞下台阶及左洞上台阶开挖对右洞变形影响范围为隧道跨度的1/3,左洞上台阶开挖对左洞变形影响范围为隧道跨度的1/3;4)对于浅埋大断面大跨度连拱隧道,应及早施作二次衬砌,以控制隧道变形。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 展开更多

关键词 浅埋大断面大跨度连拱隧道 隧道变形 现场监测试验

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不同围岩级别下浅埋偏压大跨度隧道的开挖方法 被引量：1

20

作者 袁钰 《中国新技术新产品》 2010年第18期82-82,共1页

软岩地区浅埋偏压大跨度隧道进口段极易塌方施工对策,研究软弱围岩条件下浅埋偏压大跨度隧道合理的开挖方法,对于指导隧道施工、提高隧道工程质量、加快施工进度、降低工程费用等均有非常重要的现实意义。本文就不同围岩级别下浅埋偏压... 软岩地区浅埋偏压大跨度隧道进口段极易塌方施工对策,研究软弱围岩条件下浅埋偏压大跨度隧道合理的开挖方法,对于指导隧道施工、提高隧道工程质量、加快施工进度、降低工程费用等均有非常重要的现实意义。本文就不同围岩级别下浅埋偏压大跨度隧道的开挖方法进行探讨。 展开更多

关键词 浅埋偏压大跨度隧道 施工方法 围岩条件

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