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富水软土地层深基坑支护结构性状研究
被引量：
14
1
作者
李曙光
冯小玲
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第3期5-10,23,共7页
研究目的:上海地铁内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1 m,地质条件极差。研究该地铁车站深基坑支护结构的内力、变形特性,对类似工程建设具有一定的参考价值和指导意义。研究结论:以该车站主体深...
研究目的:上海地铁内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1 m,地质条件极差。研究该地铁车站深基坑支护结构的内力、变形特性,对类似工程建设具有一定的参考价值和指导意义。研究结论:以该车站主体深基坑工程为背景,阐述了采用SAP84有限元程序对叠合墙和内支撑组成的支护体系进行增量法计算的过程,研究了基坑施工过程中围护结构水平位移、内支撑轴力、立柱隆沉以及坑外房屋建筑沉降的变化规律。监测结果显示:地下连续墙水平位移实测值约44～71 mm,大于计算结果;钢管支撑实测最大轴力值约占计算最大轴力的64%～80%;立柱最大隆起值约20 mm。实测数据分析表明:基坑施工时,尽量减少超挖,及时安装支撑,尽早浇筑垫层及底板混凝土,减少坑底土体暴露时间,能有效减小围护结构变形和周边建筑物沉降。
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关键词
流
塑
状
淤泥
质
黏土
地层
深基坑
支护结构
增量法
监控量测
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职称材料
软流塑淤泥质地层地铁区间隧道劈裂注浆加固
被引量：
53
2
作者
周书明
陈建军
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期222-224,共3页
针对广州地铁二号线晓岗—江南西区间隧道的超前小导管注浆预加固 ,探讨了软流塑淤泥质地层劈裂注浆的原理。
关键词
软
流
塑
淤泥
质
黏土
隧道
劈裂注浆
地铁
加固
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职称材料
基于FLAC^(3D)的软土内地下结构扬托力研究
被引量：
1
3
作者
张中杰
陈加核
曹攀
《中国市政工程》
2018年第1期76-79,共4页
大量工程实践表明,饱和软黏土中地下结构所受扬托力往往小于理论浮力值。以珠海市海积流塑淤泥质黏土为对象,在与离心机模型试验结果对比验证基础上,采用FLAC^(3D)对流塑淤泥质黏土中地下结构扬托力进行研究。结果表明:地下结构总扬托...
大量工程实践表明,饱和软黏土中地下结构所受扬托力往往小于理论浮力值。以珠海市海积流塑淤泥质黏土为对象,在与离心机模型试验结果对比验证基础上,采用FLAC^(3D)对流塑淤泥质黏土中地下结构扬托力进行研究。结果表明:地下结构总扬托力由地下水浮力和土体卸荷固结回弹产生的土扬托力两部分构成;随着埋深增加,土扬托力影响越来越显著;在埋深不大于15 m时,总扬托力主要受地下水浮力控制;在埋深20 m及以下时,总扬托力及地下水浮力的折减存在一定的差异,地下水浮力折减系数约为0.6,地下结构总扬托力折减系数约为0.8。
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关键词
流
塑
淤泥
质
黏土
地下水浮力
总扬托力
土扬托力
FLAC3D
埋深
折减系数
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职称材料
题名
富水软土地层深基坑支护结构性状研究
被引量：
14
1
作者
李曙光
冯小玲
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院
郑州大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第3期5-10,23,共7页
文摘
研究目的:上海地铁内江路站紧邻黄浦江,站位所处地层主要为流塑状淤泥质黏土,地下水位埋深约1 m,地质条件极差。研究该地铁车站深基坑支护结构的内力、变形特性,对类似工程建设具有一定的参考价值和指导意义。研究结论:以该车站主体深基坑工程为背景,阐述了采用SAP84有限元程序对叠合墙和内支撑组成的支护体系进行增量法计算的过程,研究了基坑施工过程中围护结构水平位移、内支撑轴力、立柱隆沉以及坑外房屋建筑沉降的变化规律。监测结果显示:地下连续墙水平位移实测值约44～71 mm,大于计算结果;钢管支撑实测最大轴力值约占计算最大轴力的64%～80%;立柱最大隆起值约20 mm。实测数据分析表明:基坑施工时,尽量减少超挖,及时安装支撑,尽早浇筑垫层及底板混凝土,减少坑底土体暴露时间,能有效减小围护结构变形和周边建筑物沉降。
关键词
流
塑
状
淤泥
质
黏土
地层
深基坑
支护结构
增量法
监控量测
Keywords
stratum of flowing mucky clay
deep foundation pit
supporting structure
incremental method
monitoringand measurement
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
软流塑淤泥质地层地铁区间隧道劈裂注浆加固
被引量：
53
2
作者
周书明
陈建军
机构
中铁隧道勘测设计院
中铁十六工程局
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期222-224,共3页
文摘
针对广州地铁二号线晓岗—江南西区间隧道的超前小导管注浆预加固 ,探讨了软流塑淤泥质地层劈裂注浆的原理。
关键词
软
流
塑
淤泥
质
黏土
隧道
劈裂注浆
地铁
加固
Keywords
soft flowing mucky clay
tunnel
hydrofracture grouting
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于FLAC^(3D)的软土内地下结构扬托力研究
被引量：
1
3
作者
张中杰
陈加核
曹攀
机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《中国市政工程》
2018年第1期76-79,共4页
文摘
大量工程实践表明,饱和软黏土中地下结构所受扬托力往往小于理论浮力值。以珠海市海积流塑淤泥质黏土为对象,在与离心机模型试验结果对比验证基础上,采用FLAC^(3D)对流塑淤泥质黏土中地下结构扬托力进行研究。结果表明:地下结构总扬托力由地下水浮力和土体卸荷固结回弹产生的土扬托力两部分构成;随着埋深增加,土扬托力影响越来越显著;在埋深不大于15 m时,总扬托力主要受地下水浮力控制;在埋深20 m及以下时,总扬托力及地下水浮力的折减存在一定的差异,地下水浮力折减系数约为0.6,地下结构总扬托力折减系数约为0.8。
关键词
流
塑
淤泥
质
黏土
地下水浮力
总扬托力
土扬托力
FLAC3D
埋深
折减系数
Keywords
flowing mucky clay
underground buoyancy
general uplift force
soil uplift force
burial depth
FLAC3D
reduction factor
分类号
TU93 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
富水软土地层深基坑支护结构性状研究
李曙光
冯小玲
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013
14
下载PDF
职称材料
2
软流塑淤泥质地层地铁区间隧道劈裂注浆加固
周书明
陈建军
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
53
下载PDF
职称材料
3
基于FLAC^(3D)的软土内地下结构扬托力研究
张中杰
陈加核
曹攀
《中国市政工程》
2018
1
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职称材料
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